Yak Aircraft Corporation (früher A.S. Yakovlev Design Bureau JSC) ist ein russischer Flugzeugsentwerfer und Hersteller (Designbüropräfix-Yak). Seine Zentrale ist im Bezirk Aeroport, Nördlichem Administrativem Okrug, Moskau.

Übersicht

Das Büro wurde 1934 unter dem Entwerfer Alexander Sergeyevich Yakovlev als OKB-115 gebildet (das Designbüro hat seine eigene Produktionsbasis an der Möglichkeit №115), aber der Geburtstag wird am 12. Mai 1927, der Tag des Jungfrau-Flugs der LUFT 1 Flugzeug betrachtet, das innerhalb der Abteilung des Leichten Flugzeuges von GUAP (Hauptagentur von der Flugzeugindustrie) unter der Aufsicht von A.S. Yakovlev entwickelt ist.

Während des Zweiten Weltkriegs hat Yakovlev entworfen und hat eine berühmte Linie des Kampfflugzeugs erzeugt.

Es wurde in Yak Aviation Company mit der Smolensk Flugpflanzengelenk-Aktiengesellschaft im März 1992 verschmolzen, obwohl die zwei Gesellschaften fortgesetzt haben, getrennt bedient zu werden. Es hat später Privatisierung erlebt und ist Yak Aircraft Corporation geworden. Die russische Regierung plant, die Holdingsgesellschaft mit Mikoyan, Ilyushin, Irkut, Sukhoi und Tupolev als eine neue Gesellschaft genannt United Aircraft Building Corporation zu verschmelzen.

Das Unternehmen ist der Entwerfer von Pchela ("Biene") Drohne-Aufklärungsflugzeug und ist vielleicht für seine hoch erfolgreiche Linie des Kolben-Engined Kampfflugzeugs des Zeitalters des zweiten Weltkriegs am besten bekannt.

Der Namenyakovlev wird allgemein im Westen verwendet, aber in Russland wird er immer als Yak als ein Teil eines Flugzeugsnamens abgekürzt. Die deutsche Transkription, die häufig von den Russen, Polen, und anderen ebenso verwendet ist, ist Jak.

Flugzeug

• AVF-10 (1924 - Segelflugzeug)
• AVF-20 (1925 - Segelflugzeug)
• AIR-1/VVA-3 (1927 - Doppeldecker-Trainer)
• LUFT 2 (1927 - Doppeldecker-Trainer)
• LUFT 3 (1929 - allgemeiner Zweck)
• Ya-3 (1929 - hoher Geschwindigkeitstrainer hat sich von der LUFT 2 entwickelt)
• LUFT 4 (1930)
• Ya-6 (LUFT 6) (1931 - Verbindung, allgemeiner Zweck)
• LUFT 5 (1931)
• Ya-7 (LUFT 7) (1932 - hohe Geschwindigkeit)
• LUFT 8 (1934)
• UT-2 "Nerz" (LUFT 20, Ya-20) (1935 - 2-seater Trainer)
• LUFT 9 (1935)
• LUFT 10 (1935)
• UT-1 (LUFT 14) (1936 - 1-seater Trainer)
• LUFT 11 (1936)
• LUFT 12 (1936)
• LUFT 16 (1937 - 4-Sitze-Trainer)
• LUFT 18 (1937)
• LUFT 15 (1938)
• UT-3/Ya-17 (LUFT 17) (1938 - 3-Sitze-Mannschaft-Trainer)
• Ya-21 (1938)
• Ya-19 (LUFT 19) (1939)
• Ya-22/I-29 (1939 - Vielrolle bekämpfen Flugzeug)
• Yak 1 (1939 - WWII Kämpfer)
• VVP-6 (experimenteller VTOL-Transport und Waffenplattform)
• Yak 2 (1940 - WWII Bomber)
• Yak-4/BB-22 (1940 - WWII Bomber, verbesserter Yak 2)
• Yak 7 "Zeichen" (1941 - WWII 2-seater Trainer & 1-seater Kämpfer, Version des Yaks 1)
• Yak-3/I-30/Ya-30 (1941 - WWII Kämpfer-Prototyp)
• Yak-5/I-28 (1941 - WWII Trainer-Prototyp, verbesserter UT-2L)
• Yak-6/NBB (1942 - transportieren Prototyp)
• Yak 3 (1943 - WWII Kämpfer)
• Yak 9 "Offenherzige" (1943 - WWII Kämpfer, verbesserter Yak-7DI)
• Yak 8 "Krippe" (1944 - Transport, verbesserter Yak 6)
• Yak 10 (1945 - Verbindung)
• Yak 13 (hat 1945 - Yak 10, Prototyp verbessert nur)
• Yak 11 "Elche" (1946 - Trainer)
• Yak 15 (1946 - zuerst erfolgreicher sowjetischer Düsenjäger)
• Yak 18 "Max" (1946 - Tandem primärer militärischer Zwei-Sitze-Trainer)
• Yak 14 "Stute" (1947 - Militär transportieren Segelflugzeug)
• Yak 17 "Feder" und "Magnet" (1947 - Düsenjäger)
• Yak 19 (1947 - Prototyp-Düsenjäger)
• Yak 25 (1947 - Kämpfer-Prototyp, Benennung wiederverwendet)
• Yak 21 (1947 - Trainer)
• Yak-EG (1947 - experimenteller Hubschrauber)
• Yak 23 "Flora" (1948 - Kämpfer)
• Yak 30 (1948 - Auffänger-Prototyp)
• Yak 100 (1948 - transportieren Hubschrauberdesign)
• Yak 12 "Bach" (1949 - Verbindung, allgemeiner Zweck)
• Yak 16 "Kork" (1949 - Ziviltransport)
• Yak 50 (1949 - Kämpfer-Prototyp, Benennung wiederverwendet)
• Yak 20 (1949 - Trainer)
• Yak 1000 (1951 - experimentelles Hochleistungsflugzeug)
• Yak 25 "Leuchtfeuer" (1952 - Auffänger)
• Yak 24 "Pferd" (1952 - transportieren Hubschrauber)
• Yak 200 (1953 - multi-engined Trainer)
• Yak 210 (hat sich 1953 - multi-engined Navigator-Trainer vom Yak 200 entwickelt)
• Yak 140 (1954) (1954 - experimenteller Leichtgewichtskämpfer)
• Yak 26 "Leuchtfeuer" (1955 - taktischer Bomber)
• Yak 140 (1955 - experimentelles Kampfflugzeug)
• Yak 27 "Leuchtfeuer -" und "Mangrovebaum" (1958 - Aufklärung)
• Yak 28 "Brauer" (1958 - Mehrrolle-Bomber)
• Yak-28P "Firebar" (1961 - Langstreckenauffänger-Version des Yaks 28)
• Yak-28U "Maestro" (1962 - Trainer-Version des Yaks 28)
• Yak-25RV "Alraun" (1959 - Höhenaufklärung)
• Yak 32 "Gottesanbeterin" (1960 - Trainer, Version des einzelnen Sitzes des Yaks 30)
• Yak 33 (Anfang der 1960er Jahre - V/STOL Kämpfer, Bomber, Aufklärungsflugzeugsprojekt)
• Yak 60 (gegen Ende der 1960er Jahre - Schwerlasthubschrauber-Design des Tandem-Rotors)
• Yak 30 "Anderthalbliterflasche" (1960 - Trainer-Prototyp, Benennung wiederverwendet)
• Yak 40 "Junger Dorsch" (1966 - kommerzieller Passagier)
• Yak 36 "Handlungsfreiheit" (1967 - VTOL Demonstrationsflugzeug)
• Yak-18T (1967 - 4 Sitz aerobatic Trainer)
• Yak 38 "Schmied" (1971 - Kämpfer von V/STOL shipborne)
• Yak 45 (hat 1973 - Luftüberlegenheitskämpfer-Design gefehlt)
• Yak 52 (1974 - aerobatic und militärischer Trainer)
• Yak 50 (1975 - aerobatic Flugzeug)
• Yak 53 (1975 - aerobatic Trainer, Version des einzelnen Sitzes des Yaks 52)
• Yak 41 "Freistil" (1975 - nennen früh für den Yak 141 VTOL Kämpfer)
• Yak 42 "Verprügelt" (1977 - kommerzieller Passagier)
• Yak 44 (die 1980er Jahre - zum Transportunternehmen fähige Bordfrühwarnung)
• Yak 55 (1981 - aerobatic)
• Yak 43 (hat 1983 - Ersatz für den VTOL Yak 141 Kämpfer geplant)
• Yak 141 "Freistil" (1989 - Prototyp VTOL Überschallkämpfer)
• Yak 48 (hat 1989 - kommerziellen Passagier vorgeschlagen)
• Yak 46 (haben die 1990er Jahre - Stoß-Stütze-Design gefehlt, das vom Yak 42 entwickelt ist)
• Yakovlev Pchela (haben die 1990er Jahre - Aufklärungsflugzeug entmannt)
• Yak 56 (hat 1990 - Zwei-Sitze-Version des Yaks-55M vorgeschlagen)
• Yak 130 (1992 - Trainer)
• Yak 77 (hat 1992 - Zwillingsmotorgeschäft, Regionalpendlerverkehrsflugzeug vorgeschlagen)
• Yak 54 (hat sich 1993 - aerobatic Trainer vom Yak-55M entwickelt)
• Yak 112 (1993 - allgemeiner Zweck)
• Yak 58 (hat 1994 - Kolbeneindecker verschleiert)
• Gulfstream G200 (1997 - Geschäftsstrahl)
• Irkut-FRAU 21 (hat kurz - und Mittelstreckenverkehrsflugzeug vorgehabt)

Siehe auch

• Alexander Sergeyevich Yakovlev
• Flugwerk von Saratov
• Liste des militärischen Flugzeuges der Sowjetunion und des CIS
• SOKOL Flugzeugsbauwerk
• Ein Buch durch A.T.Stepanets. Yak-Kämpfer in WWII (in Russisch)
• Степанец А.Т. - Истребители "Як" периода Великой Отечественной войны. Справочник. - М.: Машиностроение, 1992. - 224 с.: ил:

Links

• Klicken Sie http://www.yak.ru auf ENG for English.
• http://www.yak-54.com/ Flugzeug von Yakovlev der USA.