Mayday ist ein Notverfahren-Wort verwendet international als ein Notsignal in Stimmenverfahren-Radiokommunikationen. Es ist auf den französischen venez 'm'aider zurückzuführen, Bedeutung "kommen helfen mir".

Es wird verwendet, um einem lebensbedrohenden Notfall in erster Linie durch Seemänner und Flieger Zeichen zu geben, aber in einigen Ländern gebrauchen lokale Organisationen wie Polizei, Feuerwehrmänner und Transport-Organisationen auch den Begriff. Der Anruf wird immer dreimal hintereinander ("Mayday Mayday Mayday") gegeben, um zu verhindern, es mit einem ähnlich klingenden Ausdruck unter lauten Bedingungen zu verwechseln, und einen wirklichen Anruf von Mayday aus einer Nachricht über einen Anruf von Mayday zu unterscheiden.

Mayday ruft

Eine mayday Situation ist diejenige, in der ein Schiff, Flugzeug, Fahrzeug oder Person in der ernsten und nahe bevorstehenden Gefahr sind und unmittelbare Hilfe verlangen. Beispiele der "ernsten und nahe bevorstehenden Gefahr", in der ein Mayday-Anruf passend sein würde, schließen Feuer, Explosion oder das Sinken ein.

Anrufe von Mayday können auf jeder Frequenz gemacht werden, und wenn ein Mayday-Anruf gemacht wird, wird außer keinem anderen Radioverkehr erlaubt, beim Notfall zu helfen. Ein Mayday-Anruf kann nur gemacht werden, wenn Leben oder Handwerk in der nahe bevorstehenden Gefahr des Todes oder der Zerstörung sind. Anrufe von Mayday werden vom Radio, wie ein Schiff oder das VHF-Radio des Flugzeuges gemacht. Obwohl ein Mayday-Anruf unabhängig von der Radiofrequenz verstanden wird, auf der er, Ansprechorganisationen der ersten Linie, wie Küstenwache und Flugsicherung übertragen wird, hat Monitor Kanäle benannt: See-MF auf 2182 Kilohertz; See-VHF-Radiokanal 16 (156.8 MHz); und Airband-Frequenzen von 121.5 MHz und 243.0 MHz. Ein Mayday-Anruf ist von einem Morsezeichen-Code-SOS oder einem Anruf zu den Notdiensten grob gleichwertig. Wenn sie einen Mayday-Anruf erhalten, kann die Küstenwache Rettungsboote und Hubschrauber starten, um dem Schiff zu helfen, das in Schwierigkeiten ist. Andere Schiffe, die nahe gelegen sind, können Kurs ablenken, um dem Behälter zu helfen, der den mayday überträgt.

Das Bilden einer Falschmeldung mayday Anruf ist ein Verbrechen in vielen Ländern wegen der Gefahr für die Leben der Retter, dass eine Suche-Und-Rettungsoperation, das Potenzial für echte Notfälle anderswohin, sowie die sehr hohen Kosten solcher Rettungsanstrengungen schaffen kann. Zum Beispiel ist das Bilden eines falschen Notrufs in den Vereinigten Staaten ein Bundesverbrechen-Tragen Sanktionen der Haft von bis zu sechs Jahren und eine Geldstrafe von 250,000 $. Mit der Küstenwache kann in Situationen in Verbindung gesetzt werden, die nicht Notfälle (aus dem Brennstoff, usw.) durch das Benennen "Der Küstenwache, Küstenwache, Küstenwache sind, ist das (Name des Behälters)", auf dem VHF-Kanal 16. In vielen Ländern sind spezielle Ausbildung und eine Lizenz erforderlich, einen beweglichen Radiosender gesetzlich zu verwenden, obwohl jeder gesetzlich verwenden kann, um Hilfe in einem echten Notfall aufzufordern.

Das empfohlene Notruf-Format schließt das Wort "mayday" gesprochen dreimal, gefolgt vom Namen des Behälters oder Anruf-Zeichen, auch gesprochen dreimal, dann "mayday" und dem Namen oder Anruf-Zeichen wieder ein. Lebensinformation, einschließlich der Position, Natur des Notfalls, Hilfe erforderlich und die Anzahl der Leute an Bord, sollte folgen. Eine typische Nachricht könnte sein:

Wenn ein Mayday-Anruf nicht gesandt werden kann, weil ein Radio nicht verfügbar ist, kann eine Vielfalt anderer Notsignale und Hilferufe verwendet werden. Ein mayday kann im Auftrag eines Behälters von einem anderen gesandt werden, das Verwenden einer Tagung hat ein mayday Relais (sieh unten) genannt.

Zivilflugzeuge, die einen mayday USA-Luftraum herbeirufen lassen, werden dazu ermuntert, das folgende Format zu verwenden (irgendwelche Teile als notwendig für die Zweckdienlichkeit weglassend, oder wo sie irrelevant sind):

Zivilflugzeuge in Europa werden dazu ermuntert, das folgende Format zu verwenden:

Wenn unfähig, um Stimmenradiokommunikationen mit der Flugsicherung zu gründen, sollte Flugzeug, das möchte einen Flugnotfall erklären, ihren Radar transponder (Kreischen) zum Code 7700 setzen.

Protokoll-Zusammenfassung von Mayday

• MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY, ist Das (der Name des Behälters hat sich dreimal wiederholt)
• MAYDAY, MEINE POSITION IST (geben Sie Ihre GPS Breite und Länge oder Kompasspeilung von einem weithin bekannten Gegenstand)
• Ich AM (setzen Problem solcher als auf dem Feuer, Sinken, usw. fest), MIT (Zahl) PERSONEN AN BORD, ich VERLANGE UNMITTELBARE HILFE

Geschichte

Das Mayday Rufzeichen hervorgebracht 1923 von Frederick Stanley Mockford (1897-1962). Ein älterer Radiooffizier am Croydon Flughafen in London, Mockford wurde gebeten, an ein Wort zu denken, das Qual anzeigen würde und von allen Piloten und Bodenpersonal in einem Notfall leicht verstanden würde. Seitdem viel vom Verkehr zurzeit zwischen Croydon und Le Bourget Airport in Paris war, hat er das Wort "Mayday" vom französischen m'aider vorgeschlagen.

Mittel "von Venez m'aider" "kommen helfen mir."

Andere dringende Anrufe

Mayday ist eines mehrerer Wörter verwendet international als Radiocodewörter, um wichtiger Information Zeichen zu geben. Absender von Dringlichkeitsanrufen werden berechtigt, Nachrichten vom niedrigeren Vorrang zu unterbrechen. Als mit Mayday konnte der Gebrauch dieser Begriffe ohne richtige Ursache den zu bürgerlichen und/oder kriminellen Anklagen verantwortlichen Benutzer machen.

Jeder von diesen, die Dringlichkeit nennt, wird gewöhnlich dreimal gesprochen; z.B, "Panpfanne, Panpfanne, Panpfanne."

Relais von Mayday

Ein Mayday Relaisanruf wird durch einen Behälter im Auftrag eines verschiedenen Behälters gemacht, der in der Qual ist. Wenn ein Behälter einen Anruf von Mayday macht und er von der Küstenwache nicht anerkannt wird, nachdem eine einzelne Wiederholung und ein zweiminutiger warten, dann sollte ein Behälter, der den Anruf von Mayday erhält, versuchen, sich mit der Küstenwache im Auftrag des Behälters von Mayday durch die Rundfunkübertragung eines Relais von Mayday in Verbindung zu setzen.

Ein Mayday Relaisanruf sollte das Rufzeichen des Sendebehälters verwenden, aber den Namen und die Position des Behälters von Mayday geben.

Relaisanrufe von Mayday können verwendet werden, um Hilfe für einen Behälter aufzufordern, der ist, entweder um zu weit von der Küste sich mit der Küstenwache direkt oder ohne Radiofähigkeiten in Verbindung zu setzen (obwohl die meisten Behälter über einer bestimmten Größe oder Mannschaft-Ergänzung gesetzlich erforderlich sind, Zweiwegeradioausrüstung zu tragen, kann solche Ausrüstung potenziell beschädigt oder zerstört werden).

Panpfanne

Panpfanne (von den Franzosen: Panne - eine Depression) zeigt eine dringende Situation einer niedrigeren Ordnung an als eine "ernste und nahe bevorstehende Drohung, die unmittelbare Hilfe", wie eine mechanische Depression oder ein medizinisches Problem verlangt. Der Nachsilbe-Medizinstudent, der verwendet ist, um durch Behälter in Wasser des Vereinigten Königreichs hinzugefügt zu werden, um ein medizinisches Problem (Panpanmedizinstudent anzuzeigen, wiederholt dreimal), oder durch das Flugzeug, einen nichtlebensbedrohenden medizinischen Notfall eines Passagiers im Flug oder denjenigen erklärend, die als geschützter medizinischer Transport in Übereinstimmung mit den Genfer Konventionen funktionieren. "Panpanmedizinstudent" ist nicht mehr im offiziellen Gebrauch.

Das Erklären des Notfalls

Manchmal wird der Ausdruck "das Erklären des Notfalls" in der Luftfahrt verwendet. Das ist dasselbe als nennend "Mayday". Zum Beispiel hat Swissair Flug 111 "Swissair gesendet schwere elf erklären Notfall" beim Entdecken ihrer Situation.

Securite

Securite (

von französischem sécurité — Sicherheit) zeigt eine Nachricht über die Sicherheit, wie eine Gefahr für die Navigation oder Wetterinformation an.

Schweigen

Die folgenden Anrufe können nur durch den Behälter in der Qual oder der antwortenden Autorität gemacht werden:

Seelonce Mayday oder Seelonce Distress meinen, dass der Kanal nur durch den Behälter in der Qual und der Küstenwache verwendet werden kann (und irgendwelche anderen Behälter, bitten sie um Hilfe im Berühren des Notfalls). Der Kanal darf für den normalen Arbeitsverkehr nicht verwendet werden, bis 'seelonce feenee' übertragen wird.

Das Ausdruck-Halt-Übertragen — Qual und das Halt-Übertragen — Mayday sind die aeronautischen Entsprechungen von Seelonce Mayday.

Seelonce Feenee (Französisch: Schweigen fini — Schweigen beendet) bedeutet, dass die Notsituation geschlossen worden ist und der Kanal jetzt normalerweise verwendet werden kann. Das Wort prudonce (Umsicht-Verwarnung) kann auch verwendet werden, um dem eingeschränkten Arbeiten zu erlauben, auf diesem Kanal die Tätigkeit wieder aufzunehmen.

Beendeter Qual-Verkehr ist die aeronautische Entsprechung von seelonce feenee.

Siehe auch

• Flugzeugsnotfrequenz
• Hilferuf
• CQD
• Notsignal
• Französische Ausdrücke, die von englischen Sprechern verwendet sind
• Globales Seequal-Sicherheitssystem
• Panpfanne
• Securite
• SOS
• Behälter-Notfall codiert

Links

• Das Berühren der Qual und Hilfe nennt
• ACP135 (F): Kommunikationsinstruktionen: Qual und Rettungsverfahren
• Die Audioaufnahme des Anrufs von Mayday, der vom Zusammenbruch der Sunshine Skyway Bridge, der Tampa Bucht, Florida, Mai 1980 (MP3 Format) gemacht ist (hat URI, am 29. Juni 2005 aktualisiert)
• Boot fahrende Sicherheit: Eine VHF-Zündvorrichtung, der Gebrauch und Missbrauch der VHF
• Das Personenflugzeugsbenennen von ThomsonFly Mayday nach dem Vogel-Schlag
• Das 9815 Lima verliert über Flugzeug Kontrolle, das im schlechten Wetter durchstochen ist.
• Das Transportkanada: Radioqual-Verfahren-Karte TP9878