Der M551 Sheridan war eine leichte Zisterne, die durch die Vereinigten Staaten entwickelt ist, und hat nach Bürgerkrieg-General Philip Sheridan genannt. Es wurde entworfen, um durch den Fallschirm gelandet zu werden und über Flüsse zu schwimmen. Es wurde mit der technisch hoch entwickelten, aber lästigen M81/M81E1 152-Mm-Pistole/Abschussvorrichtung bewaffnet, die herkömmliche Munition angezündet hat und der MGM-51 Knüttel Panzerabwehrrakete geführt hat.

Es ist in amerikanischen Armeedienst 1967 eingegangen. Unter dem Drängen von General Creighton Abrams, dem US-Kommandanten von Militärischen Kräften in Vietnam zurzeit, wurde der M551 in den Kampfdienst in Vietnam im Januar 1969 getrieben. Im April und August 1969 wurden M551s zu Einheiten in Europa und Korea beziehungsweise aufmarschiert. Jetzt pensioniert vom Dienst hat es umfassenden Kampf in Vietnam gesehen, und hat Dienst in der Operation Gerade Ursache (Panama) und der Golfkrieg (Kuwait) beschränkt.

Zur Zeit der M551's Annahme in die Dienstproduktion 1966 hat die USA-Armee nicht mehr die schweren, mittleren und leichten Zisterne-Klassifikationen verwendet. 1960, mit der Deaktivierung seines letzten (M103) schweren Zisterne-Bataillons, und der neuen M60 Reihe-Zisterne bei der Fängerpartei zu sein, hatte die amerikanische Armee eine Doktrin der Hauptkampfzisterne (MBT) angenommen; eine einzelne Zisterne, die alle Kampfrollen füllt. Die amerikanische Armee hat noch die M41 Spaziergänger-Bulldogge-Licht-Zisterne in der Armeenationalgarde behalten, aber anders als die Einheiten, die den Übergangsprozess erleben, hat die regelmäßige Armee aus MBTs bestanden. Teilweise wegen dieser Politik konnte der neue M551 nicht als eine leichte Zisterne klassifiziert werden, und wurde als eine "Gepanzerte Aufklärung / Bordsturmfahrzeug" offiziell klassifiziert.

Der Sheridan war ohne Ersatz pensioniert. Während aus Pistolen angezündete Raketen eine Enttäuschung beweisen würden, würde das leitungsgeführte BGM-71-SCHLEPPEN Infanterie-Kämpfen-Fahrzeuge wie der M2 Bradley die Feuerkraft geben, um gepanzerte Ziele zusammen mit der Fähigkeit zu zerstören, Truppen zu tragen. Obwohl andere leichte Zisternen bewertet wurden, stellt das rädrige M1128 Bewegliche Pistole-System zurzeit eine gepanzerte 105-Mm-Pistole-Plattform zur Verfügung, die leichter ist als eine Kampfzisterne für die Feuerunterstützung.

Entwicklung

Im unmittelbaren Zeitalter des postzweiten Weltkriegs hat die US-Armee die M41 Spaziergänger-Bulldogge in den Dienst vorgestellt, die Rolle einer leichten Zisterne zu füllen. Die Lebensspanne des M41 war ziemlich kurz; an 25 Tonnen wurde es zu schwer betrachtet, um eine wahre leichte Zisterne zu sein, und hatte eine ziemlich kurze Reisereihe. Pläne haben angefangen, einen noch leichteren Ersatz zu bauen, der dieselbe Pistole besteigt, auf die T-71- und T-92-Testdesigns hinauslaufend. Zwei Prototypen des 19-Tonne-T-92 wurden später bestellt. Jedoch, weil die Prototypen in Prüfung eingingen, ist die Information über die neue sowjetische PT-76 Zisterne verfügbar geworden. Der PT-76 war eine amphibische leichte Zisterne, und bald gab es Anforderungen, dass jede amerikanische leichte Zisterne im Stande sein sollte, ebenso zu schwimmen. Der T-92 war bereits in der Prototyp-Bühne und konnte für diese Rolle nicht leicht ausgebessert werden, so hat das Design eines völlig neuen Systems als der XM551 angefangen.

Das Fahrzeug hat vorgehabt zu besteigen, dass die Pistole ein Stahltürmchen und Aluminiumrumpf hatte. Leider war die Rüstung dünn genug, dass darin sogar durch schwere Maschinengewehr-Runden eingedrungen werden konnte und wenn geschlagen, durch eine Rakete Handgranate angetrieben hat, die das Fahrzeug" wegen des Hauptpistole-Treibgases "brauen würde, das in Papptuben wird versorgt. Wie der M113 war es auch für Gruben hoch verwundbar.

Schwimmen-Fähigkeit wurde durch einen Schwimmen-Schirm zur Verfügung gestellt, dem ähnlich, das durch den Zweiten Weltkrieg, amphibische DD Zisternen verwendet ist. Auf der Vorderrüstung wurde durch ein Holz"Surfbrett", wirklich drei gefaltete Schichten, eingehängt zusammen gelegen. Das konnte in eine schräge vertikale Oberfläche vor dem Fahrer geöffnet werden, der einen Bogen eines Bootsrumpfs über das Niveau mit der Spitze des Türmchens zur Verfügung stellt. Stoff hat den Rest der Wasserbarriere gebildet, von Abteilungen zusammenfaltend, die die obere Ecke linieren, wo die Seite die Spitze des Rumpfs entsprochen hat, und sich am Rücken mit Polen gehalten hat. Die Vorderseite des "Rumpfs" wurde mit einem Plastikfenster versorgt, aber in der Praxis wurde es gefunden, dass Wasser, das darauf spritzt, das nutzlos gemacht hat, und der Fahrer stattdessen steuernde Richtungen vom Fahrzeugkommandanten nehmen musste. Der M2 Bradley würde eine ähnliche Lösung annehmen, aber hat sie mit der beförderten Rüstung fallen lassen.

Im Krieg von Vietnam, die Pistole anzündend, würde häufig die feine Elektronik nachteilig betreffen, die in den frühen Stufen des Übergangs zu Geräten des festen Zustands war, so wurden die Rakete und sein Leitungssystem aus nach Vietnam aufmarschierten Fahrzeugen weggelassen. Die teure Rakete würde fast nie damit enden, in der Wut trotz eines Produktionslaufs von 88,000 Einheiten angezündet zu werden.

Produktion

Produktion hat am 29. Juli 1966 angefangen, und sie ist in Dienst im Juni 1967 mit dem 1. Bataillon, 63. Rüstungsregiment am Fort Riley eingegangen. Schließlich wurden 1,662 M551s zwischen 1966 und am 2. November 1970 gebaut. Gesamtkosten des M551 Programms waren $ 1.3 Milliarden. Die M81 Pistole hatte Probleme mit Spalten, die sich in der Nähe vom Laderaum, nachdem wiederholt, Zündung, ein Problem entwickeln, das später zum "Schlüssel" auf den Raketen verfolgt wurde, die in einer Ablagefach-Kürzung ins Barrel gelaufen sind. Die meisten Feldeinheiten wurden modifiziert, um zu helfen, das Problem zu richten, aber später wurde der modifizierte M81E1 mit einem seichteren Ablagefach zusammen mit einer zusammenpassenden Modifizierung zur Rakete eingeführt, die das Problem geheilt hat. Die Pistole ist auch dafür kritisiert worden, zu viel Rückstoß für das Fahrzeuggewicht zu haben, die zweite und sogar dritte Straßenradankunft beseitigen den Boden, als die Hauptpistole geschossen hat. Einige wurden mit herkömmlichen 76-Mm-Pistolen experimentell ausgerüstet, aber diese sind nie in Dienst eingegangen.

Dienstgeschichte

Krieg von Vietnam

Der US-Armeepersonal in Washington hatte seit 1966 dem Kommandanten von US-Kräften im Südlichen Vietnam, General Westmoreland empfohlen, dass der Sheridan in Vietnam verwendet werden sollte. Jedoch, da die Hauptpistole-Munition nicht verfügbar war, hat er behauptet, dass es einfach eine Maschinengewehr-Plattform von 300,000 $ war. Vor 1968, das neue, oder bald, der US-Kommandant im Südlichen Vietnam zu sein, war General Creighton Abrams benachrichtigt worden, dass die 152-Mm-Schalen jetzt für den Sheridan verfügbar waren. Jedoch, weil General Abrams begonnen hat, Vorbereitungen des Ausrüstens von US-Kavallerie-Staffeln für das Fahrzeug zu machen, haben die betroffenen Staffeln ihre Sorgen ausgedrückt, dass die neuen Aluminiumzisternen für Gruben und Panzerabwehrrakete-Feuer nicht nur hoch verwundbar waren, aber sie würden so zum "Dschungel nicht fähig sein, der" als die M48A3 mittleren Zisternen kaputtgeht.

Gegen Ende 1968 hat sich General Abrams mit Obersten George S. Patton IV - dem Sohn von General des Zweiten Weltkriegs Patton getroffen - wer der Regimentskommandant des 11. Gepanzerten Kavallerie-Regiments (11. ACR Blackhorse), des einzigen vollen Regiments der Kavallerie in Vietnam war. Als General Abrams die Sorgen der Kavallerie über das neue Fahrzeug erwähnt hat, hat Patton empfohlen, dass Sheridans Kampf sind, der durch eine Trennkavallerie-Staffel und eine Staffel von seinem eigenen Regiment geprüft ist; von denen beide völlig verschiedene Missionen hatten.

Die erste Aufstellung

Erste Sheridans, um ins Land (Januar 1969) anzukommen, wurden von ihren Fabrikvertretern, Lehrern und Schätzern begleitet, weil die neuen Fahrzeuge zur 3. Staffel, 4. Gepanzerten Kavallerie, und der 1. Staffel, 11. ACR ausgegeben wurden. Am Ende von 1970 würde es mehr als 200 Sheridans in Vietnam geben, und sie würden im Feld bis zur letzten Gepanzerten US-Kavallerie-Einheit, der 1. Staffel, 1. Gepanzerte Kavallerie bleiben, die zur Umgruppierung zurück in die Vereinigten Staaten am 10. April 1972 bereit ist. Am Ende seines Kampfdebüts 1972 würde der Sheridan umfassende Handlung im Krieg von Vietnam sehen, fast allen gepanzerten Kavallerie-Staffeln im Land zugeteilt. 1969 haben gepanzerte Kavallerie-Einheiten (minus der 11. ACR, der seine M48 Zisterne-Gesellschaften von Patton behalten hat) begonnen, ihre M48 Zisternen von Patton zu ersetzen, die normalerweise der Reihe nach dem vietnamesischen Südmilitär übertragen wurden. Wie das M50 Ontos Panzerabwehrfahrzeug glühten die Kampfberichte von den Truppen manchmal, während die Berichte höher die Weisungslinie häufig negativ waren. Das war größtenteils wegen der hohen Unfall-Rate sowohl von Sheridans als auch von ihren Mannschaften als Gruben und Handgranaten mit Raketenantrieb (RPGs), der nur eine M48 Zisterne von Patton beschädigen würde, den Sheridan zerstören und töten oder am meisten, wenn nicht alle seiner Mannschaft verwunden würde.

Eine 1969-Einschätzung der Fahrzeuge hat gefunden, dass der M551 in der Aufklärung, Nachtpatrouille und Straßenreinigung verwendet wurde, 39,455 Straßenmeilen und 520 Kampfmissionen mit einer bereiten Rate von 81.3 Prozent ansammelnd. Trotz der Verwundbarkeit gegenüber Raketen und Gruben wurde es würdig beurteilt, Modifizierungen anzuwenden und alle Kavallerie-Staffeln mit dem Sheridan auszustatten.

Zuerst Gekämpft/erste Verluste

Zusätzlich zu den durch den Aluminiumaufbau aufgeworfenen Problemen hatte der Sheridan einen grellen Defekt, den kein anderer Panzer besessen hat; es hat caseless 152-Mm-Hauptpistole-Runden angezündet. Diese Runden wurden "befestigt" bedeutend, dass verschieden von der Artillerie der Sprengkopf Fabrik war, die dem Treibgas beigefügt ist, und wenn sich der Sprengkopf vom Treibgas während des Ladens getrennt hat, das ziemlich üblich war, wurden die crewmen beauftragt, die Runde nicht zu laden. Manchmal sind diese unverbrauchten vorantreibenden Anklagen auf dem Türmchen-Fußboden wegen der Notfälle zurzeit, und in jedem Fall geblieben, alle restlichen verwendbaren 152-Mm-Schalen sind noch caseless, obgleich beigefügt, ihren Sprengköpfen und sleeved in eine weiße Mehrwegneun-Falten-Nylonstrümpfe-Tasche geblieben, die Form-eignete, um den vorantreibenden Teil der Schale zu halten. Die white/silver-colored Tasche hat einen Riemen dem Boden beifügen lassen, den der Lader ergreifen und vor dem sanften Einfügen der Schale in den Laderaum wegziehen würde.

Sobald eine Mine oder Typ-Waffe RPG den Funken geschaffen haben, sind Rauch und Feuer nahe bevorstehend geworden, und es ist eine Sache des Stehbetriebsverfahrens geworden, um die Zisterne sofort aufzugeben. Am 15. Februar 1969, gerade einen Monat nach der Ankunft von Sheridan nach dem Südlichen Vietnam, einem M551 von der 3. Staffel hat 4. Gepanzerte Kavallerie 25 Pfunde Druck-ausgelöste Flattermine explodieren lassen, die seinen Rumpf gebrochen hat, und die 152-Mm-Schalen entzündet hat, die auf eine sekundäre Explosion hinausgelaufen sind, die Zisterne zerstörend. Gegen Ende 1969, neun Sheridans von der 4. Staffel watete 12. Gepanzerte Kavallerie einen Fluss in der Nähe vom DMZ durch, als drei der M551s Gruben explodieren lassen haben, völlig sie zerstörend. Im März 1971 wurden fünf Sheridans vom 11. ACR an einem Tag gegen das RPG-Feuer verloren, alle fünf Fahrzeuge brechen in Flammen aus und wurden völlig zerstört. Es ist eine allgemeine Szene geworden, um geschmolzene Rümpfe von Sheridan mit ihren versunkenen Stahltürmchen zu beobachten, die in sonderbaren Winkeln mit ihren Pistole-Tuben sitzen, die zum Himmel in verschiedenen Teilen des Landes hinweisen, entweder Endverfügung, oder einfach vergessen erwarten.

Jedoch ist der Sheridan im Schlamm so häufig nicht stecken geblieben wie der 52-Tonne-M48, den Zisterne von Patton getan hat, noch es seine Spur so häufig abgeworfen hat wie der Patton. Das allein war genug, um die Zisterne-Mannschaft-Bevorzugung zu gewinnen. Das leichte Gewicht und die hohe Beweglichkeit haben ihren Wert bewiesen, und die Pistole hat eine wirksame Waffe gegen Personen gerichtete, wenn verwendet entweder mit dem M657 bewiesen, den ER schält oder die M625 Blechbüchse herum, die Tausende von flechettes als Kugeln verwendet hat.

Obwohl, wie man bekannt, ein durchschnittlicher M48 Mannschaft von Patton konnte nicht weniger als Schalen von siebzehn 90 Mm während einer "verrückten Minute" (sechzig Sekunden mit der ganzen Pistole-Zündung - auf dem Befehl), der Sheridan anzünden, Schalen von nur zwei 152 Mm während desselben Zeitrahmens ausgestellt hat. Während die M48's 90-Mm-Kanone befestigte metallische umgebene Runden angezündet hat, die 152 Mm war caseless. Die caseless Runden haben Luftöffnungen gebraucht, um die Pistole-Tube und den Laderaum vor dem Laden einer anderen Runde zu klären, während der M48 als die verwendete Schale geöffnete Laderaum-Block vertrieben wurde und geschlossen hat, weil die neue Schale darin geschoben wurde. Je schneller der Lader, desto schneller die Pistole von Patton angezündet werden konnte. Für den Sheridan musste der Lader auf den Mechanismus warten. Nach der Zündung würde der Lader warten müssen, weil der Laderaum langsam geöffnet nach hinten dann nach unten geworden ist. Nachdem ein anderes Instrument angezeigt hat, dass alle Türmchen-Systeme noch betrieblich waren, würde der Lader die 152 Mm befestigte Runde in den Laderaum freundlich stoßen und zusehen der Laderaum, langsam zu blockieren, rotieren aufwärts, schicken dann in den Laderaum nach warten andererseits auf die Lichter.

Der Sheridan wurde sehr durch die Infanterie geschätzt, die für die Unterstützung des direkten Feuers verzweifelt gewesen sind, die allgemein in der Kombination mit ACAVs (M113s) gedient hat, weil gepanzerte Kavallerie-Einheiten sowohl aus M113s als auch aus M551s als ein Teil von ihrem TO&E bestanden haben. Rüstungseinheiten haben allein aus Zisternen bestanden (minus die Hauptquartier-Gesellschaft), und Mechanisierte Infanterie-Einheiten haben allein aus M113s bestanden. In dieser Rolle war das echte Problem mit dem Sheridan seine beschränkte Munitionslast. Normalerweise nur 20 Runden und 8 Raketen, obwohl weil die M551s im Dienst von Vietnam mit Raketen oder ihrer Leitungsausrüstung nicht ausgestattet wurden, hat das die grundlegende Last von herkömmlichen Runden vergrößert. Verluste von Sheridan waren während normaler Operationen, größtenteils wegen Flatterminen und Antirüstungswaffen schwer, aber waren besonders schwer, nachdem Präsident Richard Nixon US-Kräfte in Kambodscha am 1. Mai 1970 bestellt hat, in dem, unter anderen Kavallerie-Staffeln, das 11. Gepanzerte Kavallerie-Regiment (Blackhorse) in den Kampf geworfen wurde. Die zweiten schwersten Verluste waren während der Endoffensive der amerikanischen Armee des Krieges, Operation Dewey Canyon II (war Dewey Canyon II eine Operation zur Unterstutzung des ARVN Lam San 719 Operation, in der der Code 719 das Jahr 1971 entlang dem Weg 9 bedeutet hat), als der restliche Sheridan Squadrons der Kavallerie nahe Katastrophe auf der Grenze von Lao während der frühen Monate von 1971, insbesondere die 1. Staffel der 1. Kavallerie Regt entsprochen hat.

Kampffeldmodifizierungen

Eine allgemeine Feldmodifizierung sollte ein großes Stahlschild, bekannt als ein ACAV "Satz" (Gepanzertes Kavallerie-Sturmfahrzeug) um den 50-cal Kommandanten besteigen. (12.7-Mm-)-Pistole, ihm erlaubend, mit einem Niveau des Schutzes angezündet zu werden. Der Fahrer hat eine ungewöhnliche rotierende Luke, die Visionsblöcke wenn rotieren gelassen vorwärts hat. Eingeschlossen mit dem Satz war eine Extraschicht der Stahlbauchrüstung, die auf den Boden des Fahrzeugs zugeriegelt wurde, obwohl, nur von der Vorderseite bis Hälfte des Weges zum Ende vielleicht wegen Gewicht-Gründe bedeckend.

Eine während der Mitte der 70er Jahre gemachte Standardmodifizierung war die Hinzufügung der "" Schüssel-Getreidekommandant-Kuppel. Dieser mod ist wegen der gebrochenen Rippe-Wirkung geschehen, die vorgekommen ist, als der Sheridan herkömmliche Runden angezündet hat, würde der Rückstoß den TC gegen den Rüstungsüberzug aufstellen, der auf geknackte Rippen hinausläuft.

Dienst von Postvietnam

Die Armee hat begonnen, den Sheridan 1978 stufenweise einzustellen, obwohl zurzeit es keinen echten Ersatz gab. Dennoch sind die 82. Bord-im Stande gewesen, sie auf bis 1996 zu behalten. Der Sheridan war die einzige Luft-Deployable Zisterne im Warenbestand. Ihre Einheiten wurden später zum M551A1 Modell, einschließlich eines Thermalzielen-Systems für den Kommandanten und Kanonier befördert.

Der einzige Luftfall von Sheridan im Kampf ist während der USA-Invasion Panamas (Operation Gerade Ursache) 1989 vorgekommen, als vierzehn M551s aufmarschiert wurden: Vier wurden von c-5 Galaxys transportiert, und zehn waren mit dem Flugzeug fallen gelassen, obwohl zwei Sheridans nach der Landung zerstört wurden. Die vier durch den c-5 transportierten M551s wurden nach Panama im November 1989 heimlich aufmarschiert, wo sie dem TF Bajonett (193. BLUTSVERWANDT) beigefügt wurden, und unten weiter TF Gator angehaftet haben. Diese Sheridans haben am Angriff auf Commandancia teilgenommen, der am Anfang durch das Feuer von Steinbruch-Höhen und die spätere Verlegung vorwärts in die Stadt unterstützt ist. Als ein Teil der Mannschaft-Rüstung haben diese Sheridans später Unterstützung zu JSOC Elementen zur Verfügung gestellt, als sie hohe Wertziele überall in der Stadt von Panama gesichert haben. Restliche acht Sheridans wurden an den Flughafen von Torrijos-Tocumen einige Stunden nach H-hour durch die Niedrig-Geschwindigkeitsluftlandung (LVAD) Technik von C-130-Transporten geliefert. Die Leistung von Sheridans hat gemischte Rezensionen erhalten. Sie wurden von ihren Maschinenbedienern und einigen Kommandanten als Versorgung der Feuerkraft in erforderlichen Situationen gelobt, um harte Ziele zu zerstören. Jedoch hat die Anstellung von Sheridans von nur HITZE-Runden ihre Wirksamkeit gegen den Stahlbeton-Aufbau beschränkt.

Am Anfang der 1980er Jahre wurde der M551A1 mit einem Sehmodifizierungsbastelsatz ausgerüstet, um Warschauer Pakt-Fahrzeugen am Nationalen Ausbildungszentrum am Fort Irwin, Kalifornien zu ähneln. Diese modifizierten Fahrzeuge erfüllen nicht mehr diese Rolle, am Ende 2003 und nachher ausrangiert oder bereitgestellt als "harte Ziele" oder in einigen Fällen als Museum-Stücke pensionierte worden sein. Viele wurden abgeladen, um künstliche Riffe zu schaffen.

Während des Operationswüste-Schild- und Wüste-Sturms wurden 51 Sheridans von der 82. Bordabteilung aufmarschiert, und waren unter den ersten zu sendenden Zisternen. Obwohl Fotos, die zurzeit veröffentlicht wurden, Reihen von Sheridans gezeigt haben, der bereit ist, gegen irakische Zisternen zu verteidigen, wären sie gegen die Sowjet-entworfenen T-72 nicht sehr wirksam gewesen, die den Hauptteil des irakischen republikanischen Wächters umfasst haben. Ihre Rolle wurde auf die Aufklärung wegen ihres Alters und leichter Rüstung beschränkt. Es ist wahrscheinlich, dass sechs oder weniger Knüttel-Raketen an irakischen Bunkern angezündet wurden; das scheint, die einzige Gelegenheit zu sein, in der Knüttel-Raketen in einer Kampfumgebung vom Warenbestand der oben erwähnten 88,000 erzeugten Raketen angezündet wurden.

Mehrere Versuche, den Sheridan sich zu verbessern oder zu ersetzen, sind im Laufe der Jahre gemacht worden, seitdem es eingeführt wurde, aber niemand ist noch erfolgreich gewesen. Mehrere experimentelle Versionen des Sheridans, der ein neues Türmchen besteigt, das die NATO-STANDARD-105-Mm-Pistole trägt, wurden gemacht, aber der resultierende Rückstoß war so groß, um das Fahrzeug fast unbrauchbar zu machen. Mehrerer möglicher Ersatz für den M551 wurde als ein Teil der XM8 Gepanzerten Pistole-Systemanstrengung der 1980er Jahre, aber keinen von diesen eingegangener Dienst geprüft. Der neue Stryker Bewegliches Pistole-System, das in seinem eigenen Recht umstritten gewesen ist, ist im Einklang, um eine ähnliche Rolle in der aktuellen US-Armeekraft-Struktur zu füllen.

Australische Proben

Der Sheridan wurde im australischen Armeedienst nie verwendet, jedoch war es trialled durch das Königliche australische Gepanzerte Korps, das 1967 beginnt, und ist in mehrerem Handbuch von Landkrieg-Druckschriften (die Entsprechung von amerikanischem militärischem FMs) vom Ende der Weinlese der 1960er Jahre erschienen. Es sollte zu Kavallerie-Regimenten ausgegeben worden sein. Es wurde nicht gekauft, weil es Sorgen über die Sicherheit des brennbaren Falls gab, hat der Sheridan australischen Armeeanforderungen nicht entsprochen.

Design

Bewaffnung

Das Gebäude eines Fahrzeugs leichter als der T-92 hat eine innovative Lösung für die Hauptbewaffnung verlangt. Eine Pistole, die kinetische Energie penetrators anzündet, um moderne Zisternen an der angemessenen Reihe zu vereiteln, war für den XM551 zu groß; Pistole-Gewicht war vom Kaliber und der Maul-Geschwindigkeit normalerweise abhängig. Das wurde durch das Bewaffnen des XM551 mit einer 152-Mm-Pistole gelöst, die M81 niedrige Geschwindigkeits-HITZE-Runden anzündet. Das große Kaliber hat eine Anklage in der starken Form gesichert, die dazu fähig ist, Zisternen zu zerstören; die niedrige Geschwindigkeit hatte keinen offenbaren Einfluss auf HITZE-Wirksamkeit und hat gesamtes Pistole-Gewicht unterdrückt.

Die Pistole war für die Infanterie-Unterstützung ideal. Die große, niedrige Geschwindigkeitspistole konnte einen großen explosiven Schale- oder Blechbüchse-Schuss anzünden. Im Vergleich sind kinetische Panzerabwehrpistolen in weiche Ziele übereingedrungen, während kleinere Kaliber-Waffen keine so große Nutzlast tragen konnten.

Wo die Pistole nicht ideal war, war im Medium - und Langstreckenzisterne-Verpflichtungen. Die niedrige Geschwindigkeit hat erweiterte Bewegungszeiten erzeugt, und hat es schwierig gemacht, bewegende Ziele zu führen. Als Antwort wurde die Pistole auch entworfen, um MGM-51 Knüttel Panzerabwehrraketen anzuzünden. Die niedrige Start-Geschwindigkeit gegen länger angeordnete Ziele war nicht ein Problem für die Rakete. Jedoch wurde der MGM-51 als ein unsicheres Projekt betrachtet.

Mehrere vorhandene Fahrzeuge haben bereits nur ATGMs bestiegen, oder abwechselnd rückstoßfreie Gewehre wie der M50 Ontos, aber diese hatten normalerweise Dienstprogramm in der Infanterie-Unterstützungsrolle, oder im Fall von Ontos beschränkt, konnten aus dem Fahrzeug nicht umgeladen werden. Der XM551 ist geschienen, ein höheres Gleichgewicht zwischen Panzerabwehr- und Infanterie-Unterstützung anzubieten.

Beweglichkeit

Taktische Beweglichkeit

Der Sheridan wurde durch einen großen 300-hp (224 Kilowatt) Detroiter Diesel 6V53T Dieselmotor angetrieben. Der XM551 hatte so ein ausgezeichnetes Verhältnis der Macht zum Gewicht und Beweglichkeit, fähig, mit Geschwindigkeiten bis zu 45 Meilen pro Stunde zu führen, der damals von für ein Kettenfahrzeug unerhört war. Jedoch hat sich das Fahrzeug erwiesen, sehr laut und unter Kampfbedingungen unzuverlässig zu sein.

Der Sheridan konnte über einen fünfzig Höfe breiten Fluss schwimmen. Zisternen in der Reihe von Patton (M46, M47, M48), sowie die M60 Hauptkampfzisterne konnten diese Operationen nicht durchführen; sie würden entlang den Flussböden mit Schnorcheln kriechen müssen. Nicht durch das Design wurde es gefunden, dass die Schwimmen-Hardware gehandelt hat, um die Wirksamkeit von RPG Rakete-Erfolgen zu reduzieren, weil es in Vietnam selten verwendet wurde.

Strategische Beweglichkeit

Der Sheridan kann für die Luftlandung der niedrigen Geschwindigkeit von C-130 (42,000 Pfd. max Last) und C-141 Flugzeug (38,500 Pfd. max Last) ausgerüstet werden. Viele Filme bestehen, dem Sheridan zeigend, der von einem C-130 Transport von Herkules durch Bremse-Böschungen wird zieht und zu einem Halt rutscht. Low Altitude Parachute Extraction System (LAPES) ist ein etwas unsicheres Manöver, das genaue Übergabe auf ein Feld erlaubt, wenn Landung nicht möglich ist, und die Praxis angehalten wurde, nachdem ein tödlicher Unfall durch eine solche erfolglose Operation verursacht wurde. Die Zisterne wird unten zu einer speziellen Palette festgeschnallt, die den grössten Teil des Landungseinflusses absorbiert. Die Mannschaft reitet in der Zisterne während der Förderung, aber den Fallschirmen von einem anderen Flugzeug nicht. Nach der Landung gehen sie zu ihrer Zisterne, veröffentlichen die Linien, und vertreiben es.

Varianten

• XM551/M551 - Der M551 war das grundlegende Produktionsmodell, Produktion 1967 beginnend. Der XM551 war ein beschränktes 1965 erzeugtes Lauf-Vorproduktionsmodell gewesen.
• "Zwei Kasten" M551 - Mit den offensichtlichen Mängeln der Knüttel-Rakete wurden alle außer zwei der Leitung und Feuerkontrollbestandteilen des Raketensystems entfernt (die Macht-Versorgung, und Rate-Sensor wurden behalten. Diese waren für die stabilisierte Türmchen-Operation erforderlich.). Der resultierende zusätzliche Raum wurde mit zwei getrennten Kästen, ein für 7.62x51-Mm-NATO-Munition (koaxiales Maschinengewehr), und ein für 12.7×99-Mm-BMG (.50 cal) Munition gefüllt, und der Raketenstauraum wurde neu entworfen, um herkömmliche Runden zu akzeptieren.
• M551A1 - Beförderter M551 mit AN/VVG-1 dem Laserentfernungsmesser.
• M551A1 TTS - Zisterne Thermalanblick, der mit der AN/VSG-2B thermischen Anblick-Einheit ausgerüstet ist, die der Einheit ähnlich ist, die auf dem M60A3 MBT verwendet ist. Das ist später normal für den ganzen M551A1s geworden.
• M551 NTC - Nationales Ausbildungszentrum. Mit M551 Rümpfen hat der NTC mehrere nachgemachte Fahrzeuge für Lehrübungen geschaffen, die allgemeinen sowjetischen Pakt-Typen / Warschauer Pakt-Typen ähneln. Sie waren auch bekannt als 'vismods', der für Visuell kurz ist, Modifizierten. Sie sind für ähnlich umgewandelten M113s und M1 Abrams seitdem pensioniert gewesen.

Überlebende

• Carolinas Flugmuseum
• Das Fort Richardson, Camp Denali auf der statischen Anzeige
• Das Fort Polk, ein "T-72" VISMOD ist auf der Anzeige auf der Mississippi Avenue in der Nähe vom Hauptquartier des 1. Bataillons, 509. Fallschirm-Infanterie-Regiments.
• Das erste Abteilungsmuseum an Cantigny, ein Beispiel des M551A1 ist auf der Anzeige im Zisterne-Park außerhalb des Ersten Abteilungsmuseums an Cantigny in Wheaton, Illinois

Siehe auch

Liste von "M" Reihe-Militär-Fahrzeugen

• Liste von Fahrzeugen der amerikanischen Streitkräfte
• M60A2 hat eine ähnliche 152-Mm-Pistole verwendet, die auch die Knüttel-Raketen angezündet hat.
• Amerikanische Gesellschaft der Militärischen Geschichte und Museen, Süden El Monte, Kalifornien 2 nicht laufende Ausstellungsstücke und ein Laufen, ex-vismod Einheit. http://tankland.com /

ZeichenBibliografie

• Nolan, Keith W. In Laos, Operation Lam Son 719 und Dewey Canyon II. Presidio Presse: 1986.
• Sorley, Lewis. Blitzstrahl: General Creighton Abrams und die Armee Seiner Zeit. 1992. Internationale Standardbuchnummer 0-671-70115-0.
• Stanton, Shelby, L. Ordnung von Vietnam des Kampfs. (1983-2003) internationale Standardbuchnummer 100883657090.
• Sternen-, Donn, INFORMATION "Bestiegener Kampf In Vietnam." Abteilung der Armeeveröffentlichung, 1989.
• Zaloga, Steven J. M551 Sheridan, Airmobile US-Zisternen 1941-2001. Osprey Publishing Ltd, 2009.
• Doyle, David. M551 Sheridan. (2008) Staffel-Signalveröffentlichungen. Internationale Standardbuchnummer 978-0-89747-582-2.

Links

• Das Fort Deutschlands Vietnams Irwin: Eaglehorse und der M551 Sheridan - eine eingehende Geschichte von M551 Sheridan
• M551 an der AFV Datenbank
• M551A1 an der globalen Sicherheit
• Tanques y Blindados: Historia del carro de combate
• XM551, M551 & M551A1 Fotos