Die Geschichte Pittsburghs hat mit Jahrhunderten der indianischen Zivilisation im modernen Pittsburger Gebiet begonnen. Schließlich französische und britische Forscher sind auf den strategischen Zeitpunkt gestoßen, wo sich Allegheny und Monongahela Rivers treffen, um Ohio zu bilden. Das Gebiet ist ein Schlachtfeld geworden, als Frankreich und Großbritannien um die Kontrolle in den 1750er Jahren gekämpft haben.

Im Anschluss an die amerikanische Unabhängigkeit 1783 hat das Dorf um das Fort Pitt fortgesetzt zu wachsen. Das Gebiet hat den kurzlebigen Whisky-Aufruhr gesehen, als Bauern gegen Bundessteuern auf Whisky rebelliert haben. Der Krieg von 1812 hat die Versorgung von britischen Waren, stimulierender amerikanischer Fertigung abgeschnitten. Vor 1815 erzeugte Pittsburgh große Mengen von Eisen, Messing, Dose und Glasprodukten. Vor den 1840er Jahren war Pittsburgh zu einer der größten Städte westlich von den Allegheny Bergen gewachsen. Die Produktion von Stahl hat 1875 begonnen. Vor 1911 erzeugte Pittsburgh Hälfte vom Stahl der Nation. Pittsburgh war eine republikanische Parteizitadelle bis 1932. Das Segeln uneployment der Weltwirtschaftskrise, der Neuen Geschäft-Entlastungsprogramme und des Anstiegs von mächtigen Gewerkschaften hat in den 1930er Jahren die Stadt in eine liberale Zitadelle der Neuen Geschäft-Koalition unter mächtigen demokratischen Bürgermeistern verwandelt. Im Zweiten Weltkrieg war es das Zentrum des "Arsenals der Demokratie", Munition für die Verbündete Kriegsanstrengung erzeugend, als Wohlstand zurückgekehrt ist.

Folgender Zweiter Weltkrieg, Pittsburgh hat eine saubere Luft und als die "Renaissance" bekanntes Stadtwiederbelebungsprojekt gestartet. Die Industriebasis hat fortgesetzt, sich im Laufe der 1960er Jahre auszubreiten, aber nach 1970 hat Auslandskonkurrenz zum Zusammenbruch der Stahlindustrie, mit massiven vorübergehenden Entlassungen und Mühle-Verschlüssen geführt. Korporatives Spitzenhauptquartier ist in den 1980er Jahren ausgezogen, und 2007 hat die Stadt seinen Status als ein Haupttransport-Mittelpunkt verloren. Die Bevölkerung Pittsburghs hält Metropolitangebiet unveränderlich an 2.4 Millionen, und ist 65-%-Weiß. Trotz des blühenden Dienstes, der Ausbildung, der Medizin, der Künste und der hochtechnologischen Sektoren, steht Pittsburgh noch vielen Problemen, einschließlich der Armut, des Verbrechens und der Verschmutzung gegenüber.

Indianisches Zeitalter

Seit Tausenden von Jahren haben Indianer das Gebiet bewohnt, wo sich Allegheny und Monongahela anschließen, um Ohio zu bilden. Paläoinder haben einen Lebensstil des Jägers-Sammlers im Gebiet vielleicht schon in vor 19,000 Jahren geführt. Meadowcroft Rockshelter, eine archäologische Seite westlich von Pittsburgh, stellt Beweise zur Verfügung, dass diese ersten Amerikaner im Gebiet von diesem Datum gelebt haben. Während der Kultur von Adena, die gefolgt ist, haben Erdhügel-Baumeister einen großen Indianererdhügel an der zukünftigen Seite von Felsen von McKees, ungefähr drei Meilen (5 km) vom Kopf Ohios aufgestellt. Der Indianererdhügel, eine Begräbnis-Seite, wurde in späteren Jahren von Mitgliedern der Kultur von Hopewell vermehrt.

Vor 1700 hat Iroquois Herrschaft über das obere Ohio Tal gehalten; andere Stämme haben Lenape oder Delawares eingeschlossen, der vom östlichen Pennsylvanien durch die europäische Ansiedlung und Shawnees versetzt worden war, der aus dem Süden abgewandert war. Mit der Ankunft von europäischen Forschern waren diese Stämme und andere durch europäische Krankheiten, wie Pocken, Masern, Grippe und Sumpffieber verwüstet worden.

1748, als Conrad Weiser Logstown flussabwärts von Pittsburgh besucht hat, hat er gezählt 789 Krieger haben sich versammelt: 165 Lenape, 163 Seneca, 162 Shawnee, 100 Wyandot, 74 Mohawk, 40 Tisagechroamis, 35 Onondaga, 20 Cayuga, 15 Oneida und 15 Mohicans.

Die Stadt von Shannopin, ein Stamm-Dorf von Seneca auf der Ostbank von Allegheny, war das Hausdorf von Königin Aliquippa, aber wurde nach 1749 verlassen. Sawcunk, auf dem Mund des Biber-Flusses, war Lenape (Delaware) Ansiedlung und der Hauptwohnsitz von Shingas, ein Chef von Lenapes. Die Stadt von Chartier war die Stadt Shawnee, und Kittanning war Lenape und das Dorf Shawnee auf Allegheny mit ungefähr 300-400 Einwohner.

Frühe Kolonisation (1747-1763)

Die ersten Europäer sind in den 1710er Jahren als Händler angekommen. Michael Bezallion war erst, um die Gabeln Ohios in einem Manuskript 1717 zu beschreiben, und später in diesem Jahr haben europäische Händler Posten und Ansiedlungen im Gebiet eingesetzt.

Europäer haben zuerst begonnen, sich im Gebiet 1748 niederzulassen, als erste Ohio Company, eine englische Landspekulationsgesellschaft, eine Bewilligung von 200,000 Acres (800 km ²) im oberen Ohio Tal gewonnen hat. Von einem Posten an heutigem Cumberland, Maryland, hat die Gesellschaft begonnen, eine Wagen-Straße zum Fluss Monongahela zu bauen, der einen Delaware Indianerchef genannt Nemacolin und eine Partei von von Capt angeführten Kolonisten anstellt. Michael Cresap, um zu beginnen, die Spur in eine Straße im Anschluss an größtenteils denselben Weg wie eine alte amerindische Spur breiter zu machen, die jetzt als die Spur von Nemacolin bekannt ist. Die Flussüberfahrt und Wohnungen am Bach von Redstone, dem frühsten Punkt und der kürzesten Entfernung die Wahlen, denen ein Wagen-Straßenabstieg folgen konnte (später im Krieg, gekräftigt als das Fort Burd, jetzt Brownsville) waren einer von mehreren möglichen Bestimmungsörtern. Eine andere Alternative war der auseinander gehende Weg, der die Straße von Braddock ein paar Jahre später durch gegenwärtigen Neuen Stanton geworden ist. Schließlich wurde der amerindische Pfad zu einer Wagen-Straße viel außer dem Cumberland nicht breiter gemacht Engt Pass Ein, bevor Feindschaften entstanden sind, auf eine Reihe von Entdeckungsreisen, jede von denen gebildete Verbesserungen zur Spur hinauslaufend.

Die Franzosen hatten nahe gelegenen Logstown für die Indianer als ein Handel und Ratszentrum gebaut, um ihren Einfluss im Ohio Tal zu vergrößern. Zwischen am 15. Juni und am 10. November 1749 ist eine Entdeckungsreise, die durch Celeron de Bienville, einen französischen Offizier angeführt ist, unten Allegheny und Ohio gereist, um den französischen Anspruch auf das Gebiet auszupolstern. De Bienville hat weg englische Händler gewarnt und hat Anschreiber angeschlagen, das Territorium fordernd.

1753 hat Marquis Duquesne, der Gouverneur des Neuen Frankreichs, einen anderen, größere Entdeckungsreise gesandt. An heutigem Erie, Pennsylvanien, hat eine Fortschritt-Partei Insel des Forts Presque gebaut. Sie schneiden auch eine Straße durch die Wälder und haben Fort Le Boeuf auf dem französischen Bach gebaut, von dem es an Hochwasser möglich war, zu Allegheny zu schwimmen. Vor dem Sommer ist eine Entdeckungsreise von 1,500 französischen und indianischen Männern Allegheny hinuntergestiegen. Einige haben beim Zusammenfluss des französischen Bachs und Allegheny überwintert, wo, im nächsten Jahr, sie das Fort Machault gebaut haben.

Alarmiert bei diesen französischen Einfällen im Ohio Tal hat Gouverneur Dinwiddie von Virginia Major George Washington gesandt, um zu ermahnen, dass sich die Franzosen zurückgezogen haben. Begleitet von Christopher Gist hat Washington die Gabeln Ohios am 25. November 1753 erreicht.

Allegheny weitergehend, hat Washington den Brief von Dinwiddie an die französischen Kommandanten zuerst an Venango, und dann Fort Le Boeuf präsentiert. Die französischen Offiziere haben Washington mit Wein und Höflichkeit erhalten, aber haben sich nicht zurückgezogen.

Gouverneur Dinwiddie hat dann Kapitän William Trent gesandt, um ein Fort an den Gabeln Ohios zu bauen. Am 17. Februar 1754 hat Trent Aufbau des Forts, der ersten europäischen Wohnung an der Seite des heutigen Pittsburghs begonnen. Das Fort, genannt Fort-Prinzen George, wurde nur vor dem April 1754 halbgebaut, als mehr als 500 französische Kräfte angekommen sind und die 40 - ein colonials zurück Virginia bestellt haben. Die Franzosen haben dann die britische Befestigung niedergerissen und haben das Fort Duquesne gebaut.

Gouverneur Dinwiddie hat dann eine andere Entdeckungsreise gestartet. Oberst Joshua Fry hat dem Regiment der sein stellvertretendes, George Washington befohlen, eine Fortschritt-Säule führend. Am 28. Mai 1754 hat sich Washingtons Einheit mit den Franzosen im Kampf von Jumonville Glen gestritten, während dessen 13 französische Soldaten getötet wurden und 21 genommener Gefangener waren. Nach dem Kampf hat Washingtons Verbündeter, Chef von Seneca Tanaghrisson, unerwartet den französischen befehlshabenden Offizier, Ensign Joseph Coulon de Jumonville hingerichtet. Das französische verfolgte Washington und am 3. Juli 1754, George Washington hat sich im Anschluss an den Kampf des Forts Necessity ergeben. Diese Handlungen haben den französischen und Indianerkrieg (1754-1763) befeuert, oder der Krieg der Sieben Jahre, eine Reichskonfrontation zwischen England und Frankreich hat in beiden Halbkugeln gekämpft.

1755 hat George Washington die Entdeckungsreise des britischen Generals Braddock begleitet. Zwei Regimente haben vom Fort Cumberland über die Allegheny Berge und ins westliche Pennsylvanien marschiert. Im Anschluss an einen Pfad hat Washington überblickt, mehr als 3,000 Männer haben eine breite Wagen-Straße gebaut, dass, wenn abgeschlossen, die erste Straße war, um die Appalachen zu durchqueren. Die Straße von Braddock, wie es bekannt war, hat der Weg für die zukünftige National Road aufgeflammt. Die Entdeckungsreise hat den Fluss Monongahela am 9. Juli 1755 durchquert. Französische Truppen vom Fort Duquesne haben die Entdeckungsreise von Braddock am Feld von Braddock, neun Meilen (14 km) vom Fort Duquesne überfallen. Im Kampf von Monongahela wurden die französischen zugefügten schweren Verluste auf den Briten und Braddock sterblich verwundet. Die überlebenden britischen und kolonialen Kräfte haben sich zurückgezogen. Das hat die Franzosen und ihre indianischen Verbündeten mit der Herrschaft über das obere Ohio Tal verlassen.

Am 8. September 1756 hat eine Entdeckungsreise von 300 Milizsoldaten Shawnee und das Dorf Lenape von Kittanning, und im Sommer 1758 zerstört, der britische General John Forbes hat eine Kampagne begonnen, das Fort Duquesne zu gewinnen. An der Spitze von 7,000 regelmäßigen und kolonialen Truppen hat Forbes das Fort Ligonier und das Fort Bedford, davon gebaut, wo er eine Wagen-Straße über die Allegheny Berge geschnitten hat, die später als die Straße von Forbes bekannt sind. In der Nacht vom 13-14 September 1758 wurde eine Fortschritt-Säule unter Major James Grant im Kampf des Forts Duquesne niedergemetzelt. Das Schlachtfeld, der hohe Hügel östlich vom Punkt, wurde den Hügel von Grant im Gedächtnis von Major Grant genannt. Mit diesem Misserfolg hat sich Forbes dafür entschieden, bis zum Frühling zu warten. Aber als er gehört hat, dass die Franzosen das Fort Frontenac verloren und größtenteils das Fort Duquesne ausgeleert hatten, hat er einen unmittelbaren Angriff geplant. Jetzt hoffnungslos zahlenmäßig überlegen gewesen, das französische aufgegebene und niedergerissene Fort Duquesne. Forbes hat das verbrannte Fort am 25. November 1758 besetzt und hat den Aufbau des Forts Pitt, genannt nach dem britischen Außenminister William Pitt der Ältere bestellt. Er hat auch die Ansiedlung zwischen den Flüssen, "Pittsborough" genannt (sieh Etymologie Pittsburghs). Die britische Garnison am Fort Pitt hat wesentliche Verbesserungen zu seiner Befestigung gebildet. Die Franzosen haben nie das Fort Pitt und den mit dem Vertrag Paris bald beendeten Krieg angegriffen.

Tor nach Westen (1763-1799)

1760 hat die erste beträchtliche Ansiedlung um das Fort Pitt begonnen zu wachsen. Händler und Kolonisten haben zwei Gruppen von Häusern und Jagdhäusern, der "niedrigeren Stadt," in der Nähe von den Festungswällen des Forts und der "oberen Stadt," entlang Monongahela so weit die heutige Market Street gebaut. Im April 1761 hat eine von Obersten Henry Bouquet bestellte Volkszählung 332 Menschen und 104 Häuser aufgezählt.

In einem Endversuch, die Briten zu vertreiben, hat der Aufruhr von Pontiac mit einem Angriff auf britische Forts im Mai 1763 begonnen. Ohio Tal und Große Seestämme haben viele Forts überflutet; eines ihrer wichtigsten Ziele war das Fort Pitt. Warnung vor dem kommenden Angriff erhaltend, hat sich Kapitän Simeon Ecuyer, der schweizerische Offizier im Befehl der Garnison, auf eine Belagerung vorbereitet. Er hat die Häuser außerhalb der Festungswälle geebnet und hat allen Kolonisten ins Fort bestellt: 330 Männer, 104 Frauen und 196 Kinder haben Unterschlupf innerhalb seiner Festungswälle gesucht. Kapitän Ecuyer hat auch Läden gesammelt, die Hunderte von Barrels des Schweinefleisch und Rindfleisches eingeschlossen haben. Die Kräfte von Pontiac haben das Fort am 22. Juni 1763 angegriffen. Die Belagerung des Forts Pitt hat seit zwei Monaten gedauert. Die Krieger von Pontiac haben einen dauernden, obwohl unwirksam, Feuer darauf vom 27. Juli bis zum 1. August 1763 aufrechterhalten. Dann haben sie sich zurückgezogen, um die Erleichterungspartei unter Obersten Bouquet zu treffen, der sie im Kampf des Buschigen Laufs vereitelt hat. Dieser Sieg hat britische Herrschaft über die Gabeln Ohios, wenn nicht das komplette Ohio Tal gesiegelt. 1764 hat Oberst Bouquet eine Redoute, das Fort Pitt Blockhouse hinzugefügt, das noch, die alleinige restliche Struktur vom Fort Pitt und dem ältesten beglaubigten Gebäude westlich von den Allegheny Bergen steht.

Der Iroquois hat den Vertrag des Forts Stanwix von 1768 unterzeichnet, die Länder südlich von Ohio zu den Briten abtretend. Die europäische Vergrößerung ins obere Ohio Tal hat zugenommen. Ungefähr 4,000 bis 5,000 Familien haben sich im westlichen Pennsylvanien zwischen 1768 und 1770 niedergelassen. Dieser Kolonisten war ungefähr ein Drittel englisch, ein Drittel waren schottisch-irisch, und der Rest waren walisisch, deutsch und andere. Diese Gruppen haben dazu geneigt, sich zusammen in kleinen Landwirtschaft-Gemeinschaften niederzulassen, aber häufig waren ihre Haushalte nicht innerhalb des Hagelns Entfernung. Das Leben einer Kolonist-Familie war eine der unbarmherzigen harten Arbeit: Reinigung des Waldes, das Ausschalten der Felder, Gebäude von Jagdhäusern und Scheunen, dem Pflanzen, Jäten und Ernten. Außerdem musste fast alles mit der Hand, einschließlich Möbel, Werkzeuge, Kerzen, Knöpfe und Nadeln verfertigt werden. Kolonisten mussten sich mit harten Wintern, und mit Schlangen, schwarzen Bären, Silberlöwen und Bauholz-Wolf befassen. Wegen der Angst vor Überfällen durch Indianer haben die Kolonisten häufig ihre Jagdhäuser nahe, oder sogar oben auf, Frühlinge gebaut. Sie haben auch Blockhäuser gebaut, wo sich Nachbarn während Konflikte sammeln würden.

Gewalt mit besonders Shawnee vergrößernd, führen Miami und Stämme von Wyandot zum Krieg von Dunmore 1774, und der Konflikt mit Indianern hat überall in der amerikanischen Revolution weitergegangen. 1777 ist das Fort Pitt ein USA-Fort geworden, als Brigadegeneral Edward Hand Befehl genommen hat. 1779 hat Oberst Daniel Brodhead 600 Männer vom Fort Pitt dazu gebracht, Dörfer von Seneca entlang oberem Allegheny zu zerstören.

Mit dem Krieg noch andauernd 1780 ist Virginia und Pennsylvanien auf ihren gegenseitigen Grenzen übereingekommen, die Zustandlinien bekannt heute schaffend und schließlich beschließend, dass das Pittsburger Gebiet Pennsylvanisch war. 1783 hat der Revolutionäre Krieg geendet, der auch mindestens eine vorläufige Beendigung des Grenzkriegs gebracht hat. Im 1784-Vertrag des Forts Stanwix hat Iroquois das Land nördlich von der Kauf-Linie nach Pennsylvanien abgetreten.

Nach der Revolution hat das Dorf Pittsburgh fortgesetzt zu wachsen. Eine seiner frühsten Industrien war Bootsgebäude. Flatboats konnte große Anzahl von Pionieren und Waren flussabwärts tragen, während keelboats zum Reisen stromaufwärts fähig waren.

Das Dorf hat begonnen, Lebenseinrichtungen zu entwickeln. Hugh Henry Brackenridge, Pittsburgh Resident- und Zustandgesetzgeber, hat eine Rechnung eingeführt, die auf einen Geschenkakt des Landes und eine Urkunde für die Pittsburger Akademie am 28. Februar 1787 hinausgelaufen ist. Die Akademie ist später die Universität des Westlichen Pennsylvaniens (1819) geworden und ist heute als die Universität Pittsburghs (1908) bekannt.

Viele Bauern destilliert ihre Getreide-Ernte in Whisky, seinen Wert vergrößernd, während man seine Transport-Kosten senkt. Damals wurde Whisky als eine Form der Währung an der Grenze verwendet. Als die Bundesregierung eine Verbrauchssteuer Whisky auferlegt hat, haben sich Westbauern von Pennsylvanien aufgeopfert gefühlt, zum Whisky-Aufruhr 1794 führend. Bauern vom Gebiet, das am Feld von Braddock gesammelt ist, und haben auf Pittsburgh marschiert. Der kurzlebige Aufruhr wurde jedoch hingestellt, als Präsident George Washington Milizen von mehreren Staaten eingesendet hat.

Die Stadt hat fortgesetzt, in der Produktionsfähigkeit zu wachsen. 1792 haben die Bootshäfen in Pittsburgh eine Korvette, Westexperiment gebaut. Während der nächsten Jahrzehnte haben die Höfe andere große Boote erzeugt. Vor dem 19. Jahrhundert bauten sie Hochseebehälter, die Waren so weit Europa verladen haben. 1794 wurde das erste Gerichtsgebäude der Stadt, eine Holzstruktur auf dem Marktplatz, gebaut. 1797 hat die Fertigung des Glases begonnen.

Eisenstadt (1800-1859)

Handel hat fortgesetzt, ein wesentlicher Teil der Wirtschaft des frühen Pittsburghs zu sein, aber zunehmend hat Fertigung begonnen, in der Wichtigkeit zu wachsen. Pittsburgh hat in der Mitte einen der produktivsten Kohlegebiete im Land gesessen; das Gebiet war auch an Erdöl, Erdgas, Gerümpel und Farm-Waren reich. Schmiede haben Eisenwerkzeuge von Hufeisen bis Nägel geschmiedet. Vor 1800 hatte die Stadt, mit einer Bevölkerung von 1,565 Personen, mehr als 60 Geschäfte, einschließlich Gemischtwarenhandlungen, Bäckereien, und Huts und Schuhgeschäfte.

Die 1810er Jahre waren ein kritisches Jahrzehnt in Pittsburghs Wachstum. 1811 wurde das erste Dampfschiff in Pittsburgh gebaut. Zunehmend würde Handel auch stromaufwärts fließen. Der Krieg von 1812 war im Wachstum der Eisenstadt katalytisch. Der Krieg mit Großbritannien, dem Produktionszentrum der Welt, hat die Versorgung von britischen Waren, stimulierender amerikanischer Fertigung abgeschnitten. Außerdem hat die britische Blockade der amerikanischen Küste Binnenhandel vergrößert, so dass Waren durch Pittsburgh von allen vier Richtungen geflossen sind. Vor 1815 erzeugte Pittsburgh 764 $ K in Eisen; 249 $ K im Messing und der Dose, und 235 $ K in Glasprodukten. Als, am 18. März 1816, Pittsburgh als eine Stadt vereinigt wurde, hatte es bereits einige seiner Definieren-Eigenschaften übernommen: Handel, Fertigung und eine unveränderliche Wolke von Kohlenstaub.

Andere erscheinende Städte haben Pittsburgh herausgefordert. 1818 wurde das erste Segment der National Road von Baltimore nach dem Freien, umgehenden Pittsburgh vollendet. Das hat gedroht, die im Ostwesthandel weniger notwendige Stadt zu machen. Im kommenden Jahrzehnt, jedoch, wurden viele Verbesserungen zur Transport-Infrastruktur gebildet. 1818 hat sich die erste Flussbrücke des Gebiets, die Smithfield Street Bridge, der erste Schritt im Gebäude der Stadt von Brücken geöffnet. 1820 wurde der ursprüngliche Schlagbaum von Pennsylvanien vollendet, Pittsburgh und Philadelphia verbindend. 1834 wurde der Hauptanschluss-Kanal von Pennsylvanien vollendet. Jetzt war Pittsburgh ein Teil eines Transport-Systems, das Flüsse, Straßen und Kanäle eingeschlossen hat.

Fertigung hat fortgesetzt zu wachsen. 1835, McClurg, hat Wade and Co. die erste Lokomotive westlich von Alleghenies gebaut. Bereits war Pittsburgh dazu fähig, die wesentlichsten Maschinen seines Alters zu verfertigen. Vor den 1840er Jahren war Pittsburgh nicht eine Stadt, aber eine der größten Städte westlich von den Bergen. 1841 wurde das Zweite Gerichtsgebäude, auf dem Hügel der Bewilligung, vollendet. Gemacht vom polierten grauen Sandstein hatte das Gerichtsgebäude eine Rotunde im Durchmesser und hoch.

Wie viele knospende Städte seines Tages hat Pittsburghs Wachstum etwas von seiner notwendigen Infrastruktur wie eine Wasserversorgung mit dem zuverlässigen Druck überholt. Wegen dessen, am 10. April 1845, hat ein großes Feuer aus der Kontrolle gebrannt, mehr als eintausend Gebäude zerstörend und die M von 9 $ in Schäden verursachend. Als die wieder aufgebaute Stadt ist das Alter von Schienen angekommen. 1851 hat die Gleise von Ohio und Pennsylvanien Dienst zwischen Cleveland und Allegheny City (heutige Nordseite) begonnen. 1854 hat die Gleise von Pennsylvanien Dienst zwischen Pittsburgh und Philadelphia begonnen.

Trotz vieler Herausforderungen war Pittsburgh in ein Industriemaschinenhaus hineingewachsen. Ein 1857-Artikel hat einen Schnellschuss der Eisenstadt zur Verfügung gestellt:

• 939 Fabriken in Pittsburgh und Allegheny City
• die Beschäftigung von mehr als 10K Arbeiter
• das Produzieren der M von fast 12 $ in Waren
• das Verwenden von 400 Dampfmaschinen
• Gesamtkohle verbraucht - 22M bessert aus
• Gesamteisen hat sich - 127K Tonnen verzehrt
• In der Dampftonnage, dem dritten am meisten belebten Hafen in der Nation, übertroffen nur durch New York City und New Orleans.

Stahlstadt (1859-1946)

Die Eisen- und Stahlindustrie hat sich schnell nach 1830 entwickelt und ist einer der dominierenden Faktoren im industriellen Amerika vor den 1860er Jahren geworden.

Schottische irische Führung

Ingham (1978) hat die Führung der Industrie in seinem wichtigsten Zentrum, Pittsburgh, sowie kleineren Städten untersucht. Er beschließt, dass die Führung der Eisen- und Stahlindustrie landesweit "ein größtenteils schottisches Irisch" war. Ingham findet, dass die schottischen Irländer zusammenhaltend im Laufe des 19. Jahrhunderts zusammengehalten haben und "ihren eigenen Sinn der Einzigartigkeit entwickelt hat."

Tatsächlich haben neue Einwanderer nach 1800 Pittsburgh eine irische schottische Hauptzitadelle gemacht. Zum Beispiel, Thomas Mellon (b. Der Ulster 1813-1908) hat Irland 1823 verlassen und ist der Gründer des berühmten Clans von Mellon geworden, der eine Hauptrolle im Bankwesen und den Industrien wie Aluminium und Öl gespielt hat. Da Barnhisel (2005), Industrielle wie James H. Laughlin findet (b. Der Ulster 1806-1882) Jones und Laughlin Steel Company hat die "mit den Schotten irische presbyterianische herrschende Schicht der Pittsburger Gesellschaft umfasst."

Technologie

1859 haben die Eisenbrennöfen von Clinton und Soho Verhüttung des Cola-Feuers ins Gebiet eingeführt. Der amerikanische Bürgerkrieg hat die Wirtschaft der Stadt mit der vergrößerten Produktion von Eisen und Bewaffnungen, besonders am Allegheny Arsenal und der Gießerei des Forts Pitt erhöht. Waffenfertigung hat gepanzerte Schlachtschiffe und die erste 21" Pistole in der Welt eingeschlossen. Bis zum Ende des Krieges wurden mehr als eine Hälfte des Stahls und mehr als ein Drittel des ganzen amerikanischen Glases in Pittsburgh erzeugt. Ein Meilenstein in der Stahlproduktion wurde 1875 erreicht, als die Arbeiten von Edgar Thomson in Braddock begonnen haben, Stahlschiene mit dem neuen Prozess von Bessemer zu machen.

Industrielle wie Andrew Carnegie, Henry Clay Frick, Andrew W. Mellon und Charles M. Schwab haben ihre Glücke in Pittsburgh gebaut. George Westinghouse, der solche Förderungen wie die Luftbremse und der Gründer von mehr als 60 Gesellschaften, einschließlich Westinghouse Air and Brake Company (1869), Vereinigungsschalter & Signal (1881) und Westinghouse Electric Company (1886) zugeschrieben ist. Banks hat eine Schlüsselrolle in Pittsburghs Entwicklung gespielt, weil diese Industriellen massive Darlehen gesucht haben, um Werke, integrierte Industrien und Fonds technologische Fortschritte zu befördern. Zum Beispiel, Bank von T. Mellon & Sons, gegründet 1869, geholfen, eine Aluminiumverminderungsgesellschaft zu finanzieren, die Alcoa geworden ist.

Ingham (1991) Shows, wie kleines, unabhängiges Eisen und Stahlhersteller überlebt haben und von den 1870er Jahren bis zu den 1950er Jahren trotz der Konkurrenz von viel größeren, standardisierten Produktionsunternehmen gediehen haben. Auf diese kleineren Unternehmen wurde auf einer Kultur gebaut, die lokale Märkte und die vorteilhafte Rolle des Geschäfts in der lokalen Gemeinschaft geschätzt hat. Kleine Unternehmen haben sich auf Spezialprodukte, besonders strukturellen Stahl konzentriert, wo die Wirtschaften der Skala von größeren Unternehmen kein Vorteil waren. Sie haben technologische Änderung vorsichtiger umarmt als größere Unternehmen. Sie hatten auch weniger gegnerische Beziehungen mit Arbeitern und haben einen höheren Prozentsatz von hoch qualifizierten Arbeitern verwendet als ihre Massenproduktionskollegen.

Erdkunde der Industrialisierung

In den 1870er Jahren beginnend, haben Unternehmer die Wirtschaft von kleinen, Handwerk-organisierten Fabriken umgestaltet, die innerhalb der Stadtgrenzen zu einem großen einheitlichen Industriegebiet gelegen sind, das 50 Meilen über Allegheny County streckt. Das neue industrielle Pittsburgh hat auf einheitlichen Mühlen, Massenproduktion und moderner Verwaltungsorganisation in Stahl und anderen Industrien basiert. Viele Hersteller haben nach großen Seiten mit der Gleise und Flusszugänglichkeit gesucht. Sie haben Land gekauft, haben moderne Werke entworfen, und haben manchmal Städte für Arbeiter gebaut. Andere Unternehmen haben in neue Gemeinschaften gekauft, die als spekulative Industrieimmobilien-Wagnisse begonnen haben. Einige Eigentümer haben ihre Werke von den Gewerkschaften des Stadtkerns entfernt, um größere Kontrolle über Arbeiter auszuüben. Die raue Topografie des Gebiets und verstreute Bodenschätze von Kohle und Benzin haben diese Streuung akzentuiert. Das schnelle Wachstum von Stahl, Glas, Gleise-Ausrüstung und Cola-Industrien hinausgelaufen sowohl große Massenproduktionsstätten als auch zahlreiche kleinere Unternehmen. Da Kapital tiefer geworden ist und Korrelation gewachsen ist, haben Teilnehmer multipliziert, Wirtschaften, sind die Abteilung der Arbeit vergrößert zugekommen, und haben um diese Industrien gebildete Produktionssysteme lokalisiert. Transport, Kapital, Arbeitsmärkte und die Abteilung der Arbeit in der Produktion haben die gestreuten Industriewerke und Gemeinschaften in einen sich ausbreitenden Metropolitanbezirk gebunden. Vor 1910 war der Pittsburger Bezirk eine komplizierte städtische Landschaft mit einem dominierenden Stadtkern, der von nächsten Wohngemeinschaften, Mühle-Städten, Satellitenstädten und Hunderten von abbauenden Städten umgeben ist.

Der Vertreter der neuen Industrievorstädte war die vorbildliche Stadt Vandergrift, gemäß Mosher (1995). Ergriffen in einer dramatischen Runde des Industrieumstrukturierens und der Arbeitsspannung hat Pittsburgh steelmaker George McMurtry die Landschaft von Frederick Law Olmsted architektonisches Unternehmen 1895 gemietet, um Vandergrift als eine Musterstadt zu entwerfen. McMurtry hat daran geglaubt, was später als Sozialfürsorge-Kapitalismus mit der Gesellschaft bekannt war, die Gehälter übertrifft, um für die sozialen Bedürfnisse nach den Arbeitern zu sorgen; er hat geglaubt, dass eine gütige physische Umgebung für glücklichere und produktivere Arbeiter gemacht hat. Ein Schlag und Aussperrung an der Stahlfabrik von McMurtry in Apollo, Pennsylvanien, haben ihn aufgefordert, die neue Stadt zu bauen. Eine loyale Belegschaft wollend, hat er eine Stadttagesordnung entwickelt, die auf die Umweltschutzbewegung sowie populären Einstellungen zur Behandlung des Kapitals der Arbeit gezogen hat. Das Unternehmen von Olmsted hat diese Tagesordnung in ein städtisches Design übersetzt, das eine einzigartige Kombination der sozialen Reform, umfassenden Infrastruktur-Planung und privaten homeownership Grundsätze eingeschlossen hat. Die Raten von homeownership und herzlichen Beziehungen zwischen den Stahleinwohnern von Gesellschaft und Vandergrift haben Loyalität unter den Facharbeitern von McMurtry gefördert und haben zum größten Erfolg von McMurtry geführt. 1901 hat er die Arbeiter-Einwohner von Vandergrift verwendet, um den ersten Hauptschlag gegen United States Steel Corporation zu brechen.

Deutsche

Während der Mitte des 19. Jahrhunderts hat Pittsburgh einen dramatischen Zulauf von deutschen Einwanderern einschließlich eines Ziegelmaurers bezeugt, dessen Sohn, Henry J. Heinz, H.J. Heinz Company 1872 gegründet hat. Heinz war an der vordersten Reihe von Reformanstrengungen, Nahrungsmittelreinheit, Arbeitsbedingungen, Stunden und Löhne zu verbessern, aber die Gesellschaft hat bitter der Bildung einer unabhängigen Gewerkschaft entgegengesetzt.

Gewerkschaften

Als ein Produktionszentrum ist Pittsburgh auch eine Arena für den intensiven Arbeitsstreit geworden. Während des großen Gleise-Schlags von 1877 hat Pittsburgh in weit verbreitete Unruhen ausgebrochen. Dutzende sind gestorben, und mehr als 40 Gebäude wurden einschließlich des Vereinigungsdepots der Gleise von Pennsylvanien niedergebrannt.

1892 ist eine andere Konfrontation in Stahl auf 10 Todesfälle hinausgelaufen (3 Detektive, 7 Arbeiter), als Betriebsleiter von Carnegie Steel Company Henry Clay Frick Pinkertons eingesendet hat, um den Gehöft-Schlag zu brechen. Arbeitsstreit hat in die Jahre der Weltwirtschaftskrise mit der weiteren Organisation von Arbeitern von H.J. Heinz mit dem Beistand von der katholischen Radikalen Verbindung weitergegangen.

Carnegie

Andrew Carnegie, ein Einwanderer von Schottland, ein ehemaliger Gleise-Manager von Pennsylvanien hat Stahlmagnaten gedreht, hat Carnegie Steel Company gegründet. Er ist fortgefahren, eine Schlüsselrolle in der Entwicklung der amerikanischen Stahlindustrie zu spielen. 1890 hat er die erste Bibliothek von Carnegie, und 1895, das Institut von Carnegie eingesetzt. 1901, als sich U.S Steel Corporation geformt hat, hat er seine Mühlen J.P. Morgan für $ 250 Millionen verkauft, ihn einen der reichsten Männer in der Welt machend. Carnegie hat einmal geschrieben, dass ein Mann, der reich stirbt, Schande gemacht stirbt. Er hat den Rest seines Lebens zum öffentlichen Dienst gewidmet, Bibliotheken, Vertrauen und Fundamente einsetzend. In Pittsburgh hat er das Institut von Carnegie für die Technologie (jetzt Universität von Carnegie Mellon) und die Museen von Carnegie Pittsburghs gegründet.

Das dritte (und Gegenwart) Gerichtsgebäude des Allegheny County und Gefängnis wurde 1886 vollendet. 1890 haben Straßenbahnen Operationen begonnen. 1907 hat Pittsburgh Allegheny City angefügt, der jetzt als die Nordküste bekannt ist.

Anfang des 20. Jahrhunderts

Vor 1911 war Pittsburgh in ein industrielles und kommerzielles Maschinenhaus hineingewachsen:

• Verknüpfung eines riesengroßen Eisenbahnsystems, mit Frachthöfen, die dazu fähig sind, 60K Autos zu behandeln

• des Hafens
• Jährlicher Flussverkehr über 9M Tonnen
• Wert von Fabrikprodukten die M von mehr als 211 $ (mit Allegheny City)
• Allegheny County erzeugt, als Prozentsatz der nationalen Produktion, über:
• 24 % des Roheisens
• 34 % des Stahls von Bessemer
• 44 % des offenen Herd-Stahls
• 53 % des Schmelztiegel-Stahls
• 24 % der Stahlschienen
• 59 % der Bauformen

Umgebung

Während des Endes des 19. Jahrhunderts haben Stadtführer die Verantwortung und den Aufwand diskutiert, ein Wasserwerk-System und Verfügung des Abwassers zu schaffen. Abwärts gelegene Benutzer haben sich über Pittsburghs Abladen des Abwassers in den Ohio Fluss beklagt. Städte des Allegheny County haben nicht aufgehört, rohes Abwasser in Flüsse bis 1939 zu entladen. Pittsburghs Rauch-Verschmutzung, gesehen in den 1890er Jahren als ein Zeichen des Wohlstands, wurde als ein Problem im Progressiven Zeitalter anerkannt und wurde in den 1940er Jahren der 1930er Jahre abgeräumt. Mit wenig Beachtung zur Schönheit haben Stahlwerke Berge der Schlacke bis 1972 besonders in Neun-Meile-Lauf-Tal abgelegt.

Im November 1927 wurden 28 Menschen getötet, und Hunderte wurden in einer Explosion einer Gaszisterne verwundet.

Um dem Ruß der Stadt zu entkommen, haben viele der Reichen in der Nachbarschaft von Shadyside und Eastend, einige Meilen östlich von der Innenstadt gelebt. Die 5. Avenue wurde "die Reihe des Millionärs" wegen der vielen Herrenhäuser synchronisiert, die die Straße linieren.

Am 17. und 18. März 1936 hat Pittsburgh die schlechteste Überschwemmung in seiner Geschichte mit Überschwemmungsniveaus bezeugt, die an 46 Fuß kulminieren. Diese Katastrophe hat 69 Opfer getötet, hat Tausende von Gebäuden zerstört, hat 3 $ B (2006 Dollar) in Schäden verursacht, und hat über 60,000 arbeitslose Stahlarbeiter gestellt.

Hohe Kultur

Oakland ist das vorherrschende kulturelle und pädagogische Zentrum der Stadt, einschließlich drei Universitäten, vielfacher Museen, einer Bibliothek, eines Varietees und eines botanischen Konservatoriums geworden. Oaklands Universität Pittsburghs hat aufgestellt, was heute noch das zweite höchste Bildungsgebäude in der Welt, die 42-stöckige Kathedrale des Lernens ist. Es hat über Forbes Field geragt, wo die Pittsburger Piraten von 1909-1970 gespielt haben.

Neue Einwanderer

Zwischen 1870 und 1920 ist die Bevölkerung Pittsburghs fast siebenfach gewachsen. Viele der neuen Einwohner waren Einwanderer, die Beschäftigung in den Fabriken und Mühlen gesucht haben und neue Traditionen, Sprachen und Kulturen zur Stadt eingeführt haben. Ethnische Nachbarschaft ist auf dicht bevölkerten Hängen und Tälern, wie Südseite, polnischer Hügel, Bloomfield und Eichhörnchen-Hügel nach Hause zu 28 % von fast 21,000 jüdischen Haushalten der Stadt erschienen. Der Streifen-Bezirk, die Stadt erzeugt Vertriebszentrum noch, rühmt sich vieler Restaurants und Klubs, die diese multikulturellen Traditionen von Pittsburghers präsentieren.

Die Jahre 1916-1930 haben die größte Wanderung von Afroamerikanern nach Pittsburgh gekennzeichnet. Bekannt als der kulturelle Kern des Schwarzen Pittsburghs war die Wylie Avenue im Hügel-Bezirk ein wichtiger Jazz mecca. Jazzgroße wie Duke Ellington und Pittsburger Eingeborene Billy Strayhorn und Earl Hines haben dort gespielt. Zwei der größten Rivalen der Negerliga, Pittsburgh Crawfords und die Gehöft-Graus, haben sich häufig im Hügel-Bezirk beworben. Die Mannschaften haben die Nationale Negerliga in den 1930er Jahren und 1940er Jahren beherrscht.

Die 1930er Jahre

Pittsburgh war eine republikanische Zitadelle, die in den 1880er Jahren und die republikanischen Regierungen zur Verfügung gestellte Jobs und Hilfe für die neuen Einwanderer als Gegenleistung für ihre Stimmen anfängt. Aber die Weltwirtschaftskrise, die 1929 anfängt, hat die republikanische Partei in der Stadt zerstört. Der demokratische Sieg von 1932 hat ein Ende zu republikanischen Schirmherrschaft-Jobs und Hilfe bedeutet. Weil sich die Depression, Pittsburgh ethnics gewählt schwer für die Demokraten verschlechtert hat, besonders 1934 die Stadt eine Zitadelle der Neuen Geschäft-Koalition machend. Vor 1936 waren demokratische Programme für die Erleichterung und Jobs, besonders der WPA, beim ethnics so populär, dass eine große Mehrheit für die Demokraten gestimmt hat.

Joseph Guffey, landesweit Führer der Demokraten und seines lokalen Leutnants David Lawrence hat Kontrolle der ganzen Bundesschirmherrschaft in Pittsburgh nach dem Erdrutsch von Roosevelt 1932 und der Wahl eines demokratischen Bürgermeisters 1933 gewonnen. Guffey und Lawrence haben die Neuen Geschäft-Programme verwendet, um ihre politische Macht zu vergrößern und eine demokratische Maschine aufzubauen, die die verfallende republikanische Maschine ersetzt hat. Guffey selbst hat zugegeben, dass eine hohe Rate von Leuten auf der Erleichterung nicht nur "eine Herausforderung" sondern auch "eine Gelegenheit war." Er hat jeden Entlastungsjob als demokratische Schirmherrschaft betrachtet.

Die 1940er Jahre

Pittsburgh war am Zentrum des "Arsenals der Demokratie", die Stahl, Aluminium, Munition und Maschinerie für die Vereinigten Staaten und die Verbündeten während des Zweiten Weltkriegs zur Verfügung gestellt hat. Pittsburghs Mühlen haben 95 Millionen Tonnen Stahl zur Kriegsanstrengung beigetragen.>

Nachkriegs-

David Lawrence, ein Demokrat, hat als Bürgermeister Pittsburghs von 1946 bis 1959 und als Pennsylvaniens Gouverneur von 1959 bis 1963 gedient. Lawrence hat seine politische Macht verwendet, Pittsburghs politische Maschine in eine moderne Regierungseinheit umzugestalten, die die Stadt gut und ehrlich führen konnte. 1946 hat sich Lawrence dafür entschieden, die Rauch-Kontrollverordnung von 1941 geltend zu machen, weil er geglaubt hat, dass Rauch-Abnahme für die zukünftige Wirtschaftsentwicklung der Stadt entscheidend war. Jedoch hat Erzwingung eine wesentliche Last auf der Arbeiterklasse der Stadt gelegt, weil qualmige bituminöse Kohle viel weniger teuer war als rauchlose Brennstoffe. Eine Runde von Protesten ist aus italienisch-amerikanischen Organisationen gekommen, die nach Verzögerung im Erzwingen davon verlangt haben. Erzwingung hat ihre Lebenshaltungskosten erhoben und hat den Jobs ihrer Verwandten in nahe gelegenen bituminösen Kohlenbergwerken gedroht. Trotz Abneigung des Rauch-Abnahme-Programms haben italienische Amerikaner stark die Wiederwahl von Lawrence 1949 teilweise unterstützt, weil viele von ihnen auf der Stadtlohnliste waren.

Renaissance I (1946-1973)

Reich und produktiv war Pittsburgh auch die "Qualmige Stadt," mit dem Smog manchmal so dick, dass streetlights während des Tages sowie der Flüsse gebrannt hat, die offenen Abwasserleitungen geähnelt haben. Stadtführer, namentlich Bürgermeister David L. Lawrence, gewählt 1945, und Richard K. Mellon, Vorsitzender der Bank von Mellon, hat Rauch-Kontrolle und städtische Wiederbelebung begonnen, auch bekannt als Städtische Erneuerung plant, dass die Stadt auf ungeahnte Weisen umgestaltet hat.

"Renaissance I" hat 1946 begonnen. Titel, den Eines des Unterkunft-Gesetzes von 1949 den Mitteln zur Verfügung gestellt hat, in denen man beginnt. Vor 1950 wurden riesengroße Grasnarben von Gebäuden und Land in der Nähe vom Punkt für das Tor-Zentrum abgerissen. 1953 hat die Öffnung (da abgerissen) das Größere Pittsburgh Selbstverwaltungsflughafen gesehen.

Gegen Ende der 1950er Jahre und Anfang der 1960er Jahre wurde der niedrigere Hügel-Bezirk, ein Gebiet bewohnt vorherrschend von Leuten des afrikanischen Abstiegs, völlig zerstört. Fünfundneunzig Acres des niedrigeren Hügel-Bezirks wurden mit dem bedeutenden Gebiet geklärt, gewaltsam Hunderte von Kleinunternehmen und mehr als 1,200 Einwohnern versetzend, um Platz für ein kulturelles Zentrum zu machen, das die Stadtarena eingeschlossen hat, die sich 1961 geöffnet hat. Anders als ein Apartmenthaus wurde keines der anderen für das kulturelle Zentrum geplanten Gebäude jemals gebaut.

Am Anfang der 1960er Jahre wurde die Nachbarschaft der Ostfreiheit auch in der Renaissance I Pläne von Urban Renewal, mit der Nachbarschaft eingeschlossen, die wird abreißt, und durch Garten-Wohnungen, drei 20-stöckige öffentliche Unterkunft-Wohnungen und ein spiraliges Straße-System ersetzt, das einen pedestrianized Einkaufsbezirk umkreist hat. In der Spanne von gerade ein paar Jahren während der Mitte der 1960er Jahre ist Ostfreiheit eine vereitelte Nachbarschaft geworden. Es gab ungefähr 575 Geschäfte in der Ostfreiheit 1959, aber nur 292 1970, und gerade 98 1979. Die Geschäfte, die geblieben sind, haben dazu geneigt, der Mehrheit von nahe gelegenem Pittsburghers, aber nur dem gefangenen Publikum nicht zu dienen, das darin geblieben ist, was jetzt ein städtisches Getto war.

Bewahrungsanstrengungen durch die Pittsburger Geschichte und das Grenzstein-Fundament, zusammen mit Gemeinschaftsnachbarschaft-Gruppen, sind den Abbruch-Plänen widerstanden. Die Nachbarschaft, die reiches architektonisches Erbe, einschließlich der mexikanischen Kriegsstraßen, Allegheny Westens, und Manchesters enthält, wurde verschont. Das Zentrum von Allegheny City mit seinen kulturell und sozial wichtigen Gebäuden hat als Glück nicht gehabt. Alle Gebäude, mit Ausnahme von der Alten amerikanischen Post, der Bibliothek von Carnegie und dem Boulearbeit-Planetarium wurden zerstört und durch den "pedestrianized" Allegheny Zentrum-Einkaufszentrum und Wohnungen ersetzt.

Trotz dieses Schnitzers hat die Industriebasis der Stadt fortgesetzt zu wachsen. Jones und Laughlin Steel Company haben sein Werk auf Southside ausgebreitet. H.J. Heinz, Pittsburger Spiegelglas, Alcoa, Westinghouse, amerikanischer Stahl und seine neue Abteilung, Pittsburgh Chemical Company und viele andere Gesellschaften haben auch robuste Operationen im Laufe der 1960er Jahre fortgesetzt. 1970 hat die Vollziehung der Endbauprojekte der Renaissance I gekennzeichnet: der amerikanische Stahlturm und das Drei Flussstadion. 1974, mit der Hinzufügung des Brunnens am Tipp des Goldenen Dreiecks, wurde Punkt-Staatspark vollendet. Obwohl Luftqualität drastisch verbessert wurde, und Pittsburghs Produktionsbasis fest geschienen ist, sind Fragen über die negativen Effekten im Überfluss, die Städtische Erneuerung fortsetzt, auf dem sozialen Stoff Pittsburghs zu haben. Pittsburgh ist jedoch im Begriff gewesen, eine seiner dramatischsten Transformationen zu erleben.

(1973-Gegenwart-) Wiedererfindung

Während der 1970er Jahre und der 1980er Jahre ist die amerikanische Stahlindustrie unter dem zunehmenden Druck aus der Auslandskonkurrenz gekommen. Die Fertigung in Deutschland und Japan war blühend. Ausländische Mühlen und Fabriken, die mit der letzten Technologie gebaut sind, haben aus niedrigeren Arbeitskosten und starken regierungskorporativen Partnerschaften einen Nutzen gezogen, ihnen erlaubend, zunehmende Marktanteile von Stahl- und Stahlprodukten zu gewinnen. Getrennt hat sich die Nachfrage nach Stahl wegen Zurücktreten, der 1973-Ölkrise und des zunehmenden Gebrauches anderer Materialien erweicht. An diesem kritischen Zeitpunkt ist freier Markt, gewerkschaftsfeindliche Policen, und Deregulierung, besonders unter Präsidenten Ronald Reagan, in Spiel eingetreten.

Zusammenbruch von Stahl

Druck des freien Markts hat die eigenen inneren Probleme der amerikanischen Stahlindustrie ausgestellt, die eine jetzt überholte Produktionsbasis eingeschlossen haben, die in den 1950er Jahren und 1960er Jahren, feindliches Management und Arbeitsbeziehungen, die Unbiegsamkeit von Vereinigten Stahlarbeitern bezüglich Lohnkürzungen und Arbeitsregel-Reformen, oligarchischer Verwaltungsstile und schlechter strategischer Planung von beiden Vereinigungen und Management überausgebreitet worden war. Insbesondere Pittsburgh hat seinen eigenen Herausforderungen gegenübergestanden. Lokales Cola und Eisenerz-Ablagerungen wurden entleert, materielle Kosten erhebend. Die großen Mühlen im Pittsburger Gebiet haben auch Konkurrenz von neueren, gewinnbringenderen "Minimühlen" und nicht gewerkschaftlichen Mühlen mit niedrigeren Arbeitskosten gegenübergestanden.

Gegen Ende der 1970er Jahre und Anfang der 1980er Jahre beginnend, hat die Stahlindustrie in Pittsburgh begonnen zu implodieren. Im Anschluss an das 1981-1982 Zurücktreten, zum Beispiel, haben die Mühlen 153,000 Arbeiter entlassen. Die Stahlwerke haben begonnen zuzumachen. Diese Verschlüsse haben eine Kräuselungswirkung, als Gleisen, Gruben verursacht, und andere Fabriken über das Gebiet haben Geschäft verloren und haben geschlossen. Die lokale Wirtschaft hat eine Depression ertragen, die durch die hohe Arbeitslosigkeit gekennzeichnet ist, und underemployment, wie gelegt - von Arbeitern hat niedrigeres Zahlen, nicht gewerkschaftliche Jobs genommen. Pittsburgh hat als anderswohin im Rostriemen mit einer abnehmenden Bevölkerung, und wie viele andere amerikanische Städte gelitten, es hat auch weißen Flug zu den Vorstädten gesehen.

1984 wurden die Gehöft-Arbeiten abgerissen, 1999 vom Hafeneinkaufszentrum ersetzt. Als ein direktes Ergebnis des Verlustes der Mühle-Beschäftigung hat die Anzahl der Leute, die im Gehöft lebt, abgenommen. Zurzeit der 2000-Volkszählung war die Stadtgemeinde-Bevölkerung 3,569. Die Stadtgemeinde hat finanziell begonnen, 2002 mit der sich vergrößernden Einzelsteuerbasis zu genesen.

Vereinigungen

Korporative Spitzenhauptquartiere wie Golföl (1985), Koppers (1987), Westinghouse (1996) und Rockwell International (1989) wurden von größeren Unternehmen, mit dem Verlust des hohen Zahlens, weißen Kragen-Hauptquartiers und Forschungspersonals (der "Brain-Drain") sowie massive karitative Beiträge von den "" basierten Hausgesellschaften zu lokalen kulturellen und pädagogischen Einrichtungen ausgezahlt. Zur Zeit der Golfölfusion 1985 war es die größte Firmenübernahme in der Weltgeschichte, die mit der Gesellschaft verbunden ist, die #7 auf dem Glück 500 gerade sechs Jahre früher war. Mehr als 1,000 hoher zahlender weißer Kragen korporativ und Doktorforschungsjobs wurde an einem Tag verloren.

Heute gibt es keine Stahlwerke innerhalb der Stadtgrenzen Pittsburghs, obwohl Fertigung an Regionalmühlen wie die Arbeiten von Edgar Thomson in nahe gelegenem Braddock weitergeht.

Pittsburgh Städtisches Gebiet bleibt das 22. größte in den Vereinigten Staaten, zwischen denjenigen Clevelands, Ohio und Portland, Oregon.

Hochschulbildung

Pittsburgh beherbergt drei Universitäten, die in den grössten Teil des Studenten eingeschlossen werden und nationale Schulrangordnungen, Die Universität Pittsburghs, Universität von Carnegie-Mellon und Duquesne Universität in Grade einteilen. Universität von Carnegie-Mellon und die Universität Pittsburghs hatten sich Mitte des 20. Jahrhunderts entlang Linien entwickelt, die den Bedürfnissen nach der Schwerindustrie gefolgt sind, die finanziert hat und ihre Entwicklung geleitet hat. Der Zusammenbruch von Stahl hat jene zwei Universitäten unter Druck gesetzt, um sich als Forschungszentren in der Wissenschaft und Technologie wiederzuerfinden, die gehandelt hat, um die Regionalwirtschaft zu Hochtechnologie-Feldern zu ziehen. Andere Regionalcollegeeinrichtungen schließen Universität von Robert Morris, Chatham Universität, Carlow Universität, Universität des Point Park, La Roche College, Pittsburgh Theologisches Priesterseminar und die Gemeinschaftsuniversität von Allegheny County ein.

In den 1980er Jahren beginnend, hat sich Pittsburghs Wirtschaft von der Schwerindustrie bis Dienstleistungen, Medizin, Hochschulbildung, Tourismus, Bankwesen, korporatives Hauptquartier und Hochtechnologie bewegt. Heute sind die zwei ersten privaten Arbeitgeber in der Stadt die Universität Pittsburghs Medizinisches Zentrum (26,000 Angestellte) und der Westen Gesundheitssystem von Penn Allegheny (13,000 Angestellte).

Stadtverbesserungen

Trotz des Wirtschaftsaufruhrs haben Stadtverbesserungen weitergegangen. Mitte der 1970er Jahre, Arthur P. Ziegler der Jüngere. und die Pittsburger Geschichte und das Grenzstein-Fundament (Grenzsteine) haben demonstrieren wollen, dass historische Bewahrung verwendet werden konnte, um Wirtschaftsentwicklung ohne den Gebrauch des bedeutenden Gebiets oder der öffentlichen Subventionen zu steuern. Grenzsteine haben die ehemaligen Abfertigungsgebäude und Höfe der Gleise von Pittsburgh und See Erie, eines langen Eigentums an der Basis von Mt erworben. Washington, das der Stadt Pittsburgh gegenübersteht. 1976 haben Grenzsteine die Seite als ein Mischgebrauch historische anpassungsfähige Wiedergebrauch-Entwicklung entwickelt, die dem Fundament die Gelegenheit gegeben hat, seine städtischen Planungsgrundsätze in die Praxis umzusetzen. Geholfen durch eine anfängliche reichliche Gabe vom Allegheny Fundament 1976 haben Grenzsteine fünf historische Gleise-Gebäude von Pittsburgh und See Erie an den neuen Gebrauch angepasst und haben ein Hotel, ein Dock für die Tor-Klipper-Flotte und Parkplätze hinzugefügt. Jetzt verankern Geschäfte, Büros, Restaurants und Unterhaltung die historische Flusshafenviertel-Seite an der Südküste des Flusses Monongahela, gegenüber dem Goldenen Dreieck (Pittsburgh). Der Station Square ist Pittsburghs Premiere-Anziehungskraft, die mehr als 3,500,000 Besucher pro Jahr erzeugt. Es widerspiegelt eine Investition von $ 100 Millionen von allen Quellen, mit den niedrigsten öffentlichen Kosten und der höchsten Steuerzahler-Rückkehr jedes Haupterneuerungsprojektes im Pittsburger Gebiet seit den 1950er Jahren. 1994 haben Pittsburger Geschichte und Grenzstein-Fundament den Station Square in an Waldstadtunternehmen verkauft, die eine Stiftung geschaffen haben, um zu helfen, seine Wiederherstellungsanstrengungen und Bildungsprogramme zu unterstützen. Jedes Jahr stellen der Personal und die Privatdozenten der Pittsburger Geschichte und des Grenzstein-Fundaments mehr als 10,000 Menschen - Lehrer, Studenten, Erwachsene, und Besucher - zum architektonischen Erbe des Pittsburger Gebiets und zum Wert der historischen Bewahrung vor.

1985 wurde die Seite von J & L Steel auf der Nordseite des Flusses Monongahela geklärt, und ein öffentlich subventioniertes Hochtechnologie-Zentrum wurde gebaut. Das Pittsburger Technologiezentrum, nach Hause zu vielen Haupttechnologiegesellschaften, plant Hauptvergrößerung im Gebiet bald. In den 1980er Jahren hat die "Renaissance II" städtische Wiederbelebung zahlreiche neue Strukturen wie PPG-Platz geschaffen. In den 1990er Jahren wurden die ehemaligen Seiten des Gehöftes, Duquesne und South Side J&L Mühlen geklärt. 1992 hat sich das neue Terminal am Pittsburger Internationalen Flughafen geöffnet. 2001 wurde das Altern von Drei Flussstadion durch das Feld von Heinz und den PNC Park trotz des zurückweiset durch das Stimmberechtigter-Referendum ersetzt.

Pittsburgh heute

Das heutige Pittsburgh, mit einer variierten Wirtschaft, niedrigen Lebenshaltungskosten, und einer reichen Infrastruktur für die Ausbildung und Kultur, ist als einer der In der Welt die Meisten Erträglichen Städte aufgereiht worden.

Siehe auch

• Pittsburgh
• Liste von Bürgermeistern Pittsburghs
• Liste der Pittsburger Nachbarschaft
• Liste von Hauptvereinigungen in Pittsburgh
• Universität Pittsburghs
• Pittsburger Aufruhr
• Pittsburger Überschwemmung von 1936

Bibliografie

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• Digitalbibliothek, 500 veröffentlichte Arbeiten aus den 19. und frühen 20. Jahrhunderten dieses Dokument Pittsburger Geschichte. Das Spielraum der Sammlung schließt Dichtung, Fiktion, Genealogie und Lebensbeschreibung ein. Enthält sowohl primäre als auch sekundäre Quellen.

Außenverbindungen

• Das historische Pittsburgh. Stellt historische Materialien von der Universität von Pittsburghs Universitätsbibliothekssystem, Library & Archives der Historischen Gesellschaft des Westlichen Pennsylvaniens am Senator John Heinz Pittsburgh Regionalgeschichtszentrum und das Museum von Carnegie der Kunst zur Verfügung.
• Pittsburger Geschichte, die von der Bibliothek von Carnegie Pittsburghs aufrechterhalten ist
• Das Leben im Westlichen Pennsylvanien Enthält digitalisierte Filme und Fotographien von der Bibliothek und den Archiven des Geschichtszentrums von Senator John Heinz
• Deutsche historische Seiten in Pittsburgh
• Die Geschichte von Pittsburghs Horizontlinie