Zwischenstaatliche 78 (hat I-78 abgekürzt), sind eine Zwischenstaatliche Autobahn in den Nordöstlichen Vereinigten Staaten, 144 Meilen (231 km) aus dem Zwischenstaatlichen 81 Nordosten von Harrisburg, Pennsylvanien, durch Allentown, Pennsylvanien, und das westliche und nördliche New Jersey zum hollander Tunnel und Lower Manhattan in New York City führend.

I-78 ist eine Hauptstraßenverbindung Häfen im Gebiet von New York City und New Jersey zu Punkten nach Westen, und sieht sich 4 Millionen Lastwagen jährlich mit Lastwagen an, die 24 % des ganzen Verkehrs vertreten. Der Frachtverkehr auf der Straße wird geplant, um sich zu erheben, sobald das Verbreitern des Panamakanals 2015 vollendet wird, wenn, wie man erwartet, mehr asiatische Schiffe Ostküste-Häfen verwenden.

Weg-Beschreibung

Pennsylvanien

I-78 beginnt bei einem Richtungs-T-Austausch mit Zwischenstaatlichen 81 in der Vereinigungsstadtgemeinde, Grafschaft von Libanon, Pennsylvanien, ungefähr 25 Meilen (40 km) nordöstlich von Harrisburg. In der Nähe von Eastend der Grafschaft, am Ausgang 8, amerikanischer Weg 22 Verflechtungen mit I-78, gleichzeitig für das folgende laufend.

Am Ausgang 51, in der Oberen Macungie Stadtgemeinde, die Vereinigten Staaten 22 Blätter die Autobahn. Passagiere, die auf dem in Richtung Osten I-78 reisen, müssen diesen Ausgang am Zugang I-476 (Nordosterweiterung des Schlagbaums von Pennsylvanien) verwenden, und nach Westen gehende Reisende müssen Ausgang 53 (nordwärts gerichteter PAPA 309) und dann die nach Westen gehenden Vereinigten Staaten 22 verwenden. Von Ausgängen 53 bis 60 läuft I-78 gleichzeitig mit dem Weg von Pennsylvanien 309. Das sechs Gasse-Übergreifen umgeht die Stadt Allentown nach Süden und durchquert Südberg.

Am Ausgang 60 (A-B das Gehen nach Westen gehend) PAPA reist 309 Süden nach Quakertown ab. Um sechs Meilen später gibt es einen Austausch zwischen Weg von Pennsylvanien 412 und I-78 in Hellertown. Autobahn 412 geht auch zur Universität von Bethlehem und Lehigh. Am Meile-Anschreiber 71 schneidet sich Weg von Pennsylvanien 33 am Ausgang 71. Weg 33 Überquerungen die Pocono Berge und geht zu Bangor und Interstate 80. Der Endausgang auf Zwischenstaatlichen 78 in Pennsylvanien ist für die Morgan Hill Road, die zum Weg von Pennsylvanien 611 und Easton geht. Zwischenstaatliche 78 dann Kreuze Zwischenstaatliche 78 Toll Bridge und gehen in New Jersey ein.

New Jersey

Nach Zwischenstaatlicher 78 Toll Bridge geht I-78 in New Jersey als die Phillipsburg-Newark Autobahn ein. Die Straße beginnt, indem sie mit dem Grafschaftweg 642 in der Stadt von Alpha parallel verlaufen wird. An, Ausgang 3, bringt ein teilweiser Kleeblattaustausch amerikanischen Weg 22, Weg von New Jersey 122 und Weg von New Jersey 173 mit Zwischenstaatlichen 78 in Phillipsburg zusammen. Amerikanischer Weg 22 jetzt Läufe gleichzeitig mit I-78 für das folgende. Das Gehen nach Westen gehend, Ausgang 4 Blätter nach rechts für den Grafschaftweg 637 und Warren Glen. Der folgende Ausgang, Ausgang 6, ist für den Grafschaftweg 632 in Bloomsbury. Jedoch wird die Weg-Zahl Zwischenstaatliche 78 nicht verpflichtet. Ausgang 7 ist von mehreren Ausgängen in Richtung Osten für NJ 173 erst. Dieser wird in Bloomsbury gelegen, weil 173 beginnt, der Autobahn anzupassen. Um vier Meilen später, Ausgang 11 Blätter nach rechts als ein anderer Ausgang für NJ 173. Grafschaft von Warren 614 wird auch vom Ausgang gelegen. Gehen Sie 12 ab, nach Westen gehend ist für NJ 173 wieder. Jedoch ist Ausgang 12 in Richtung Osten für eine Front-Straße das Anpassen Zwischenstaatlichen 78.

Ausgang 13 ist nur nach Westen gehend und ist ein anderer Ausgang für NJ 173. In der Nähe der Ausgang, in Richtung Osten gehend, verschmilzt sich die Front-Straße damit. Ausgang 15 ist für NJ 173 und Grafschaftweg 513 in Franklin Township. Ausgang 17 ist für NJ 31 in Clinton. In der Stadt Annandale, die Vereinigten Staaten 22 Blätter Zwischenstaatliche 78 am Ausgang 18. Weg 22 geht zur Bestimmten Bach- und Vereinigungsgrafschaft weiter. Am Ausgang 20, Hunterdon CR 639 schneidet sich. Hunterdon 639 Köpfe zum Runden Tal Erholungsgebiet. Ausgang 24 ist für den Grafschaftweg 523 zu Oldwick. Am Ausgang 29, Zwischenstaatliche 287, amerikanischer Weg 202 und amerikanischer Weg 206 Austausch mit I-78 in Bedminster. An diesem Punkt, in der Grafschaft von Somerset, sind Ausgänge 33, 36 und 40 für Grafschaftwege in Warren Township. Am Ausgang 41 geht I-78 in Vereinigungsgrafschaft ein. Am Ausgang 45 schneidet sich Grafschaftweg 527 nach dem Anpassen für einige Zeit. Westlich vom Ausgang 48 spaltet sich I-78 in ausdrückliche und lokale Autobahnen auf. Ausgang 48 ist für den Weg von New Jersey 24 in Springfield. Ausgang 49A ist für einen von Weg-24-Sporn-Wegen, Weg von New Jersey 124. Ausgang 52 ist für die Garten-Staatsparkanlage in der Vereinigung. An Ausgängen 57 und 58 schneidet Weg von New Jersey 21, amerikanischer Weg 1, amerikanischer Weg 9 und amerikanischer Weg 22 Zwischenstaatliche 78 durch. Der Ausgang stellt Zugang zum Newark Internationalen Freiheitsflughafen zur Verfügung.

Östlich vom Ausgang 58 am Osttipp von Newark wird I-78 die Newark Kastanienbraune Erweiterung des Schlagbaums von New Jersey. Vorbei am ersten Gebühr-Platz hat I-78 einen Austausch mit Zwischenstaatlichen 95 (Der Schlagbaum von New Jersey) und durchquert Newark Bucht über die Newark Bay Bridge. Der erste Ausgang, 14A, ist für den Weg von New Jersey 440 in Bayonne. Freiheitsstaatspark und das Freiheitswissenschaftszentrum können durch die Einnahme des Ausgangs 14B erreicht werden. Ausgang 14C ist der numerierte Endausgang, Zugang zum Schlagbaum von New Jersey zur Verfügung stellend. Weg von New Jersey 139 Läufe gleichzeitig mit I-78 weil nähert es sich dem hollander Tunnel und geht in den Staat New York ein.

New York City

Die Länge von I-78 in New York ist nur 1/2 Meile (1 km) - Hälfte des hollander Tunnels und des Ausgang-Only-Karussells sofort außer dem Ende des Tunnels. Der Weg wurde geplant, um nach Osten und Norden durch New York City zu laufen, um an Zwischenstaatlichen 95 in Bronx zu enden, aber Abteilungen des geplanten Wegs, einschließlich der Autobahn von Lower Manhattan, wurden annulliert.

In New York City setzt I-78 durch den beschränkten Zugang Ausgang-Only-als die Drehung des Heiligen John bekanntes Karussell fort. Die fünf getrennten Ausgänge von der Drehung sind zugeteilte Zahlen — geht 1 bis 5 - in gegen den Uhrzeigersinn der Ordnung ab. Der letzte — und die logische Verlängerung nach Osten — sind Ausgang 5, die Canal Street. Laut der ursprünglichen Pläne sollte I-78 über Manhattan als die Autobahn von Lower Manhattan auf die Williamsburg Bridge, und dann außer I-278 auf der nie gebauten Autobahn von Bushwick durch Brooklyn in Königinnen in der Nähe vom Flughafen von John F. Kennedy weitergehen. Eine Abteilung von I-78 am Flughafen wurde als die Nassau Autobahn, später Zwischenstaatliche 878 und jetzt NY 878 gebaut, obwohl der grösste Teil der nach Westen gehenden Seite nie gebaut wurde. Östlich vom Flughafen hätte I-78 Norden auf der Clearview Autobahn (gebauter Norden der Hillside Avenue in Königinnen und jetzt I-295) gedreht, wäre auf die Throgs Neck Bridge gestoßen, und hätte sich in zwei Sporne gegabelt, an Zwischenstaatlichen 95 über die Throgs Hals-Autobahn (jetzt I-695) und der Austausch von Bruckner über die Bronx Böse Autobahn (jetzt ein Teil von I-295) endend.

Hauptkreuzungen

• Zwischenstaatliche 81 in der Vereinigungsstadtgemeinde, Pennsylvanien
• Amerikanischer Weg 22 in der Vereinigungsstadtgemeinde und Oberen Macungie Stadtgemeinde
• Zwischenstaatliche 476 über den amerikanischen Weg 22 in der Nähe von Allentown
• Zwischenstaatliche 287 in Bedminster, New Jersey
• Amerikanischer Weg 1-9 in Newark
• Zwischenstaatliche 95 (Schlagbaum von New Jersey) in Newark

Hilfswege

Alle Hilfswege von I-78 dienen New York City; jedoch schneidet keiner dieser Wege wirklich I-78 im Anschluss an die Stutzung des Wegs am Ostende des hollander Tunnels durch.

• Zwischenstaatliche 278 Läufe vom amerikanischen Weg 1/9 in der Nähe von Elizabeth, New Jersey über die Goethals Bridge, durch die Insel Staten, über die Verrazano Narrows Bridge und durch Brooklyn und Königinnen, und über die Triborough Bridge in Bronx, um an Zwischenstaatlichen 95 beim Austausch von Bruckner zu enden. Zwischenstaatliche 278 wurden geplant, um Westen von Elizabeth zu Zwischenstaatlichen 78 in Springfield, Vereinigungsgrafschaft, New Jersey zu erweitern, und sollten I-78 an Eastend der Williamsburg Bridge in Brooklyn durchschneiden. Bis 1972 ist I-278 entlang Zwischenstaatlichen 895 und einer vorgeschlagenen Erweiterung auf Zwischenstaatliche 95 gelaufen, während der Zwischenstaatliche 278 Osten von I-895 I-878 war.
• Zwischenstaatliche 478 sind eine nicht unterzeichnete Benennung für den Tunnel der Brooklyner Batterie, einen Sporn von Zwischenstaatlichen 278 in Lower Manhattan. Pläne wurden gemacht, es Norden entlang der Westseitenautobahn (Weg 9A) zu Zwischenstaatlichen 78 am hollander Tunnel fortzusetzen, aber sind annulliert worden. Ältere Pläne hätten ihm denselben Zweck gegeben — I-78 mit I-278 - aber entlang der Brücke von Manhattan verbindend.
• Zwischenstaatliche 678 Läufe von I-278 beim Austausch von Bruckner nach Süden über die Bronx Whitestone Bridge zum Internationalen Flughafen von John F. Kennedy. Es sollte Zwischenstaatliche 78 an seinem Südende durchschneiden. Ursprüngliche Pläne haben I-678-Westen auf der Großartigen Hauptparkanlage zu I-278 genommen.
• Zwischenstaatliche 878 sind eine nicht unterzeichnete Benennung für einen Teil des Wegs von Staat New York 878, eine kurze Ostwestschnellstraße am Nordrand des Flughafens von Kennedy. Es wurde einmal als ein Teil von I-78 geplant, und schneidet jetzt I-678 durch. Die Zahl wurde 1989 zugeteilt.
• Ehemalige Zwischenstaatliche 878 haben von 1959 bis 1972 entlang dem I-278 gegenwärtigen Osten von Zwischenstaatlichen 895 bestanden. (I-895 war ein Teil von I-278.)

Im östlichen Pennsylvanien Weg 378 in die Innenstadt war Bethlehem einmal Zwischenstaatliche 378, aber wurde als ein Zustandweg wiederbenannt, nachdem I-78 zu einer neuen südlichen Anordnung umgeleitet wurde. Zwischenstaatliche 178 wurden als eine Erweiterung in die Innenstadt Allentown am Anfang geplant, aber wurden wegen der lokalen Opposition annulliert.