Ein häufiges Pilot-Programm (FFP) ist ein von vielen Luftfahrtgesellschaften angebotenes Loyalitätsprogramm. Gewöhnlich sammeln ins Programm eingeschriebene Luftfahrtgesellschaft-Kunden häufige Pilot-Meilen (Kilometer, Punkte, Segmente) entsprechend der Entfernung an, die auf dieser Luftfahrtgesellschaft oder seinen Partnern geweht ist. Es gibt andere Weisen, Meilen anzusammeln. In den letzten Jahren wurden mehr Meilen zuerkannt, um co-branded Kredit und Sollkarten zu verwenden, als für das Luftreisen. Erworbene Meilen können für das freie Luftreisen eingelöst werden; für andere Waren oder Dienstleistungen; oder für vergrößerte Vorteile, wie Reiseklasse, befördert Flughafenhalle-Zugang oder Vorzugsanmeldungen.

Geschichte

Das erste moderne häufige Pilot-Programm wurde an Texas Internationale Luftfahrtgesellschaften 1979 geschaffen. Das Programm der amerikanischen Luftfahrtgesellschaften war eine Modifizierung eines nie begriffenen Konzepts von 1979, das spezielle Fahrgelder häufigen Kunden gegeben hätte. Ihm wurde später in diesem Jahr durch Programme vom Vereinigten (Meilenzahl Plus) und Delta (SkyMiles), und 1982 von British Airways (Exekutivklub) schnell gefolgt.

Seitdem sind Programme des häufigen Piloten enorm gewachsen. Bezüglich des Januars 2005 waren insgesamt 14 Trillionen Meilen des häufigen Piloten von Leuten weltweit angesammelt worden, der einem Gesamtwert von 700 Milliarden US-Dollar entspricht.

Meile-Zuwachs: das Fliegen

Die primäre Methode, Punkte in einem häufigen Pilot-Programm bis zu den letzten Jahren zu erhalten, sollte mit der verbundenen Luftfahrtgesellschaft fliegen. Die meisten Systeme belohnen Reisende mit einer spezifischen Zahl von Punkten, die auf der gereisten Entfernung gestützt sind (wie 1 Punkt pro Meile geweht), obwohl sich Systeme ändern. Viele Preisnachlass-Luftfahrtgesellschaften, anstatt Punkte pro Meile zuzuerkennen, erkennen Punkte für Flugsegmente anstatt der Entfernung zu. In Europa, zum Beispiel, bieten mehrere Luftfahrtgesellschaften eine festgelegte Zahl von Punkten für häusliche oder intraeuropäische Flüge unabhängig von der Entfernung an (aber sich gemäß der Klasse des Reisens ändernd). Mit der Einführung von Luftfahrtgesellschaft-Verbindungen und Codeanteil-Flügen werden häufige Pilot-Programme häufig erweitert, um Vorteilen zu erlauben, über Partnerluftfahrtgesellschaften verwendet zu werden.

Die Berechnungsmethode kann kompliziert, mit zusätzlichen Punkten zuerkannt als ein 'Jagdhaus-Bonus' (gewöhnlich als ein Prozentsatz-Vermehrer über die Standardeconomyklasse-Meilenzahl) werden, um zuerst oder Geschäftsklasse, und häufig weniger oder gegebene Nullpunkte zu fliegen, wenn sie auf vielen Sparkarten fliegt, die durch Reisebürokaufmänner, Online-Verkäufer oder die eigenen Websites der Luftfahrtgesellschaften verkauft sind. Zusätzliche Bonus-Punkte werden manchmal gewährt, nachdem Mitglieder spezifische Niveaus der fliegenden Tätigkeit erreichen.

Programme unterscheiden sich auf dem Ablauf von Punkten. Einige laufen ab nach einer festen Zeit, und laufen andere ab, wenn die Rechnung seit einer verlängerten Periode (zum Beispiel, drei Jahre) untätig ist.

Meile-Zuwachs: Partnerschaften und Promotionen

Viele Programme erlauben auch Punkten, nicht nur durch das Fliegen, aber durch die Bevorzugung der Luftfahrtgesellschaft 'Partner' auf dem Boden erhalten zu werden. Das schließt das Bleiben an teilnehmenden Hotels oder das Mieten eines Fahrzeugs von einer teilnehmenden Gesellschaft oder des Einkaufens an einem besonderen Warenhaus ein. Andere Methoden schließen Kredit ein und belasten Karten, die Punkte für zur Karte gemachte Anklagen anbieten, und Systeme, die erlauben, Meilen durch das Essen an teilnehmenden Restaurants und die Aufladung der Mahlzeiten zu eingetragenen Karten verdienen.

Das Verwenden des Kredits und der Sollkarten, um Punkte, sowie das Ausnutzen von speziellen Beförderungsangeboten zu verdienen, kann einigen Menschen erlauben, einen außergewöhnlich hohen häufigen Piloten Punkte mit relativ minimalen Geldauslagen zu verdienen.

Auslesestatus

Viele häufige Pilot-Programme erkennen Reisende, die mehr fliegen als ein paar Male pro Jahr (oder die volle Fahrpreiswirtschaft oder in erstklassigen Jagdhäusern fliegen) durch die Verleihung von ihnen Auslesestatus, die der Reihe nach mehrere Vorteile geben. Qualifikation und Vorteile an jedem Niveau ändern sich vom Programm bis Programm, aber können Meilenzahl-Bonus, Gebühr-Verzichtserklärungen, Vorzugscheck-In und das Verschalen, den Halle-Zugang einschließen und haben es vorgezogen (wie Ausgangsreihen und Schotte) zu setzen. Gegenseitige Vorteile werden manchmal von Partnerluftfahrtgesellschaften in derselben globalen Verbindung (Oneworld, Himmel-Mannschaft oder Sternverbindung) gewährt.

Einige niedrige Kosten und nicht traditionelle Transportunternehmen, wie Wetterstrecken von JetBlue, Geisterluftfahrtgesellschaften und Jungfrau Amerika haben Auslesereihen als ein Teil ihrer häufigen Pilot-Programme nicht.

Wert einer Meile

Reisende debattieren oft, wie viel angesammelte Meilen, etwas wert sind, was gestützt darauf hoch variabel ist, wie sie eingelöst werden. Eine typische Baseballplatz-Zahl ist etwa 1-2 Cent pro Meile, die auf dem Preisnachlass (aber nicht volles Fahrgeld) Economyklasse-Reisekosten gestützt sind.

Die Luftfahrtgesellschaften selbst schätzen Meilen in ihren Bilanzen an weniger als einem, die eines Cents pro Meile tausendst sind.

Buchhaltungsprobleme

Geschäftsreisende häufen normalerweise die wertvollen Punkte in ihren eigenen Namen, aber nicht den Namen der Gesellschaften an, die für das Reisen gezahlt haben. Das hat Sorgen ausgedrückt, dass die Gesellschaft einen steuerfreien Vorteil (Punkt-basierte Preise) Angestellten oder dem zur Verfügung stellt, haben Angestellte Wert unterschlagen, der der Gesellschaft, oder sogar gehört, dass die Belohnungen als eine Art Bestechungsgeld handeln, um Reisende dazu zu ermuntern, eine besondere Luftfahrtgesellschaft oder Reisen unnötigerweise zu wählen. Die meisten Gesellschaften betrachten die Meilen als verdient von ihren Angestellten, um ein wertvoller munterer Persönlicher zu sein, der teilweise den alltäglichen Trott des häufigen Geschäftsreisens ersetzt, obwohl einige Regierungsorganisationen versucht haben, ihre Angestellten davon abzuhalten, Meilen auf dem offiziellen Reisen anzusammeln. Zum Beispiel wird australischen Staatsbeamten nicht erlaubt, vom offiziellen Reisen angehäufte Punkte einzulösen.

Einige Programme erlauben, häufige Pilot-Meilen bestimmten Wohltätigkeiten zu schenken.

Klima und Umweltprobleme

Häufige Pilot-Programme haben genaue Untersuchung wegen des Vorherrschens und schnellen Wachstums des Luftreisens sowohl in Bezug auf die Frequenz erhalten, dass Personen fliegen als auch die Tendenz zum längeren Entfernungsreisen. Es hat auch Anrufe seit einem Ende zu häufigen Pilot-Programmen gegeben. Eine Zunahme in der Zahl von hyperbeweglichen Reisenden ist als ein besonderer Aspekt des Problems wegen des hoch unverhältnismäßigen Beitrags dieser Klasse von Personen zu Flugtreibhausgas-Emissionen identifiziert worden, und häufige Pilot-Programme sind ein beitragender Faktor.

Präzedenzfall besteht, um häufige Pilot-Programme zu beenden. 2002 hat Norwegen seine häufigen Innenpilot-Programme verboten, um Konkurrenz unter seinen Luftfahrtgesellschaften zu fördern. In den Vereinigten Staaten 1989 sollte ein Vizepräsident von Braniff "hat die Regierung gesagt, denken, ein Ende zu Programmen des häufigen Piloten zu bestellen, die er gesagt hat, erlauben unlauteren Wettbewerb."

Luftfahrtgesellschaft-Programme und Ablauf-Policen

Global

• Oneworld
• SkyTeam
• Sternverbindung

Asien

• Luft China der Phönix - Meilen laufen 2 ganze Kalenderjahre ab, nachdem sie verdient werden.
• Alle Nippon Wetterstrecken ANA Meilenzahl-Klub - Meilen laufen 36 Monate ab, nachdem sie, abgesehen vom ANA Meilenzahl-Klub-Diamanten Auslesemitglieder verdient werden.
• Asiana Klub - Verfallsdaten ändern sich auf das Niveau der Mitgliedschaft. Silberne und Magische Niveau-Mitglied-Meilen laufen ab nach fünf Jahren laufen höhere und Goldniveau-Mitglied-Meilen danach sieben ab. Korporative Mitglieder haben nur ein Jahr, um Meilenzahl zu fordern. Miles hat verdient vor dem 30. September 2008 wird nie ablaufen.
• Bangkoker Wetterstrecke-Pilot-Bonus - Meilen laufen 36 Monate ab, nachdem sie verdient werden.
• Der Cathay-Pazifik / DragonAir Meilen von Asien laufen 36 Monate ab, nachdem sie verdient werden.
• EVA Air Immergrüner Klub - Meilen läuft 36 Monate ab verdient.
• Luftfahrtgesellschaft-Meilenzahl-Bank von Japan - Meilen laufen 36 Monate ab verdient.
• Strahlwetterstrecken - Meilen laufen nach 13 Vierteln ab.
• Koreanische Luftfahrtgesellschaften SKYPASS - Miles laufen 10 Jahre ab verdient. Miles hat verdient vor dem 30. Juni 2008 wird nie ablaufen.
• Luftfahrtgesellschaften von Malaysia Bereichern - Meilen laufen drei Jahre nach dem Jahr ab, in dem sie verdient wurden, und Mitglieder können die Gültigkeit ihrer Meilen seit einem Extrajahr nach dem Zahlen einer Gebühr erweitern.
• Philippinische Luftfahrtgesellschaften Mabuhay - Meilen laufen 36 Monate ab verdient.
• Luftfahrtgesellschaften von Singapur KrisFlyer - Meilen laufen 36 Monate ab verdient (kann bis zu 12 Monate für eine Gebühr erweitert werden).
• Thailändische Wetterstrecken Internationale Königliche Orchidee Plus - in einem Kalenderjahr verdienter Miles werden am Ende des dritten Kalenderjahres nach dem Zuwachs ablaufen.
• Luftfahrtgesellschaften von Vietnam Goldenes Lotusblume-Programm - Miles hat verdient wird zwei Jahre ablaufen, nachdem zwei Jahre auf dem Mitglied Jahrestag-Monat vertraglich verpflichten.

Europa

• AirBaltic BalticMiles - Belohnungsmeilen laufen ab danach 3 Jahre nach dem Tag werden sie zuerst verdient
• Meilen & Mehr (Lufthansa, Luft Dolomiti, Augsburg Airways, Kontakt-Luft, Euroflügel, österreichische Luftfahrtgesellschaften, Brüsseler Luftfahrtgesellschaften, polnische LOS-Luftfahrtgesellschaften, schweizerische Internationale Luftlinien sowie Regionalluftfahrtgesellschaften: Adria Airways, Croatia Airlines und Luxair) - Meilen laufen 36 Monate nach dem Datum des Verdienens für Nichtauslesemitglieder ohne Lufthansa-gebrandmarkte Kreditkarte, oder 36 Monate nach dem Verlust des Auslesestatus für zurzeit Auslesemitglieder ab.
• Türkische Luftfahrtgesellschaften Miles&Smiles - Gesammelte Meilen (Flug, Hotel bleibt, Automiete) laufen am Ende des dritten vollen Kalenderjahres im Anschluss an ihre Sammlung ab.

Der Nahe Osten

• Himmelan - laufen Meilen am Ende des Monats der Geburt des Reisenden 3 Jahre nach dem Verdienen ab (jedoch, Sie können sie verwenden, um eine Belohnungskarte vorzubestellen, die seit bis zu 12 Monaten gültig ist).

Nordamerika

• Amerikanischer AAdvantage - Meilen laufen nach 18 Monaten der Kontountätigkeit ab.
• Luft Kanada Aeroplan - die Ganze Meilenzahl in einer Rechnung läuft ab, wenn das Mitglied von Aeroplan nicht angesammelt oder Aeroplan Miles auf die Dauer von 12 Konsekutivmonaten eingelöst hat. Die Meilenzahl in einer Rechnung läuft 7 Jahre (84 Monate) nach dem Datum der Anhäufung ab. Meilenzahl kann ohne weitere Benachrichtigung ablaufen.
• Delta SkyMiles - Meilen laufen nie ab.
• Wetterstrecken von JetBlue TrueBlue - Punkte laufen ab, und Rechnung wird geschlossen, wenn Punkte durch das Fliegen während einer 12-monatigen Periode nicht verdient werden. Gilt für JetBlue/amerikanische Ausdrückliche Kreditkartenhalter nicht.
• Vereinigte Meilenzahl Plus - Meilen läuft nach 18 Monaten der Kontountätigkeit ab.
• US-Wetterstrecke-Dividendenmeilen - Meilen laufen nach 18 Monaten der Kontountätigkeit ab.

Meilenzahl läuft

Eine geführte Meilenzahl ist eine Luftfahrtgesellschaft-Reise entworfen und genommen, um allein maximale häufige Pilot-Meilen, Punkte oder Status zu gewinnen. Wenn ein Reisender bereits eine Art Auslesestatus erreicht hat, werden sie Bonus-Preis-Meilen oben auf ihren wirklichen Flugmeilen verdienen. Abhängig vom Programm werden sie ihre Absicht eher erreichen, wenn die Meilen, die sie anhäufen, sich qualifizierende Auslesemeilen sind. Eine geführte Meilenzahl kann einem Reisenden dem erlauben (wieder-) qualifizieren sich für ein vorteilhaftes Ausleseniveau, das eine minimale Zahl von Meilen für die Qualifikation verlangt.

Siehe auch

• Liste von häufigen Pilot-Programmen
• FlyerTalk