Antoine Laumet de La Mothe, sieur de Cadillac (ausgesprochen in Französisch, in Englisch) (am 5. März 1658 am 16. Oktober 1730) war ein französischer Forscher und Abenteurer im Neuen Frankreich, jetzt ein Gebiet Nordamerikas, das sich vom Östlichen Kanada im Norden nach Louisiana im Süden streckt. Sich von einem bescheidenen Anfang in Acadia 1683 als ein Forscher, Trapper und ein Händler von Alkohol und Pelzen erhebend, hat er verschiedene Positionen der politischen Wichtigkeit in der Kolonie erreicht. Er war der Kommandant von Fort de Buade, moderner Tag St. Ignace, Michigan 1694. 1701 hat er Fort Pontchartrain du Détroit, die Anfänge des modernen Detroits gegründet, dem er bis 1710 befohlen hat. Zwischen 1710 und 1716 war er der Gouverneur Louisianas, obwohl er in dieses Territorium bis 1713 nicht angekommen ist.

Seine Kenntnisse der Küsten Neuenglands und des Großen Seegebiets wurden von Frontenac, Gouverneur des Neuen Frankreichs, und Pontchartrain, Außenminister für die Marine geschätzt. Das hat ihn verschiedene Bevorzugungen einschließlich der Ordnung des Heiligen Louis von König Louis XIV verdient. Die Jesuiten in Quebec haben jedoch seine wahrgenommene Verdrehung der "amerikanischen Indianer", Nordamerikas einheimischer Völker, mit seinem Alkohol und Pelz-Handel kritisiert. La Mothe wurde seit ein paar Monaten in Quebec 1704, und wieder in Bastille auf seiner Rückkehr nach Frankreich 1717 eingesperrt.

Die Stadt, der er gefunden, Detroit geholfen hat, ist das Weltzentrum der Kraftfahrzeugproduktion im 20. Jahrhundert geworden. William H. Murphy und Henry M. Leland, Gründer der Auto-Gesellschaft von Cadillac, haben Huldigung ihm bezahlt, indem sie seinen Namen für ihre Gesellschaft und seine heraldischen Lager als sein Firmenzeichen 1902 verwendet haben. Verschiedene Plätze tragen seinen Namen in Nordamerika, im besonderen Berg Cadillac, Maine, und der Stadt Cadillac, Michigan.

Frühes Leben

Antoine wurde "Antoine Laumet" am 5. März 1658 in der kleinen Stadt des Heiligen Nicolas de la Grave in Tarn-Garonne département Frankreichs in Midi-Pyrénées région geboren. Sein Vater, Jean Laumet, ist im Dorf von Caumont-sur-Garonne geboren gewesen und ist ein Rechtsanwalt im Parlament von Toulouse geworden. Jean wurde zu Leutnant zum Richter des Heiligen Nicolas de la Grave von Kardinal Mazarin 1652, und später einem Richter selbst 1664 ernannt. Die Mutter von Antoine, Jeanne Péchagut, war die Tochter eines Großhändlers und Grundbesitzers.

Die erwachsene Ähnlichkeit von La Mothe offenbart, dass seine Jugend strenge Studie bei einer Jesuitenerrichtung eingeschlossen hat, wo er Theologie, das Gesetz, die Landwirtschaft, die Botanik und die Zoologie erfahren hat. Nach seiner Rückkehr nach Frankreich von Louisiana hat er in seiner Aufzeichnung des Dienstes 1675 behauptet, dass er sich als ein Kadett im Alter von 17 Jahren im Regiment von Dampierre in Charleroi gemeldet hatte. Zwei Jahre später in seinen Briefen, jedoch, hat er berichtet, dass er ein Offizier im Regiment von Clérambault in Thionville war, und 1682 er sich dem Regiment von Albret in Thionville angeschlossen hat. Dieser Teil seiner Wehrpflicht ist nicht bestätigt worden. Es kann die Aufzeichnung seines älteren Bruders François sein, weil es inkonsequent mit dem akademischen Niveau von Antoine scheint.

Im Alter von 25 Jahren ist Antoine Laumet von Frankreich zur Neuen Welt abgewichen. Sein Vater hat eine Rechtssache gegen einen Rechtsanwalt in Castelsarrasin verloren, der ihn Finanzschwierigkeiten verursacht hat; gesetzliche Verwirkung, die durch den Verlust der finanziellen Unterstützung seines Vaters im Anschluss an den Tod von Kardinal Mazarin verursacht ist; Intoleranz gegen Protestanten. Laumet kann seine Reise durch gewundene Mittel unternommen haben, weil Historiker keine offizielle Liste gefunden haben, die seine Anwesenheit auf einem Schiff anzeigt, das von einem französischen Hafen abweicht.

Das neue Frankreich

1683 hat Antoine Laumet Hafen Königlich, das Kapital von Acadia erreicht. Während der nächsten vier Jahre hat er sein neues Land in allen Richtungen erforscht, seine Erforschungen nach Neuengland und dem Neuen Holland erweiternd, Süden der Caroline, jetzt North Carolina und South Carolina vorangehend, und sich mit den heimischen Indianersprachen und Gewohnheiten vertraut machend. Er ist wahrscheinlich in eine Geschäftsbeziehung mit Denis Guyon, einem Großhändler Quebecs eingetreten. Am 25. Juni 1687 hat er die Tochter von Guyon, Marie-Thérèse, 17 Jahre alt, in Quebec geheiratet.

Das Heiratsbuch ist das erste Dokument, wo seine neue Identität erschienen ist. Er hat sich "Antoine de Lamothe, écuyer, sieur de Cadillac" genannt, und hat als "De Lamothe Launay" unterzeichnet. Tatsächlich, wie viele Einwanderer, hat er seine Ankunft in die Neue Welt ausgenutzt, um eine neue Identität zu schaffen, vielleicht die Gründe zu verbergen, die ihn aus Frankreich vertrieben haben. Diese neue Identität "ne Sorte Sack von pas de son" ("Habe ich diese Identität aus nirgends" nicht geschaffen), wie er später geschrieben hat. Antoine Laumet hat sich wahrscheinlich an Sylvestre d'Esparbes de Lussan de Gout, Baron von Lamothe-Bardigues, Herrn von Cadillac, Launay und Le Moutet erinnert; Berater des Parlaments von Toulouse. Er hat ihn aus mindestens zwei Gründen gekannt: Bardigues, Cadillac, Launay und Le Moutet alle sind Dörfer und Gegenden in der Nähe von seinem Geburtsort, Heiligem Nicolas de la Grave und seinem Vater Jean Laumet, waren ein Rechtsanwalt im Parlament von Toulouse.

Es ist wahrscheinlich, dass die Söhne einander während ihrer Studien gekannt haben. Der zweite Sohn in seiner Familie, Laumet hat sich mit dem zweiten Sohn der Baron identifiziert, während er die akustische Ähnlichkeit zwischen seinem eigenen Namen und diesem von Launay ausgenutzt hat. Er hat Antoine de Lamothe-Launay geschaffen. Er hat den Titel von écuyer (Landjunker), die Reihe genommen, die von einem zweiten Sohn einer Familie gehalten ist, der vom Titel sieur (Vater) von Cadillac gefolgt ist. Das hat mit der Gewohnheit der Gascogne harmoniert, wodurch das jüngere Familienmitglied dem älteren Sohn auf den Tod des Letzteren nachfolgt. Laumet hat so eine neue Identität sowie edlen Ursprung geschaffen, während er sich von der möglichen Anerkennung durch jemanden geschützt hat, der ihn in Frankreich gekannt hat.

Außerdem hat er seine eigenen Titel des Adels, wie illustriert, durch heraldische Lager präsentiert, die er geschaffen hat, indem er das Schild mit den drei "merlettes" (Vögel ohne Beine oder Rechnung) von der Baron de Lamothe-Bardigues und dieser der Familie von Virès (von Frankreichs Languedoc Gebiet) Ursprünge des Cadillac-Kamms vereinigt hat.

Die Ehe erweist sich, eine fruchtbare zu sein, und das Lamothe-Cadillac-Paar hatte sechs Töchter und sieben Söhne: Judith (1689), Magdeleine (1690), Marie Anne (1701-1701)? (1702-1702), Marie-Thérèse (1704), Marie-Agathe (Dezember 1707) und Joseph (1690), Antoine (1692), Jacques (1695), Pierre-Denis (1699-1700), Jean-Antoine (Januar 1707-1709), François (1709), René-Louis (1710-1714).

Les Douacques

1688 hat der Gouverneur Jacques-René de Brisay de Denonville ihm das Zugeständnis des seigniory (Stand) von Les Douacques gegeben (der später die Stadt des Bar-Hafens, Maine, eine wohl bekannte Fischenstadt geworden ist, die für seinen Hummer gehalten ist, und durch die Gestell-Wüste überstiegen hat, die später als der Berg Cadillac bekannt ist). Sein Zugeständnis hat ihm kein Einkommen sogar von der Landwirtschaft gebracht, und so ist er in Partnerschaft mit Offizieren des Hafens Königlich eingetreten und hat angefangen, eine Tätigkeit zu handeln, die durch die Möglichkeit erleichtert ist, ein Schiff zu verwenden, das den Brüdern von Guyon gehört. 1689 wurde er auf einer Entdeckungsreise in der Nähe von Boston gesandt. Nach seiner Rückkehr hat er den Gouverneur von Acadia, Louis-Alexandre des Friches de Méneval für einen Job als Notar gebeten, in einem minimalen Einkommen zu bringen; seine Bitte wurde umgekehrt. Dann wurde Cadillac in den Gouverneur Louis de Buade de Frontenac in Quebec eingeführt, der ihn auf einer Forschungsmission entlang den Küsten Neuenglands, an Bord der Fregatte L'Embuscade (Der Hinterhalt) gesandt hat; starke Hauptwinde haben das Schiff gezwungen, nach Frankreich zurückzukehren.

1690 war Cadillac in Paris. Er ist im Stande gewesen, in den Kreis des Außenministers für die Marine, des Marquis de Seignelay, dann seines Nachfolgers Louis II Phélypeaux, comte de Pontchartrain einzudringen, wer ihn zu Offizier von Seetruppen ernannt hat. Auf seiner Rückkehr, um Königlich Nach Backbord zu halten, hat er erfahren, dass der englische Admiral William Phips die Stadt gegriffen hatte, und dass seine Frau, Tochter und Sohn an Gefangenen gehalten wurden. Sie wurden als Entgelt für einige englische Gefangene veröffentlicht. 1691 hat Cadillac seine Familie nach Quebec repatriiert, aber ihr Schiff wurde von einem Seeräuber aus Boston angegriffen, der alle ihre Waren in Besitz genommen hat.

Cadillac wurde dem Leutnant 1692 gefördert. Er wurde mit dem Kartenzeichner Jean-Baptiste-Louis Franquelin gesandt, um Karten der Küstenlinie von Neuengland in der Vorbereitung eines französischen Angriffs auf die englischen Kolonien dort zu ziehen. Er hat wieder für Frankreich begonnen, die Karten zusammen mit einem Bericht dem Außenminister Pontchartrain zu übergeben. 1693 hat er eine Erlaubnis von 1500 Pfunden für seine Arbeit bekommen und wurde auf einer weiteren Mission zurückgesendet, seine Beobachtungen zu ergänzen. Frontenac hat ihn dem Kapitän, dann Korvettenkapitän 1694 gefördert.

Michilimackinac (1694-1696)

Er wurde dann zu Kommandanten aller Stationen der "Bezahlungen zu d'En-Haut" (die oberen Länder) ernannt und ist an der Spitze seiner Karriere abgereist, um seinen Befehl von Fort de Buade oder Michilimackinac aufzunehmen, der den ganzen Pelz kontrolliert hat, der zwischen Missouri, der Mississippi, den Großen Seen und dem Ohio Tal handelt. Cadillac hat seine Frau-Vollmacht gegeben, Verträge zu unterzeichnen und Dokumente in seiner Abwesenheit notariell zu beurkunden.

1695 ist Cadillac abgereist, um das Gebiet der Großen Seen zu erforschen und Karten aufzurichten. Er hatte die Idee, ein Fort in den Kanälen zwischen Seen Erie und Huron anzufangen, um sich mit den Engländern zu bewerben. In Michilimackinac ist er in Konflikt mit den Jesuitenvätern eingetreten, die ihn angeklagt haben, Alkohol den Indern zu liefern; das wurde durch eine königliche Verordnung verboten.

1696, um die Schwierigkeiten des Pelz-Handels zu lindern, hat der König das Schließen aller Handelsposten einschließlich Michilimackinac bestellt. Cadillac ist nach Montreal zurückgekehrt. 1697 wurde er bevollmächtigt, nach Frankreich zurückzukehren, um sein Projekt eines neuen Forts auf dem Kanal dem Außenminister Pontchartrain zu präsentieren; Frontenac hat gebeten, dass er dem Korvettenkapitän gefördert wird. Jedoch haben kanadische Standespersonen stark dem Projekt entgegengesetzt, das, sie haben geglaubt, zur Ruine Quebecs und Montreals führen würde. Nur 1699 hat Cadillac getan bekommen die Unterstützung von Pontchartrain zu implant das neue Fort; das wurde 1700 vom König autorisiert, der seinen Befehl Cadillac anvertraut hat.

Le Détroit (1701-1710)

Am 26. Juli 1701 hat Antoine de La Mothe-Cadillac das Fort Pontchartrain und das Kirchspiel von Sainte Anne auf den Kanälen (" le détroit "in Französisch) gegründet. Ihm wurde von Alphonse de Tonti geholfen. Ihre Frauen haben sich ihnen im Oktober angeschlossen. 1702 ist Cadillac nach Quebec zurückgegangen, um um das Monopol auf alle Pelz tauschenden Tätigkeiten und die Übertragung der amerindischen Stämme zum Gebiet der Kanäle zu bitten. Er ist ein Aktionär in der "Gesellschaft der Kolonie" geworden und ist zu den Kanälen zurückgekehrt, um im Begrüßen und Festsetzen der geborenen an Michillimakinac früher installierten Stämme zu helfen.

Ein Feuer hat das Fort Pontchartrain 1703 verwüstet. Diese Katastrophe hat alle Register und Aufzeichnungen zerstört. Cadillac wurde nach Quebec 1704 zurückgerufen, um Anklagen des Schwarzhandels in Alkohol und Pelzen gegenüberzustehen. Obwohl er als ein vorbeugendes Maß seit ein paar Monaten eingesperrt wurde, wurde sein Name 1705 geklärt, und der König hat ihn alle seine Titel versichert und hat ihm das Pelz tauschende Monopol gewährt, das er gesucht hat. Zwei Jahre später wurde Cadillac wegen vielfacher Zählungen des Ermessensmissbrauchs angeklagt; Pontchartrain, ernannt zu einem Vertreter, Daigremont, um nachzuforschen. Er hat eine wahre Anklage gegen Cadillac 1708 formuliert. 1709 wurde den auf den Kanälen aufgestellten Truppen die Ordnung gegeben, Montreal wiederzuerlangen. 1710, der König genannt der Gouverneur von Cadillac Louisianas und bestellt er, um seine Aufgaben sofort aufzunehmen, über das Tal von Mississippi reisend.

Louisiana (1710-1716)

Cadillac hat nicht gefolgt. Er hat einen allgemeinen Warenbestand der Kanäle, und dann 1711 aufgerichtet, hat ein Schiff mit seiner Familie getäfelt, die für Frankreich gebunden ist. In Paris, 1712, hat er den Toulouse-geborenen Finanzmann Antoine Crozat überzeugt, in Louisiana zu investieren.

Im Juni 1713 hat die Familie von Cadillac das Fort Louis, Louisiana nach einer Ankleideüberfahrt erreicht. 1714 hat Crozat den Aufbau von Forts entlang der Mississippi empfohlen, wohingegen Cadillac Verteidigung am Mund des Flusses hat stärken und Handel mit den nahen spanischen Kolonien entwickeln wollen.

1715 haben Cadillac und sein Sohn Joseph im Land von Illinois gesucht, wo sie behauptet haben, eine Kupfermine entdeckt zu haben. Sie haben eine Farm gegründet und haben die Ansiedlung von St. Philippe auf der Ostseite des Flusses von Mississippi gegründet. Es gibt kein Kupfererz in Illinois, aber Cadillac hat wirklich das erste Bergwerk der Leitung im heutigen Missouri daran geleitet, was jetzt Mine La Motte genannt wird. Die Produktion der Leitung war für die Munition in den Kolonien wichtig, und das Südöstliche Missouri führt Bezirk ist noch eine Hauptquelle dieses Metalls.

Nach vielen Argumenten hat Crozat jede Autorität zurückgezogen, die Cadillac in der Gesellschaft hatte. Im nächsten Jahr hat er Cadillac vom Kolonialbüro entfernen lassen.

Castelsarrasin (1722-1730)

Die Cadillac Familie ist nach Frankreich zurückgekehrt und 1717 hat sich in La Rochelle niedergelassen. Cadillac ist nach Paris mit seinem Sohn Joseph gegangen; sofort werden sie angehalten und in Bastille seit fünf Monaten eingesperrt. Sie wurden 1718 veröffentlicht, und Cadillac wurde mit dem Kreuz des Heiligen Louis geschmückt, um seine 30 Jahre von loyalen Dienstleistungen zu belohnen. Er hat sich dann im väterlichen Haus niedergelassen, wo er sich mit dem Stand seines Elternteils befasst hat. Er hat auch viele Reisen nach Paris gemacht, um seine Rechte auf das Zugeständnis auf den anerkannten Kanälen zu haben. Er hat seinen Aufenthalt in Paris 1721 verlängert, eine andere allgemeine Vollmacht seiner Frau gebend, Dokumente in seiner Abwesenheit zu unterzeichnen. Er wurde schließlich 1722 verteidigt. Er hat dann seinen Stand auf den Kanälen Jacques Baudry de Lamarche, einem Kanadier verkauft, und wurde zu Gouverneur und Major von Castelsarrasin in der Nähe von seinem Geburtsort ernannt.

Antoine de Lamothe-Cadillac ist am 16. Oktober 1730 in Castelsarrasin, "um die Mitternachtstunde", im Alter von 72 Jahren gestorben. Er wurde in einem Gewölbe der Karmelit-Vater-Kirche begraben.

Vermächtnis

Die Visionen und Vorhersagen von Antoine de Lamothe-Cadillac sind Wirklichkeit nach seiner Abfahrt vom Neuen Frankreich geworden. Jean-Baptiste Le Moyne de Bienville hat die Stadt New Orleans in der Nähe vom Mund des Flusses von Mississippi 1718 gegründet.

Die Kanäle sind eine strategische Position geworden. Seinen Zugang, das französische gebaute Fort Niagara 1725 auf der richtigen Bank des Flusses zwischen Seen Erie und Ontario zu verteidigen. 1726 haben sie das Fort Oswego auf dem See Ontario gekräftigt. Später das umbenannte "Detroit", das Fort Pontchartrain hat eine ideale Position zwischen den Großen Seen und den Flusswaschschüsseln genossen

Siehe auch

• Jacques Baudry de Lamarche
• René Toujas, Le Destin extraordinaire du Gascon Lamothe-Cadillac de Saint Nicolas de la Grave fondateur de Detroit, 1974
• Robert Pico, Cadillac, l'homme qui fonda Detroit, Ausgaben Denoël, 1995, internationale Standardbuchnummer 978-2-207-24288-9
• Annick Hivert-Carthew, Antoine de Lamothe Cadillac Le fondateur de Detroit, XYZ éditeur, 1996, internationale Standardbuchnummer 978-2-89261-178-6
• Jean Boutonnet, LAMOTHE-CADILLAC Le qui der Gascogne fonda Détroit (1658 / 1730), Ausgabe Guénégaud, 2001, internationale Standardbuchnummer 978-2-85023-108-7
• Jean Maumy, Moi, Cadillac, et fondateur de Détroit der Gascogne, Ausgaben Privat, 2002, internationale Standardbuchnummer 978-2-7089-5806-7

Links

• Lebensbeschreibung am Wörterbuch der kanadischen Lebensbeschreibung online-
• Eine ausführliche Geschichte von Antoine Laumet

Katholischer Artikel Encyclopedia