AAA (ausgesprochen "dreifach"), früher bekannt als der Amerikanische Automobilklub, ist eine Föderation von 51 unabhängig bedienten Motorklubs überall in Nordamerika. AAA ist eine gemeinnützige Mitglied-Dienstorganisation mit mehr als 51 Millionen Mitgliedern. AAA stellt Dienstleistungen seinen Mitgliedern wie Reisen, selbstfahrend, Versicherungs-, finanziell, und Preisnachlässe zur Verfügung. Seine nationalen Hauptquartiere sind in Heathrow, Florida.

Geschichte

Der Amerikanische Automobilklub (der "AAA" oder "Dreifach-A") wurde am 4. März 1902, in Chicago, Illinois, den Vereinigten Staaten, Nordamerika gegründet, als, als Antwort auf einen Mangel an Straßen und für Automobile passenden Autobahnen, sich neun Motorklubs mit insgesamt 1,500 Mitgliedern vereinigt haben, um das Dreifache-A zu bilden. Jene individuellen Motorklubs waren der Chikagoer Kraftfahrzeugklub, Kraftfahrzeugklub Amerikas, Kraftfahrzeugklub New Jerseys, Kraftfahrzeugklub der Langen Insel, Kraftfahrzeugklub von Rhode Island, Kraftfahrzeugklub von Philadelphia, Universitätskraftfahrzeugklub von Princeton, Kraftfahrzeugklub von Utica und Großartige Rapids Kraftfahrzeugklub.

1904 hat sich der AAA mit der amerikanischen Motorliga, der ersten amerikanischen Kraftfahrzeugorganisation verschmolzen.

Die ersten AAA Autokarten wurden 1905 veröffentlicht, und AAA hat begonnen, Hotelhandbücher 1917 zu drucken. Dreifach-A hat sein Schulsicherheitspatrouilleprogramm 1920, das erste von den Fahrer-Sicherheitsprogrammen der Vereinigung begonnen. Das AAA Fundament für die Verkehrssicherheit, die Studien auf der Fahrer-Sicherheit führt, wurde als eine getrennte Entität 1947 gegründet.

AAA hat eine Organisation geschaffen hat den Ausschuss von Racing, und später bekannt als der Streit-Ausschuss genannt, um 1902 die Tasse von Vanderbilt internationale Kraftfahrzeugrasse in der Langen Insel, New York zu amtieren. Der Ausschuss von Racing hat Indianapolis 500 sanktioniert und hat nationale laufende Meisterschaften 1905, 1916, 1920-1941, und 1946-1955 zuerkannt. Nach der 1955-Katastrophe von Le Mans hat AAA entschieden, dass Auto-Rennen, das von seinen primären Absichten und dem USA-Kraftfahrzeugklub abgelenkt ist, gebildet wurde, um das Rasse-Sanktionieren/Amtieren zu übernehmen. 2005 ist AAA in Rennen als ein Förderer von ISC-gehörigen Spuren wiedereingegangen. 2006, der Raubzug von AAA ins ausgebreitete Rennen, als es eine dreijährige Verpflichtung zum Auto Nummer 6 des Förderers Roush Racing auf dem NASCAR Nextel Stromkreis übernommen hat.

1935 hat AAA das Sportliche Fahren, den Vorspeise-Umriss für Lehrer der Höheren Schule veröffentlicht. 1936 hat AAA den ersten Fahrer-Ausbildungslehrplan für den Gebrauch in Höheren Schulen veröffentlicht (auch hat das Sportliche Fahren betitelt, das jetzt als das Verantwortliche Fahren bekannt ist). AAA hat seine Fahrer-Lehrkurse im Laufe der Jahre aktualisiert, und viele Klubs bieten zurzeit ihre eigenen Fahrschulen oder Arbeit mit anderen Gesellschaften an, um das Fahren von AAA des Lehrplans zur Verfügung zu stellen.

Wissend, dass Fahrzeuge eine Gefahr für Fußgänger 1936 aufstellen, hat AAA ein Fußgängersicherheitsprogramm mit einer Bewilligung vom Automobilsicherheitsfundament begonnen. AAA hat fortgesetzt, zu beauftragen und (1938) eine umfassende Studie der Fußgängersicherheit zum Zweck zu veröffentlichen, Fußgängerschicksalsschläge und Verletzungen zu reduzieren. Das Fußgängerschutzprogramm von AAA hat 1937 begonnen und richtet nationale Aufmerksamkeit auf Fußgängersicherheitsbedürfnisse durch das Erkennen von Städten, Grafschaften und Staaten, die erfolgreiche Fußgängersicherheitsprogramme demonstriert haben.

Das AAA Fundament für die Verkehrssicherheit wurde als eine getrennte Entität 1947 gegründet und setzt fort, Forschung zu führen, die mit dem Verkehr und der Fußgängersicherheit verbunden ist.

Die Geschichte von AAA misst mehr als 100 Jahre ab und schließt viele Beispiele ein, der amerikanischen Regierung in Zeiten des Krieges zu dienen. Während der 1940er Jahre hat AAA seine Dienstleistungen der Beratungskommission des Rats der Nationalen Verteidigung vor dem am Zweiten Weltkrieg beteiligten Werden angeboten. AAA Präsident Thomas P. Henry wurde zu Berater in der Transport-Einheit des Verteidigungsrats ernannt, und AAA hat Mittel einschließlich der Autobahn-Information zu nationalen Verteidigungsplanungsanstrengungen verpfändet, wie es während des Ersten Weltkriegs hatte.

Die Verminderungen der Herstellung wegen des Krieges haben das Bedürfnis nach der Bewahrung in Automobilen und ihren zusammenhängenden Produkten vergrößert. Die Anstrengungen von AAA bei der Bewahrung haben das Unterstützen der Fertigung von synthetischem Gummi vor einer kriegszusammenhängenden Knappheit des Reifens/Gummis eingeschlossen, Fahrer nötigend, ihre Fahrgeschwindigkeit zu reduzieren, um Brennstoff (1942) zu erhalten; und die Unterstützung einer Stück-Gummikampagne (1942). 1944, AAA'S Behalten, Kampagne Rollend, hat eine Geländetour-Aufmachung mit synthetischen Reifen ausgestattete Autos gesponsert. Die Tour hat die Zuverlässigkeit von mit synthetischem Gummi gemachten Reifen demonstriert. Im Tun seines Teils, um bei der Kriegsanstrengung zu helfen, hat AAA seine kartografisch darstellenden Möglichkeiten zur Verfügung der Armeeabteilung gelegt; der geführte Motorlache-Fahrer Ausbildung (1943); gesichert eine Ordnung vom Kriegsproduktionsausschuss, der den Verkauf von bestimmten Frostschutzmittel-Lösungen aufgehört hat, die für Motoren (1943) schädlich sind; gestartet eine Kampagne, eine wachsende Knappheit an der Auto-Mechanik (1943) zu erleichtern; kontrollierter Reifen und Benzin, das (1943) rationiert; und gegründet, in der Zusammenarbeit mit dem Roten Kreuz und den militärischen Krankenhäusern, einem Fahrer-Ausbildungsprogramm für Veteran mit künstlichen Gliedern (1944). AAA hat auch bei der Entwicklung eines Handbuches auf Gleichförmigen Verkehrskontrollgeräten und ihrer Operation während der Kriegszeit (1942) geholfen.

Das Ende des Krieges hat neue Bedürfnisse nach Fahrern und geholfenem AAA durch die Ausgabe des Films "Rückstau Vorn" gebracht, der ein praktisches Programm für die Nachkriegsverkehrssicherheit und das Veröffentlichen von Nachkriegsreisetendenzen als ein öffentlicher Dienst entworfen hat. 1946 ist AAA losgefahren eine genannte Kampagne "Nehmen Es Leicht", der entworfen wurde, um Verkehrsschicksalsschläge zu reduzieren. Nachher sind Schicksalsschläge um 20 Prozent unter der Vorkriegszahl gefallen.

In den 1960er Jahren hat AAA geholfen, das Nationale Verkehrs- und Kraftfahrzeug-Sicherheitsgesetz von 1966 zu entwerfen, Sicherheitsstandarde für Automobile, Reifen und Ausrüstung festlegend. AAA hat auch geholfen, das Autobahn-Sicherheitsgesetz zu entwerfen, Standards für Kraftfahrzeug-Inspektion und Registrierung, Motorrad-Sicherheit, Fahrer-Ausbildung, Fahrer-Genehmigen, Verkehrsgerichte, Autobahn-Design, Aufbau, Wartung und Verkehrskontrollgeräte angebend.

Während der Ölkrise der 1970er Jahre wurde der AAA Kraftstoffmesser-Bericht geschaffen, um Fahrern bei der Entdeckung von Tankstellen zu helfen, die Brennstoff hatten und offen waren. AAA hat auch sein Gasbeobachter-Programm mit der Indossierung von Präsidenten Gerald Ford begonnen. Das Gasbeobachter-Handbuch setzt fort, veröffentlicht zu werden, um einfachen Schritt-Fahrern zur Verfügung zu stellen, kann nehmen, um Benzin in ihrem täglichen Fahren zu erhalten.

1979 hat Präsident Jimmy Carter den AAA Präsidenten James B. Creal zur Nationalen Alkohol-Kraftstoffkommission ernannt. Creal hat auch bei einer Einsatzgruppe auf der Gasrationierung den Vorsitz geführt und wurde zum Nationalen Rat von Präsidenten Carter auf der Energieeffizienz ernannt. AAA Vertreter, die auf der Alkohol-Kraftstoffkommission von Präsidenten Carter dienen, wurden gebeten, das Gesetz von Energy Securities von 1980 zu unterzeichnen. Außerdem hat Creal auf dem Industriebeirat der Kongressreise- und Tourismus-Parteikonferenz am Anfang der 1980er Jahre gedient.

In den 1980er Jahren, dass AAA Dienstleistungen hat kartografisch darstellt, bedeutende Anerkennung erhalten, als landschaftliche Autobahnen auf den Platte-Karten von AAA zum ersten Mal identifiziert wurden. AAA Karten wurden 1984 Louisiana Weltausstellung verwendet, wo mehr als 13,000 voll-farbige AAA-Karte-Images auf einer optischen Laserscheibe für die Demonstration eines Autonavigationsgeräts im Chrysler Pavillon zur Verfügung gestellt wurden. Und 1985 wurde der AAA nordamerikanische Autoatlas am Einzelhandel zum ersten Mal verkauft und die Verkaufsschlager-Paperback-Liste der New York Times innerhalb von sechs Wochen gemacht. AAA hat in den 1980er Jahren mit On-line Touring Information System (OTIS) experimentiert, das schließlich mit anderen automatisierten Dienstleistungen unter dem Namen AAA Reisematch verbunden wurde. Das Selbstbedienungsterminal hat wie ein ATM, mit rotierenden Menüs und Berührungskontrolle-Schirmen gearbeitet, die Benutzern erlaubt haben, lokale Reiseinformation zu erhalten.

Während der Mitte der 1980er Jahre ist die Arbeit von AAA mit der Koalition, um Auto-Diebstahl Zu halten, auf Durchgang des Kraftfahrzeug-Diebstahl-Strafverfolgungsgesetzes von 1984 hinausgelaufen.

Das AAA Schulsicherheitspatrouilleprogramm und der Lebensrettende Medaille-Preis haben den Präsidentenzitat-Preis für Private Sektor-Initiativen gewonnen, der hervorragende freiwillige Projekte 1985 beachtet. Ein Jahr später, am 4. Februar 1986, hat Präsident Ronald Reagan einen Empfänger der Schulsicherheitspatrouille von AAA Lebensrettende Medaille in seinem Staat der Vereinigungsadresse geehrt.

1988 hat AAA seine gesetzgebenden Anstrengungen auf die Lastwagen-& Bussicherheit Durchführungsreformgesetz eingestellt, das zwischenstaatliche Treiber und Ausrüstung verlangt, Bundessicherheitsregulierungen zu entsprechen. Die Tat wurde ins Gesetz im November 1988 unterzeichnet.

AAA hat sich Regierung und Gesellschaften des privaten Sektors — der Bundesautobahn-Regierung, Avis, General Motors und der Abteilung von Florida des Transports — 1990 für das Kluge Autoexperiment, auch bekannt als das Projekt von TravTek angeschlossen. Dieser Test eines computerisierten Autonavigations- und Reiseinformationssystems hat Aufnahmefreudigkeit der Telematik-Technologie demonstriert, die das Fahren leichter machen und Verkehrsstauung reduzieren würde.

Ein Ausbildungsprogramm eines neuen Fahrers, "Teenageralter lehrend, Zu fahren", wurde durch AAA 1996 eingeführt, um sich auf Elternteilbeteiligung am Teenager zu konzentrieren, der Ausbildung steuert. Ein Jahr später, 1997, ist AAA Lizenziert losgefahren, um, eine Kampagne Zu erfahren, Bewusstsein des Bedürfnisses nach Gesetzen von Graduated Driver Licensing (GDL) in jedem Staat zu vergrößern. Am Anfang von der Kampagne hatten nur acht Staaten GDL Gesetze verordnet. Heute haben alle 50 Staaten und der Bezirk Columbias eine Form der GDL Gesetzgebung verordnet.

Forschung hat in den 1990er Jahren AAA dazu gebracht, ein anderes US-Fahrern wichtiges Problem zu verfolgen: Eine Transport-Krise, die sich aus Infrastruktur ergibt, die viele Jahre lang unterfinanziert gewesen war. Die Krise Vorn: Amerikas Altersautobahn- und Wetterstrecke-Forschung hat zu AAA geführt, der hilft, zwei Stücke der merklichen Gesetzgebung zu gestalten: das Transport-Billigkeitsgesetz für das 21. Jahrhundert (TEE 21) 1998 und das Fluginvestitions- und Reformgesetz für das 21. Jahrhundert (LUFT 21) 2000. Beide Gesetze umarmen den Grundsatz, dass Benutzergebühren, die Fahrern und Luftreisenden beladen sind, in der Besserung und Modernisierung der Oberfläche der Nation und Lufttransport-Infrastrukturen völlig investiert werden sollten.

Wegen seiner Arbeit in der Verkehrssicherheit wurde AAA 1998 als der Regierungsverkehrssicherheitspartner von Clinton Nummer ein vom amerikanischen Transport-Sekretär Rodney Slater zitiert. Und 2000 hat NHTSA AAA einen Preis des öffentlichen Dienstes in der Anerkennung der Führung von AAA im Kinderpersonensicherheitszertifikat-Programm geboten, das unterrichtet, wie man Sicherheitssitze des Säuglings/Kindes, und für seine ständigen Anstrengungen im Abgestuften Fahrer Licensing richtig installiert.

Das Emporschnellen von Gaspreisen hat AAA dazu gebracht, vor drei Kongresskomitees bezüglich vergrößerter Benzinpreise 2000 auszusagen und Einfluss zu nehmen, um Kongress davon abzuhalten, Teile der Bundesbenzinsteuer aufzuheben, die Autobahn-Treuhandvermögen-Einnahmen reduziert hätte, ohne Verbraucher jede Erleichterung von hohen Gaspreisen zu versichern. An der amerikanischen Abteilung des Transport-Sekretär-Fluggipfels teilnehmend, haben AAA Präsident und CEO Robert L. Darbelnet den Standplatz von AAA auf der Flugkrise mitgeteilt sagend, dass die konsequente Unterfinanzierung der Lufttransport-Infrastruktur der Nation zur Krise und dem Angebot eines Vier-Punkte-Plans geführt hatte zu helfen, es umzudrehen. Auch in diesem Jahr hat AAA vor dem Kongress und der Bundesmotortransportunternehmen-Sicherheitsregierung auf vorgeschlagenen Regulierungen der Stunden des Dienstes für kommerzielle Fernfahrer ausgesagt und hat Anteil Mit der Sorge, einer öffentlichen Ausbildungskampagne beim sicheren Teilen der Straße mit Lastwagen gestartet.

Am Anfang der 2000er Jahre konzentriert sich AAA'S darauf, Ältesten zu helfen, beweglich länger zu bleiben, und hat sicherer zu einer Ernennung zur Konferenz vom Weißen Haus für das Altern geführt. AAA hat Lösungen wie älter-freundliches Straßendesign gefördert, Werkzeuge, Ausbildung für Älteste und ihre Familien und ergänzenden Transport schirmend. Die Auswahl des Lesers hat die Transport-Sicherheitstagesordnung von AAA hervorgehoben, indem sie auf die Wichtigkeit von Verkehrssicherheitsverbesserungen besonders für Älteste konzentriert worden ist. Um Ältesten zu helfen, sicherere Fahrer zu werden oder Zeichen anzuerkennen, dass es Zeit ist, um aufzuhören, zu fahren, hat AAA Roadwise-Rezension, ein computergestütztes Abschirmungswerkzeug entwickelt, das älteren Fahrern ermöglicht, physiologische Änderungen zu identifizieren und zu richten, die das Fahren betreffen konnten.

Aktuelle Operationen

Mitglieder gehören einem von 69 individuellen Klubs (wie AAA Mid Atlantic, AAA Northern California, Nevada & Utah, der Kraftfahrzeugklub des Südlichen Kaliforniens, AAA Oregon/Idaho, AAA Merrimack Tal oder Auto-Klub nach Süden, zum Beispiel), und die Klubs besitzen der Reihe nach AAA. Die Mitglied-Klubs haben ein gegenseitiges Dienstsystem eingeordnet, so dass Mitglieder jedes teilnehmenden Klubs im Stande sind, Mitglied-Dienstleistungen von jedem anderen Tochterklub zu erhalten. Mitglied dues finanziert alle Klub-Dienstleistungen sowie die Operationen der nationalen Organisation.

Von der Einstellung des Verbrauchers stellen AAA Klubs in erster Linie Notstraßendienstleistungen Mitgliedern zur Verfügung. Diese Dienstleistungen, die alles von Aussperrungen, winching, Reifenänderungen, selbstfahrender Erster Hilfe und dem Schleppen einschließen, werden von privaten lokalen von einem AAA Zustandklub zusammengezogenen Schleppgesellschaften behandelt. Viele AAA Klubs haben eine Automobilflotteabteilung, die großen U-Bahn-Gebieten dient, während private Schleppgesellschaften das Überschussanruf-Volumen durch das Gebiet bedecken. Kürzlich haben bestimmte Klubs "auf dem Gehen" diagnostisch / Installation Automobilbatterieprogramm durchgeführt, das Mitgliedern anbietet, die ein zusätzlicher Dienst zu einem jemals anspruchsvolleren eintauscht. Das ist ein Teil der Vision von AAA für die Zukunft von Automobildienstleistungen, genannt "Auf dem Gehen".

Klubs verteilen auch Autokarten (einschließlich kundengerecht angefertigter Karte-Handbücher für die spezifische Reise, gebrandmarkt als "TripTik") und Reiseveröffentlichungen (TourBooks), und Rate-Restaurants und Hotels gemäß einer "Diamant"-Skala (ein bis fünf). Die besten Hotels und Restaurants gemäß den Kriterien von AAA erhalten den Fünf Diamantpreis. Viele Büros verkaufen Kraftfahrzeughaftpflichtversicherung, stellen Reisebüro, Autoregistrierung und Notar-Dienstleistungen zur Verfügung. Karten, TourBooks und Reisebürokaufmann-Dienstleistungen sind allgemein Mitgliedern frei. AAA bietet auch Mitglied-Preisnachlässe an Plätzen wie Payless ShoeSource und LensCrafters, und in einem Gebiet-Burger-König, Pizza Hut und Arby durch seine "Show Ihre Karte an, & Sparen Sie" Programm.

Internationale Tochtergesellschaften

Der AAA hat gegenseitige Maßnahmen mit einer Reihe von internationalen Tochtergesellschaften. Im Allgemeinen werden Mitglieder von Tochtergesellschaften dieselben Vorteile wie Mitglieder des AAA angeboten, während sie in den Vereinigten Staaten reisen, während AAA Mitglieder gleichwertige Vorteile angeboten werden, während sie im Territorium der Tochtergesellschaft reisen.

Internationale Tochtergesellschaften schließen ein:

• FUNKEN SIE Europa, die europäischen Hauptklubs, einschließlich des AA (das Vereinigte Königreich), ANWB (die Niederlande), ADAC (Deutschland), ACI (Italien), TCS (die Schweiz), TCB (Belgien), OAMTC (Österreich) und RASSE (Spanien) unten umfassend.
• Die Kraftfahrzeugvereinigung im Vereinigten Königreich.
• Der königliche holländische Reiseklub ANWB
• Die kanadische Kraftfahrzeugvereinigung in Kanada (werden TourBooks und Karten von kanadischen Plätzen durch AAA veröffentlicht, und werden durch AAA und CAA Klubs mit sowohl AAA als auch CAA Firmenzeichen verteilt).

AAA und Fahrer-Rechte

Der AAA hat eine starke Aufzeichnung mit seiner Unterstützung von Fahrer-Rechten. Der AAA ist für den gelegentlichen hohen Profil-Fahrer advisories der unvernünftigen Verkehrserzwingung, solcher als bekannt, als es eine Werbetafel vermietet hat, um Fahrer der Radarfalle-Stadt Lawtey, Florida zu warnen. Es ist auch ein Unterstützer des Kraftfahrzeug-Eigentümerrechts, Gesetz, zuerst eingeführt 2001 Zu reparieren, aber der Gesetz nicht geworden ist. Jedoch hat der AAA die jetzt aufgehobene Verkehrszitat-Steuer von Virginia wegen seines Einnahmengenerationspotenzials unterstützt.

Andere Befürwortungspositionen, die AAA überall in seiner Geschichte genommen hat, schließen das Kämpfen gegen die Gaspreismanipulation zum Zweck von gouging Verbrauchern ein, gegenüberliegende Straßengerichte und Radarfallen haben gepflegt, Einnahmen aber nicht Zunahme-Verkehrssicherheit, die Ablenkung von Autobahn-Treuhandvermögen-Einnahmen zu Zwecken anders zu erheben, als das Aufrechterhalten und Konstruieren von Straßen, sichere Gleise-Bahnübergänge, Verkehrssicherheitsausbildung für Kinder bevorzugend, Autobahn-Zeichen und Markierungen auf allen Autobahnen standardisiert haben, die Bundesfinanzierung erhalten, mit Missbräuchen in der Auto-Finanzierung kämpfend, Sicherheitsstandards für Schulbusse drängend, Achse-Lasten für Lastwagen beschränkend, um Schaden an Autobahnen zu vermindern, ziehenden Explosivstoffen auf Autobahnen ohne entsprechende Regulierung entgegensetzend, Eltern und Kinder dazu ermunternd, sichere Fußgängergewohnheiten zu verwenden, als sie zur Schule spazieren gegangen sind, Außenwerbung auf dem Zwischenstaatlichen Autobahn-System regelnd, ein öffentliches Ausbildungsprogramm entwickelnd, um Auto-Diebstähle zu reduzieren, der gegenüberliegende Gebrauch der Gebühr überbrückt Kapital zu Nichtautofahren-Zwecken und vielen andere Sicherheits- oder mit dem Autofahren-Publikum verbundene Schönheitsprobleme.

AAA und die Umgebung

Sieh "Geschichte" oben für die Beteiligung von AAA an der Bewahrung während des Zweiten Weltkriegs und der Ölkrise der 1970er Jahre.

2001 hat AAA seine Große Batteriezusammenfassung gestartet, um Fahrer dazu zu ermuntern, alte Kraftfahrzeugbatterien, Reifen und verschiedene Typen von Automobilflüssigkeiten wiederzuverwenden. Seitdem sind mehr als 4 Millionen Batterien durch dieses Programm und den beweglichen Batteriedienst wiederverwandt worden. Normalerweise gehalten um den Erdtag tun sich AAA Klubs häufig mit anderer Umweltorganisation wie der EPA und der Naturschutz zusammen, diese Wiederverwertungsanstrengungen auszubreiten.

2006 hat AAA mit dem EPA gearbeitet, um die Kraftstoffsparauskunft zu verbessern, die neuen Autokäufern durch Fahrzeughersteller gegeben ist. Das Verwenden mehrerer verschiedener Typen von Tests AAA hat wirkliche Fahrbedingungen erfrischt, den Unterschied in der Kraftstoffwirtschaft und den EPA zu illustrieren, hat AAA'S vereinigt, der in ihre neuen Verfahren prüft. Die genauere Prüfung ist auf die Verminderung von Meilen pro Gallone-Ansprüche von 5 bis 25 Prozent hinausgelaufen, mit 2008 Musterjahr-Fahrzeugen beginnend.

Als sich Kraftstoffpreise erheben, sehen Verbraucher häufig vergrößertes Marketing von Kraftstoffzusätzen als eine Weise, Kraftstoffwirtschaft zu erhöhen. AAA hat viele dieser Produkte geprüft und hat dasjenige nie gefunden, das bedeutende Ersparnisse für Verbraucher zur Verfügung stellt. AAA hat Verbraucher wiederholt vor Produkten gewarnt, die solche Ansprüche erheben und Fahrer dazu ermuntert, stattdessen Kraftstoffkonservieren-Fahrgewohnheiten wie das Reduzieren des Gewichts des Fahrzeugs durch das Entfernen unnötiger Gegenstände vom Stamm, dem glatten Halt und den Anfängen, und das Reduzieren ihrer Geschwindigkeit zu entwickeln.

Es wird allgemein verstanden, dass die Vorteile der Kraftstoffbewahrung für Verbraucher Finanzersparnisse, verbesserte Verkehrssicherheit und eine gesündere Umgebung einschließen. Um Fahrern dabei zu helfen, sich mehr über das Sparen des Brennstoffs bewusst zu werden, hat AAA das Handbuch seines ersten Gasbeobachters in den 1970er Jahren während der Ölkrise veröffentlicht. Der jährliche Führer gibt Auskunft über eine Vielfalt von Faktoren, die Kraftstoffwirtschaft wie das Fahren von Handlungsweisen, Halten eines Fahrzeugs gut aufrechterhalten, Auswahl des richtigen Brennstoffs und Auswahl des kraftstoffeffizientesten Fahrzeugs für Bedürfnisse einer Familie betreffen.

Im Laufe der Jahre hat AAA Verbraucher dazu ermuntert, öffentlichen Personenverkehr durch das Umfassen dieser Transport-Optionen in seinen Reisehandbüchern zu verwenden. AAA hat auch Regierung aufgefordert, entsprechend in ein mehrmodales Transport-System zu investieren, das weit zugänglich und erschwinglich ist. In Anmerkungen zur Nationalen Zeitschrift haben AAA Präsident und CEO Robert L. Darbelnet gesagt, dass die Finanzierung für die Hochleistungsschiene aus dem amerikanischen Wiederherstellungs- und Wiederanlage-Gesetz ein "Fall im Eimer" dessen ist, was erforderlich ist, und dass jenes Kapital gut ausgegeben würde, wenn, das Vorankommen, zusätzliche Quellen der Investition identifiziert werden konnten.

Zusätzlich zur ermutigenden Kraftstoffleistungsfähigkeit und Bewahrung haben AAA und andere Organisationen Nationalen Autosorge-Monat während der 1980er Jahre begonnen, um die Tatsache zu veröffentlichen, die schlecht Fahrzeuge aufrechterhalten hat, tragen zu übermäßigem Energieverbrauch und Luftverschmutzung bei. AAA arbeitet in der Zusammenarbeit mit Geschäften, Stadtgruppen, der Regierung und den Medien in der Förderung und dem Koordinieren dieses jährlichen Ereignisses, gehalten jeden Oktober.

1992 hat AAA eine populäre ecotourism Promotion genannt den Weg der Freiheit gestartet. Mit der Unterstützung von Agenturen wie der Nationalpark-Dienst, der amerikanische Fisch- und Tierwelt-Dienst, die Umweltbundesbehörde und die anderen, hat AAA Reisetipps und Nachrichten des öffentlichen Dienstes erzeugt, die Reisende dazu ermuntern zu helfen, Amerikas landschaftliche Gebiete zu schützen und die Umgebung zu respektieren. Themen haben abnehmende Verkehrsstauung und Verschmutzung eingeschlossen, Energie erhaltend, über Sänfte verfügend und Tierwelt in einer Entfernung genießend. Das vorherrschende Thema war, dass schwerer Gebrauch oder Missbrauch einer Seite die Qualität der Erfahrung für jeden beschädigen und manchmal sogar auf den Verschluss von Parks und Unterhaltungsgebieten hinauslaufen. Die Nachricht war einfach, aber wirksam.

AAA Klubs sind auch ein Teil der jahrhundertlangen Umweltbefürwortungsanstrengungen der Organisation gewesen einschließlich:

• 1919, alarmiert durch die schnelle Zerstörung von Kaliforniens riesigen Rotholz-Bäumen an den Händen von kommerziellen Holzfällern, hat die Kraftfahrzeugvereinigung des Staates Kalifornien von AAA eine Mehrjahr-Werbung und Lobbyismus auf Kampagne gestartet. Mit dem Retten der Rotholz-Liga arbeitend, hat CSAA fortgesetzt, Bewusstsein und, 1927, eine Rechnung zu fördern, die ein Zustandpark-System schafft, dass geschützte Rothölzer Gesetz geworden sind.
• AAA, denen Washington mit der Abteilung des Staates der Ökologie arbeitet, um mit Programmen zu helfen, dass Hilfe den Einfluss von Kraftfahrzeugemissionen und die Flottedienstleistungsoperationen des Klubs minimiert, wurden ein Geschäft von Grafschaft EnviroStar als Anerkennung für umweltfreundliche Methoden genannt.
• Seit 1991 haben die Kraftfahrzeugvereinigung des Staates Kalifornien und der Kastanienbraune Bereichsluftqualitätsverwaltungsbezirk co-sponsored ein Ersatzteil die Luftkampagne hat vorgehabt, Verkehrsstauung zu reduzieren und Luftqualität zu verbessern. CSAA sponsert auch das AAA Außenkorps, eine Gruppe von Mitarbeiterfreiwilligen, die Strände, klare Park-Spuren und Pflanzenbäume in Feuchtgebieten reinigen.
• AAA Michigan sponsert Detroit Sauberes Kehren, ein andauernder Programm-Beteiligen-Klub Angestellte, die helfen, eine sauberere Umgebung durch freiwillige Tätigkeiten wie sich versammelnde Sänfte zu fördern. Außerdem reduziert die Autobahnhöflichkeitspatrouillekombi-Vergnügungsreise des Klubs lokale Straßen, um Fahrern und Hilfe zu helfen, Verkehrsstauung.
• AAA Mitte der Atlantik war Leitungsförderer einer amerikanischen Abteilung des Transports Erträgliche Gemeinschaftswerkstatt in Philadelphia, das Rad, Fußgänger, Durchfahrt und Sicherheitsgruppen bezüglich des sicheren und effizienten Reisens zusammengebracht hat. Zu Ehren vom Erdtag AAA hat Mitte der Atlantik Bäume in Amerikas Nationalen Wäldern wörtlich im Auftrag ihrer Mitglieder gepflanzt, die die AAA Mitte Atlantiks Bewegliches Batteriedienstprogramm ausgenutzt haben. Für jedes Mitglied, das gerufen hat, um eine neue Autobatterie installiert und die alte wiederverwandte Batterie zu haben, wurde ein Baum im nationalen Wald gepflanzt. Das Baumpflanzen wurde möglich durch das Fundament des Tages des Baums, eine gemeinnützige Bewahrung und die Ausbildungsorganisation gemacht.
• AAA wird Oregon/Idaho mit dem Halt Oregoner Sänfte und Vandalismus nah vereinigt, und stellt TripTik-artige Handbücher für jährliche Strandreinigungen und Habitat-Milderungsprojekte zur Verfügung.
• AAA Grafschaft von Lancaster hat einen Hervorragenden Partnerpreis von der Abteilung von Pennsylvanien des Umweltschutzes für sein Ozon-Handlungsprogramm verdient. Der Klub gehört auch einem Beratungsausschuss, der vielfache Weisen von Transport-Systemen fördert, die sich Bundesluftqualitätsstandards anpassen.
• Der Auto-Klub des Südlichen Kaliforniens hat geholfen, das Südliche Kalifornien Rideshare Programm zu gründen. Der Klub hat Dutzende von Transitprojekten unterstützt, die einen passenden Vorteil für ihren Aufwand einschließlich Pendlertransitdienstleistungen im Binnenreich zur Verfügung stellen.

Kritik

Trotz seiner Arbeit, die Umweltverantwortung in den Automobilarenen und Transport-Arenen fördert, wird der Lobbyismus von AAA auf Positionen von einigen als feindlich gegen die Massendurchfahrt und Umweltinteressen wahrgenommen.

2006 hat der Kraftfahrzeugklub des Südlichen Kaliforniens gegen die Stütze gearbeitet. 87. Der Vorschlag hätte ein "Programm von $ 4 Milliarden gegründet, um Erdölverbrauch (in Kalifornien) um 25 Prozent, mit Forschungs- und Produktionsanreizen für die alternative Energie, alternativen Energiefahrzeuge, Energie effiziente Technologien, und für die Ausbildung und Ausbildung zu reduzieren."

Daniel Becker, Direktor der Erderwärmung des Gebirgsklubs und Energieprogramms, beschriebenen AAA als "ein Lobbyist für mehr Straßen, mehr Verschmutzung und mehr Gasfressen." Er hat bemerkt, dass unter anderen Einfluss nehmenden Tätigkeiten AAA eine gegenüber dem Bundesimmissionsschutzgesetz kritische Presseinformation ausgegeben hat, feststellend, dass es der persönlichen Beweglichkeit von Millionen von Amerikanern "drohen und erforderliches Kapital für den neuen Autobahn-Aufbau und die Sicherheitsverbesserungen gefährden würde." "AAA spokespeople haben Lichtungsmaßnahmen kritisiert und den Vereinigten Staaten entgegengesetzt. EPA Beschränkungen des Smogs, des Rußes und der Auspuffrohr-Emissionen." "Der Klub hat Jahre ausgegeben, mit strengeren Fahrzeugemissionsstandards in Maryland kämpfend, dessen Luft, wegen Emissionen und Verschmutzung von Staaten gegen den Wind, unter der am schlechtesten Nation ist."

Antwort

Während die Arbeit von AAA im Auftrag Fahrer und Reisender an der Verschiedenheit manchmal mit seiner Umweltpositur scheint, hat das Bewusstsein der zu Grunde liegenden Probleme zum größeren Verstehen geführt. Zum Beispiel, 2009, hat AAA den EPA gebeten, den zulässigen Vinylalkohol-Inhalt in Benzin von 10 Prozent bis 15 Prozent nicht zu vergrößern, die mehrere Sorgen zitieren, die Fahrzeugemissionen, Motorleistung, Systemteilschaden und Fahrzeuggarantienabmachungen unter anderen betreffen. AAA hat gesagt, dass mehr Forschung auf den potenziellen schädlichen Effekten vor der Erhöhung des Vinylalkohol-Inhalts im Brennstoff getan werden musste.

In einem anderen Beispiel hat AAA die gesamte Absicht des Bundesimmissionsschutzgesetzes unterstützt, aber hat gegen mehrere spezifische Bestimmungen in der Gesetzgebung protestiert, um Erläuterung der vorgeschlagenen Zustandschau- und Wartungsprogramm-Bestimmung bittend und dass die Durchführungsrichtlinien fragend, vor dem Erlass völlig bewertet werden. Gemäß einem Artikel Washington Times, der sich bezogen hat, um durch Energy & Environment Analysis Inc. zu forschen, Bundesemissionsstandards zusammenziehend, hatte zu einer Rolle-Umkehrung für das Automobil geführt, es weniger von einem Mitwirkenden zum Smog machend. Statt dessen waren stationäre Emissionsquellen wie Fabriken, sowie schwer und Dienstprogramm-Fahrzeuge mehr von einer Drohung, Qualität zu lüften, und würden passende Ziele im Kampf gegen den Smog sein." Jedoch durch das primäre Hervorheben von Fahrzeugregulierungen in den 1970er Jahren und das Ignorieren von Benzinregulierungen hat EPA wirklich Brennstoffe veranlasst, schmutziger zu werden, effektiv einen bedeutenden Teil irgendwelcher durch die dichtere Kontrolle von Fahrzeugen erreichten Gewinne untergrabend."

Und mehr kürzlich, obwohl AAA die Fertigung und den Gebrauch von hybriden Fahrzeugen unterstützt, zeigt die Forschung durch die britische Kraftfahrzeugvereinigung von Columbia 2010, dass sie auf bedeutende Finanzersparnisse für Verbraucher nicht hinauslaufen, obwohl sie häufig dieser Weg auf den Markt gebracht werden.

Als Antwort auf diese Sorgen sind mehrere konkurrierende Organisationen einschließlich des Besseren Weltklubs erschienen. Diese Organisationen geben allgemein ähnliche Straßenhilfe, Reiseplanung und andere Dienstleistungen auf eine umweltfreundliche Weise. Das schließt Preisnachlässe für kraftstoffeffiziente Fahrzeuge und Spenden zu Umweltorganisationen ein.

Auch als eine Antwort den Kritikern hat die Kraftfahrzeugvereinigung des Staates Kalifornien, ein Zweig von AAA, eine Kabine an San Francisco Internationale Auto-Show aufgestellt, um Bewusstsein bezüglich Einfügefunktionshybride-Fahrzeuge zu erheben.

Liste von AAA Regionalklubs

Referenzen

1. Der Kraftfahrzeugklub Rhode Islands hat sich mit dem Kraftfahrzeugklub von Bancroft (gestützt in Worcester, Massachusetts) 1987 verschmolzen, um den AAA das Südliche Zentrale Neuengland zu bilden. AAA Massachusetts (früher der Bostoner Kraftfahrzeugklub) hat sich 1996 und AAA Berkshire County im Juli 2004 angeschlossen, um den gegenwärtigen AAA das Südliche Neuengland zu bilden. AAA Merrimack Tal, das mit dem AAA Südlichen Neuengland 2011 verschmolzen ist, und hat begonnen, Mitgliedsausweise mit dem Südlichen Klub-Code von Neuengland im Februar 2012 auszugeben.
2. Der Clevelander Kraftfahrzeugklub (gegründet 1900) hat sich mit dem Verbindungskraftfahrzeugklub, dem Tuscarawas Klub von Grafschaft Autombile und anderen verschmolzen, um die Ohio Fahrer-Vereinigung 1978 zu bilden. Die Ohio Fahrer-Vereinigung (gestützt in Cleveland) hat sich in am 1. Januar 2005 nach Osten Zentralen AAA verschmolzen.
3. Auto Club Group, die in Dearborn, Michigan gestützt ist, operiert das AAA Michigan, AAA Minnesota/Iowa, AAA Nebraska, AAA North Dakota, AAA Wisconsin und der Chikagoer Motorklub.
4. AAA South Dakota ist ein Teil des AAA Oklahomas.
5. AAA Texas, AAA New Mexico und die AAA Hawaiiinseln sind ein Teil des Auto-Klubs des Südlichen Unternehmens von Kalifornien.

Siehe auch

• Alliance Internationale de Tourisme
• AAA Reiseherausforderung der Höheren Schule

Links

• AAA.com die offizielle Website von AAA
• AAA.mobi AAA'S-Beamter Bewegliche Seite
• Ihre AAA Verwenden diese Seite (gehen Sie in eine Postleitzahl ein), um zum AAA Klub für das Gebiet zu kommen, interessieren Sie sich für
• AAA öffentlicher Austausch-AAA'S-Dienst / Befürwortungswebsite
• Das Bilden Amerikas Stärkere Information über die Transport-Infrastruktur und die Finanzierung
• SeniorDriving.AAA.com Information für ältere Fahrer und ihre erwachsenen Kinder
• Sichere Sitze 4 Kinderinformation über die Kinderpersonensicherheit
• Keys2Drive AAA Handbuch zum Teenager-Fahrer Sicherheit
• AAA Travelviews Das offizielle Reisen blog von globalen AAA Reiseführer-Schriftstellern, Reisebürokaufmännern und Inspektoren des Hotels/Restaurants.
• AAA.com/discounts Spart die Show von AAA Ihre Karte & Programm
• FUNKEN SIE http://www.arceurope.com Europa