Eine Jacht ist ein Erholungsboot oder Schiff. Der Begriff hat vom holländischen Jacht Bedeutung "der Jagd" hervorgebracht. Es wurde als ein leichtes schnelles durch die holländische Marine verwendetes Segelschiff ursprünglich definiert, um Piraten und andere Missetäter ringsherum und ins seichte Wasser der Niedrigen Länder zu jagen. Nach seiner Auswahl durch Charles II aus England als der Behälter der Wahl, nach Großbritannien von Holland für seine Wiederherstellung zurückzukehren, ist es gekommen, um verwendet zu werden, um zu bedeuten, dass ein Behälter gepflegt hat, wichtigen Personen zu befördern.

Im modernen Gebrauch benennt der Begriff zwei ziemlich verschiedene Klassen des Wasserfahrzeuges, der Schifffahrt und der Macht-Boote. Jachten sind von Arbeitsschiffen hauptsächlich durch ihren Freizeit-Zweck, und erst als der Anstieg des Dampfschiffs und die anderen Typen des Rennboots verschieden, dass Segelschiffe im Allgemeinen gekommen sind, um als Luxus oder Erholungsbehälter wahrgenommen zu werden. Später ist der Begriff gekommen, um Motorboote zu in erster Linie privaten Vergnügen-Zwecken ebenso zu umfassen.

Jacht-Längen erstrecken sich allgemein von bis zu Dutzenden von Metern (Hunderte von Füßen). Ein Luxushandwerk, das kleiner ist als, wird einen Kabinenkreuzer oder einfach "Kreuzer" allgemeiner genannt. Eine mega Jacht bezieht sich allgemein auf jede Jacht (Segel oder Macht) oben, und eine Superjacht bezieht sich allgemein auf jede Jacht. Diese Größe ist in Bezug auf typische Vergnügungsreise-Überseedampfer und Öltanker klein.

Geschichte

Jacht (von holländischem/niederdeutschem jacht Bedeutung der Jagd oder Jagd, vergleichen Normalen deutschen/hohen deutschen Jagd), wurde als ein leichtes, schnelles durch die holländische Marine verwendetes Segelschiff ursprünglich definiert, um Piraten und andere Missetäter ringsherum und ins seichte Wasser der Niedrigen Länder zu jagen. Sie wurden auch für nichtmilitärische Regierungsrollen wie Zoll und liefernde Piloten zum Warten auf Schiffe verwendet. Der letzte Gebrauch hat die Aufmerksamkeit von wohlhabenden holländischen Großhändlern angezogen, die begonnen haben, private Jachten zu bauen, so konnten sie weggenommen werden, um ihre zurückkehrenden Schiffe zu grüßen. Bald haben wohlhabende Personen begonnen, ihren 'jachts' für Vergnügen-Reisen zu verwenden. Durch den Anfang des 17. Jahrhunderts ist 'jachts' in zwei breiten Kategorien - speel-jachts für den Sport und oorlog-jachts für Marineaufgaben gekommen. Bis zur Mitte des Jahrhunderts wurden große 'jacht' Flotten um die holländische Küste gefunden, und die holländischen Staaten haben große 'Rezensionen' von privaten und Kriegsjachten für spezielle Gelegenheiten organisiert, so den Grundstein für den modernen Sport des Jachtsports auslösend. Jachts dieser Periode hat sich außerordentlich in der Größe, von ungefähr in der Länge dazu geändert, gleich den niedrigeren Klassen des Schiffs der Linie zu sein. Alle hatten eine Form des vorderen/achtern Landungshaken-Bohrturms mit einem flachen Boden und Lee-Ausschüssen, um Operationen in seichtem Wasser zu erlauben. Der Landungshaken-Bohrturm ist der Hauptbohrturm geblieben, der auf kleinen europäischen Jachten seit Jahrhunderten bis zum Nachgeben zur 'bermudischen Korvette' Bohrturm in den 1960er Jahren gefunden ist.

Charles II aus England hat einen Teil seiner Zeit mit dem Exil während der Periode Commonwealth Englands in den Niederlanden ausgegeben und ist klug auf der Schifffahrt geworden. Er ist nach England 1660 an Bord einer holländischen Jacht zurückgekehrt. Während seiner Regierung hat Charles 24 Königliche Jachten oben auf den zwei beauftragt, die ihm durch holländische Staaten auf seiner Wiederherstellung präsentiert sind. Als die Mode für die Segelausbreitung überall in der englischen Aristokratie haben Jacht-Rassen begonnen üblich zu werden. Andere reiche Personen in Europa haben Jachten als die Sport-Ausbreitung gebaut. Jachtsport ist deshalb eine rein Erholungsform der Schifffahrt ohne kommerzielle oder militärische Funktion geworden (sieh zum Beispiel, die Steuermann-& König-Jachten am Anfang des 20. Jahrhunderts), der noch einer breiten Definition sowohl des Sports als auch des Behälters dient.

Baumaterialien und Techniken

Bis zu den 1950er Jahren wurden fast alle Jachten aus Holz oder Stahl gemacht, aber eine viel breitere Reihe von Materialien wird heute verwendet. Obwohl Holzrümpfe noch serienmäßig hergestellt werden, ist das allgemeinste Baumaterial fibreglass, der von Aluminium, Stahl, Kohlenstoff-Faser und Eisenzement gefolgt ist (seltener wegen Versicherungsschwierigkeiten). Der Gebrauch von Holz hat sich geändert und wird auf traditionelle vorstandsbasierte Methoden nicht mehr beschränkt, sondern auch schließen Sie moderne Produkte wie Sperrholz, Furnier, häutiges Balsaholz und Epoxydharz-Harze ein. Holz wird größtenteils von Hobbyisten oder Holzbootspuristen verwendet, wenn man ein individuelles Boot baut. Abgesondert von 'Weltraumzeitalter'-Materialien wie Kohlenstoff-Faser und aramid Faser hat adrettes mit Epoxydharz-Harzen lamelliertes Furnier das beste Verhältnis des Gewichts zur Kraft aller Schiffsbau-Materialien. Viele Klassen von kleinen laufenden Dingis können nur in Holz gebaut werden, um sich Klassenregeln anzupassen.

Schifffahrt von Jachten

Schifffahrt von Jachten kann sich in der gesamten Länge (Länge Über Alle — LOA) von ungefähr bis gut erstrecken, wo die Unterscheidung zwischen einer Jacht und einem Schiff verschwimmt. Die meisten Jachten in Privatbesitz fallen im Rahmen ungefähr-; die Kosten des Gebäudes und Haltens einer Jacht erheben sich schnell, als Länge zunimmt. In den Vereinigten Staaten neigen Matrosen dazu, kleinere Jachten als Segelboote zu kennzeichnen, während sie den allgemeinen Sport der Schifffahrt als Jachtsport kennzeichnen. Innerhalb des beschränkten Zusammenhangs des Segelboot-Rennens ist eine Jacht jedes Segelschiff, das an einer Rasse unabhängig von der Größe teilnimmt.

Moderne Jachten haben effiziente Segelrisse, am meisten namentlich der Bermuder Bohrturm, die ihnen erlauben, zum Wind zu segeln. Diese Fähigkeit ist das Ergebnis eines Segelrisses und Rumpf-Designs.

Klassifikationen

Tagessegeljachten

Tagessegeljachten sind gewöhnlich, an unter in der Länge klein. Manchmal genannt Dingis, sie haben häufig einen einziehbaren Kiel, Kielschwert oder Steckschwert. Segeljachten des grössten Teiles des Tages haben kein Jagdhaus, weil sie für den stündlichen oder täglichen Gebrauch und nicht für die Nachtreise entworfen werden. Am besten können sie einen 'cuddy' haben, wo der Vorderteil des Rumpfs ein erhobenes festes Dach hat, um einen Platz zur Verfügung zu stellen, Ausrüstung zu versorgen oder grundlegenden Schutz vom Wind oder Spray anzubieten.

Wochenendausflügler-Jachten

Wochenendausflügler-Jachten, sind an unter in der Länge ein bisschen größer. Sie haben häufig Zwillingskiele oder das Heben von Kielen solcher als im Trailer sailers. Das erlaubt ihnen, in seichtem Wasser zu funktionieren, und wenn erforderlich "auszutrocknen" — werden auf den Strand gesetzt, als die Gezeiten fallen. Die Rumpf-Gestalt (oder Zwillingskiel-Lay-Out) erlaubt dem Boot, aufrecht zu sitzen, wenn es kein Wasser gibt. Solche Boote werden entworfen, um kurze Reise zu übernehmen, selten mehr als 2 oder 3 Tage (folglich ihr Name) dauernd. In Küstengebieten können lange Reisen in einer Reihe von kurzen Sprüngen übernommen werden. Wochenendausflügler haben gewöhnlich nur ein einfache Jagdhaus, häufig aus einem einzelnen "Salon" mit bedspace für zwei bis drei Menschen bestehend. Der kluge Gebrauch der Ergonomie erlaubt Raum im Salon für eine Galeere (Küche), das Platznehmen und die Navigationsausrüstung. Dort wird Raum für Läden von Wasser und Essen beschränkt. Die meisten sind einzelne-masted "Bermuder Korvetten" (um mit dem Typ des traditionellen bermudischen Schiffs nicht verwirrt zu sein, das als eine Bermuder Korvette bekannt ist), mit einem einzelnen Focksegel des Klüvers oder Typs von Genua und eines einzelnen Großsegels (eine Schwankung des oben erwähnten Bermuder Bohrturms). Einige sind ausgerüsteter Landungshaken. Der kleinste von diesem Typ, allgemein genannten Taschenjachten oder Taschenkreuzern und Trailer sailers kann auf speziellen Trailern transportiert werden.

Segelkreuzer

Segelkreuzer sind durch das weite die allgemeinste Jacht im privaten Gebrauch, den meisten - Reihe zusammensetzend. Diese Behälter können im Design ziemlich kompliziert sein, weil sie ein Gleichgewicht zwischen sanftmütigen behandelnden Qualitäten, Innenraum, guter Leistung des leichten Winds und Bequemlichkeit an Bord brauchen. Die riesige Reihe solchen Handwerks, von Dutzenden von Baumeistern weltweit, macht es hart, um eine einzelne veranschaulichende Beschreibung zu geben. Jedoch, der grösste Teil der Bevorzugung ein Rumpf der Träne-planform, mit einem breiten, flachen Boden und tiefem einzelnem Flossenkiel, um gute Stabilität zu geben. Die meisten sind einzeln-masted Bermuda hat Korvetten, mit einem einzelnen Focksegel des Klüvers oder Typs von Genua und eines einzelnen Großsegels ausgerüstet. Spinnaker-Segel, in verschiedenen Größen, werden häufig für den in Windrichtung liegenden Gebrauch geliefert. Diese Typen werden häufig als Familienbehälter, besonders diejenigen in den 26 bis 40 Fuß (8 bis 12 m) Reihe gewählt. Solch ein Behälter wird gewöhnlich viele Jagdhäuser unter dem Deck haben. Normalerweise wird es drei Jagdhäuser des doppelten Schlafwagenbettes geben; ein einzelner großer Salon mit der Galeere, setzend und Navigationsausrüstung; und ein "Kopf", der aus einer Toilette und Dusche-Zimmer besteht.

Größte Jachten, und, sind auch Kreuzer, aber ihr Design ändert sich außerordentlich, wie sie häufig "ein von" zu den spezifischen Bedürfnissen nach dem Käufer geschneiderten Designs sind. Das Interieur wird häufig in der Holztäfelung, mit viel Abstellraum beendet. Kreuzer sind dazu ziemlich fähig, Langstreckendurchgänge von vielen tausend von Meilen zu übernehmen. Solche Boote haben eine Dauergeschwindigkeit aufwärts 6 Knoten. Dieses grundlegende Design ist für die von den größeren Jacht-Baumeistern erzeugten Standardtypen typisch.

Segelnde Luxusjachten

Diese Jachten sind allgemein oder länger. In den letzten Jahren haben sich diese Jachten von ziemlich einfachen Behältern mit der grundlegenden Anpassung in hoch entwickelte und luxuriöse Boote entwickelt. Das ist größtenteils wegen reduzierter Rumpf bauender Kosten, die durch die Einführung von fibreglass Rümpfen, und vergrößerte Automation und "Fließband"-Techniken für das Jacht-Gebäude besonders in Europa verursacht sind.

Auf dem größten, 130 Fuß plus (40 m) Luxusjachten, wird jede moderne Bequemlichkeit, von der Klimatisierung bis Fernsehen, gefunden. Segelnde Jachten dieser Größe werden häufig mit, zum Beispiel, computergesteuerte elektrische Winden hoch automatisiert, die Segel kontrollierend. Solche Kompliziertheit verlangt gewidmete Energieerzeugungssysteme. In den letzten Jahren hat der Betrag der elektrischen auf Jachten verwendeten Ausrüstung außerordentlich zugenommen. Sogar vor 20 Jahren war es für 25 Fuß (7 m) Jacht nicht üblich, elektrische Beleuchtung zu haben. Jetzt haben alle außer den kleinsten, grundlegendsten Jachten elektrische Beleuchtung, Radio und Navigationshilfe wie Globale Positionierungssysteme. Jachten bringen ringsherum im Komfort wie heißes Wasser, hat Wassersysteme und Kühlschränke unter Druck gesetzt. Aids wie Radar, Echo-Loten und automatische Kurssteuerung ist üblich. Das bedeutet, dass der Hilfsmotor jetzt auch die Lebensfunktion durchführt, einen Wechselstromgenerator anzutreiben, um elektrische Leistung zur Verfügung zu stellen und die Batterien der Jacht wieder zu laden. Für auf dem Langstreckenkreuzen beschäftigte Jachten können Wind - Wasser - und durch Sonnenenergie angetriebene Generatoren dieselbe Funktion durchführen.

Rennjachten

Rennjachten versuchen, die benetzte Fläche zu reduzieren, die Schinderei, durch das Halten des Rumpf-Lichtes schafft, während sie einen tiefen und schweren Zwiebel-Kiel hat, ihnen erlaubend, einen hohen Mast mit einem großen Segel-Gebiet zu unterstützen. Moderne Designs neigen dazu, einen sehr breiten Balken und einen flachen Boden zu haben, Ausgelassenheit zur Verfügung zu stellen, die einen übermäßigen Ferse-Winkel verhindert. Geschwindigkeiten von bis zu 35 Knoten können in äußersten Bedingungen erreicht werden. Gewidmete Auslandsrennjachten opfern Mannschaft-Bequemlichkeit für die Geschwindigkeit, grundlegende Anpassung habend, um Gewicht zu reduzieren. Abhängig vom Typ der Rasse kann solch eine Jacht eine Mannschaft 15 oder mehr haben. Sehr große Küstenrennjachten können eine Mannschaft 30 haben. Am anderen Extrem sind "einzelne händige" Rassen, wo eine Person allein die Jacht kontrollieren muss.

Jacht-Rassen können über einen einfachen Kurs nur einiger Meilen, als im Hafen-Rennen des Internationalen Eines Designs sein; Langstrecken-, Offen-Ozeanrassen, wie die Bermuder Rasse; oder epische trans-globale Streite wie die Globale Herausforderung, Volvo Ocean Race, der Klipper Weltrasse und Minitransat 6.50.

Antrieb

Die Motiv-Kraft, die der Wind ist, Schifffahrt ist mehr wirtschaftlich und umweltfreundlich als irgendwelche anderen Mittel des Antriebs. Ein hybrider Typ des Behälters ist eine segelnde Motorjacht, die entweder Segel oder Antrieb verwenden kann (oder beide), weil Bedingungen diktieren.

Viele "reine" segelnde Jachten werden auch mit einem Verbrennungsmotoren der niedrigen Macht für den Gebrauch in Bedingungen der Ruhe ausgestattet, und wenn man hereingeht oder schwierige Ankerplätze verlässt. Behälter weniger als in der Länge tragen allgemein einen Benzin-Außenbordmotor zwischen und. Größere Behälter haben Innenborddieselmotoren zwischen und abhängig von der Größe. Im allgemeinen - Klasse sind Motoren von 20 bis 40 Pferdestärken am üblichsten. Moderne segelnde Jachten können mit elektrischen Innenbordmotoren ausgestattet werden, um Verbrauch des fossilen Brennstoffs zu reduzieren. Die letzte Technologie ist elektrische Außenbordschote-Laufwerke, die auch Elektrizität (motogens) regenerieren können. Diese motogens können einziehbar gemacht werden, um die Leistungsfähigkeit der Jacht zu vergrößern. Einige dieser Jachten sind äußerst effizient und brauchen zusätzliche Dieselgeneratoren nicht. Diese Technologie wird Grüne Bewegung genannt. Tests können gesehen und in den folgenden Zeitschriften gelesen werden: Jachtsport Monatlich, November 2010; die deutsche Zeitschrift Yacht, Januar 2011; und das Wasser kampioen von den Niederlanden, Mai 2011. Die Mansura Trophäe wurde für dieses neue Antrieb-System im Mai 2011 zuerkannt.

Rumpf-Typen

Monorumpf-Jachten werden normalerweise mit einem festen Kiel oder einem Kielschwert (regulierbarer Kiel) unter der Wasserlinie ausgerüstet, um die umkippende Kraft des Winds auf den Segeln des Behälters auszugleichen. Mehrrumpf-Jachten verwenden zwei Rümpfe (Katamarane) oder drei von einander weit getrennte (Trimarane), um eine stabile Basis zur Verfügung zu stellen, die dem Umkippen widersteht und Schifffahrt in seichterem Wasser berücksichtigt als die meisten keeled Monorümpfe.

Motorjachten

Klassifikation

Motorjachten bauen allgemein die folgenden Kategorien ein:

• Tageskreuzer-Jacht (kein Jagdhaus, spärliche Annehmlichkeiten)
• Wochenendausflügler-Jacht (ein oder zwei grundlegende Jagdhäuser, grundlegende Galeere-Geräte und lotrecht machend)
• Segelkreuzer (genügend Annehmlichkeiten, um das Leben an Bord seit verlängerten Perioden zu berücksichtigen)

• Sport Fischenjacht (Jacht mit lebenden Annehmlichkeiten und sportlicher Fischenausrüstung)
• Luxusjacht (ähnlich den letzten drei Typen von Jachten, mit luxuriöserem finishings/amenities)

Antrieb

Motorjachten haben normalerweise einen oder zwei innere Verbrennungsmotoren, die Diesel oder Benzin verbrennen. Abhängig von der Motorgröße können Kraftstoffkosten Motorjachten teurer machen, um zu funktionieren, als segelnde Jachten.

Rumpf-Typen

Die Gestalt eines Rumpfs einer Motorjacht kann auf der Versetzung, planing, oder zwischen basieren. Obwohl Monorümpfe lange der Standard in Motorjachten gewesen sind, gewinnen Mehrrümpfe an der Beliebtheit.

Siehe auch

• Liste von großen segelnden Jachten
• Liste von Motorjachten durch die Länge
• Liste von Segelboot-Entwerfern und Herstellern
• Luxusjacht
• Luxusjacht-Anerbieten
• Musterjachtsport
• Jacht-Makler
• Jacht-Urkunde
• Jacht-Transport
• Jachtsport
• Ursprung der Jacht

:*Fraser, Antonia, "Royal Charles". Mehrere Ausgaben bestehen.

:*Gardiner, R & Lavery, B, "Die Kampflinie: Das Segelnde Schlachtschiff 1650-1840", 1992 (2004-Ausgabe), Conway, internationale Standardbuchnummer 0-85177-954-9

:*Partridge, Eric, "Ursprünge, Ein Kurzes Etymologisches Wörterbuch von Modernem Englisch", Greenwicher Haus, 1983, internationale Standardbuchnummer 0-517-41425-2

:*International-Segelföderation, die Regeln laufen lässt, durchzusegeln

Links

• Die Schifffahrt der Jacht-Datenbank