Das Schiff-Beauftragen ist die Tat oder Zeremonie, ein Schiff in den aktiven Dienst zu legen, und kann als eine besondere Anwendung der Gesamtkonzepte und Methoden des Projektbeauftragens betrachtet werden. Der Begriff wird meistens auf das Stellen eines Schlachtschiffs in der aktiven Aufgabe mit den militärischen Kräften seines Landes angewandt. Die beteiligten Zeremonien werden häufig in Jahrhunderten alte Marinetradition eingewurzelt.

Das Schiff-Namengeben und der Stapellauf dotieren einen Schiff-Rumpf mit ihrer Identität, aber viele Meilensteine bleiben, bevor sie vollendet und bereit betrachtet wird, ein beauftragtes Schiff benannt zu werden. Das Technikwerk, die Waffe und die elektronischen Systeme, die Galeere und die zahlreiche andere Ausrüstung, die erforderlich ist, den neuen Rumpf in ein Funktionieren und das bewohnbare Schlachtschiff umzugestalten, werden installiert und geprüft. Der zukünftige befehlshabende Offizier, die Offiziere des Schiffs, die Obermaate und Matrosen, die den Mannschaft-Bericht für das intensive und Lehrvertrautmachen mit ihrem neuen Schiff bilden werden.

Vor dem Beauftragen erlebt das neue Schiff Seeproben, um irgendwelche Mängel zu identifizieren, die Korrektur brauchen. Die Vorbereitung und Bereitschaft-Zeit zwischen Taufen-Stapellauf und Beauftragen kann nicht weniger als drei Jahre für einen atombetriebenen Flugzeugträger zu so kurzem sein wie zwanzig Tage für ein Landungsschiff des Zweiten Weltkriegs. Das Vereinigte Staaten Schiff Monitor, der amerikanischen Bürgerkrieg-Berühmtheit, wurde weniger als drei Wochen nach dem Start beauftragt.

USA-Marine

Dem Beauftragen in der frühen USA-Marine unter dem Segel wurde durch keine Zeremonie beigewohnt. Ein Offizier hat benannt, um zu befehlen, dass ein neues Schiff Ordnungen erhalten hat, die denjenigen ähnlich sind, die Kapitän Thomas Truxtun 1798 ausgegeben sind:

:Sir, ich habe es im Befehl vom Präsidenten der Vereinigten Staaten, um Sie zu leiten, um mit der ganzen erwarteten Geschwindigkeit an Bord die Schiff-Konstellation zu reparieren, die an Baltimore liegt. Es ist erforderlich, dass keine Zeit im Tragen des Schiffs in tiefes Wasser, Einnahme an Bord ihre Kanone, Munition, Wasser, Bestimmungen & Läden jeder Art — Vollendung verloren wird, welche Arbeit noch getan werden soll, ihre Ergänzung von Matrosen und Marinesoldaten verladend, und sie in jeder Hinsicht auf das Meer vorbereitend... Es sind die ausdrücklichen Ordnungen des Präsidenten, die Sie die kräftigsten Anstrengungen verwenden, um diese mehrere Gegenstände zu vollbringen und Ihr Schiff so schnell zu stellen, wie möglich in einer Situation, um an der kürzesten Benachrichtigung durchzusegeln.

In der Zeit von Truxtun hatte der zukünftige befehlshabende Offizier Verantwortung, Baudetails zu beaufsichtigen, das Schiff ausrüstend, und seine Mannschaft rekrutierend. Als ein Kapitän beschlossen hat, dass sein neues Schiff bereit war, ins Meer zu bringen, hat er die Mannschaft auf dem Deck gemustert, lesen Sie seine Ordnungen, hat die nationale Flagge und das kennzeichnende Beauftragen-Fähnchen gebrochen, und hat die Bewachung veranlasst, gesetzt zu werden, und der erste im Klotz zu machende Zugang. So wurde das Schiff in die Kommission gelegt.

Beauftragen war nicht öffentliche Angelegenheiten, und verschieden von Zeremonien des Taufens-Und-Stapellaufs, wurde durch Zeitungen nicht registriert. Die erste spezifische Verweisung auf das in Marineaufzeichnungen gelegene Beauftragen ist ein Brief vom 6. November 1863, vom Sekretär von Gideon Marinewelles zu allen Marinehöfen und Stationen. Der Sekretär hat befohlen: "Nachher werden die Kommandanten von Marinehöfen und Stationen die Abteilung durch den Eigenbericht des Datums informieren, wenn jeder Behälter, der sich auf den Seedienst an ihren jeweiligen Befehlen vorbereitet, in die Kommission gelegt wird."

Nachher haben verschiedene Ausgaben von Marineregulierungen die Tat erwähnt, ein Schiff in der Kommission zu stellen, aber Details einer Beauftragen-Zeremonie wurden nicht vorgeschrieben. Durch die Gewohnheit und den Gebrauch, jedoch, ist eine ziemlich normale Praxis erschienen, dessen Hauptsache in aktuellen Marineregulierungen entworfen wird. Handwerk, das Marinebezirken und Küstenbasen für den lokalen Gebrauch, wie Hafen-Zerren und Schwimmtrockendocks zugeteilt ist, wird in die Kommission nicht gewöhnlich gelegt, aber wird stattdessen "im Dienst" Status gegeben. Sie fliegen wirklich die nationale Flagge, aber nicht ein Beauftragen-Fähnchen.

In modernen Zeiten werden Offiziere und Besatzungsmitglieder eines neuen Schlachtschiffs auf dem Achterdeck oder anderen passenden Gebiet versammelt. Die formelle Übertragung des Schiffs dem zukünftigen befehlshabenden Offizier wird vom Chef von Marineoperationen oder seinem Vertreter getan. Die Nationalhymne wird gespielt, der überwechselnde Offizier liest die Beauftragen-Direktive, die Flagge, wird und das gebrochene Beauftragen-Fähnchen hochgezogen. Der zukünftige befehlshabende Offizier liest seine Ordnungen, nimmt Befehl an, und die erste Bewachung wird gesetzt. Folgend wird der Förderer traditionell eingeladen, die erste Ordnung der Gesellschaft des Schiffs zu geben: "Mann unser Schiff und lässt sie lebendig werden!"

In den letzten Jahren ist Beauftragen gekommen, um mehr öffentliche Gelegenheiten zu sein. Meistens geholfen von Commissioning Support Team (CST) kommen der Zukünftige Befehlshabende Offizier und die Mannschaft des Schiffs, die Schiffsbaumeister-Manager und die älteren Marinevertreter zusammen für eine formelle Zeremonie, die das Schiff in den aktiven Dienst (in der Kommission) zu ihrem Land legt. Gäste, einschließlich des Förderers des Schiffs, werden oft eingeladen sich zu kümmern, und eine prominente Person liefert eine Beauftragen-Adresse. Am 3. Mai 1975 haben mehr als zwanzigtausend Menschen das Beauftragen des Vereinigte Staaten Schiffes Nimitz an Norfolk, Virginia bezeugt. Der Förderer des Transportunternehmens, Tochter des verstorbenen Flotteadmirals Chester Nimitz, wurde vorgestellt, und der Präsident der Vereinigten Staaten war der Hauptsprecher.

Unabhängig vom Typ des Schiffs vollendet die kurze, aber eindrucksvolle Beauftragen-Zeremonie den Zyklus davon, zu taufen und loszufahren, um das Schiff in den vollen Status als ein Schlachtschiff ihrer Nation zu bringen.

• Dieser Artikel schließt Text von den öffentlichen Bereichsschiffen der USA-Marine ein: Das Taufen, Stapellauf und das Beauftragen, die Zweite Ausgabe, hat sich auf und veröffentlicht von der Marinegeschichtsabteilung der Abteilung der Marine, Washington, D.C vorbereitet. 1975.

Links

• Marinetraditionen und Zoll vom historischen Marinezentrum
• Fotos vom 1986-Beauftragen des Vereinigte Staaten Schiffes Samuel B. Roberts (FFG 58)