Der Eisenbahntransport in Spanien funktioniert auf vier Schiene-Maßen, und Dienstleistungen werden durch eine Vielfalt von privaten und öffentlichen Maschinenbedienern bedient. Die Gesamtweg-Länge 2008 war 15,288 km (8,847 km elektrisiert):

Die meisten Eisenbahnen werden durch RENFE bedient; Meter und Schmalspurlinien werden durch FEVE und andere Transportunternehmen in individuellen autonomen Gemeinschaften bedient. Es wird vorgeschlagen und geplant, um mehr Linien zum Standardmaß einschließlich etwas Doppelmessung von Breitspurlinien besonders zu bauen oder umzuwandeln, wo sich diese Linien nach Frankreich einschließlich Plattformen verbinden, erhöht zu werden.

Spanien ist ein Mitglied der Internationalen Vereinigung von Eisenbahnen (UIC). Die UIC Internationale Vorwahl für Spanien ist 71.

Geschichte

Die erste Eisenbahnstrecke in Iberia wurde 1848 zwischen Barcelona und Mataró 1852 gebaut die erste Schmalspurlinie wurde gebaut; 1863 hat eine Linie die portugiesische Grenze erreicht. Vor 1864 war die Linie des Madrids-Irun, und die französische erreichte Grenze geöffnet worden.

1911 war die erste zu elektrisierende Linie die Linie von Gergal Santa Fe.

1941 wurde RENFE geschaffen.

Die letzte Dampflokomotive wurde 1975 zurückgezogen, 1986 wurde die Höchstgeschwindigkeit auf den Eisenbahnen zu 160 kph, und 1992 das Madrid-Sevilla hohe geöffnete Geschwindigkeitslinie erhoben, den Prozess beginnend, ein nationales hohes Geschwindigkeitsnetz zu bauen.

Die aktuellen Pläne der spanischen Regierung planen, alle Landeshauptstädte mit der hohen Geschwindigkeitsschiene, mit einer geschätzten Gesamtlänge von mehr als 9000 km Hochleistungseisenbahnen für 2020 zu verbinden.

Maschinenbediener

• Renfe Operadora ist die staatliche Gesellschaft, die Fracht- und Personenzüge auf dem "iberischen Maß" und den Standardmaß-Netzen der spanischen eingebürgerten Infrastruktur-Gesellschaft ADIF operiert. Beide wurden vom Bruch des ehemaligen nationalen Transportunternehmens RENFE gebildet (Spanisch: Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles, "spanisches Nationales Eisenbahnnetz").
• FEVE ("spanische Schmalspureisenbahnen") ist eine andere staatliche spanische Eisenbahngesellschaft, die den grössten Teil Spaniens der Schmalspurschiene operiert.
• EuskoTren (Spanisch: Ferrocarriles Vascos, "baskische Eisenbahnen") bedient Züge auf einem Teil des Schmalspureisenbahnnetzes im baskischen Land.
• FGC ("katalanische Regierungseisenbahnen") bedient mehrere unverbundene Linien in Katalonien. Es funktioniert der Schmalspur, des Standardmaßes, und iberischer Maß-Wege, Zwei-Meter-Maß-Gestell-Eisenbahnen und vier Drahtseilbahnen.
• FGV ("Valencian Regierungseisenbahnen") bedient Mehrer-Meter-Maß-Linien in der Valencian Gemeinschaft.
• FS (Katalanisch: Ferrocarril de Sóller, "Sóller Railways") bedient eine elektrisierte Schmalspureisenbahn auf der spanischen Insel Mallorca zwischen den Städten von Palma und Sóller.
• SFM (Katalanisch: Serveis Ferroviaris de Mallorca, "Majorcan Eisenbahnservicies") funktioniert der Meter messen Eisenbahnnetz auf der spanischen Insel Mallorca.
• Acciona Rail Services, eine Tochtergesellschaft von Acciona, operiert eine Kohlenladungslinie zwischen Asturias und der Provinz von León.
• COMSA Eisenbahntransport, eine Tochtergesellschaft von COMSA, bedient eine Ladungslinie vom Hafen von Gijón zu Valladolid.
• Kontinentalschiene wird dem Holen von Materialien in die Engpässe der Hochleistungslinien im Gange gewidmet.

Schiene-Systeme der U-Bahn/Lichtes

• Alicante (Alicante Straßenbahn)
• Barcelona (Barceloner U-Bahn/Straßenbahn)
• Bilbao (Bilbaoer U-Bahn/Straßenbahn)
• Ein Coruña im Bau.
• Granada (Granada Straßenbahn) im Bau.
• Jaén (Jaén Straßenbahn) ist ohne Dienst durch den politischen Grund fertig gewesen.
• Madrid (Madrider U-Bahn)
• Málaga (Málaga U-Bahn) im Bau.
• Murcia (Murcia Straßenbahn) hat sich 2007 geöffnet.
• Palma (U-Bahn von Palma)
• Parla (Parla Straßenbahn)
• Santa Cruz de Tenerife hat sich 2007 geöffnet.
• Sevilla (Sevilla U-Bahn/Straßenbahn)
• Valencia (Valencia U-Bahn)
• Vélez-Málaga
• Vigo im Bau.
• Vitoria-Gasteiz (Vitoria-Gasteiz Straßenbahn)
• Zaragoza (Zaragoza Straßenbahn) hat sich 2011 geöffnet.

Hohes Geschwindigkeitsstandardmaß

• Córdoba-Málaga Hochleistungsschienenweg
• Madrid-Barcelona Hochleistungsschienenweg
• Madrid-Sevilla Hochleistungsschienenweg
• Madrid-Valladolid Hochleistungsschienenweg
• Madrid-Levante Hochleistungsschienenweg (Madrid-Valencia und Albacete)

Schiene verbindet sich mit angrenzenden Ländern

• Andorra - kein Schiene-System in Andorra

• Frankreich - Ja, Brechung des Maßes / (werden sich neue Hochleistungslinien ohne jede Brechung des Maßes verbinden)

• Portugal - Ja, dasselbe Maß

• Gibraltar - kein noch vorhandenes Schiene-System in Gibraltar

• Marokko - nicht (hat unterseeischen Tunnel vorgeschlagen)

Kritik

Gemäß SanAngelo Standard Times, "Bedeckt Spaniens Hochleistungsschiene-System seine Betriebskosten macht dir nichts aus den enormen Kosten nicht sogar, das System an erster Stelle aufzustellen. Ein Grund besteht darin, dass Hälfte der Sitze in den Hochgeschwindigkeitszügen in Spanien leer ist."

Siehe auch

• Transport in Spanien

http://www.gosanangelo.com/news/2012/feb/03/thomas-sowell-getting-nowhere-but-very-fast-in/?preventMobileRedirect=1