Luftfahrtgesellschaften von Sterling A/S waren eine preisgünstige Luftfahrtgesellschaft mit seiner Zentrale am Kopenhagener Flughafen nach Süden in Dragør, Dragør Stadtbezirk, Dänemark. Es wurde im September 2005 durch die Fusion von zwei dänischen Luftfahrtgesellschaften — Sterling europäische Luftfahrtgesellschaften und Maersk Luft geschaffen — der von der isländischen Investitionsgruppe Fons Eignarhaldsfélag ein paar Monate vorher gekauft worden war. Einen Monat nach der Fusion wurden Luftfahrtgesellschaften von Sterling an FL Group verkauft. Im Dezember 2006 wurde Sterling wieder dieses Mal zur nordischen Reiseholding verkauft. Am 6. Januar 2006 hat Hannes Smárason, CEO von FL Group, festgestellt, dass eine Fusion von EasyJet und Sterling eine Möglichkeit war.

Am 29. Oktober 2008 hat Sterling Konkurs angemeldet und hat Operationen aufgehört. Am 4. Dezember 2008 hat Cimber Air bekannt gegeben, dass es Sterling gekauft und vorgehabt hatte, die Luftfahrtgesellschaft als eine getrennte Gesellschaft mit einer allmählichen Vergrößerung überall in Europa wieder herzustellen. Der Kauf hat den Namen von Sterling, Website und Landung von Ablagefächern, aber nicht Flugzeug eingeschlossen. Ehemalige Angestellte von Sterling waren nicht versicherte Jobs in der wieder belebten Gesellschaft, obwohl Cimber geglaubt hat, dass viele von ihnen angebotene Jobs sein würden.

Am Ende 2005 hatten Sterlingluftfahrtgesellschaften 1,600 Personal und 29 Flugzeuge, es fast zweimal so groß machend, wie Icelandair. Die Gesellschaft ist zu ungefähr 40 europäischen Bestimmungsörtern, mit Kopenhagener Flughafen, Osloer Flughafen, Gardermoen und Stockholm-Arlanda Airport als primäre Mittelpunkte geflogen.

Geschichte

:For die Geschichte von Maersk Luft, sieh Maersk Luft.

Sterlingluftfahrtgesellschaften verfolgen seine Geschichte zurück bis 1962, als Eilif Krogager, Gründer des dänischen Reisebüros Tjæreborg (heute ein Teil von MyTravel Group), die Charter-Luftfahrtgesellschaft-Sterlingwetterstrecken mit zwei von Swissair gekauftem Gleichstrom-6B von Douglas angefangen hat, um seine eigenen Pauschalreisen von Skandinavien nach Mittelmeer besser zu bedienen. Weiterer Gleichstrom-6Bs wurde 1963 erworben. 1965 Sterling erhalten seine erste Karavelle, und 1968 wurde die Gesellschaft aus Tjæreborg Group gekauft und hat angefangen, andere Reisebürokaufmänner ebenso zu bedienen.

Sterlingwetterstrecke-Flug 296 ist in der Nähe vom Flughafen von Dubai am 14. März 1972 abgestürzt, alle 112 Personen an Bord tötend. Die 106 Passagiere kehrten nach Dänemark im Anschluss an einen Urlaub in Sri Lanka zurück. Luftkatastrophe-Datenbank

1987 hat die Gesellschaft seinen 25. Jahrestag mit 19 Flugzeugen und fast 1,300 Personal gefeiert, aber ein paar Jahre später, 1993, haben Sterlingwetterstrecken Bankrott gemacht. 1994 hat der Stand nach Sterlingwetterstrecken die Gesellschaft als Sterling europäische Luftfahrtgesellschaften, mit drei Flugzeugen und 182 Personal erfrischt.

1996 wurde Sterling vom norwegischen Schifffahrtsunternehmen Fred gekauft. Olsen.

2000 hat Sterling mit regelmäßigen Luftdienstleistungen zu Málaga und Alicante angefangen, das sich vermindernde Charter-Reisegeschäft zu ersetzen. Mehr Wege wurden 2001 hinzugefügt, als es auch entschieden wurde, dass Sterling die Charter-Industrie verlassen und eine völlig befiederte Luftfahrtgesellschaft des niedrigen Fahrgeldes werden sollte. Während 2002 hat Sterling 21 neue Wege, in erster Linie zwischen Skandinavien und dem Südlichen Europa, sondern auch den Wegen von Kopenhagen nach Oslo und Stockholm geöffnet.

2003 hat Sterling seine Flotte von sechs bis acht Flugzeugen ausgebreitet und hat noch 11 Wege zwischen Skandinavien und dem Südlichen Europa geöffnet. Personenzahlen haben eine Aufzeichnung hoch 1.3 Millionen, eine 40-%-Zunahme auf 2002 erreicht. 2004 ist die Flotte zu 12 Flugzeugen gewachsen.

Im März 2005, Fred. Olsen hat Sterling an die isländische Investmentgesellschaft Fons Eignarhaldsfélag, Eigentümer der kleinen Schnellzug-Luftfahrtgesellschaft von Island verkauft, und der Direktor des Schnellzugs von Island, Almar Örn Hilmarsson, wurde dem neuen Direktor für Sterling gefördert. Im Juni 2005 hat der Fons Eignarhaldsfélag Maersk Luft von A.P. Moller-Maersk Group gekauft und hat bekannt gegeben, dass sie die zwei Luftfahrtgesellschaften unter Luftfahrtgesellschaften von Sterling A/S haben verschmelzen wollen. Im September 2005 wurde die Fusion von den Behörden und Luftfahrtgesellschaften von Sterling genehmigt A/S war die einzige betriebliche Gesellschaft - das vierte größte preisgünstige Transportunternehmen in Europa — und nur einen Monat später hat Fons Eignarhaldsfélag die Gesellschaft an FL Group verkauft. Im Dezember 2006 hat FL Group Sterling an die Nördliche Reiseholding, eine Holdingsgesellschaft verkauft, die von den drei isländischen privaten Billigkeitsgesellschaften FL Group, Fons Eignarhaldsfélag and Sons besessen ist.

Im August 2006 hat Sterling ein Programm des Kaufens an Bord angenommen, das erlaubt zu vorbestellen und Käufe an Bord von Duty-Free-Waren und Mahlzeiten.

Im April 2007 ist Essential Aircraft Maintenance Services (EAMS) durch die LD Billigkeit 2 gestützte auf dem Erwerb der Flugzeugswartungsabteilung von Sterling gegründet worden. LD Billigkeit 2 hat zusammen mit einem neuen Management-Team, hat die Flugzeugswartungstätigkeiten von Sterling erworben und hat Essential Aircraft Maintenance Services A/S gegründet.

Am 29. Oktober der erklärte Bankrott von 2008 Sterling wegen der steigenden Kraftstoffpreise in der ersten Hälfte von 2008 und der isländischen Finanzkrise im Oktober, die seinen Hauptkapitalanleger schlagen. Die komplette Flotte wurde mit der unmittelbaren Wirkung niedergelegt.

Bestimmungsörter

Zur Zeit des Zusammenbruchs des Sterling hat die Luftfahrtgesellschaft den folgenden Bestimmungsörtern gedient:

• Österreich (Salzburg),
• Belgien (Brüssel),
• Bulgarien (Burgas und Varna),
• Kroatien (Spalt),
• Tschechien (Prag),
• Dänemark (Aalborg, Billund und Kopenhagen),
• Frankreich (Biarritz, Paris, Montpellier, und nett);
• Deutschland (Berlin),
• Griechenland (Athen und Chania),
• Ungarn (Budapest),
• Italien (Bologna, Florenz, Mailand, Naples, Rom, Venedig),
• Norwegen (Oslo, Gardermoen und Bergen),
• Polen (Kraków),
• Portugal (Faro und Funchal),
• Spanien (Alicante, Barcelona, Las Palmas, Málaga, Palma de Mallorca und Tenerife),
• Sri Lanka (Colombo),
• Schweden (Gothenburg, Malmö und Stockholm),
• Die Schweiz (Genf),
• Das Vereinigte Königreich (Edinburgh, London und Nottingham),
• Die Vereinigten Arabischen Emiraten (Dubai).

Flotte

Bezüglich am 29. Oktober 2008 der Flotte ist wegen Sterlings niedergelegt worden, der Bankrott erklärt. Mehrere Flugzeuge werden an Belgrad Nikola Tesla Airport (5 737-700 und 2 737-800) und der nahe gelegene Batajnica Airport (4 737-700) in Belgrad, Serbien versorgt.

Die Sterlingluftfahrtgesellschaft-Flotte hat das folgende Flugzeug (bezüglich des Oktobers 2008) eingeschlossen:

Ereignisse und Unfälle

• Am 3. September 1979, Sterlingwetterstrecke-Flug 4133 eine Aérospatiale Korvette (Registrierung: OY-SBS) hat gegen das Meer 1 km südlich von Nice Côte d'Azur Airport, Frankreich gekracht. Das Flugzeug hat sich vom Flughafen von Coventry für den Netten entfernt. Der Unfall hat alle 10 Passagiere und Mannschaft getötet.
• Sterlingwetterstrecke-Flug 296
• Am 20. Juli 2008 - Ein Sterling Luftfahrtgesellschaften hat Boeing 737-800 (Registrierung OY-SEB) Malaga Flughafen von Kopenhagen und plötzlich Schwanz-geneigt erreicht, als es das Tor erreicht hat. Das war wegen eines Problems mit der Luftbrücke, der es beigefügt wurde. Es gab keine Schicksalsschläge oder Verletzungen, und dort ist nicht geschienen, jeder Schaden am Flugzeug zu sein.

Links

• Sterlingluftfahrtgesellschaften (Archiv)
• Sterlingluftfahrtgesellschaften (Archiv)
• Offizielle Website Cimber Sterling