Jules Sébastien César Dumont d'Urville (am 23. Mai 1790 - am 8. Mai 1842) war ein französischer Forscher, Marineoffizier und Konteradmiral, der den südlichen und westlichen Pazifik, Australien, Neuseeland und die Antarktis erforscht hat.

Kindheit

Dumont ist an Condé-sur-Noireau geboren gewesen. Sein Vater, Gabriel Charles François Dumont d'Urville und Gerichtsvollzieher von Condé-sur-Noireau (1728-1796) waren wie seine Vorfahren, die für das Gericht von Condé verantwortlich sind. Seine Mutter Jeanne Françoise Victoire Julie (1754-1832) ist aus Croisilles, Calvados gekommen und war eine starre und formelle Frau, die aus einer alten Familie des ländlichen Adels von Basse-Normandie kommt. Er war schwach und häufig krank. Nachdem der Tod seines Vaters, als er sechs Jahre alt, der Bruder seiner Mutter, der Abt von Croisilles war, die Rolle seines Vaters gespielt hat und von 1798 für seine Ausbildung die Verantwortung getragen hat. Der Abt hat ihn Latein, Griechisch, Redekunst und Philosophie unterrichtet.

Von 1804 hat Dumont an lycée Impérial in Caen studiert.

In der Bibliothek von Caen hat er begonnen, den encyclopédists und die Berichte des Reisens von Bougainville, Koch und Anson zu lesen, und er ist tief leidenschaftlich über diese Sachen geworden. Im Alter von 17 Jahren hat er den physischen Tests der Eingangsprüfung zur École Polytechnik gefehlt, und er hat sich deshalb dafür entschieden, sich zur Marine zu melden.

Frühe Jahre in der Marine

1807 wurde Dumont auf die Marine-Akademie an Brest zugelassen, wo er sich als ein furchtsamer junger Mann, sehr ernst und gelehrtenhaft, wenig interessiert für Unterhaltungen und viel mehr interessiert für Studien vorgestellt hat als in militärischen Sachen. 1808 hat er den Rang des Kandidaten der ersten Klasse erhalten.

Zurzeit war die französische Marine nur ein verwahrloste "Vetter" von einer viel niedrigeren Qualität, als die Armee von Napoleon und seine Schiffe in ihren Häfen durch die absolute Überlegenheit der Royal Navy blockiert wurden. Dumont wurde beschränkt, um wie seine Kollegen zu landen, und hat die ersten Jahre in der Marine ausgegeben, die Fremdsprachen studiert. 1812 der Flagge gefördert worden zu sein und sich findend, hat mit dem Hafen-Leben getragen und das ausschweifende Verhalten der anderen jungen Offiziere missbilligend, er hat gebeten, Toulon an Bord Suffren übertragen zu werden; aber dieses Schiff wurde auch im Hafen blockiert.

In dieser Periode hat Dumont auf seine bereits wesentlichen kulturellen Kenntnisse gebaut. Er hat bereits, zusätzlich zu Latein und Griechisch, Englisch, Deutsch, Italienisch, Russisch, Chinesisch und Neuhebräisch gesprochen. Während seines späteren Reisens im Pazifik, dank seines erstaunlichen Gedächtnisses, hat er einige Kenntnisse einer riesigen Zahl von Dialekten Polynesiens und Melanesia erworben. Er hat über die Botanik und Entomologie in langen Ausflügen in den Hügeln der Provence erfahren, und er hat in der nahe gelegenen Marinesternwarte studiert.

Schließlich hat Dumont seine erste kurze Navigation Mittelmeeres 1814 übernommen, als Napoleon zu Elba verbannt worden war. 1816 hat er Adélie Pepin, Tochter eines Uhrmachers von Toulon geheiratet, der von der Mutter von Dumont nicht offen geliebt wurde, die sie unpassend für ihren Sohn gedacht hat und sich geweigert hat, sie und, später, ihre Enkel von der Ehe zu treffen.

Im ägäischen Meer

1819 hat Dumont d'Urville an Bord Chevrette unter dem Befehl von Kapitän Gauttier-Duparc durchgesegelt, um einen hydrografischen Überblick über die Inseln des griechischen Archipels auszuführen. Während einer Pause in der Nähe von der Insel von Milos hat der lokale französische Vertreter zur Aufmerksamkeit von Dumont die Wiederentdeckung einer Marmorbildsäule ein paar Tage vorher (am 8. April 1820) durch einen lokalen Bauern gebracht. Die Bildsäule, die jetzt als die Daten von Venus de Milo von ungefähr dem Jahr 130 v. Chr. bekannt ist. Dumont hat seinen Wert erkannt und hätte es sofort erworben, aber der Kommandant des Schiffs hat darauf hingewiesen, dass es nicht genug Raum an Bord für einen Gegenstand seiner Größe gab. Außerdem konnte die Entdeckungsreise wahrscheinlich durch stürmische Meere weitergehen, die sie beschädigen konnten. Dumont hat dann dem französischen Botschafter in Constantinople über seine Entdeckung geschrieben. Der Chevrette ist in Constantinople am 22. April angekommen, und Dumont hat geschafft, den Botschafter zu überzeugen, die Bildsäule zu erwerben.

Inzwischen hatte der Bauer die Bildsäule einem Priester, Macario Verghis verkauft, der sie als ein Geschenk einem Dolmetscher für den Sultan in Constantinople hat präsentieren wollen. Der Vertreter des französischen Botschafters ist angekommen, gerade als die Bildsäule an Bord eines Schiffs geladen wurde, das für Constantinople gebunden ist, und die Primate der Insel (Hauptbürger) überzeugt hat, den Verkauf zu annullieren und das erste Angebot zu beachten. Das hat Dumont der Titel von Chevalier (Ritter) von Légion d'honneur, die Aufmerksamkeit der französischen Akademie von Wissenschaften und Promotion dem Leutnant verdient; und Frankreich hat eine neue, großartige Bildsäule für den Louvre in Paris gewonnen

Reise von Coquille

Auf seiner Rückkehr von der Reise von Chevrette wurde Dumont an das Marinearchiv gesandt, wo er auf Leutnant Louis Isidore Duperrey, eine Bekanntschaft von der Vergangenheit gestoßen ist. Die zwei haben begonnen, eine Entdeckungsreise der Erforschung im Pazifik, einem Gebiet zu planen, von dem Frankreich aus während der Napoleonischen Kriege gezwungen worden war. Frankreich hat gedacht, dass es im Stande sein könnte, einige seiner Verluste durch das Übernehmen des Teils von New South Wales wiederzugewinnen. Im August 1822 ist Schiff-Coquille von Toulon mit dem Ziel des Sammelns so viel wissenschaftlicher und strategischer Information wie möglich über das Gebiet gesegelt, zu dem es entsandt wurde. Duperrey wurde Kommandanten der Entdeckungsreise genannt, weil er vier Jahre älter war als Dumont. Er hat die Pinguine von Adélie gefunden und hat sie nach seiner Frau genannt.

Lehre von René-Primevère ist auch auf Coquille als ein Marinearzt und Naturforscher gereist. Auf der Rückkehr nach Frankreich im März 1825 haben Lesson und Dumont nach Frankreich eine eindrucksvolle Sammlung von Tieren und Werken zurückgebracht, die in die Falklandinseln, auf den Küsten Chiles und Perus, in den Archipelen des Pazifischen und Neuseelands, des Neuen Guineas und Australiens gesammelt sind. Dumont war jetzt 35 und in der schlechten Gesundheit. An Bord Coquille, er hatte sich benommen, weil sich ein fähiger Beamter, aber ziemlich plötzlich, wenig geneigt hat, um zu sozialisieren, und mit einem manchmal peinlichen Mangel von Interesse in seiner körperlichen Verfassung und medizinisch und Hygiene-Rat. Auf der Rückkehr nach Frankreich wurde Duperrey dem Kommandanten gefördert, während Dumont einer niedrigeren Reihe gefördert wurde, sogar auf seinem besten Verhalten gewesen. Dieser sehr gestörte Dumont in nachfolgenden Jahren.

Sammlung

Auf Coquille hat Dumont versucht, seine Verantwortungen als stellvertretend mit seinem Bedürfnis beizulegen, wissenschaftliche Arbeit auszuführen. Er hat für das Ausführen der Forschung in den Feldern der Botanik und Entomologie die Verantwortung getragen. Der Coquille hat Mustern von Frankreich von mehr als 3,000 Arten von Werken zurückgebracht, von denen 400 vorher unbekannt waren, außerdem Muséum nationaler d'histoire naturelle in Paris mit mehr als 1,200 Mustern von Kerbtieren bereichernd, 1,100 Kerbtier-Arten (einschließlich 300 vorher unbekannter Arten) bedeckend. Die Wissenschaftler Georges Cuvier und François Arago haben die Ergebnisse seiner Suchen analysiert und haben Dumont gelobt.

Die erste Reise des Astrolabiums

Zwei Monate, nachdem Dumont auf Coquille zurückgekehrt ist, hat er dem Marineministerium einen Plan für eine neue Entdeckungsreise präsentiert, der er gehofft hat zu befehlen, weil sich seine Beziehung mit Duperrey verschlechtert hatte. Der Vorschlag wurde akzeptiert und Coquille, hat das Astrolabium zu Ehren vom Schiff von La Pérouse umbenannt, der von Toulon am Anfang 1826 zum Pazifischen Ozean für eine Umschiffung der Welt durchgesegelt ist, die bestimmt wurde, um fast drei Jahre zu dauern.

Das neue Astrolabium hat die Küste des südlichen Australiens gesäumt, hat neue Entlastungskarten der Südinsel Neuseelands ausgeführt, hat die Archipele Tongas und der Fidschiinseln erreicht, hat die ersten Entlastungskarten der Loyalitätsinseln (ein Teil des französischen Neuen Kaledoniens) durchgeführt und hat die Küsten des Neuen Guineas erforscht. Er hat die Seite des Schiffbruchs von La Pérouse in Vanikoro (eine der Inseln von Santa Cruz, ein Teil des Archipels der Inseln von Solomon) identifiziert und hat zahlreiche Überreste von seinen Booten gesammelt. Die Reise hat damit weitergegangen, des Teils der Inseln von Caroline und Moluccas kartografisch darzustellen. Das Astrolabium ist zu Marseille während der frühen Monate von 1829 mit einer eindrucksvollen Last von hydrografischen Papieren und Sammlungen von zoologischen, botanischen und mineralogischen Berichten zurückgekehrt, die bestimmt wurden, um die wissenschaftliche Analyse jener Gebiete stark zu beeinflussen. Im Anschluss an diese Entdeckungsreise hat er die Begriffe Malaisia, Mikronesien und Melanesia erfunden, diese Pazifischen Kulturen und Inselgruppen von Polynesien unterscheidend.

Die Gesundheit von Dumont wurde inzwischen durch Jahre einer schlechten Diät geschwächt.

Er hat unter Niere- und Magen-Problemen und unter intensiven Angriffen der Gicht gelitten. Während der ersten dreizehn Jahre ihrer Ehe, deren Hälfte weit einzeln gegangen ist, hatten Adéle und Jules zwei Söhne. Der erste ist in einem jungen Alter gestorben, während sein Vater Coquille und das zweite, auch genannt Jules auf der Rückkehr seines Vaters nach vier Jahren weg täfeln sollte.

Dumont d'Urville hat eine kurze Periode mit seiner Familie vor dem Zurückbringen nach Paris passiert, wo er dem Kapitän gefördert wurde und er verantwortlich dafür gebracht wurde, den Bericht seines Reisens zu schreiben. Die fünf Volumina wurden auf Kosten der französischen Regierung zwischen 1832 und 1834 veröffentlicht. Während dieser Jahre ist d'Urville, der bereits ein armer Diplomat war, jähzorniger und erbittert infolge seiner Gicht geworden, und hat die Zuneigung der Marineführung verloren. In seinem Bericht hat er hart die militärischen Strukturen, seine Kollegen, die französische Akademie von Wissenschaften und sogar dem König kritisiert - von dem keiner, nach seiner Meinung, die Reise des Astrolabiums erwartete Anerkennung gegeben hatte.

1835 wurde Dumont angeordnet, zu Toulon zurückzukehren, um sich mit "unten zur" Erdarbeit zu beschäftigen, und hat zwei Jahre ausgegeben, die durch traurige Ereignisse (namentlich der Verlust einer Tochter von Cholera) und glückliche Ereignisse (namentlich die Geburt eines anderen Sohnes, Émiles), aber mit dem unveränderlichen und fast zwanghaften Gedanken an einer dritten Entdeckungsreise in den Pazifik gekennzeichnet sind, der der dritten Reise von James Cook analog ist. Er hat wieder auf die Reisezeichen des Astrolabiums geschaut, und hat eine Lücke in der Erforschung Ozeaniens und im Januar 1837 gefunden, er hat dem Marineministerium geschrieben, das die Gelegenheit für eine neue Entdeckungsreise in den Pazifik andeutet.

Die zweite Reise des Astrolabiums

König Louis-Philippe hat den Plan genehmigt, aber er hat befohlen, dass die Entdeckungsreise auf den Magnetischen Südpol zielt und es für Frankreich zu fordern; wenn das nicht möglich war, wurde die Entdeckungsreise von Dumont gebeten, der südlichsten Breite 74°34'S erreicht 1823 von James Weddell gleichzukommen. So ist Frankreich ein Teil der internationalen Konkurrenz für die polare Erforschung, zusammen mit den Vereinigten Staaten und dem Vereinigten Königreich geworden.

Dumont war mit den zu seinem Vorschlag gemachten Modifizierungen am Anfang unglücklich. Er hatte wenig Interesse an der polaren Erforschung und hat tropische Wege bevorzugt. Aber bald hat sein Hochmut übernommen, und er hat die Gelegenheit gesehen, für ein renommiertes Ziel zu erreichen. Die zwei Schiffe, Astrolabe und Zélée, der von Charles Hector Jacquinot befohlen ist, waren zur Reise an Toulon bereit. Im Laufe der Vorbereitung ist Dumont auch nach London gegangen, um Dokumentation und Instrumentierung zu erwerben, den Meereskundler des britischen Admiralsamtes, Francis Beaufort und den Präsidenten der Königlichen Geografischen Gesellschaft, John Washington, die beide starken Unterstützer der britischen Entdeckungsreisen zum Südpol treffend.

Setzen Sie sich zuerst mit der Antarktis in Verbindung

Das Astrolabium und Zélée sind von Toulon am 7. September 1837 nach drei Wochen der Verzögerung im Vergleich zu den Plänen von Dumont gesegelt. Seine Ziele waren, den südlicheren Punkt zu erreichen, der in dieser Zeit mit dem Weddell Meer möglich ist; die Magellan-Straße durchzuführen; die Küste Chiles zu reisen, um auf Ozeanien mit dem Ziel zuzugehen, die neuen britischen Kolonien im Westlichen Australien zu untersuchen; Hobart zu segeln; und nach Neuseeland zu segeln, um Gelegenheiten für französische Walfänger zu finden und Plätze zu untersuchen, wo eine Strafkolonie gegründet werden könnte. Nach dem Durchführen des Östlichen Indies würde die Mission zur Runde Kap der guten Hoffnung haben und in Frankreich zurückkehren.

Früh in der Reise wurde ein Teil der Mannschaft an einer betrunkenen Schlägerei beteiligt und in Tenerife angehalten. Eine kurze Pause wurde in Rio de Janeiro gemacht, einen kranken Beamten auszuschiffen. Während des ersten Teils der Reise gab es auch Probleme von mit Nachschub versorgendem, besonders faulem Fleisch, das die Gesundheit der Mannschaft betroffen hat. Am Ende des Novembers haben die Schiffe die Magellan-Straße erreicht. Dumont hat gedacht, dass es ausreichende Zeit gab, um den Kanal seit drei Wochen zu erforschen, die genauen Karten in Betracht ziehend, die von Phillip Parker King im HMS Beagle zwischen 1826 und 1830 vor dem Kopfstück nach Süden wieder gezogen sind.

Zwei Wochen nach dem Sehen ihres ersten Eisbergs haben sich das Astrolabium und Zélée verfangen wieder in eine Masse des Eises am 1. Januar 1838 gefunden. Dieselbe Nacht das Packeis hat die Schiffe davon abgehalten, nach Süden weiterzugehen. In den nächsten zwei Monaten führen Dumont immer verzweifeltere Versuche, einen Durchgang durch das Eis zu finden, so dass er die gewünschte Breite erreichen konnte. Eine Zeit lang haben die Schiffe geschafft, zu einem eisfreien Kanal zu behalten, aber kurz später sind sie gefangen wieder nach einer Windänderung geworden. Fünf Tage der dauernden Arbeit waren notwendig, um einen Gang im Packeis zu öffnen, um sie zu befreien.

Nach dem Erreichen der Orkney Südinseln ist die Entdeckungsreise direkt zu den Shetland Südinseln und der Bransfield-Straße gegangen. Trotz des starken Nebels haben sie ein auf den Karten nur kurz gefasstes Land ausfindig gemacht, der Dumont genannt Terre de Louis-Philippe (hat jetzt Graham Land genannt), die Gruppe der Insel Joinville und Rosamel Island (hat jetzt Andersson Island genannt). Bedingungen an Bord hatten sich schnell verschlechtert: Der grösste Teil der Mannschaft hatte offensichtliche Symptome vom Skorbut, und die Hauptdecks wurden durch Rauch von den Schiff-Feuern und schlechten Gerüchen bedeckt und sind unerträglich geworden. Am Ende des Februars 1838 hat Dumont akzeptiert, dass er nicht im Stande gewesen ist, weiteren Süden fortzusetzen, und er fortgesetzt hat, die wirkliche von Weddell erreichte Breite zu bezweifeln. Er hat deshalb die zwei Schiffe zu Talcahuano in Chile geleitet, wo er ein vorläufiges Krankenhaus für die durch den Skorbut betroffenen Besatzungsmitglieder eingesetzt hat.

Der Pazifik

Während der Monate der Erforschung des Pazifiks waren Anlaufhäfen auf verschiedenen Inseln in Polynesien. Nach ihrer Ankunft in die Marquesas Inseln haben die Mannschaften gefunden, dass Wege "" mit den Inselbewohnern sozialisiert haben. Das moralische Verhalten von Dumont war tadellos, aber er hat eine hoch zusammengefasste Beschreibung von einigen Ereignissen ihres Aufenthalts in Nuku Hiva in seinen Berichten zur Verfügung gestellt. Während der Reise vom Östlichen Indies bis Tasmanien wurde etwas von der Mannschaft gegen tropische Fieber und Dysenterie (14 Männer und 3 Beamte) verloren; aber für Dumont war der schlechteste Moment während der Entdeckungsreise an Valparaiso, wovon er einen Brief seiner Frau erhalten hat, die ihn über den Tod seines zweiten Sohnes von Cholera informiert hat. Die traurige Nachfrage von Adéle, dass er nach Hause zurückkehrt, ist mit einem Verfall in seiner Gesundheit zusammengefallen: Dumont wurde immer mehr häufig durch Angriffe der Gicht und Magen-Schmerzen geschlagen.

Am 12. Dezember 1839 sind die zwei Korvetten an Hobart gelandet, wo das kranke und das Sterben behandelt wurden. Dumont wurde von John Franklin, Gouverneur Tasmaniens und einem Arktischen Forscher empfangen, aus dem er erfahren hat, dass die Schiffe der amerikanischen von Charles Wilkes geführten Entdeckungsreise in Sydney am Kai festgemacht wurden, das wartet, um nach Süden zu segeln.

Die konsequente Verminderung der Mannschaften sehend, die durch das Unglück dezimiert sind, hat Dumont seine Absicht ausgedrückt, dieses Mal für die Antarktis mit dem Astrolabium nur abzureisen, um zu versuchen, erreichen den Magnetischen Südpol um die Länge 140 °. Ein tief verwundeter Kapitän Jacquinot hat die Einstellung mehreren Ersatzes (allgemein Fahnenflüchtige von einem französischen Walfänger gedrängt, der in Hobart verankert ist), und hat ihn überzeugt, seine Absichten nachzuprüfen; das Astrolabium und Zelée beide haben Hobart am 1. Januar 1840 verlassen. Der Plan von Dumont war sehr einfach: Süden, erlaubende Windbedingungen anzuführen.

Das Drehen nach Süden

Die ersten Tage der Reise haben hauptsächlich die Überfahrt von zwanzig Graden und einem westlichen Strom eingeschlossen; an Bord gab es weiteres Unglück einschließlich des Verlustes eines Mannes. Sich 50°S Parallele treffend, haben sie unerwartete Fälle in der Luft und den Wassertemperaturen erfahren. Nach der Vollendung der Überfahrt der Antarktischen Konvergenz, am 16. Januar, an 60°S haben sie den ersten Eisberg gesichtet, und zwei Tage später haben sich die Schiffe in der Mitte einer Masse des Eises gefunden. Am 20. Januar hat die Entdeckungsreise den südlichen Polarkreis mit Feiern durchquert, die der Überfahrt der Äquator-Zeremonien ähnlich sind, und sie haben Land derselbe Nachmittag gesichtet.

Die zwei Schiffe sind langsam nach Westen gesegelt, Wände des Eises, und am 22. Januar, kurz zuvor 9 am Abend, einige Mitglieder der Mannschaft säumend, die auf dem nordwestlichsten und höchsten Inselchen der felsigen Gruppe von Dumoulin Inseln, an 500-600 M von der eisigen Küste der Astrolabium-Gletscher-Zunge der Zeit, heute ungefähr 4 km Norden vom äußersten Gletscher-Ende in der Nähe von Kap Geodesie ausgeschifft ist, und haben die französische Trikolore hochgezogen. Dumont hat Archipel Pointe Géologie und das Land darüber hinaus, Terre Adélie (Adélie Land) genannt. Die Karte der Küste, die unter dem Segel durch den hydrographer Vincendon-Dumoulin gezogen ist, ist gegeben die Mittel der Zeit bemerkenswert genau.

In den folgenden Tagen ist die Entdeckungsreise der Küste nach Westen dann geführt zum ersten Mal einige Experimente gefolgt, um die ungefähre Position des magnetischen Südpols zu bestimmen. Sie haben den amerikanischen Schoner-Schweinswal der von Charles Wilkes befohlenen USA-Erforschen-Entdeckungsreise gesichtet, aber es hat ein ausweichendes Manöver gemacht und ist in den Nebel verschwunden. Am 1. Februar hat sich Dumont dafür entschieden, sich dem Norden zuzuwenden, der auf Hobart zugeht, den die zwei Schiffe 17 Tage später erreicht haben. Sie sind für die Ankunft der zwei Schiffe der Entdeckungsreise von James Ross in die Antarktis anwesend gewesen.

Am 25. Februar sind die Schoner zu den Auckland Inseln gesegelt, wo sie magnetische Maße ausgeführt haben und sie einen Gedächtnisteller ihres Besuchs verlassen haben (wie den Kommandanten des Schweinswals vorher hatte), in dem sie die Entdeckung des Magnetischen Südpols bekannt gegeben haben. Sie sind über Neuseeland, den Kanal von Torres, Timor, Réunion, Heiligen Helena und schließlich Toulon zurückgekehrt, am 6. November 1840, die letzte französische Entdeckungsreise der Erforschung zurückkehrend, um zu segeln.

Kehren Sie nach Frankreich zurück

Auf seiner Rückkehr wurde Dumont d'Urville dem Konteradmiral gefördert und wurde dem Goldorden des French Société de Géographie (Geografische Gesellschaft) verliehen; er ist später sein Präsident geworden. Er hat dann das Schreiben des Berichts der Entdeckungsreise, Voyage au pôle Sud et dans l'Océanie sur les corvettes l'Astrolabe et la Zélée 1837-1840 übernommen, die zwischen 1841 und 1854 in 24 Volumina, plus noch sieben Volumina mit Illustrationen und Karten veröffentlicht wurden.

Tod und Vermächtnis

Am 8. Mai 1842 haben Dumont und seine Familie einen Zug von Versailles bis Paris nach dem Sehen von Wasserspielen getäfelt, die den König feiern. In der Nähe von Meudon hat die Lokomotive des Zugs entgleist, die Wagen haben gerollt, und die Kohle des Anerbietens hat auf der Vorderseite des Zugs geendet und hat Feuer gefangen. Die ganze Familie von Dumont ist in den Flammen der ersten französischen Eisenbahnkatastrophe, allgemein bekannt als der Zugunfall von Versailles gestorben. Dumont bleibt wurden von Dumontier, Arzt an Bord das Astrolabium und ein phrenologist identifiziert. Dumont wurde im Friedhof von Montparnasse in Paris begraben.

Diese Tragödie hat zum Ende der Praxis in Frankreich von sich schließen lassenden Passagieren in ihren Zugabteilungen geführt.

Er ist der Autor Der Neuseeländer: Eine Geschichte von Südlichen Ländern - um wahrscheinlich der erste über erfundene Maori-Charaktere geschriebene Roman zu sein.

Später, zu Ehren von seinen vielen wertvollen chartings, dem Meer von D'Urville von der Antarktis; Insel von D'Urville in der Gruppe der Insel Joinville in der Antarktis; Cape d'Urville, Irian Jaya, Indonesien; Mount D'Urville, die Insel Auckland; und die Insel von D'Urville in Neuseeland wurde nach ihm genannt. Der Dumont d'Urville Station auf der Antarktis wird auch nach ihm genannt, wie der Rue Dumont d'Urville, eine Straße in der Nähe von den Kämpen-Élysées in Paris 8. Bezirk ist.

Ein französisches im französischen Polynesien verwendetes Marinetransportschiff wird nach ihm genannt; wie eine 1931-Korvette war, die im Zweiten Weltkrieg gedient hat.

Siehe auch

• Europäische und amerikanische Reisen der wissenschaftlichen Erforschung
• Liste von Antarktischen Entdeckungsreisen
• Französische antarktische Entdeckungsreise
• (in Französisch)

(in Französisch) (in Französisch)

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