Eine Marine (hat manchmal eine Seekraft genannt), ist der Zweig für den amphibischen und Marinekrieg hauptsächlich benannter Streitkräfte einer Nation; nämlich, See - oder ozeangeborene Kampfoperationen und verwandte Funktionen. Es schließt irgendetwas Geführtes durch Oberflächenschiffe, amphibische Schiffe, Unterseeboote, und Seeluftfahrt, sowie Hilfsunterstützung, Kommunikationen, Ausbildung und andere Felder ein; neue Entwicklungen haben raumzusammenhängende Operationen eingeschlossen. Die strategische beleidigende Rolle einer Marine ist Vorsprung der Kraft in Gebiete außer Küsten eines Landes (zum Beispiel, um Seegassen, Fährtruppen zu schützen, oder andere Marinen, Häfen oder Küsteninstallationen anzugreifen). Der strategische Verteidigungszweck einer Marine ist, Seevorsprung der Kraft durch Feinde zu vereiteln. Die strategische Aufgabe der Marine kann auch Kernabschreckung durch den Gebrauch von Atomraketen vereinigen.

Etymologie

Zuerst beglaubigt in englischem c.1600 ist das Wort "Marine" über Alten französischen navie, "Flotte von Schiffen", vom lateinischen navigium, "ein Schiff, ein Schiff, Rinde, Boot", von navis, "Schiff" und von sanskritischem "" (Nau), "Schiff" gekommen. Das "Marine-" Wort ist aus lateinischem navalis gekommen, "dem Schiff gehörend"; vgl griechischer "ναῦς" (naus), "Schiff", "" (nautes), "tun Matrose, Matrose" (ist die frühste beglaubigte Verweisung auf das Wort der Mycenaean griechische na u, mo, "Schiffsbaumeister", die in der Geradlinigen B Silbenschrift geschrieben sind).

Geschichte

Marinekrieg hat sich entwickelt, als Menschen zuerst von durch Wasser übertragenen Behältern gekämpft haben. Vor der Einführung der Kanone und Schiffe mit der genügend Kapazität, die großen Pistolen zu tragen, hat Marinekrieg in erster Linie rammende und wohnende Handlungen eingeschlossen. In der Zeit des alten Griechenlands und des römischen Reiches hat Marinekrieg, der auf lange, schmale Behälter in den Mittelpunkt gestellt ist, die von Banken von Ruderern (wie Triremen und quinqueremes) angetrieben sind, vorgehabt, feindliche Behälter zu rammen und zu versenken oder neben dem feindlichen Behälter zu kommen, so konnten seine Bewohner Mann gegen Mann angegriffen werden. Marinekrieg hat in dieser Ader im Laufe des Mittleren Alters weitergegangen, bis die Kanone gewöhnlich und fähig dazu geworden ist, schnell genug umgeladen zu werden, um in demselben Kampf wiederverwendet zu werden. Die Chola Dynastie des mittelalterlichen Indiens war als diejenige der größten Seemächte seiner Zeit mit dem Indischen Ozean bekannt. Chola Marinechola kadarpadai) hat die Seestreitkräfte des Reiches Chola zusammen mit mehreren anderen Marinearmen des Landes umfasst. Die Chola Marine hat eine Lebensrolle in der Vergrößerung des Chola tamilischen Königreichs, einschließlich der Eroberung der srilanka Inseln, Kadaaram (Das gegenwärtige Birma), Sri Vijaya (das gegenwärtige Indonesien) bis combodia, die Ausbreitung des Hinduismus, der tamilischen Architektur und der tamilischen Kultur nach dem Südöstlichen Asien und im Bändigen der illegalen Vervielfältigung in Südostasien in den 900 CE gespielt. In alten chinesischen, großen Marinekämpfen waren seit der Dynastie von Qin bekannt (sieh auch Kampf von Roten Klippen, 208), den Kriegströdel während der Han-Dynastie verwendend. Jedoch wurde Chinas erste offizielle Stehmarine bis zur Südlichen Lieddynastie im 12. Jahrhundert, eine Zeit nicht gegründet, als Schießpulver eine revolutionäre neue Anwendung auf den Krieg war.

Die Masse und der Deck-Raum, der erforderlich ist, eine Vielzahl der Kanone zu tragen, haben Ruder-basierten Antrieb unmöglich gemacht, und Schiffe sind gekommen, um sich in erster Linie auf Segel zu verlassen. Schlachtschiffe wurden entworfen, um steigende Zahlen der Kanone und Marinetaktik zu tragen, die entwickelt ist, um einer Feuerkraft eines Schiffs dazu zu bringen, in einer Breitseite mit Schiffen der in einer Kampflinie eingeordneten Linie zu tragen.

Die Entwicklung der großen Kapazität, Segel-angetriebene Schiffe, die Kanone tragen, hat zu einer schnellen Vergrößerung von europäischen Marinen, besonders den spanischen und portugiesischen Marinen geführt, die in den 16. und frühen 17. Jahrhunderten vorgeherrscht haben, und hat geholfen, das Alter der Erforschung und Kolonialpolitik anzutreiben. Die Repulsion der spanischen Kriegsflotte (1588) durch die englische Flotte hat Marinekrieg durch den Erfolg einer Pistolen-Only-Strategie revolutioniert und hat eine Hauptüberholung der spanischen Marine teilweise entlang englischen Linien verursacht, die auf noch größere Überlegenheit durch die Spanier hinausgelaufen sind. Vom Anfang des 17. Jahrhunderts haben die Holländer das portugiesische Reich im Osten und mit dem riesigen gewonnenen Reichtum ausgeschlachtet, hat spanische Hegemonie auf See herausgefordert. Von den 1620er Jahren hat holländischer raiders ernstlich das spanische Verschiffen und nach mehreren Kämpfen beunruhigt, die beide Wege gegangen sind, die holländische Marine hat schließlich die lange Überlegenheit der spanischen Marine im Kampf von Downs (1639) gebrochen.

England ist als eine Hauptseemacht Mitte des 17. Jahrhunderts im ersten anglo-holländischen Krieg mit einem technischen Sieg erschienen. Aufeinander folgende entscheidende holländische Siege in den zweiten und dritten anglo-holländischen Kriegen haben die holländische Beherrschung der Meere während des holländischen Goldenen Zeitalters bestätigt, das durch die Vergrößerung des holländischen Reiches finanziert ist. Die französische Marine hat einige wichtige Siege in der Nähe vom Ende des 17. Jahrhunderts gewonnen, aber ein Fokus auf Landstreitkräfte hat zur Verhältnisvernachlässigung der französischen Marine geführt, die der Royal Navy erlaubt hat, mit einem jemals wachsenden Vorteil in der Größe und Qualität, besonders in der Taktik und Erfahrung von 1695 zu erscheinen. Im Laufe des 18. Jahrhunderts hat die Royal Navy allmählich Überlegenheit auf die französische Marine, mit Siegen im Krieg der spanischen Folge (1701-1714), nicht überzeugenden Kämpfe im Krieg der österreichischen Folge (1740-1748), Siege im Krieg der Sieben Jahre (1754-1763), einer teilweisen Umkehrung während des amerikanischen Krieges der Unabhängigkeit (1775-1783) und Verdichtung in die unbestrittene Überlegenheit während des 19. Jahrhunderts vom Kampf von Trafalgar 1805 gewonnen. Diese Konflikte haben die Entwicklung und Verbesserung der Taktik gesehen, die gekommen ist, um die Kampflinie genannt zu werden.

Die folgende Bühne in der Evolution des Marinekriegs war die Einführung des Metallüberzugs entlang den Rumpf-Seiten. Die vergrößerte Masse hat dampfangetriebene Motoren verlangt, auf ein Wettrüsten zwischen der Rüstung und Waffendicke und Feuerkraft hinauslaufend. Die ersten gepanzerten Behälter, der französische Gloire und britischer HMS Krieger, haben Holzbehälter veraltet gemacht. Eine andere bedeutende Verbesserung ist mit der Erfindung der rotierenden Türmchen gekommen, die den Pistolen erlaubt haben, unabhängig von der Schiff-Bewegung gerichtet zu werden. Der Kampf zwischen der CSS Virginia und dem Vereinigte Staaten Schiff Monitor während des amerikanischen Bürgerkriegs (1861-1865) wird häufig als der Anfang dieses Alters des Seekonflikts zitiert. Die russische Marine wurde als das dritte stärkste in der Welt am Vorabend des Russo-japanischen Krieges betrachtet, der sich gedreht hat, um eine Katastrophe für das russische Militär im Allgemeinen und die russische Marine zu sein insbesondere. Obwohl keine Partei an Mut Mangel gehabt hat, wurden die Russen von den Japanern im Kampf des Hafens Arthur vereitelt, der das erste Mal mit dem Krieg war, dass Gruben zu beleidigenden Zwecken verwendet wurden. Die Schlachtschiffe der Baltischen in den Fernen Osten gesandten Flotte wurden im Kampf von Tsushima verloren. Eine weitere Schritt-Änderung in der Marinefeuerkraft ist vorgekommen, als das Vereinigte Königreich HMS Dreadnought (1906) gestartet hat, aber Marinetaktik hat noch die Kampflinie betont.

Die ersten praktischen militärischen Unterseeboote wurden gegen Ende des 19. Jahrhunderts entwickelt, und am Ende des Ersten Weltkriegs hatte sich erwiesen, ein starker Arm des Marinekriegs zu sein. Während des Zweiten Weltkriegs hat die Unterseebootflotte der deutschen Marine von U-Booten fast das Vereinigte Königreich in die Vorlage hungern lassen und hat enorme Verluste dem amerikanischen Küstenverschiffen zugefügt. Das deutsche Kriegsschiff Tirpitz, ein Schwester-Schiff von Bismarck, wurde fast außer Betrieb durch als X-Handwerk bekannte Miniaturunterseeboote gestellt. Das X-Handwerk hat sie streng beschädigt und hat sie im Hafen seit einigen Monaten behalten.

Eine Hauptparadigma-Verschiebung im Marinekrieg ist mit der Einführung des Flugzeugträgers vorgekommen. Zuerst an Taranto 1940 und dann am Perle-Hafen 1941 hat das Transportunternehmen seine Fähigkeit unter Beweis gestellt, entscheidend an feindlichen Schiffen außer Sicht und Reihe von Oberflächenbehältern zu schlagen. Der Kampf des Leyte Golfs (1944) war wohl der größte Marinekampf in der Geschichte; es war auch der letzte Kampf, in dem Kriegsschiffe eine bedeutende Rolle gespielt haben. Am Ende des Zweiten Weltkriegs war das Transportunternehmen die dominierende Kraft des Marinekriegs geworden.

Zweiter Weltkrieg hat auch die Vereinigten Staaten gesehen bei weitem die größte Seemacht in der Welt werden. In den späten 20. und frühen 21 Jahrhunderten hat die USA-Marine mehr als 70 % der Gesamtzahlen in der Welt und Gesamttonnage von Marinebehältern von 1,000 Tonnen oder größer besessen. Während des Rests des 20. Jahrhunderts würde die USA-Marine eine Tonnage aufrechterhalten, die größer ist als dass der folgenden 17 größten verbundenen Marinen. Während des Kalten Kriegs ist die sowjetische Marine eine bedeutende bewaffnete Kraft, mit der großen Anzahl von großen, schwer bewaffneten Unterseebooten der ballistischen Rakete und umfassendem Gebrauch von schweren, lange angeordneten Antioberflächenraketen geworden, um die zahlreichen USA-Transportunternehmen-Kampfgruppen zu entgegnen. Die Royal Navy ist die einzige Marine außer der USA-Marine, um jetzt große Supertransportunternehmen zu erwerben (mit einer groben Tonnage von 70,000 Tonnen oder mehr.) - die Klassenschiffe von Königin Elizabeth und nur 3 Nationen (die Vereinigten Staaten, Frankreich und Brasilien) operieren jetzt CATOBAR Transportunternehmen jeder Größe. Jedoch wird Frankreichs kommendes zukünftiges Transportunternehmen (sieh Zukünftigen französischen Flugzeugträger), auch ungefähr dieselbe Größe von 70,000 Tonnen (und vielleicht sogar eines ähnlichen Designs) als die Klassentransportunternehmen von Königin Elizabeth sein, und die Sowjetunion baute zwei 80,000-Tonne-Klassentransportunternehmen von Ulyanovsk vor seiner Auflösung.

Operationen

Eine Marine funktioniert normalerweise von einem oder mehr Flottenstützpunkten. Die Basis ist ein Hafen, der in Marineoperationen spezialisiert wird, und häufig Unterkunft, ein Munitionsdepot, Docks für die Behälter und verschiedene Reparatur-Möglichkeiten einschließt. Während Zeiten von vorläufigen Kriegsbasen kann in der näheren Nähe zu strategischen Positionen gebaut werden, weil es in Bezug auf Patrouillen und Stationshalten vorteilhaft ist. Nationen mit historisch starken Seestreitkräften haben es vorteilhaft gefunden, das Gründen von Rechten in anderen Ländern in Gebieten vom strategischen Interesse zu erhalten.

Marineschiffe können unabhängig oder mit einer Gruppe funktionieren, die eine kleine Staffel von vergleichbaren Schiffen oder eine größere Marineflotte von verschiedenen Spezialschiffen sein kann. Der Kommandant einer Flotte reist im Flaggschiff, das gewöhnlich das stärkste Schiff in der Gruppe ist. Vor der Erfindung des Radios wurden Befehle vom Flaggschiff mittels Fahnen mitgeteilt. Am Nachtsignal konnten Lampen zu einem ähnlichen Zweck verwendet werden. Später wurden diese durch den Radiosender oder das blinkende Licht ersetzt, als Funkstille erforderlich war.

Eine "blaue Wassermarine" wird entworfen, um weit vom Küstenwasser seiner Hausnation zu funktionieren. Diese sind Schiffe, die dazu fähig sind, Station seit langen Zeitspannen im tiefen Ozean aufrechtzuerhalten, und werden einen langen logistischen Schwanz für ihre Unterstützung haben. Viele sind auch atombetrieben, um Notwendigkeit zu sparen, aufzutanken. Im Vergleich funktioniert eine "braune Wassermarine" in der Küstenperipherie und entlang Binnenwasserstraßen, wo größere Hochseemarinebehälter nicht sogleich hereingehen können. Regionalmächte können eine "grüne Wassermarine" als ein Mittel des lokalisierten Kraft-Vorsprungs aufrechterhalten. Blaue Wasserflotten können spezialisierte Behälter wie Mine-Straßenkehrer verlangen, wenn sie in den Küstengebieten entlang der Küste funktionieren.

Traditionen

Eine grundlegende Tradition ist, dass alle in einer Marine beauftragten Schiffe Schiffe aber nicht Schiffe mit Ausnahme von Unterseebooten genannt werden, die als Boote bekannt sind. Das Präfix auf einem Namen eines Schiffs zeigt an, dass es ein beauftragtes Schiff ist.

Eine wichtige Tradition Marinebehälter an Bord von einigen Nationen ist die Glocke des Schiffs gewesen. Das wurde historisch verwendet, um den Zeitablauf, als Warnung von Geräten im schweren Nebel, und für Warnungen und Zeremonien zu kennzeichnen.

Der Kapitän des Schiffs und Leitendere Angestellte sind "piped" an Bord des Schiffs mit einem Anruf eines Bootsmannes.

In den Vereinigten Staaten ist der Erste Marinejack eine Fahne, die die Wörter hat, "Treten auf Mich" auf die Fahne nicht.

Durch die englische Tradition sind Schiffe "sie" genannt geworden. Jedoch wurde es lange als Pech betrachtet, um Frauen zu erlauben, Marinebehälter an Bord durchzusegeln. So zu tun, würde einen schrecklichen Sturm einladen, der das Schiff zerstören würde. Die einzigen Frauen, die an Bord begrüßt wurden, waren auf dem Bug des Schiffs bestiegene Repräsentationsfiguren.

Die Zündung eines Kanone-Grußes entwaffnet teilweise das Schiff, so hat die Zündung einer Kanone aus keinem Kampfgrund Rücksicht und Vertrauen gezeigt. Da sich die Tradition entwickelt hat, ist die Zahl der angezündeten Kanone eine Anzeige der Reihe des Beamten geworden, der wird grüßt.

Marineorganisation

Schiffe

Historisch waren Marineschiffe in erster Linie für den Krieg beabsichtigt. Sie wurden entworfen, um Schaden zu widerstehen und dasselbe, aber nur getragene Munition und Bedarf für die Reise (aber nicht Handelsladung) zuzufügen. Häufig haben andere Schiffe, die spezifisch für den Krieg, wie die Galeone oder die bewaffneten Handelsschiffe im Zweiten Weltkrieg nicht gebaut wurden, wirklich Bewaffnungen getragen. In neueren Zeiten sind Marineschiffe mehr spezialisiert geworden und haben Versorgungsschiffe, Truppe-Transporte eingeschlossen, reparieren Sie Schiffe, Öltanker und andere Logistik-Unterstützungsschiffe sowie Kampfschiffe. So lange sie jedoch beauftragt werden, sind sie alle "Schiffe"...

Moderne Marinekampfschiffe werden allgemein in sieben Hauptkategorien geteilt: Flugzeugträger, Kreuzer, Zerstörer, Fregatten, Korvetten, Unterseeboote und amphibische Sturmschiffe. Es gibt auch Unterstützung und Hilfsschiffe, einschließlich des Ölers, Minensuchboots, Patrouillebootes, hydrografischen und ozeanografischen Überblick-Schiffs und Anerbietens. Während des Alters des Segels wurden die Schiff-Kategorien ins Schiff der Linie, die Fregatte und die Korvette des Krieges geteilt.

Marineschiff-Namen werden normalerweise durch eine Abkürzung vorbefestigt, die die nationale Marine anzeigt, in der sie dienen. Für eine Liste der Präfixe, die mit Schiff-Namen (HMS, Vereinigte Staaten Schiff, usw.) verwendet sind, sieh Schiff-Präfix.

Heute sind Schiffe bedeutsam schneller als ehemals dank viel verbesserter Antrieb-Systeme. Außerdem hat sich die Leistungsfähigkeit der Motoren, in Bezug auf den Brennstoff, und dessen verbessert, wie viele Matrosen man braucht, um sie zu bedienen. Im Zweiten Weltkrieg mussten Schiffe sehr häufig auftanken. Jedoch heute können Schiffe auf der sehr langen Reise ohne das Auftanken gehen. Außerdem im Zweiten Weltkrieg hat der Maschinenraum ungefähr ein Dutzend Matrosen gebraucht, um die vielen Motoren jedoch heute zu arbeiten, nur ungefähr 4-5 sind (abhängig von Klasse des Schiffs) erforderlich. Heute wird Marineschlag-Gruppen auf längeren Missionen immer von einer Reihe der Unterstützung und Nachfüllen-Schiffe gefolgt, die sie mit irgendetwas vom Brennstoff und der Munition, zur ärztlichen Behandlung und den Postdiensten liefern. Das erlaubt Schlag-Gruppen und Kampfschiffen, auf See seit mehreren Monaten auf einmal zu bleiben.

Boote

Der Begriff "Boot" bezieht sich auf das kleine Handwerk, das in ihrem Gebrauch durch die Größe beschränkt ist und gewöhnlich dazu nicht fähig ist, lange unabhängige Reisen auf See zu machen. Das alte Marinesprichwort, um zwischen Schiffen und Booten zu differenzieren, ist, dass Boote dazu fähig sind, durch Schiffe getragen zu werden. (Unterseeboote durch diese Regel sind Schiffe aber nicht Boote, aber werden gewöhnlich Boote genannt, die ihre vorherige kleinere Größe widerspiegeln.)

Marinen verwenden viele Typen des Bootes im Intervall von Dingis zum Landungsboot. Sie werden entweder durch den Diesel, die Außenbordbenzinmotoren oder durch waterjets angetrieben. Die meisten Boote werden Aluminiums, Glasfaser oder Stahls gebaut. Starre-hulled aufblasbare Boote werden auch verwendet.

Patrouilleboote werden für Patrouillen von Küstengebieten, Seen und großen Flüssen verwendet.

Landungsboote werden entworfen, um Truppen, Fahrzeuge, oder Ladung vom vom Schiff an Land unter Kampfbedingungen zu tragen, um ausgeladen zu werden, um sich vom Strand zurückzuziehen, und zum Schiff zurückzukehren. Sie, sind mit starken Motoren, und gewöhnlich bewaffnet rau. Es gibt viele Typen in heutigen Marinen einschließlich des Luftkissenfahrzeugs. Sie werden normalerweise eine Macht-bediente Bogen-Rampe, eine Ladung gut und nach Strukturen dass Hausmaschinenräume, Versuchshäuser und Stauraum-Abteilungen haben. Diese Boote werden manchmal durch größere Schiffe getragen.

Spezielles Operationshandwerk ist Hochleistungshandwerk, das für die Einfügung und Förderung des Sondereinheiten-Personals verwendet ist. Kann mit dem Flugzeug transportiert werden.

In Nichtkampfrollen verwendete Boote schließen Rettungsboote, Postboote, Linienberühren-Boote, Boje-Boote, Flugzeugsrettungsboote, Torpedo-Apportierhunde, explosives Artillerie-Verfügungshandwerk, Dienstprogramm-Boote, Tauchen-Boote, Ziele und Arbeitsboote ein. Boote werden auch für die Überblick-Arbeit, neigenden Taucher und minesweeping Operationen verwendet. Boote, um Ladung und Personal zu tragen, sind manchmal als Starts, Rauhmaschinen, Lastkähne oder Küstenparteiboote bekannt.

Einheiten

Seestreitkräfte werden normalerweise in Einheiten eingeordnet, die auf der Zahl von Schiffen gestützt sind, eingeschlossen, ein einzelnes Schiff, das die kleinste betriebliche Einheit ist. Schiffe können in Staffeln oder Flottillen verbunden werden, die in Flotten gebildet werden können. Die größte Einheitsgröße kann die ganze Marine oder das Admiralsamt sein.

Eine Einsatzgruppe kann mit Schiffen von verschiedenen Flotten für eine betriebliche Aufgabe gesammelt werden.

Personal

Trotz ihrer Annahme in vielen Gebieten des Marinedienstes wurde Frau-Matrosen nicht erlaubt, amerikanischen Unterseebooten an Bord zu dienen, bis die amerikanische Marine das Verbot im April 2010 gehoben hat. Die durch die amerikanische Marine historisch zitierten Hauptgründe waren die verlängerten Aufgabe-Touren und nahen Bedingungen, die fast keine Gemütlichkeit gewähren. Vereinigten Königreichs Royal Navy hat ähnliche Beschränkungen gehabt. Australien, Kanada, Norwegen und Spanien haben vorher Unterseebootdienst Frau-Matrosen geöffnet.

Reihen

Eine Marine wird normalerweise zwei Sätze von Reihen, ein für das gemeine Personal und ein für Offiziere haben.

Typische Reihen für Offiziere schließen das folgende ein, in aufsteigender Reihenfolge (werden Reihen von Commonwealth zuerst auf jeder Linie verzeichnet; Reihen von USA werden zweit in jenen Beispielen verzeichnet, wo sie sich von Reihen von Commonwealth unterscheiden):

• Stellvertretender Leutnant zur See / Flagge / Korvette-Leutnant
• U-Boot-Leutnant / Rang von Leutnant Junior / Fregatte-Leutnant
• Leutnant (Commonwealth & die USA) / Schiff des Linienleutnants / Kapitän-Leutnant
• Korvettenkapitän (Commonwealth & die USA) / Korvette-Kapitän
• Kommandant (Commonwealth & die USA) / Fregatte-Kapitän
• Kapitän (Commonwealth & die USA) / Schiff des Linienkapitäns
• Kommodore / Flottille-Admiral (in den USA nur: Konteradmiral (senken Hälfte))
• Konteradmiral (in den USA nur: Konteradmiral (obere Hälfte))
• Der Vizeadmiral (Commonwealth & die USA)
• Admiral (Commonwealth & die USA)
• Admiral der Flotte (Commonwealth) / Flotteadmiral (die USA) / der Großartige Admiral

"Flaggoffiziere" schließen jede Reihe ein, die das Wort "Admiral" (oder Kommodore in Dienstleistungen außer der US-Marine) einschließt, und allgemein im Befehl einer Kampfgruppe, Schlag-Gruppe oder ähnlicher Flottille von Schiffen, aber nicht einem einzelnen Schiff oder Aspekt eines Schiffs ist. Jedoch können Kommodores auch vorläufige oder Ehrenpositionen sein. Zum Beispiel, während des Zweiten Weltkriegs, war ein Marinekapitän zugeteilte Aufgabe als ein Konvoi-Kommodore, der gemeint hat, dass er noch ein Kapitän, aber verantwortlich für alle Handelsbehälter im Konvoi war.

Die am meisten ältere durch eine Marine verwendete Reihe wird dazu neigen, sich abhängig von der Größe der Marine zu ändern, und ob es Kriegs-ist oder Friedenszeit zum Beispiel, wenige Menschen haben jemals die Reihe des Flotteadmirals in der amerikanischen Marine gehalten, der Chef der Königlichen australischen Marine hält die Reihe des Vizeadmirals, und der Chef des irischen Marinedienstes hält die Reihe des Kommodores.

Marineinfanterie

Während des Zeitalters des römischen Reiches haben die Seestreitkräfte Seelegionäre eingeschlossen, um Handlungen zu täfeln. Diese waren Truppen, die in erster Linie im Landkrieg erzogen sind, und brauchten im Berühren eines Schiffs nicht erfahren zu sein. Viel später während des Alters des Segels hat ein Bestandteil von Marinesoldaten einer ähnlichen Rolle gedient, Soldaten Schiff-geboren, die entweder während wohnender Handlungen, als Scharfschützen, oder in Überfällen entlang der Küste verwendet wurden.

Die spanische Infantería de Marina wurde 1537 gebildet, es das älteste aktuelle Marineinfanteriekorps in der Welt machend. Die britischen Königlichen Marinesoldaten verbinden eine Schiff-basierte Kraft sowohl zu sein als auch in kommandoartigen Operationen und Taktik besonders erzogen werden, in einigen Fällen getrennt vom Rest der Marine funktionierend. Die Königlichen Marinesoldaten haben auch ihre eigene Sondereinheiten-Einheit. Das USA-Marineinfanteriekorps ist ein Bestandteil der Marine mit einer getrennten militärischen Führungsstruktur.

Marineluftfahrt

Im Ersten Weltkrieg haben mehrere Marinen floatplanes und Flugboote - hauptsächlich für das Kundschaften verwendet. Durch den Zweiten Weltkrieg konnte der Flugzeugträger Bomber-Flugzeug tragen, das dazu fähig ist anzugreifen, Marine- und Ziele sowie Kampfflugzeug für die Verteidigung landen. Seitdem Hubschrauber des Zweiten Weltkriegs auf kleineren Schiffen in Rollen wie U-Boot-Abwehrkrieg eingeschifft worden sind. Einige Marinen haben auch landgestütztes Patrouilleflugzeug bedient.

Galerie

File:Navy Schiff mit dem Flugzeugsjpg|Navyschiff mit dem Flugzeug (Harry Walker, Fotograf, Texas, um 1910-1940)

</Galerie>

Das zusätzliche Lesen

• Sachliteratur:
• Kampfflotten der Welt: Ihre Schiffe, Flugzeug und Systeme - Marineinstitutpresse. Veröffentlicht jährlich. Umfassend.
• Braudel, Fernand, Mittelmeer in der alten Welt
• Corbett, Herr Julian, Einige Grundsätze der Seestrategie, 1911.
• Hughes, II. Wayne P., Flottetaktik und Küstenkampf, 1999, Marineinstitutpresse, internationale Standardbuchnummer 1-55750-392-3
• Kennedy, Paul. Der Anstieg und Fall der britischen Marinebeherrschung. New York: Scribner, 1976. Internationale Standardbuchnummer 0-394-54674-1
• Mahan, Alfred Thayer, Der Einfluss der Seemacht auf die Geschichte, 1660-1783, 1918, Wenig Braun, Boston.
• Marder, Arthur. Die Anatomie von britischem Seapower. New York: Achteck-Bücher, 1940.
• Marder, Arthur. "Der Einfluss der Geschichte auf der Seemacht: Die Royal Navy und die Lehren 1914-1918," Pazifische Historische Rezension. November 1972.
• Richmond, Herbert. Nationale Politik und Nationale Kraft und andere Aufsätze. London: Longman, Green and Co., 1928.
• Sprout, Harold und Margaret Sprout. Zu einer Neuen Ordnung der Seemacht: Amerikanische Marinepolitik... 1918-1922. Princeton: Universität von Princeton Presse, 1940.
• Starr, Chester G., Der Einfluss der Seemacht auf der Alten Geschichte, 1989, Presse der Universität Oxford, internationale Standardbuchnummer 0-19-505666-3
• Tangredi, Sam, "Globalisierung und Seemacht", 2002 - Nationale Verteidigungsuniversität, internationale Standardbuchnummer 1-57906-060-9
• Trafalgar 200 Durch die Linse, internationale Standardbuchnummer 0-9553004-0-1
• Woolley, Peter J. "Die Rolle der Strategie im Niedergang der Großen Macht," Marinekriegsuniversitätsrezension. Vol. XLIX, Nr. 1 (1996). Internationale Standardbuchnummer 1-884733-06-9
• Fiktion:
• Reihe von Alan Lewrie durch Dewey Lambdin
• Reihe von Aubrey-Maturin durch Patrick O'Brian
• Reihe von Horatio Hornblower durch C. S. Forester
• Reihe von Richard Bolitho durch Alexander Kent (Pseudonym von Douglas Reeman)
• Tom Clancy, die Jagd für den roten Oktober, roter Sturm, der sich erhebt

Siehe auch

• Der Marinesoldat von British East India Company oder der Marinesoldat von Honourable East India Company, ein Kolonialvorgänger der Indianermarine, die von 1612 bis 1686 bestanden

hat

• Bombayer Marinesoldat, ein Kolonialvorgänger der Indianermarine, die von 1686 bis 1830 und von 1863 bis 1877 bestanden

hat

• Deutsche Marinesoldat, die deutsche Marine
• Der Indianermarinesoldat ihrer Majestät, ein Kolonialvorgänger der Indianermarine, die von 1877 bis 1892 bestanden

hat

• Koninklijke Marinesoldat, die königliche holländische Marine
• Seenationale, die französische Marine
• Königlicher Indianermarinesoldat, ein Kolonialvorgänger der Indianermarine, die von 1892 bis 1934 bestanden

hat

• Blau-Wassermarine
• Liste von Marinekämpfen
• Liste von Marinen
• Zahl von Schlachtschiffen im Betrieb weltweiter
• Liste von Unterseebootklassen im Betrieb
• Liste von Marineschiff-Klassen im Betrieb
• Liste von Hilfsschiff-Klassen im Betrieb
• Moderne Marinetaktik
• Marineflotte
• Marinen von landumschlossenen Ländern

Außenverbindungen

• Marinetechnologie - Nachrichten, Projekte, Images und technische Dokumentation auf der Marineindustrie
• NOSI (Marineintelligenz des Open Sources) - eine Bibliothek von betrieblichen Weltmarinenachrichten