Albuquerque International Sunport ist gelegene 3 Meilen eines öffentlichen Flughafens (5 km) südöstlich vom Hauptgeschäftsbezirk von Albuquerque, einer Stadt in Bernalillo County, New Mexico, den Vereinigten Staaten. Es ist der größte kommerzielle Flughafen im Staat, 5,888,811 Passagiere 2009 behandelnd. Der Flughafen dient Albuquerque und Santa Fe (auch gedient von Santa Fe Municipal Airport).

Geschichte

Albuquerque wurde in den 1930er Jahren durch zwei private Flughäfen, Mesa Westflughafen und Oxnard Feld gedient. 1935 wurde es darauf hingewiesen, dass die Stadt einen neuen öffentlichen Flughafen mit dem WPA Geld baut. Den US-Dollar von 520,500 $ in der Finanzierung gesichert, hat Gouverneur Clyde Tingley Boden für das Projekt am 28. Februar 1937 gebrochen. Albuquerque Selbstverwaltungsflughafen geöffnet 1939 mit zwei gepflasterten Startbahnen, ein Pueblo Stil-Abfertigungsgebäude, das von Ernest Blumenthal und einem massiven Hangar entworfen ist, hat vorgehabt, den neuen Boeing 307 anzupassen.

Der April 1957 OAG zeigt 31 Werktagsabfahrten: 13 auf dem Festländer, 12 TWA und der 6 Grenze.

Das gegenwärtige Terminal wurde 1965 auf einer Seite gerade östlich vom ursprünglichen Terminal gebaut. Es ist zweimal zuerst gegen Ende der 1980er Jahre und am meisten kürzlich 1996 seitdem ausgebreitet worden. Das alte Terminal ist wieder hergestellt worden und zurzeit Hausbüros der Transport-Sicherheitsregierung. Es wurde zum Nationalen Register von Historischen Plätzen 1988 hinzugefügt.

Militär faciliities und Operationen

Der Sunport hat eine neue Rolle 1940 übernommen, als er Albuquerque Armeeluftwaffenstützpunkt, der Vorgänger zum heutigen Kirtland Luftwaffenstützpunkt benannt wurde. Der Flughafen setzt fort, seine Startbahnen mit Kirtland AFB zu teilen, der auch Rettungs- und Löschoperationen behandelt. Eine Installation von Air Force Material Command (AFMC), die Gastgeber-Einheit ist der 377. Luftwaffenstützpunkt-Flügel (377 ABW). Fliegende Einheiten an Kirtland AFB bestehen aus dem 58. Speziellen Operationsflügel (58 SAU) der Luftausbildung und des Lehrbefehls (AETC) und des 150. Kämpfer-Flügels (150 FW), Air Combat Command (ACC) - gewonnene Einheit der Luftnationalgarde von New Mexico.

Zukünftige Entwicklungen

Der 2002 entworfene Flughafenproduktionsplan legt Zwischenglied - und langfristige Projekte an Sunport, einschließlich der Eliminierung der Startbahn 17/35 und der Aufbau eines zweiten Terminals an. Das zweite Terminal wird durch die Nachfrage des zunehmenden Verkehrs gebaut. Die Startbahn-Verschluss-Empfehlung basiert auf mehreren Faktoren, einschließlich der Sicherheit, Lärmbekämpfung und der Kosten des fortlaufenden Unterhalts. Weil 17/35 alle drei der anderen Startbahnen durchschneidet, hat er die höchste Gefahr von Startbahn-Einfällen; deshalb zieht Flugsicherung es vor, die Startbahn, wenn nicht absolut notwendig, nicht zu verwenden. Die vorherrschenden Winde sind aus dem Westen, und sogar während starker Winde, die anderen Startbahnen können Abfahrt und Landung bedecken. Zurzeit ist der grösste Teil des Gebrauches der Startbahn allgemeine Luftfahrt.

Längerfristig fordert der Plan auf, dass ein neues Terminal nach Nordosten des vorhandenen Terminals gebaut wird. Ein Rollbürgersteig-System wird das Terminal mit Abstellanlagen und das vorhandene Terminal verbinden.

Ein neuer Hauptteil von Albuquerque genannt Mesa del Sol wird südlich von Albuquerque International Sunport entwickelt und wird geplant, um 100,000 Einwohner vor 2055 aufzunehmen.

Möglichkeiten und Flugzeug

Internationaler Sunport Flughafen von Albuquerque bedeckt ein Gebiet, dessen vier Startbahnen enthält. Für die 12-monatige Periode, die am 31. Dezember 2006 endet, hatte der Flughafen 192,520 Flugzeugsoperationen, einen Durchschnitt 527 pro Tag: Kommerzielles vorgesehenes 41-%-, 23-%-Lufttaxi,

Allgemeine 23-%-Luftfahrt und 16-%-Militär. Es gibt 322 an diesem Flughafen gestützte Flugzeuge: 33-%-Mehrmotor, 30-%-einzelner Motor, 18-%-Militär, 13 % Strahl- und 7-%-Hubschrauber. Das Terminal von ABQ, das zu seiner gegenwärtigen Größe gegen Ende der 1980er Jahre und wieder 1996 ausgebreitet wurde, umfasst. des Raums. Der Flughafen hat ein Pueblo Wiederaufleben-Stil-Personenterminal der Häuser zwei Mengen und ein Gebiet für Pendlerluftfahrtgesellschaft-Tore. Die Zählung von Passagieren an Sunport hat einen Durchschnitt pro Jahr Zunahme von 2 % im Laufe der letzten 15 Jahre gesehen.

Das größte in den Albuquerque Internationalen Sunport normalerweise vorgesehene Personenflugzeug ist der Boeing 757, der durch Delta-Luftlinien auf Flügen zu und von Atlanta während des Frühlings und der Sommermonate, und während des Albuquerque Internationalen Ballon-Festes im Oktober bedient ist; Delta verwendet auch die 757 an Minneapolis während dieser Zeit. Vereinigt verwendet auch 757 auf dem ersten Flug des Tages nach Denver während der Erntedankfest-Zeit. Das größte gesamte Flugzeug, das Sunport gewöhnlich sieht, ist ein USV-Airbus A300 zu Louisville und Ontario. In der Vergangenheit, jedoch, hat der Flughafen regelmäßig vorgesehenen Lockheed L-1011 von Trans Weltluftfahrtgesellschaften bedienter Dienst gesehen.

Neuere Daten vom FAA zeigen, dass die jährlichen Operationen für die fünfjährige Periode von 2005-2009 sind:

2005: 196,699; 2006: 192,241; 2007: 190,780; 2008: 180,553; 2009: 158,529

Das Frachtzentrum des Flughafens hat 67,000 Tonnen der Ladung 2008 bewegt.

Luftfahrtgesellschaften und Bestimmungsörter

Albuquerque Internationaler Sunport hat ein einzelnes Terminal mit 25 Toren in drei Mengen einschließlich einer Menge für Pendlerluftfahrtgesellschaft-Tore. Menge A hat 13 Tore: A1 - A12, A14. Menge B hat 9 Tore: B1, B3-B10 (Tor wurde B2 während des Sicherheitssaals und der niedrigen B Tor-Badezimmer-Vergrößerung entfernt). Menge E hat 2 Tore: E1 & E2. Menge C hat aus drei Toren (C1, C2, & C3) bestanden. Es wurde größtenteils von Trans Weltluftfahrtgesellschaften verwendet. Es wurde am Anfang der 2000er Jahre geschlossen und ist größtenteils zum Büroraum umgewandelt worden. Menge D war eine Zubringerflugzeug-Menge des Boden-Niveaus, die von Großen Prärie-Luftfahrtgesellschaften und Rio Grande Luft verwendet wurde. Es wurde 2004 geschlossen, nachdem Große Prärie-Luftfahrtgesellschaften wegen der Zahlungsunfähigkeit liquidiert haben.

Statistik

Ladungsluftfahrtgesellschaften

• Schnellzug von FedEx
• USV-Luftfahrtgesellschaften

Allgemeine Flugunterstützung

Die Unterstützung für private, korporative und allgemeine Flugflugzeugspiloten und Passagiere wird von zwei Fest-Grundmaschinenbedienern an Albuquerque Internationalem Sunport behandelt: Atlantische Flug- und Schneidender-Luftfahrt. Beide werden auf der Südostabteilung des Flughafens von Clark Carr Loop gelegen.

Boden-Transport

Bus

:ABQ REITEN Angebot-Busdienst (Wege 50, 222, und 250) an der Südseite der Gepäckausgabe.

Pendlerzug

:ABQ-FAHRT-Weg 222 stellt Verbindungsdienst Bernallilo Schiene-Läufer-Schnellzug-County von New Mexico / Internationaler Sunport Station zur Verfügung, während ABQ-FAHRT-Weg 250 pausenlosen Dienst dem Alvarado Transport-Zentrum in der Innenstadt Albuquerque zur Verfügung stellt. Der Schiene-Läufer stellt Dienst sowohl nördlich als auch südlich vom Flughafen, einschließlich der Innenstadt Albuquerque und Santa Fe zur Verfügung.

Vorgesehener Zubringerbus-Dienst

:Regularly vorgesehener Bus und Pendelverkehr wird von verschiedenen Transportunternehmen Positionen von ABQ bis die Stadt sowie Santa Fe, New Mexico zur Verfügung gestellt.

Taxi

:Taxis kann durch die Boden-Transport-Angestellten außerhalb der Gepäckausgaben zugejubelt werden.

Unfälle

• Am 19. Februar 1955 hat TWA Flug 260, ein Martin 4-0-4 gebundene für Santa Fe, gegen die Sandia Berge kurz nach dem Take-Off gekracht. Alle 16 Menschen an Bord der Flug wurden getötet.
• Am 11. September 1958 ist ein USAF F-102 Delta-Dolch vom Ende der Startbahn 35 im starken Regen geglitten und hat ein Auto auf dem Gibson Boulevard vor der Ankunft geschlagen, um sich in einem leeren Los auf der Nordseite der Straße auszuruhen. Beide Bewohner des Autos wurden getötet.
• Am 3. November 1973 hat Nationaler Luftfahrtgesellschaft-Flug 27, ein McDonnell Douglas DC 10, einen katastrophalen Motorschaden während en route von Houston nach Las Vegas ertragen. Der Bombensplitter vom Motor hat den Rumpf geschlagen und hat eine explosive Dekompression des Flugzeuges verursacht. Ein Passagier wurde aus dem Jagdhaus geblasen. Das Flugzeug ist im Stande gewesen, eine Notlandung an ABQ zu machen.
• Am 14. September 1977 hat ein USAF Boeing EC 135 gegen die Manzano Berge gerade nach dem Take-Off gekracht, alle 20 Menschen an Bord tötend.
• Am 6. Juli 1997, Delta-Luftlinienflug 1470, hat ein Boeing 727 einen richtigen Fahrwerk-Misserfolg nach der Landung auf der Startbahn 21 ertragen. Während es keine Schicksalsschläge gab, wurden 3 Menschen verletzt, und das Flugzeug hat ernsten Schaden gelitten.

Links

• Albuquerque internationaler Sunport
• Luftfahrt von Del Sol