Internationaler Flughafen von Albany

Internationaler Flughafen von Albany ist gelegene sechs nautische Meilen eines Flughafens des öffentlichen Gebrauches (11 km) nordwestlich vom Hauptgeschäftsbezirk Albanys, in der Grafschaft von Albany, New York, den Vereinigten Staaten. Es ist von der Grafschaftflughafenautorität von Albany im Besitz.

Es ist ein Flughafen des Zugangs, der Albany und gelegen in der Stadt Colonie dient. Darauf wurden auf der Seite der Mixbecher-Ansiedlung auf ungefähr 6 Meilen (10 km) nördlich von Albany und des Ausdehnens nach Norden zum kleinen Dorf Verdoy gebaut. Der Flughafen ist der Sitz eines Luftraums der Klasse C.

Internationaler Flughafen von Albany kann den grössten Teil des Flugzeuges akzeptieren. In der Vergangenheit haben die meisten Luftfahrtgesellschaften Hauptstrecke-Flugzeug zur ALBE operiert. Das größte Flugzeug, das in die ALBE geflogen ist, war Luftwaffe Ein (Boeing 747), der drei Anschein gemacht hat: ein 1994, 2009, und 2011. Zusätzlich ist die c-5 Milchstraße für die Ausbildung, für die Ladung während des Orkans Katrina, und für den Transport der Autokolonne von Präsidenten Obama am 20. und 21. September 2009 gelandet. Eine Luft Airbus von Kanada A340-300 (der das Platznehmen für 286 Passagiere hat) hat eine nicht geplante Ankunft am 21. Dezember 2007 gemacht.

Oft eine Woche führt USV einen 757-200 in von ihrem Hartford, Mittelpunkt von Connecticut für die Ladung. Luftfahrtgesellschaften von FedEx bringen den Boeing 757-200 zum Flughafen ungefähr 5mal pro Woche für die Ladung. Heute ist ungefähr Hälfte der Flugzeuge, die fortgehen und in der ALBE landen, Regionalflugzeug. Luftfahrtgesellschaften, die Hauptstrecke-Flugzeug operieren, sind Delta-Luftlinien, Südwestluftfahrtgesellschaften, Vereinigte Luftfahrtgesellschaften und US-Wetterstrecken. Das größte Personenflugzeug, um in die ALBE zu fliegen, ist täglich der McDonnell Douglas MD 88 bediente durch Delta-Luftlinien mit dem Platznehmen für 149 Passagiere.

Der Flughafen hatte vorher Bezahlung, weil Sie Wi-Fi Zugang überall im kompletten Flughafen gehen, der von WiFiFee zur Verfügung gestellt ist, aber kürzlich freien Dienst von WiFi eingeführt haben.

Geschichte

Albany International war erst, und bleibt der älteste, städtische Flughafen in den Vereinigten Staaten. 1908 wurde der Landestreifen auf einem ehemaligen Polo-Feld auf der Loudonville Road, drei Meilen (5 km) nördlich von der Stadt in der Stadt Colonie gelegen. 1909 wurde der Flughafen zur Insel Westerlo bewegt, die in der Stadt Albany ist, aber damals in der Stadt Bethlehem war; der Flughafen wurde in dieser Zeit genannt. Der Flughafen wurde nach dem Sohn von Teddy Roosevelt, Quentin, einem Jagdflieger während des Ersten Weltkriegs genannt. Ein Preis von 10,000 $ wurde für den anhaltenden Flug zwischen Albany und New York City gegründet; Glen Curtiss hat diese Leistung am 29. Mai 1910 erreicht. Andere frühe Pioniere der Luftfahrt, die an diesem frühen Feld angehalten hat, waren Charles Lindbergh, Amelia Earhart und James Doolittle.

Bürgermeister John Boyd Thacher II hat einmal gesagt, dass "eine Stadt ohne die Voraussicht, um einen Flughafen für den neuen Verkehr zu bauen, bald in der Rasse für die Konkurrenz zurückgelassen werden kann". Er hat sich deshalb dafür entschieden, 1928 einen neuen modernen Flughafen auf der Mixbecher-Seite in der Nähe von der Albany-Shaker Road in Colonie nicht weit von den ursprünglichen als die erste Seite des Selbstverwaltungsflughafens verwendeten Polo-Feldern zu bauen. Die Mixbecher haben nicht nur das Land verwendet verkauft sondern auch haben den Gebrauch von Traktoren und Werkzeugen geliehen.

Der frühe Flughafen von Albany wurde häufig geschlossen und mit dem Verschluss bedroht, der wiederholte Verbesserungen gegen Ende der 1930er Jahre und der 1940er Jahre veranlasst hat. Der Flughafen wurde vom Januar 1939 bis Dezember 1940 geschlossen, als es zum Verkehr während Tageslicht-Stunden nur, und dann ohne Beschränkungen seit dem Januar 1942 wiedereröffnet hat. Der Flughafen ist (anders nicht geschlossen worden als aus verwandten Gründen des Wetters und Notlandungen) seitdem.

Der Flughafen herauf bis 1960 war gemeinsam im Besitz gewesen und hatte sich durch die Stadt und Grafschaft Albanys beholfen. Es war 1960, dass 2. Bürgermeister Erastus Corning den Anteil der Stadt beendet hat.

1962 wurde ein neues Abfertigungsgebäude geöffnet. Es gab ein Landside-Gebäude, das Karte-Schalter, ein Café, und Gepäckausgabe im Erdgeschoss, und ein Restaurant, Büros und Betrachtungsgebiet im zweiten Stockwerk enthalten hat. Eine einzeln-stöckige wohnende Menge hat sich nach außen von diesem Gebäude ausgestreckt. 1968 wurde diese Menge breiter gemacht, um mehr Zugeständnisse und wohnenden Raum zu erlauben. Das Terminal wurde wieder 1979, mit der Hinzufügung eines neuen zweistöckigen Gebäudes beigefügt diagonal nach Nordwesten ausgebreitet. Es hat wohnende Tore für Allegheny Luftfahrtgesellschaften im zweiten Stockwerk und Gepäck-Karussells im Erdgeschoss enthalten.

Die Grafschaftflughafenautorität von Albany wurde durch die Grafschaft 1993 mit einer 40-jährigen Miete geschaffen, um den Flughafen 1996 zu bedienen. Ein neues Terminal wurde am 16. Mai 1996, offiziell öffnender Juni 1998 begonnen. Es wurde um das vorhandene Terminal gebaut, von dem der grösste Teil nach seiner Vollziehung abgerissen wurde. Nur die 1979-Erweiterung bleibt vom alten Abfertigungsgebäude.

Dienstgeschichte

Zur Zeit des amerikanischen Gesetzes zur Entregulierung des Inland-Flugverkehrs 1978 wurde der grösste Teil von Albanys Dienst von zwei "Stamm-Transportunternehmen" (amerikanische Luftfahrtgesellschaften und Ostluftlinien) und ein "lokales Diensttransportunternehmen" zur Verfügung gestellt (Allegheny Luftfahrtgesellschaften, die sich USAir 1979 umbenannt haben). Nach der Deregulierung haben sich viele neue Luftfahrtgesellschaften nach Albany ausgebreitet. Die meisten haben die tumultuarischen 1980er Jahre nicht überlebt.

Luftfahrtgesellschaften, die Albany nach der Deregulierung gedient haben, schließen ein (aber werden auf nicht beschränkt):

  • Internationale Wetterstrecken von Braniff, die Albany als ein Teil einer erfolglosen großen Vergrößerung 1979 hinzugefügt haben. Albany war das einzige Hinterland New Yorker von dieser bunten und sagenumwobenen Dallas Luftfahrtgesellschaft gedienter Markt, die 1982 zumachen.
  • Reich-Luftfahrtgesellschaften (1976-1985), ein in Utica gestütztes Regionaltransportunternehmen, haben einen Mittelpunkt am Internationalen Flughafen von Syracuse Hancock nach der Deregulierung geöffnet und haben Flüge von Albany und zahlreiche Bestimmungsörter im Nordosten mit einer Flotte von großen Regionalstrahlen und Turbo-Prop-Flugzeug operiert.
  • Einkaufszentrum-Wetterstrecken, ein Pendlertransportunternehmen, haben einen Mittelpunkt an Albany in den 1980er Jahren mit dem kleinen Turbo-Prop-Flugzeug geführt, und haben Flüge um den Nordosten und in Kanada bedient.
  • Peoplexpress Luftfahrtgesellschaften, ein preisgünstiges Transportunternehmen hat 1981 mit einem Mittelpunkt am Newark Internationalen Flughafen gegründet. Leute sind schnell in ein Haupttransportunternehmen gewachsen, aber einige schlechte Entscheidungen haben zu seinem Untergang und Kauf durch Kontinentalluftfahrtgesellschaften 1986 geführt. Die kontinentalen und Ausdrücklichen Kontinentalverbindungstochtergesellschaften des Festländers dienen Albany heute.
  • Piedmontluftfahrtgesellschaften, eine Vorderegulierung lokales in North Carolina gestütztes Diensttransportunternehmen, haben sich nach Nordosten mit einem Mittelpunkt am Baltimore-Washingtoner Internationalen Flughafen ausgebreitet. Sie haben Albany von diesem Mittelpunkt gedient. Sie haben auch Reich 1985 gekauft und haben sie in sich verschmolzen. 1987 wurde Piemont durch USAir gekauft, wer die unwillkommene neue Konkurrenz hat beseitigen wollen. Piedmontluftfahrtgesellschaften jetzt operiert eine ganz gehörige Tochtergesellschaft von US-Wetterstrecken und unter dem Namen Wetterstrecke-Schnellzug der Vereinigten Staaten, versorgt US-Wetterstrecken mit allen Boden-Berühren-Dienstleistungen am Internationalen Flughafen von Albany. Piedmontluftfahrtgesellschaften operieren noch Flüge in und aus dem Internationalen Flughafen von Albany, aber seine Flugzeuge werden mit dem US-Wetterstrecke-Schnellzug-Firmenzeichen gebrandmarkt.
  • Republik-Luftfahrtgesellschaften (1979-1986), eine Luftfahrtgesellschaft hat von der Fusion von drei Vorderegulierung lokale Diensttransportunternehmen, hinzugefügten Dienst von Albany zu ihrem Detroiter Mittelpunkt 1984 gebildet. Sie wurden von Nordwestluftfahrtgesellschaften 1987 gekauft; Nordwesten wurde durch Delta-Luftlinien 2008 gekauft und wird in sie später 2009 verschmolzen.
  • Vereinigte Luftfahrtgesellschaften, die lange Rochester und Büffel gedient hatten, haben Albany und Syracuse 1982 hinzugefügt. Vereinigt und seine Tochtergesellschaften dienen Albany heute.

Während 1986-1987 hat sich die Luftfahrtgesellschaft-Industrie durch eine Reihe von Fusionen gefestigt, so dass nach 1989 die US-Luftfahrtgesellschaft-Industrie von einer Gruppe von sechs "Vermächtnis-Transportunternehmen beherrscht wurde:" American, United, Delta, Nordwesten, USAir und Festländer. Sie alle haben Albany selbst oder durch ihre Regionaltochtergesellschaften gedient. Während der 1990er Jahre haben Albany und andere Hinterland-Märkte wenig Dienst des niedrigen Fahrgeldes und die Vermächtnis-Transportunternehmen größtenteils behaltene Fahrgelder hoch genossen. Der Zugang von Südwestluftfahrtgesellschaften in Albany 2000 in einem neuen Zeitalter des niedrigen Fahrpreisdienstes am Flughafen hineingeführt.

Neue Geschichte

  • Internationaler Flughafen von Albany erhält $ 5.9 Millionen im Bundesstimulus-Geld, um der Anstrengung zu nützen, einen Wasserturm zu entfernen, der als ein Hindernis durch den FAA für das eingehende Flugzeug auf der Startbahn als 28 Annäherung betrachtet wird.
  • Amerikanischer Adler hat Dienst zur ALBE am 1. November 2008 beendet. Ursprünglich hatte ALBE Dienst durch amerikanische Luftfahrtgesellschaften, aber das hat danach 9/11 geendet.
  • Internationaler Flughafen von Albany ist einer von nur 4 Flughäfen in der Welt mit Doppelstrahlbrücken (eine Brücke für den Rücken, ein für die Vorderseite). Jedoch verwenden nur Südwestluftfahrtgesellschaften sie.
  • US-Wetterstrecken haben gepflegt, Hauptoperationen an Albany, einschließlich seines eigenen Hangars, US-Wetterstrecke-Klubs, Dienstleistungen von MetroJet nach Orlando und Baltimore und Dutzenden von Hauptstrecke-Flügen ein Tag zu haben. Diese Dienstleistungen wurden gekürzt, als US-Wetterstrecken in der Periode nach den 9/11-Angriffen Bankrott gemacht haben.
  • Aufbau ist kürzlich auf der Startbahn-Erweiterung für die Startbahn 1/19 vollendet worden. Die Startbahn misst jetzt.
  • Mit der Stilllegung im Januar 2006 von Unabhängigkeitsluft ist der Flughafen in weiteren Diskussionen mit AirTran (der Albany seit einer kurzen Periode gegen Ende der 1990er Jahre gedient hat), und Grenzluftfahrtgesellschaften, um Dienst zum Flughafen auszubreiten.
  • In der vorigen ALBE war durch den Delta-Schnellzug bedient worden, der nach Orlando und Tampa, MetroJet fliegt, der nach Orlando und Baltimore fliegt. In den letzten Jahren jener Luftfahrtgesellschaften der Operation, als sie neben Südwestluftfahrtgesellschaften geflogen sind, hatte Albany bis zu acht Flüge nach Orlando.
  • ALBE ist eine Fokus-Stadt für Kap-Luft geworden, die zu Watertown, Ogdensburg, Massena und Boston fliegt.
  • Albany steht zurzeit hoch Innenluftfahrpreispreisen wegen Südwest- und US-Wetterstrecken gegenüber, die einen großen Teil aus den Operationen am Flughafen zusammensetzen. ALBE hat eine Abmachung mit Delta-Luftlinien, um größeres Flugzeug zu und von Atlanta zu fliegen. Die Zunahme in mit einer Zunahme-Nachfrage paarweise angeordneten Operationen wird geplant, um den Fahrgeldern an der ALBE zu erlauben, abzunehmen.
  • 2001 hat ALBE ein Glykol-Werk der Verschwendung zur Energie vollendet, das Enteisen-Flüssigkeit behandelt. Dieses System entfernt 99.99 % von Glykol-Schadstoffen, und erlaubt direkte Entladung in einen nahe gelegenen Bach. Das Werk erzeugt mehr Macht, als es sich verzehrt, und den Flughafen mehr als 750,000 $ pro Jahr in Abwasser-Gebühren spart.
  • Im Februar 2011 hat die Grafschaftflughafenautorität von Albany bekannt gegeben, dass sie sich mit mindestens fünf Luftfahrtgesellschaften, einige treffen würden, die Albany, über die steigenden Fahrgelder und das Neigen des Dienstes am Internationalen Flughafen von Albany nicht zurzeit dienen. Fahrgelder von Albany haben um 14.24 Prozent mehr als 12 Monate zur dritten Periode von 2010 zu 384.15 $ vergrößert. Die Prozentsatz-Zunahme war der 19. größte von den 100 in der PUNKT-Studie verfolgten Hauptflughäfen. Der Flughafen hat auch bemerkt, dass der Flughafen einen Nettoverlust von vier täglichen Flügen im Laufe des letzten Jahres gesehen hat, obwohl dort Zeichen mit Delta-Luftlinien versprechen, die Hauptstrecke-Dienst zum Atlanta Internationalen Flughafen auf McDonnell Douglas MD 88 Strahlen vergrößern; sowie Kap-Luft drei neue pausenlose Flüge zwischen Albany und Boston, das im März auf Cessna der Luftfahrtgesellschaft 402s begonnen hat.
  • Im März 2011, Internationaler Flughafen von Albany CEO John O'Donnell hat gesagt, dass der Flughafen dachte, ein Anreiz-Programm hinzuzufügen, um Geschäft am Flughafen zu vergrößern. Gemäß O'Donnell würde das Programm bedeutende Anreize" für Luftfahrtgesellschaften anbieten, um Dienst hinzuzufügen. Einige die Flughäfen auf der Liste von möglichen neuen Bestimmungsörtern sind Los Angeles, Denver, das Fort Myers, Houston und der mögliche Saisondienst zu Myrtle Beach und Cancun.
  • Flughafen-CEO John O'Donnell hat gegen Ende März bekannt gegeben, dass er überzeugt ist, dass Südwestluftfahrtgesellschaften anfangen werden, pausenlosen Dienst nach Atlanta gegen Ende 2011 im Anschluss an seine Fusion mit Wetterstrecken von AirTran anzubieten, die auf dem Plan steht, um im zweiten Viertel dieses Jahres zu schließen.
  • Im Juli 2011 hat Internationaler Flughafen von Albany begonnen, eine Bewilligung von $ 1.25 Millionen zu suchen, um neue Bestimmungsörter und Luftfahrtgesellschaften anzuziehen. Flughafen von Albany hofft, dass diese Bewilligung pausenlosen Dienst nach Houston, Texas, sowie vielen anderen Bestimmungsörtern hinzufügen wird.
  • Bezüglich am 5. August erhält Internationaler Flughafen von Albany 500,000 $ von lokalen Kapitalgebiet-Geschäften, um Flüge und Luftfahrtgesellschaften hinzuzufügen.
  • Im September 2011 hat der Internationale Flughafen von Albany 750,000 $ in einer Bundesbewilligung erhalten, die verwendet wird, um eine Einnahmengarantie einer Luftfahrtgesellschaft zur Verfügung zu stellen, die pausenlosen Dienst nach Houston, Texas, Denver, Colorado oder dem Dallas Fort Worth, Texas zur Verfügung stellen wird.
  • Es wurde offiziell bekannt gegeben, dass am 16. November 2011 der letzte Tag des Dienstes zwischen Watertown und Albany sein würde. Der durch Kap-Luft angebotene Dienst wird vom amerikanischen Adler auf 44-Sitze-Regionalstrahlen dem Chicago-O'Hare ersetzt. Das wird Albanys Dienst zu Odgensburg und Massena nicht betreffen.

Mittelpunkt von CommutAir

Anfang 2001 hat CommutAir angefangen, in einen Mittelpunkt von Albany zu investieren. Der Mittelpunkt sollte kleinere Städte mit größeren Städten mit dem Kontinentalschnellzug und der Hauptstrecke verbinden. An seinem MaximalcommutAir hat Allentown, Bangor, Binghamton, Boston, Büffel, Burlington, Elmira, Portland, Harrisburg, Nantucket, Scranton, La Guardia, Islip, Hartford, Weißer Prärie, Manchester, Vorsehung, Syracuse, Rochester, See Ruhig, Montreal, Ottawa und Plattsburgh gedient. Der Mittelpunkt wurde gegen Ende 2005 geschlossen, um Operationen nach Cleveland auszuwechseln. Einige der Märkte sind wirklich gesund gewesen.

Dem Mittelpunkt wurde durch die 1900er Jahre von Beechcraft gedient, die von CommutAir für die Kontinentalverbindung bedient sind. Zurzeit operiert CommutAir 2 Flüge von Albany zu seinem Mittelpunkt am Newark Internationalen Freiheitsflughafen für die Kontinentalverbindung.

Mengen

Menge A

Concourse A wurde 1968 geöffnet. Vorfusion Vereinigte Luftfahrtgesellschaft-Flüge und Kap-Luft sind die nur zwei Luftfahrtgesellschaften in Luftfahrtgesellschaften von Concourse A. Previous an Concourse A, schließt amerikanische Luftfahrtgesellschaften, amerikanischen Adler, Nordwestluftfahrtgesellschaften (vor ihrer Fusion mit Delta-Luftlinien) und Kontinentalluftfahrtgesellschaften (vor ihrer Bewegung Concourse C) ein. Vereinigt, im Anschluss an seine Fusion mit dem Festländer hat alle Operationen Concourse A bewegt und hat Tor A4 hinzugefügt. Annehmlichkeiten in Concourse A schließen eine Saranac Bar ein, und Stirbt Geschäft, beide auf dem oberen Niveau Para. Tor A3 wird nicht zurzeit verwendet.

Menge B

Menge B wurde 1979 für Allegheny Luftfahrtgesellschaften (jetzt US-Wetterstrecken) geöffnet. US-Wetterstrecken und Delta-Luftlinien teilen zurzeit die Menge mit dem Delta, das vier Tore und US-Wetterstrecken hat, die fünf haben. Menge-Annehmlichkeiten von B schließen ein Stirbt Geschäft, Talwein-Bar von Hudson, Starbucks und italienische Küche der Villa Fresh Para. Tor B6 ist zurzeit nicht im Gebrauch.

Menge C

Menge C wurde im Juni 1998 als ein Teil des Renovierungsprojektes von $ 184 Millionen des Flughafens geöffnet. Menge C hat drei Tore, alle verwendet werden. Vereinigt (ehemalige Kontinentalflüge) hat gepflegt, aus dem Tor C1, aber bewegt zur Menge mit Vereinigter abreisender Luft Kanada der alleinige Maschinenbediener des Tors C1 zu bedienen. Südwestluftfahrtgesellschaften verwenden Tore C2-3 jedoch, Flughafen CEO John O'Donnell hat gesagt, dass er hofft, Tor C1 zu Südwestluftfahrtgesellschaften auf den Markt zu bringen, ihm den Rest der C Menge im Anschluss an die Bewegung des Festländers gebend. Menge C hat zwei Stirbt Geschäfte, ein Geschäftszentrum, ein Zwischenglaube-Gebet-Zimmer und eine Brioche Doree Para.

Menge D

Es hat Diskussionen zwischen der Stadt Colonie und Dem Flughafenausschuss von Albany bezüglich des Aufbaus einer neuen Menge gegeben. Die Menge wird gebaut, um die Bedürfnisse nach wachsende US-Wetterstrecken und Südwesten zu befriedigen, und wird auch eine internationale Menge mit der Einwanderung und den Zollmöglichkeiten werden. Südwesten hat nur zwei Tore für ihre Operationen, die einige gesagt haben, ist nicht genug. Zuweilen müssen Flugzeuge warten, bis eines der zwei Tore öffnet oder Passagiere auf dem Makadam über airstairs aus dem Flugzeug aussteigen müssen.

Befürworter der neuen Menge behaupten, dass es auch nützlich sein würde, neue Luftfahrtgesellschaften zur ALBE anzuziehen. Kontinentalluftfahrtgesellschaften haben auch Interesse in einer neuen Menge gezeigt, weil, wegen, dass sie nur ein Tor haben, jedes Flugzeug auf das andere Flugzeug warten muss, das das Tor besetzt, um abzureisen. Die vorgeschlagene Menge würde etwa 10 Tore haben. Jedoch gibt es ungenügenden Raum für die neue Möglichkeit auf dem Flughafeneigentum in dieser Zeit.

Luftfahrtgesellschaften und Bestimmungsörter

Spitzenbestimmungsörter

Luftfahrtgesellschaft-Anteil

Quelle:

Ladungstransportunternehmen

  • Luftladungstransportunternehmen
  • Systeme von AirNet
  • Ameriflight
  • Schnellzug von FedEx
  • USV-Luftfahrtgesellschaften

Boden-Transport

Auto

Internationaler Flughafen von Albany hat direkten Zugang zu I-87, und der Staat New York Leiten 7 über die Albany-Shaker Road, einen vierspurigen 3.3-Meilenboulevard. Die Abteilung von Staat New York des Transports ist zurzeit in den sich entwickelnden Stufen des Ausgangs 3 Projekt. Der Ausgang 3 Projekt wird schließlich besseren Zugang zum Internationalen Flughafen von Albany zur Verfügung stellen und Ausgang 4 verbessern. Dem Flughafen wird von Hauptautomiete-Gesellschaften sowie durch lokale Taxi- und Limousine-Dienstleistungen gedient.

Bus

Internationalem Flughafen von Albany wird durch CDTA Wege 610 und 737 gedient. Weg 737 stellt Zugang zur Innenstadt Albany zur Verfügung, während Weg 610 Zugang zu Colonie über das Colonie Zentrum zur Verfügung stellt.

Schiene

Die nächste Schiene-Station zum Flughafen von Albany ist Schenectady Amtrak Station in der Innenstadt Schenectady an 10 Meilen vom Flughafen. Für mehr Schiene-Optionen ist Albany-Rensselaer Amtrak Station 14 Meilen weg und hat mehr Wege.

Das Wandern

Es gibt zurzeit wenige Gehsteige, die das Terminal mit nahe gelegenen Hotels oder anderen Bestimmungsörtern verbinden. Jedoch hat die Abteilung von Staat New York des Transports vorgehabt, Fußgänger und Rad-Möglichkeiten entlang der Albany Shaker Road während eines kommenden Austausch-Projektes zu installieren. Das wird den Flughafen mit Hotels und Geschäften entlang der Wolf Road verbinden.

Ereignisse und Unfälle

Am 16. September 1953 ist amerikanischer Luftfahrtgesellschaft-Flug 723 abgestürzt, während er versucht hat, im schweren Nebel zu landen. Alle 28 Menschen (25 Passagiere und 3 Besatzungsmitglieder) wurden im Unfall getötet.

Am 3. März 1972 ist Mohawk Luftfahrtgesellschaft-Flug 405 abgestürzt, während er versucht hat, am Beschluss eines Flugs von New Yorks LaGuardia Flughafen zu landen. 16 Passagiere und Mannschaft, wurden sowie ein Schicksalsschlag auf dem Boden getötet.

Siehe auch

  • New Yorker Armeeflugplätze des zweiten Weltkriegs
  • Geschichte Albanys, New York

Links

  • am Staat New York PUNKTIEREN Flughafenverzeichnis

Sunnydale / Regenbogen-Ernte
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