Windsor Oststadtgemeinde ist eine Stadtgemeinde in der Grafschaft von Mercer, New Jersey, den Vereinigten Staaten. Bezüglich 2010 Volkszählung der Vereinigten Staaten war die Stadtgemeinde-Bevölkerung 27,190.

Windsor Oststadtgemeinde wurde gebildet, als Windsor Stadtgemeinde am 9. Februar 1797, mit der Windsor Weststadtgemeinde gebildet zur gleichen Zeit, alle gespalten wurde, während das Gebiet noch ein Teil von Middlesex County war. Es wurde als eine von New Jerseys anfänglicher Gruppe von 104 Stadtgemeinden durch ein Gesetz der gesetzgebenden Körperschaft von New Jersey am 21. Februar 1798 vereinigt. Teile der Stadtgemeinde wurden gebracht, um die Stadtgemeinde Hightstown zu bilden (am 5. März 1853, innerhalb von Östlichem Windsor; ist unabhängiger c geworden. 1894) und Robbinsville Stadtgemeinde (am 11. März 1860, und bekannt als Washingtoner Stadtgemeinde bis 2007).

Erdkunde

Gemäß dem USA-Volkszählungsbüro hat die Stadtgemeinde ein Gesamtgebiet dessen, von denen, seiner Land ist und seiner (0.32 %) Wasser ist.

Zwillingsflüsse (2000-Volkszählungsbevölkerung 7,422) sind ein Volkszählungsbenannter Platz und uneingetragenes innerhalb der Windsor Oststadtgemeinde gelegenes Gebiet.

Östlicher Windsor umgibt Hightstown.

Die Wiese-Seen, die Sorge-Ruhestandsgemeinschaft fortsetzen, besetzen eine 100-Acre-Seite, die die Windsor-Hightstown Ostgrenzlinie abmisst.

Demographische Daten

Bezüglich der Volkszählung von 2000 gab es 24,919 Menschen, 9,448 Haushalte und 6,556 Familien, die in der Stadtgemeinde wohnen. Die Bevölkerungsdichte war 1,592.8 Menschen pro Quadratmeile (614.8/km ²). Es gab 9,880 Unterkunft-Einheiten an einer durchschnittlichen Dichte 631.5 pro Quadratmeile (243.8/km ²). Das Rassenmake-Up der Stadtgemeinde war Weißer 74.42-%-, 8.90-%-Afroamerikaner, 0.20-%-Indianer, 9.55-%-Asiat, Pazifischer 0.12-%-Inselbewohner, 4.61 % von anderen Rassen und 2.20 % von zwei oder mehr Rassen. Hispanoamerikaner oder Latino jeder Rasse waren 14.28 % der Bevölkerung.

Es gab 9,448 Haushalte, aus denen 34.2 % Kinder im Alter vom 18 Leben mit ihnen hatten, waren 55.6 % Ehepaare, die zusammen leben, 9.6 % hatten einen weiblichen Wohnungsinhaber ohne Mann-Gegenwart, und 30.6 % waren Nichtfamilien. 24.6 % aller Haushalte wurden aus Personen zusammengesetzt, und 6.6 % hatten jemanden, allein lebend, wer 65 Jahre alt oder älter war. Die durchschnittliche Haushaltsgröße war 2.61, und die durchschnittliche Familiengröße war 3.12.

Die Bevölkerung der Stadtgemeinde wurde mit 24.0 % im Alter von 18, 7.6 % von 18 bis 24, 35.2 % von 25 bis 44, 24.9 % von 45 bis 64 und 8.3 % ausgedehnt, die 65 Jahre alt oder älter waren. Das Mittelalter war 36 Jahre. Für alle 100 Frauen gab es 95.2 Männer. Für jedes 100 Frau-Alter 18 und gab es 91.6 Männer.

Das mittlere Einkommen für einen Haushalt in der Stadtgemeinde war 63,616 $, und das mittlere Einkommen für eine Familie war 73,461 $. Männer hatten ein mittleres Einkommen von 50,875 $ gegen 35,260 $ für Frauen. Das Pro-Kopf-Einkommen für die Stadtgemeinde war 28,695 $. Ungefähr 2.8 % von Familien und 5.3 % der Bevölkerung waren unter der Armut-Linie einschließlich 4.3 % jener minderjährigen 18, und 8.1 % von denjenigen werden 65 oder alt.

Transport

Östlicher Windsor hat einige Bushaltestellen. Die Linie, die Östlichen Windsor durchbohrt, fährt fort, in Monroe anzuhalten, und macht dann seinen Weg zum Hafen-Autoritätsbusterminal.

Mehrere Grafschaftwege, wie CR 539, 571, 535 führen die Stadtgemeinde durch. Weg 33 geht Östlichen Windsor, und dann durch die Robbinsville Stadtgemeinde von Stadtgemeinde und Monroe durch. Amerikanischer Weg 130 geht auch Östlichen Windsor durch, der dann Robbinsville und Cranbury durchgeht. Zwischenstaatliche 195 sind außerhalb des Stadtbezirks in benachbartem Robbinsville, Oberem Freiem Grundbesitz und Mühlstein-Stadtgemeinden.

Gegen Ende der 1990er Jahre wurde die Hightstown "Umleitung" (Weg 133) gebaut. Es fängt am Grafschaftweg 571 an und endet an 33. Die komplette Autobahn ist in Östlichem Windsor; es gibt einen Halbdiamantaustausch mit der One Mile Road und einen dreiviertel Kleeblattaustausch mit dem amerikanischen Weg 130. Beide Enden der Umleitung werden mit Verkehrssignalen statt des getrennten Austausches des Ranges behandelt. Die Stadtgemeinde nimmt auch ein 5-spuriges Gebühr-Tor für den Ausgang 8 des Schlagbaums von New Jersey (Zwischenstaatliche 95) auf.

Zurzeit wird der Schlagbaum von drei Gassen bis einen sechsspurigen Schlagbaum breiter gemacht. Das ist ein Teil eines sich erweiternden Hauptprojektes, das die "Doppeldoppel"-Straßen erweitern würde, um 6 (Stadtgemeinde von Mansfield) von seinem aktuellen Ende am Ausgang 8A (Stadtgemeinde von Monroe) Abzugehen. Wie man voraussieht, wird dieses Projekt vor 2014 beendet.

Am 1. Januar 2007 hat die Schlagbaum-Autorität von New Jersey seine Pläne für den Ausgang 8 bekannt gegeben. Vor diesem Plan, der, ein Gedanke wird veröffentlicht, dass ein neuer Ausgang 8 direkt mit der Hightstown-Umleitung in Verbindung stehen würde. Es scheint, Bewegungsfreiheit (zwischen Meile-Anschreibern 67.89 und 68.12) zu geben, um einen neuen Austausch zu bauen, weil es ein großes Grundstück gibt, das ein Gebühr-Tor und Austausch-Rampen für 133 anpassen würde. Der Plan, der angezeigt veröffentlicht wurde, dass der aktuelle Austausch 8 abgerissen und durch einen neuen Austausch ersetzt wird, der an der Kreuzung mit dem Weg 33, die Milford Road und die Hightstown-Umleitung (auf der Ostseite der Autobahn anstatt des Westens) enden würde. Es würde auch zugeben, dass der direkte Zugang zur Umleitung (ohne irgendwelche Stopplichter durchzugehen), sowie zum 33 Verwenden eines Ranges Austausch getrennt hat. Das neue Gebühr-Tor würde auch insgesamt 12 Gassen am Tor zeigen. Jedoch würden der Austausch und das Gebühr-Tor in der Nähe von einigen Wohnhäusern laufen hat sich direkt von von 33 niedergelassen, und würde Zwillingsflüsse stören. Die Autorität hat 3 Konfigurationsoptionen an der Kreuzung von Milford, 33, und die Umleitung veröffentlicht.

• Auswahl 1: Diese Auswahl würde Schlagbaum-Rampen zeigen, die zu einem Diamantaustausch am Weg 33 führen würden, während sich die Schlagbaum-Rampe in die 133 Umleitung verwandelt und Weg 33 hinübergehen würde. An der Kreuzung mit 33 und die Austausch-Rampen (vom Schlagbaum und 133) würde ein Verkehrssignal unter dem Ausgang 8/Weg 133 gebaut. Jedoch besteht der Nachteil darin, dass diese Auswahl Fahrer "verhindern würde, mehrere Umdrehungen in der Nähe vom Ausgang zu machen. Diese schließen linke Abzweigungen vom Weg 33 auf [ein umgesiedelter] die Milford Road und von der Milford Road auf den Weg 33 ein." Umdrehungen zu machen, die eingeschränkt werden, "würde der Plan einige Lastwagen stoßen, ist auf die Milford Road auf die Lake Drive zugegangen, die mit Milford durch eine neue Stecker-Straße verbunden würde." Die umgesiedelte Milford Road würde an der Kreuzung der Monmouth Street anfangen und Südosten zur vorhandenen Milford Road in der Nähe von der Daniel Street fortsetzen.
• Auswahl 2: Ein Rang-getrennter Diamantaustausch würde gebaut, der die Rampen zum Weg 33 führen würde. An der Kreuzung mit dem Weg 33 und die Austausch-Rampen (vom Schlagbaum und 133) würde ein Verkehrssignal unter dem Ausgang 8 Rampen/Weg 133 gebaut. Anstatt einer Stecker-Straße würde auf einen Griff der bauchigen Weinflasche auf 33 Westen gebaut. Das würde sich an 33 (mit einem Stopplicht) schneiden und die umgesiedelte Milford Road (nach der Überfahrt 33) werden. Die Straße würde die Schlagbaum-Rampen hinübergehen und seinen Kurs in der Nähe von der Daniel Street fortsetzen.
• Auswahl 3: Ein modifizierter Kleeblattaustausch würde anstatt eines Diamantaustausches gebaut. Nach dem Herausnehmen über den Schlagbaum vom 8 Gebühr-Tor würde eine Rampe rechts zur Milford Road oder dem Weg 33 führen. Die Hauptstrecke der Schlagbaum-Rampe würde 33 hinübergehen und sich in die 133 Umleitung verwandeln. Die umgesiedelte Milford Road würde über von der Monmouth Street & 33 gebaut (ohne Monmouth und Milford zu verbinden), zur Kreuzung mit der aktuellen Milford Road und der Daniel Street. Neuer Milford würde die Schlagbaum-Rampen hinübergehen. Ein Blatt würde von der Schlagbaum-Rampe gebaut, die sich dem 8 Gebühr-Tor nähert, das zu Milford in Verbindung stehen würde. Eine Eingangsrampe würde von der Milford Road bis das 8 Gebühr-Tor gebaut. Das Reisen nach Norden auf Milford, eine Rampe würde gebaut, der in 2 Wege abweichen würde; ein Weg würde sich in die Schlagbaum-Rampe verschmelzen, die zu 133 geht, und der andere würde sich an einem neuen Stopplicht am Weg 33 (gerade 1/10 Meile östlich vom Strom 33-133-Milford Kreuzung) schneiden.

Regierung

Kommunalverwaltung

Windsor Oststadtgemeinde lässt sich einen Ratsbetriebsleiter der Regierung wie vorgesehen auf das Gesetz von Faulkner formen. Der Rat wird aus sieben Mitgliedern gewählt auf freiem Fuß für vierjährige gestaffelte Begriffe zusammengesetzt. Wahlen für den Rat werden im November jedes zweites Jahr gehalten.

Mitglieder des Windsor Oststadtgemeinde-Rats sind Bürgermeister Janice S. Mironov, Abgeordneter Bürgermeister Perry M. Shapiro, Walter T. Daniels, Hector Duke, Marc Lippman, Alan Rosenberg und Marsha Weinstein.

Notdienste

Bürgern von Östlichem Windsor wird von East Windsor Rescue Squad Districts I & II gedient, sowie Östliche Windsor bieten Feuerwehren #1 und 2 freiwillig an. Die Stadtgemeinde wird seit schnelleren Ansprechzeiten, mit dem Rettungstrupp-Bezirk II und der Feuerwehr 2 dienende Zwillingsflüsse und der Ostteil der Stadtgemeinde gespalten.

Die Windsor Ostpolizeiabteilung, die auf der One Mile Road gelegen ist, wird von Hauptkommissar William Spain geführt, und stellt 37 uniformierte Patrouille und Verkehrsvollzugsoffiziere, 9 Detektive, 7 Fahrdienstleiter und Kommunikationsoffiziere und einen Tierkontrolloffizier für insgesamt 47 geschworene Offiziere an.

Föderalistisch, Staat und Grafschaftdarstellung

Windsor Oststadtgemeinde ist im 4. Kongressbezirk und ist ein Teil von New Jerseys 14. gesetzgebendem Zustandbezirk.

Ausbildung

Studenten im Kindergarten durch den 12. Rang wohnen dem Östlichen Windsor Regionalschulbezirk, eine umfassende öffentliche Schulbezirksportion Studenten von der Windsor Oststadtgemeinde und der Stadtgemeinde Hightstown, zusammen mit Studenten in Rängen 7 - 12 von der Stadtgemeinde von Roosevelt als ein Teil eines Sendens / Empfang der Beziehung bei.

Der Bezirk hat vier k-5 Grundschulen -

Grundschule von Walter C. Black mit 581 Studenten, Grundschule von Perry L. Drew mit 692 Studenten, Grundschule von Ethel McKnight mit 572 Studenten, Grundschule von Grace N. Rogers mit 502 Studenten -

Schulränge von Melvin H. Kreps 6 - 8 mit 1,139 Studenten und Hightstown Höherer Schule mit 1,370 Studenten in Rängen 9 - 12.

Bemerkenswerte Einwohner

Bemerkenswerte aktuelle und ehemalige Einwohner der Windsor Oststadtgemeinde schließen ein:

• Clara Barton (1821-1912), Gründer des amerikanischen Roten Kreuzes, hat in der Schule der Cedarville Road in Östlichem Windsor 1851-2 unterrichtet.
• Lisa P. Jackson (geborener 1962), Verwalter der Umweltbundesbehörde (EPA).
• Marlon LeBlanc, führen Sie den Fußballtrainer von Männern an der Universität von West Virginia an.
• Tony Paige (das Boxen) (geborener 1953), Radiotalk-Show-Gastgeber auf WFAN.
• Anton Strout (geborener 1970), städtischer Fantasie-Romanschriftsteller.

Links

• Windsor Oststadtgemeinde-Website
• Östlicher Windsor Regionalschulbezirk
• Daten für den östlichen Windsor Regionalschulbezirk, nationales Zentrum für die Ausbildungsstatistik
• East Windsor Fire Company

• East Windsor Fire Company

• Windsor Ostpolizeiabteilung
• Windsor Oststadtgemeinde-Rettungstrupp, Bezirk I
• Windsor Oststadtgemeinde-Rettungstrupp, Bezirk II