Vereinigte Staaten Schiff Shiloh (CG 67)

Vereinigte Staaten Schiff Shiloh (CG 67) ist ein Ticonderoga-Klassenkreuzer des ferngelenkten Geschosses der USA-Marine, die in der Erinnerung des Kampfs von Shiloh im amerikanischen Bürgerkrieg genannt ist. Sie wurde bei den Badeeisenarbeiten im Bad, Maine gebaut. Dem Behälter wird von Kapitän James T. Jones befohlen.

Mit ihren ferngelenkten Geschossen und Schnellfeuerkanonen ist sie zu Einfassungen- und Besiegen-Drohungen in der Luft, auf dem Meer, oder am Land, und unter dem Meer fähig. Sie trägt auch zwei Seahawk LAMPEN Mehrzweckhubschrauber, hauptsächlich für den U-Boot-Abwehrkrieg, (ASW).

Geschichte

Am 3. September 1996, während in der Transportunternehmen-Kampfgruppe von Carl Vinson, der Shiloh 6 Kriegsbeil-Marschflugkörper im Operationswüste-Schlag gegen den Irak gestartet hat.

Sie hat sich mit Battle Group wieder im Juli 2002 aufgestellt, und war unter den ersten Kreuzern, um Raketen in der irakischen Operationsfreiheit zu starten. Der Shiloh ist nach ihrem homeport San Diego, Kalifornien am 25. April 2003 zurückgekehrt, eine ungewöhnlich lange neunmonatige Aufstellung beendend.

Im Januar 2005 hat sie an der Operation Vereinigte Hilfe teilgenommen, Hilfe zu denjenigen machend, die vom 26. Dezember 2004 Tsunami von der Küste von Aceh, Indonesien ertragen haben. Der Shiloh war eines der ersten amerikanischen Schiffe, um in die Szene anzukommen.

Am 22. Juni 2006 hat eine Standardrakete Drei (oder SM-3) gestartet von Shiloh eine ballistische Mehrstufenrakete abgefangen, die von der Pazifischen Raketenreihe-Möglichkeit an Bellenden Sanden, den Hawaiiinseln gestartet ist.

Im August 2006 ist sie in die Station am Yokosuka Flottenstützpunkt in Yokosuka, Japan angekommen, als ein Teil eines gemeinsamen amerikanisch-japanischen Verteidigungsprogramms der ballistischen Rakete ersetzend.

Am 8. Juli 2009 ist Obermaat 1. Class Christopher Geathers vom fantail des Schiffs in die Bucht von Tokio gefallen, während er Küstenstromkabel ausgerüstet hat. Eine Suche des zweieinhalb Tages hat gescheitert, Geathers ausfindig zu machen, und er wurde erklärt fehlend und wurde später tot erklärt. Eine Marineuntersuchung, die von Konteradmiral Kevin Donegan, Kommandanten der Einsatzgruppe 70 geführt ist, hat gefunden, dass der Unfall teilweise verhütbar war, weil Personal von Shiloh Geathers beobachtet hatte, der ohne richtige Sicherheitsausrüstung arbeitet, aber gescheitert hatte dazwischenzuliegen. Dennoch hat der Bericht Disziplinarverfahren gegen keines der Besatzungsmitglieder des Schiffs empfohlen.

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