Das zweite Vereinigte Staaten Schiff Ohio war ein Schiff der Linie der USA-Marine. Sie wurde von Henry Eckford entworfen, hat am New Yorker Marinehof 1817 aufgestellt, und ist am 30. Mai 1820 losgefahren. Sie ist gewöhnlich eingetreten und ist in den folgenden Jahren schlecht verfallen. Ausgebessert für den Dienst 1838 ist Ohio am 16. Oktober 1838 gesegelt, um sich der mittelmeerischen Staffel unter dem Kommodore Isaac Hull anzuschließen. Als Flaggschiff seit zwei Jahren handelnd, hat sie Handel geschützt und hat den Sklavenhandel von der afrikanischen Küste unterdrückt. Ohio hat sich erwiesen, ausgezeichnete Leistung unter dem Segel zu haben, wiederholt mehr machend, als. Einer ihrer Offiziere hat festgesetzt, "Ich habe nie angenommen, dass solch ein Schiff — ein Schiff-Besitzen in einem so großen Grad alle Qualifikationen eines vollkommenen Behälters gebaut werden konnte." 1840 ist Ohio nach Boston zurückgekehrt, wohin sie wieder gewöhnlich eingetreten ist. Von 1841-1846 hat Ohio als Empfang des Schiffs gedient.

Um den Bedarf des mexikanisch-amerikanischen Krieges zu decken, wurde Ohio am 7. Dezember 1846 wiederbeauftragt, und ist am 4. Januar 1847 für den Golf Mexikos gesegelt, von Veracruz am 22. März ankommend. Ohio ist 10 Pistolen am 27. März gelandet, um in der Belagerung von Veracruz zu helfen; aber die Stadt hat sich bald ergeben.

Ohio hat zu viel Wasser für Küstenoperationen im Golf gezogen. Jedoch haben 336 ihrer Mannschaft an der Entdeckungsreise des Flusses Tuxpan teilgenommen. 1847 wurde die komplette Entfernung vom Mund des Flusses nach der Stadt mit dem dicken Dschungel-Wachstum bedeckt. Der Feind hatte drei gut eingestellte Forts auf Täuschungen gebaut, die Kurven im Fluss überblicken. Am 18. April, Kommodore. Matthew Perry ist vom Mund des Flusses mit 15 Behältern angekommen. An 22:00 hat sich Steamer-Geißel des leichten Entwurfs, Hitzkopf, und Füchsin, jeder, einen Schoner abschleppend, flussaufwärts bewegt. Bombships, und gefolgt nah, während 30 Brandungsboote, die 1,500 Männer enthalten, die Hinterseite heraufgebracht haben. Sich der Stadt nähernd, ist die Staffel unter dem heißen Feuer aus dem Fort LaPena gekommen. Cmdre. Perry hat Kommandanten Franklin Buchanan befohlen, die Brandungsboote auszuschiffen und das Fort zu stürmen. Da die landende Partei am Land gekehrt hat, haben die Mexikaner ihre Position aufgegeben. Die anderen zwei Forts sind auf eine ähnliche Weise mit nur leichten durch die Staffel subbefleckten Unfällen gefallen. Männer von Ohio haben die Pistolen des Gefängnisses Truxtun wiederbekommen, der in einem Sturm in der Nähe von Tuxpan am 16. September 1846 gesunken war. Die Stadt wurde besetzt, und alle militärischen Läden zerstört.

Im Anschluss an Tuxpan ist Ohio von Veracruz gesegelt und ist in New York am 9. Mai angekommen. Am 26. Juni ist sie gesegelt, um die Pazifische Staffel auszupolstern, zuerst den amerikanischen Minister nach Brasilien tragend und von der Ostküste Südamerikas bis Dezember funktionierend. In Valparaíso am 21. Januar 1848, Cmdre. Thomas AFP Catesby Jones hat sie als das Flaggschiff der Pazifischen Staffel genommen, vorhabend, die Westhäfen von Mexiko zu blockieren. Ohio hat Mazatlán am 6. Mai erreicht, kurz nachdem der mexikanisch-amerikanische Krieg geendet hat. Jones hat die Flotte verwendet, um zu helfen, zu Monterey, Kalifornien, denjenigen zu transportieren, die den Vereinigten Staaten im Krieg geholfen hatten, dorthin am 9. Oktober ankommend. Ohio ist dann zu Sausalito in der San Francisco Bucht gesegelt. Ohio hat die nächsten zwei Jahre im Pazifischen Schutz-Handel und Überwachen des kürzlich erworbenen Territoriums von Kalifornien während der chaotischen frühen Monate des Goldsturms ausgegeben. Skorbut hat die Mannschaft im Frühling 1849 in der San Francisco Bucht geschlagen, so hat Jones Ohio an die Inseln des Belegten Butterbrots für das frische Essen gesandt.

1850 ist sie nach Boston zurückgekehrt, wohin sie wieder gewöhnlich eingetreten ist. 1851 ist Ohio ein Empfang-Schiff geworden und hat diese Aufgabe, bis wieder gelegt, ins Übliche 1875 fortgesetzt. Ohio wurde an Boston an J. L. Snow von Rockland, Maine am 27. September 1883 verkauft. Sie wurde im folgenden Jahr, im Greenport-Hafen, New York verbrannt; das Bleiben ist noch für Sporttaucher zugänglich. Das Wrack ist vom sich Ausbreitenden Punkt, in ungefähr Wassers.

Siehe auch

• Samuel P. Carter - der erste amerikanische Offizier, der sowohl der Reihe des Konteradmirals als auch dem Generalmajor zuzuerkennen

• Howard Chapelle, Die Geschichte der amerikanischen Segelnden Marine: die Schiffe und ihre Entwicklung (New York: Norton, 1949)
• Logbuch des Vereinigte Staaten Schiffes Ohio (Nationale Archive)
• Gene A. Smith, Thomas AFP Catesby Jones, Kommodore des Manifest-Schicksals (Annapolis, Maryland: Marineinstitutpresse, 2000) internationale Standardbuchnummer 1-55750-848-8

Links

• Info auf der Position des Wrackes
• Historische Bilder & Modell des Behälters