HMS Kelly (Fähnchen Nummer F01) war ein K-Klassenzerstörer der britischen Royal Navy und Flottille-Führer ihrer Klasse. Sie hat im Laufe der frühen Jahre des Zweiten Weltkriegs gedient; in Hauswasser, von Norwegen und in Mittelmeer. Überall in ihrem Dienst wurde Kelly von Herrn Louis Mountbatten befohlen. Sie wurde in der Handlung 1941 während des Kampfs Kretas verloren. Außerdem hat Mountbatten als Kommandant (Kapitän (D)) der 5. Zerstörer-Flottille gedient.

Kelly wurde von Hawthorn Leslie und Gesellschaft an Hebburn auf dem Fluss Tyne gebaut. Sie wurde am 26. August 1937 aufgestellt, ist am 25. Oktober 1938 losgefahren und hat am 23. August 1939 gerade 11 Tage vor dem Anfang von Feindschaften beauftragt. Sie wurde nach dem Admiral der Flotte Herr John Kelly genannt.

Dienst

Hauswasser (1939)

Am Nachmittag vom 14. Dezember 1939 das Tankschiff hat Atheltemplar eine Mine geschlagen, die von deutschen Zerstörern von der Tyne Flussmündung Mine gelegt ist. Kelly und der Stammesklasse-Zerstörer HMS Mohawk wurde als Eskorten für die Rettung entsandt, zerren den Großen Kaiser, Joffre und Langton. Während der Operation hat Kelly auch eine Mine geschlagen und hat Schaden an ihrem Rumpf gestützt. Während Mohawk eine Partei an Bord von Atheltemplar gebracht hat, und Joffre und Langton das Tankschiff unter dem Schleppen genommen haben, wurde Kelly selbst im Schleppen vom Großen Kaiser genommen und ist zu Tyne zurückgekehrt. Tyne kurz vor der Mitternacht erreichend, wurde Kelly Fluss durch das Zerren Robert Redhead und Washington geholfen. Sie wurde zum Hof von Hawthorn Leslie für Reparaturen abgeschleppt, die gerade etwas mehr als drei Monate genommen haben, und Anfang März 1940 vollendet wurden.

Das war vom Unglück von Kelly zweit, gerade zum aktiven Dienst nach einem Monat im Trockendock im Anschluss an den Sturmschaden zurückgekehrt.

Reparaturen wurden am 28. Februar 1940 vollendet, und Kelly ist zum Streit zurückgekehrt.

Erstaunlich wurde sie an einer Kollision mit HMS Gurkha gerade zwei Tage später am 2. März beteiligt, weiter 8 Wochen im Trockendock dieses Mal auf der Themse nötig machend. Sie wurde am 27. April rechtzeitig befreit, um mit dem Evakuieren von Alliierten von Namsos zu helfen.

Norwegische Kampagne (1940)

In der Nacht 9 Können Mai 1940 während des Kampfs Norwegens/10, Kelly wurde mittschiffs durch das deutsche E-Boot S 31 torpediert, unter dem Befehl von Oberleutnant zur Sieh Hermann Opdenhoff (für der Handlung Oblt.z. S. Opdenhoff wurde dem Ritterkreuz zuerkannt). Streng beschädigt wurde sie unter dem Schleppen durch das Zerren der Große Kaiser genommen, und seit vier Tagen wurde sie durch E-Boote und Bomber angegriffen, als sie sich zurück angestrengt hat, an drei Knoten nach Backbord zu halten. Der Marinekontrolleur hat geschrieben, dass sie "nicht nur durch die gute Seemannskunst der Offiziere und Männer sondern auch wegen der ausgezeichneten fachmännischen Arbeit überlebt hat, die die Wasserdichtkeit der anderen Abteilungen gesichert hat. Ein einzelner fehlerhafter Niet könnte sie beendet haben." Sie wurde repariert und ist zum Dienst zurückgekehrt.

Auf der Rückkehr zur Schiffswerft von Hebburn wurde sie vor dem Erleben umfassender Reparaturen stillgelegt; sie war für den aktiven Dienst bis Dezember 1940 nicht passend. Ihr Pech hatte sie auf dem aktiven Dienst seit weniger als zwei Wochen im Laufe der vorherigen 14 Monate gesehen.

Während dieser Periode ihr Kapitän wurde Louis Mountbatten, als Kapitän (D), gezwungen, seine Flottille vom vorläufigen Stellen in anderen Schiffen der Flottille zu führen; einige Zeit hat er vom HMS Speer geführt, bis sie auch dem Schaden erlegen hat.

Kelly hat sich an 5. Flottille nach dem Wiederbeauftragen im Dezember 1940 wieder angeschlossen; nach Arbeitsproben und einem Dienst im Kanal sind sie und 5. Flottille für Mittelmeer gesegelt, Malta im April 1941 erreichend.

Mittelmeer (1941)

Im April 1941 hat sie sich HM Schiffen Abdiel, Dido, Schakal, Trikot, Kaschmir, Kelvin und Kipling an Gibraltar angeschlossen, um Kraft S, eine Eskorte für Verstärkungen zur mittelmeerischen Flotte (Operation Hervorspringend) zu bilden. Sie ist in Malta auf dem 28. angekommen und wurde mit ihrer Flottille aufmarschiert, um sich Kraft K für Angriffe auf die Achse anzuschließen, die sich nach dem Nördlichen Afrika einschifft.

Am 8. Mai, im Anschluss an den Verlust des HMS Trikots zu einer Mine und der nachfolgenden Abfertigung ihres Wrackes, hat die Flottille Malta verlassen und hat sich Ajax, Dido, Orion und Perth angeschlossen, um Versorgungskonvois nach Ägypten und Griechenland (Operationstiger) zu eskortieren. Auf dem 10. hat sie die Zerstörer dazu gebracht, Benghazi vor dem Zurückbringen nach Malta zu bombardieren. Auf dem 21. wurde sie nach Kreta mit Kaschmir und Kipling geschickt und hat Patrouillen nördlich von der Insel auf dem 22. begonnen.

Auf dem 23., während des Evakuierens Kretas, wurde sie bombardiert und, mit der Hälfte ihrer getöteten Mannschaft versenkt. Kelly hat wirklich geschafft, eines des Angreifens Stukas sofort niederzuschießen, während ein anderer schlecht beschädigt wurde und nach dem Zurückbringen in die Basis abgestürzt ist. Die Überlebenden wurden durch den Verlust ihres Schiffs tief betroffen; Mountbatten hat ihren Verlust geteilt und hat versucht, die Gesellschaft des Schiffs zu trösten, indem er sie alles daran erinnert hat, dass "wir den Kelly nicht verlassen haben, hat der Kelly uns verlassen!"

Vermächtnis

Der 1942-Film In Der Wir Aufschlag, der Noël Coward und John Mills in der Hauptrolle zeigt und die Geschichte "HMS Torrin" erzählt, basiert auf der Karriere von Kelly. Die HMS Vereinigung von Kelly veranstaltet Wiedervereinigungen und Gedenken. Bemerkenswerte Unterstützer der Vereinigung haben den HRH Prinzen Charles und Herrn John Mills eingeschlossen.

Kampfehren

Der Atlantik (1939)

Norwegen (1940)

Mittelmeer (1941)

Kreta (1941)

Bibliografie

• Zerstörer der Royal Navy, 1893-1981, Maurice Cocker, Ian Allan, internationale Standardbuchnummer 0-7110-1075-7
• Briten und Reich-Schlachtschiffe des Zweiten Weltkriegs, H T Lentons, der Greenhill Bücher, der internationalen Standardbuchnummer 1-85367-277-7
• Alle kämpfenden Schiffe In der Welt von Conway, 1922-1946, Ed Robert Gardiner, Marineinstitutpresse, internationale Standardbuchnummer 0-87021-913-8
• Zerstörer des Zweiten Weltkriegs: Eine Internationale Enzyklopädie, M J Whitley, Arme und Rüstungspresse, 1999, internationale Standardbuchnummer 1-85409-521-8
• Schlachtschiffe des zweiten Weltkriegs, H. T. Lenton & J. J. Colledge, Ian Allan Ltd
• Mittelmeerischer Wirbel, G.G.Connell, Kimber (1987).

Links

• Der Mann habe ich Nie auf HMS Kelly - BBC-Menschenkrieg am 12. Juni 2005 Gewusst
• HMS Kelly auf dem Marine-History.net