Die asiatische USA-Flotte war ein Teil der amerikanischen Marine. Dem Zeitalter des Zweiten Weltkriegs bis 1942 vorangehend, hat die Flotte die Philippinen geschützt.

Ursprünglich die asiatische Staffel, es wurde zum Flottestatus 1902 befördert. 1907 ist die Flotte die Erste Staffel der Pazifischen Flotte geworden. Jedoch, am 28. Januar 1910, wurden die Schiffe dieser Staffel wieder als die asiatische Flotte organisiert. So eingesetzt ist die asiatische Flotte organisatorisch unabhängig der Pazifischen Flotte geblieben, die auf der Westküste der Vereinigten Staaten basiert hat und 1940 sich zum Perle-Hafen, die Hawaiiinseln bewegt hat.

1902 — 1941

1904 wurden alle gepanzerten Kreuzer vom Fernen Osten zurückgezogen. Kanonenboote haben den Fluss Jangtse in der Patrouille von Jangtse abpatrouilliert.

1922, als die Atlantische Flotte aufgelöst wurde, wurde die asiatische Flotte wegen des Verteidigens der Philippinen und Guam und wegen des Unterstützens der Offenen Tür-Politik in China angeklagt.

Zweiter Weltkrieg

Durch die Mitte 1941 wurde Admiral Thomas C. Hart zum Kommandanten ernannt; die Flotte hat am Cavite Flottenstützpunkt und der Olongapo Marinestation basiert, und das Hauptquartier für diese Einheit war am Marsman, der in Manila Baut. Am 22. Juli wurde der Mariveles Flottenstützpunkt vollendet und ebenso verwendet.

Hirsch hatte Erlaubnis, sich in den Indischen Ozean im Falle des Krieges an seinem Taktgefühl zurückzuziehen.

Die Unterseeboote des Hirsches, die vom Kommandanten, den Unterseebooten, der asiatischen Flotte Kapitän John E. Wilkes mit sechs ältlichen "S" - Klassenunterseebooten (und Unterseebootanerbieten) und sieben Schweinswale (in der Unterseebootstaffel 5, SubRon 5), im Oktober 1941, 12 Salmons oder Sargos — in der Unterseebootabteilung von Kapitän Stuart "Sonnenschein" Murray 15 {befohlen sind, wurden SubDiv 15} und SubDiv von Kapitän Joseph A. Connolly 16, als SubRon 2 — begleitet durch das Anerbieten, hinzugefügt. Walter E. "Rot" Doyle wurde als die Erleichterung von Wilkes zugeteilt. Der Verteidigungsplan des Hirsches hat sich schwer auf seine Unterseeboote verlassen, die, wie man glaubte, "der tödlichste Arm der unbedeutenden asiatischen Flotte waren", um die Japaner unterzusagen und ihre Kräfte vor einer Landung zu beschneiden, und Versuche der Verstärkung nachdem zu stören, haben die Landungen stattgefunden. Als Krieg begonnen hat, hat die Unerfahrenheit von Doyle in asiatischem Wasser bedeutet, dass Wilkes de facto geblieben ist.

Auf

Probleme wurde fast vom Anfang gestoßen. Keine Verteidigungsminenfelder wurden gelegt. Unwirksame und unrealistische Friedenszeitausbildung, unzulänglich (oder nicht existierend) Verteidigungspläne, schlechte Aufstellungen und fehlerhafte Torpedos hat sich verbunden, um Unterseebootoperationen zum Schutze von den Philippinen einen selbstverständlichen Beschluss zu machen. Keine Boote wurden in den Lingayen Golf, weit angenommen gelegt zu sein, wo die Japaner landen würden; schließlich, mehrere S-Boote, aggressiv behandelte, eingekerbte Erfolge dort. Noch waren irgendwelche Boote von Häfen von von den Japanern gehaltenem Formosa trotz Warnung der mehr als einer Woche vor drohenden Feindschaften. Erfolge waren wenige in den frühen Tagen des Krieges.

Chinesischer Abstand

Zwischen 1901 und 1937 hat das USA-Militär eine starke Anwesenheit in China aufrechterhalten, um fernöstliche Handelsinteressen aufrechtzuerhalten und eine dauerhafte Verbindung mit der chinesischen Republik nach langen diplomatischen Schwierigkeiten mit dem chinesischen Reich zu jagen. Die Beziehung zwischen den Vereinigten Staaten und China war größtenteils auf - wieder von - wieder mit Perioden sowohl von herzlichen diplomatischen Beziehungen, die durch Zeiten von getrennten Beziehungen als auch von gewaltsamen Antiusa-Protesten begleitet sind.

In den 1920er Jahren und 1930er Jahren hat die asiatische Flotte von China, und ein klassisches Image des "chinesischen Matrosen" entwickelt basiert, weil eine Vielzahl von amerikanischen Marinemitgliedern bei Versetzungen in China seit 10-12 Jahren bleiben würde, dann ziehen sich zurück und setzen fort, im Land zu leben. Der klassische Film Die Sand-Kieselsteine ist eine Dramatisierung auf dem Leben der chinesischen Matrosen.

Das amerikanische Militär hat auch mehrere Preise und Dekorationen geschaffen, um diejenigen Personal anzuerkennen, das Aufgabe in China durchgeführt hatte. Die chinesische Dienstmedaille, chinesische Kampagnemedaille, Dienstmedaille von Jangtse und die chinesische Entlastungsentdeckungsreise-Medaille waren alle militärischen Medaillen, die denjenigen präsentiert werden konnten, die Aufgabe in China durchgeführt hatten.

Mit der Annäherung des Zweiten Weltkriegs wurde das amerikanische Militär in China langsam zurückgezogen, um andere amerikanische Interessen am Pazifik zu schützen. Mit dem Anstieg des Kommunistischen Chinas gab es keine weitere amerikanische militärische Anwesenheit in Festland China, ein Status, der bis jetzt weitergeht.

Anfang November 1941 hat das Marineministerium Hart befohlen, die Marinesoldaten der Flotte und Kanonenboote zurückzuziehen, die in China aufgestellt sind. Fünf der Kanonenboote wurden nach Manila bewegt, wurde mit einer Skelett-Mannschaft als eine Radiobasis verlassen und wurde von den Japanern am 8. Dezember gegriffen und wurde der Marine der Republik China laut der Leihen-Miete übertragen.

Die Mehrheit des 4. Seeregiments wurde an Schanghai aufgestellt, und andere Abstände waren an Peking (Peking) und Tientsin (Tianjin). Diese Truppen wurden auf zwei Präsident-Klassenüberseedampfer am 27-28 November geladen (entweder an Schanghai oder an Chinwangtao (Qinghuangdao), und ist in die Philippinen am 30. November am 1. Dezember angekommen.

Präsident Harrison ist zu Chinwangtao zurückgekehrt, um die restlichen Marinesoldaten zu bewegen, aber wurde von den Japanern am 7. Dezember festgenommen. Jene Marinesoldaten, die die Philippinen erreicht hatten, wurden mit dem Verteidigen der Marinestationen, besonders Mariveles Flottenstützpunkt beschäftigt.

Minenfelder

Manila und Subic Buchten (zur Unterstutzung der Hafen-Verteidigung) wurden durch die asiatische Flotte abgebaut, die in der Bucht von Manila aufgestellt ist. Diese Minenfelder wurden entworfen, um alle Behälter, abgesehen von Unterseebooten und Oberflächenhandwerk des seichten Entwurfs aufzuhören.

Behälter der asiatischen Flotte und des 16. Marinebezirks — am 8. Dezember 1941

Die asiatische Flotte und der 16. Marinebezirk haben besessen:

• 1 schwerer Kreuzer
• 1 leichter Kreuzer
• 13 Clemson-Klassenzerstörer:
• 1 Zerstörer-Anerbieten
• 29 Unterseeboote:
• 5 Kanonenboote:
• 1 Jacht
• 6 Minensuchboote:
• 2 Tankschiffe:
• 1 Hochseeschleppdampfer
• 4 Wasserflugzeug-Anerbieten:
• zur Unterstutzung des Patrouilleflügels 10 (VP 101 und VP 102) mit 28 Festen PBY-4 Flugbooten
• 1 Unterseeboot rettet Behälter
• 3 Unterseebootanerbieten:
• verschiedene andere Schiffe, einschließlich 6 Motortorpedo-Boote, die Motortorpedo-Bootsstaffel Drei gebildet

haben

• 1 2-masted Schoner

Auch aufgestellt am Cavite Flottenstützpunkt war die Auslandspatrouille.

Flugzeug der asiatischen Flotte — am 8. Dezember 1941

Die Flugelemente der asiatischen Flotte haben Patrouilleflügel 10, mit zwei Patrouillestaffeln (VPs oder PatRons), eine Dienstprogramm-Einheit und die Flugeinheiten an Bord von zwei Kreuzern der Flotte und dem großen Wasserflugzeug-Anerbieten Langley umfasst.

Patrouilleflügel 10 war im Dezember 1940 beauftragt worden, und hat Patrouillestaffeln 101 (VP 101) und 102 (VP 102), jeder eingeschlossen, der mit vierzehn Festen PBY-4 Flugbooten ausgestattet ist. Durch die Mitte 1941 wurden diese 28 PBYs 1 bis 14 für VP 101, 16 bis 29 für VP 102 numeriert. Die Dienstprogramm-Einheit hat Grumman J2F Ente-Amphibien (1 J2F-2 und 4 J2F-4s), sowie fünf neuer OS2U-2 Eisvogel floatplanes, geliefert gegen Ende des Sommers eingeschlossen. Außerdem sind mehrere Curtiss SOC Seemöwe floatplanes da gewesen. Houston hat vier, Marblehead zwei getragen, und Langley zwei oder drei, und noch zwei war unter der Reparatur oder in der Lagerung am Flugzeugsüberholungsgeschäft (Geschäft X 34) am Cavite Marinehof.

Bezüglich am 8. Dezember hat PBYs des Patrouilleflügels 10 den Nordwesten und Nordosten von Luzon täglich abpatrouilliert. Diese Flüge haben entweder an NAS Sangley Punkt, die Hilfswasserflugzeug-Station der Marine an Olongapo auf der Subic Bucht, oder an Wasserflugzeug-Anerbieten Childs in der Bucht von Manila basiert. Das Trio von PBYs hat unten zu den südlichen Inseln rotiert, um auf William B. Preston in der Malalag Bucht auf dem Davao Golf, Mindanao zu stützen. Diese Patrouillen über das philippinische Meer nach Osten haben mit ähnlichen durch die Königlichen Niederlande gewehten Patrouillen Marineluftdienstflugboote begrenzt, die im Osten von Niederlanden Indies gestützt sind. Wasserflugzeug-Anerbieten-Reiher, mit einem Abstand von vier OS2U-2s von der Dienstprogramm-Einheit, hat Morgen- und Abendpatrouillen vom Hafen Ciego, die Insel Balabac über die strategisch wichtigen Balabac Kanäle vom 4-13 Dezember geführt.

Früh am Morgen vom 8. Dezember hat Preston ein Flugzeug auf der Patrouille entsandt und wurde eine kurze Zeit später durch das Flugzeug vom kleinen japanischen Transportunternehmen und ihr angegriffen andere zwei PBYs wurden auf dem Wasser versenkt.

Patrouilleflügel 10 wurde Süden in den Osten von Niederlanden Indies am 12. Dezember bestellt, als die zusammenbrechende Verteidigung der Inseln weitere Operationen unhaltbar gemacht hat. Innerhalb der ersten 90 Tage des Krieges war Patrouilleflügel 10 zu Perth, das Westliche Australien zurückgewichen, durch VP 22 von den Hawaiiinseln verstärkt werden, aber 43 von 45 PBYs — allen außer vier verlorenen zur Kriegseinwirkung — zusammen mit Langley verlierend.

• PBY-4 (28. Hinzugefügt: 12 PBY-5s von VP 22 und 5 ex-holländische Catalinas im Januar)
• J2F-2 oder-4 (4)
• OS2U-2 (5)
• SOC-1 oder-2 / SOHN (10-12)

Asiatische Flottebestandteile — am 8. Dezember 1941

Asiatisches Flottehauptquartier, am Land von der Mitte 1941 beim Marsman-Gebäude auf das Ufer von Manila. Das Flotteflaggschiff wurde damit beauftragt, Einsatzgruppe 5 (TF 5) zu führen.

TF 4, asiatische Flotte: Patrouilleflügel 10, Wasserflugzeug-Anerbieten und Flugmittel.

TF 5, asiatische Flotte: Erscheinen Sie Schlag-Kräfte, einschließlich Kreuzer und Zerstörer-Staffel 29 (DesRon 29).

TF 6, asiatische Flotte: Unterseebootkraft, einschließlich aller Unterseeboote, Anerbietens und Rettungsschiffe.

TF 7, asiatische Flotte: Patrouillieren Sie Kraft einschließlich Kanonenboote ab und.

4. Seeregiment

Kommandant 16. Marinebezirk (COM16): Der Cavite Marinehof und die ganze Küstenerrichtung auf Luzon, einschließlich der Radiostation, des Munitionsdepots, des Krankenhauses, Motortorpedo-Bootsstaffel DREI, Marineflughafen, Mine-Depot und ähnliche Möglichkeiten auf Corregidor, an Mariveles, Bataan und Olongpago, auf der Subic Bucht.

Die historische Patrouille von Jangtse wurde Anfang Dezember 1941 geschlossen. Der fünf restlichen Kanonenboote, ist an Chungking geblieben, war in der reduzierten Kommission an Schanghai als eine Radiostation für das amerikanische Außenministerium, und ComYangPat ist in mit Oahu für Manila gesegelt, das von Mindanao angeschlossen ist.

Kämpfe, die durch die asiatische Flotte — Anfang 1942 gekämpft sind

Als die japanischen gesuchten Quellen von Öl und Mineralen im Osten von Niederlanden Indies und der Borneo sofort im Anschluss an den Perle-Hafen war die einzige Flotte, die verfügbar ist, um gegen sie zu verteidigen, die asiatische Flotte. Zahlenmäßig überlegen gewesen, outgunned, outmanned, die amerikanische Marine, der Teil des ABDA (Amerikaner, Briten, Holländer und Australier) war Kraft unfähig, die Japaner aufzuhören, und konnte nur versuchen, sie zu verlangsamen.

Kampf von Balikpapan — am 24. Januar 1942

Eine japanische Invasionsflotte von 16 Transporten fangend, haben ein Kreuzer und mehrere Zerstörer in der Balikpapan Bucht, die vier Vereinigten Staaten "vier Stapler" Zerstörer —, und — angegriffen bei der Nacht mit Torpedos und Geschützfeuer geankert, um vier Transporte und ein Patrouillehandwerk zu versenken. Die Japaner haben geglaubt, dass der Angriff aus Unterseebooten gekommen ist, und Kreuzer und Zerstörer zum Meer in der Verfolgung verbreitet hat, die Transporte ungeschützt verlassend. Das war die erste Oberflächenhandlung des Pazifischen Krieges und des ersten seit dem spanisch-amerikanischen Krieg. Obwohl es bedeutsam Moral erhöht hat, hatte es eine unwesentliche Wirkung auf japanische Operationen.

Kampf von Flores Sea — am 4. Februar 1942

Gefördert durch den Erfolg des Überfalls von Balikpapan wurde ein Versuch gemacht, eine andere Invasion zu zerbrechen, als Wort erhalten wurde, dass eine japanische Kraft eine Landung an Makassar auf der Insel Celebes plante.

Einen Nachtangriff planend, musste die ABDA-Kraft eine Entfernung auf offenem Wasser im Tageslicht durchsegeln. Es wurde durch japanische Bomber angegriffen, die streng den leichten Kreuzer und das arbeitsunfähige Türmchen #3 auf dem schweren Kreuzer beschädigt haben. Die Kraft hat sich zu Tjilatjap, Java zurückgezogen, gescheitert, die japanische Landung zu verhindern.

Kampf der Badung-Straße — Februar 19/20, 1942

Um eine andere Invasion zu zerbrechen, ist eine kleine Kraft von ABDA Schiffen in die Insel Bali angekommen, nachdem die Japaner ihre Landung gemacht hatten und sich zurückgezogen hatten, nur vier japanische Zerstörer auf der Station verlassend. Dieser Angriff hat gescheitert. Drei japanische Zerstörer wurden durch das Geschützfeuer beschädigt, aber der holländische Zerstörer Piet Hein wurde versenkt, und ein holländischer und amerikanischer Zerstörer wurden beschädigt.

Kampf des javanischen Meeres — am 27. Februar 1942

Das war der größte im Gebiet gekämpfte Kampf. Die ABDA Kraft von fünf Kreuzern und 11 Zerstörern, die vom holländischen Admiral Doorman geführt sind, ist gegen eine japanische Kraft von sieben Kreuzern und 25 Zerstörern gesegelt. Die Japaner hatten Luftdeckel, während ABDA nicht (noch in einigen der anderen Kämpfe beschrieben hier) getan hat. Es war eine Rotte, die während des Nachmittags und Abends, eines laufenden Pistole-Kampfs mit japanischen Flugzeugen gekämpft ist, die ständig Aufflackern fallen lassen, um die ABDA Schiffe zu illuminieren. Die Holländer haben zwei Kreuzer und einen Zerstörer, die britischen zwei Zerstörer verloren. Ein japanischer Zerstörer wurde beschädigt.

Kampf von Sunda Strait — am 28. Februar 1942

Der sich zurückziehende Süden zu Batavia nach dem Kampf des javanischen Meeres der Tag vorher, der amerikanische Kreuzer Houston und der australische leichte Kreuzer — während er mit der hohen Geschwindigkeit für Sunda Strait, zwischen Sumatra und Java gegangen ist — hat eine japanische Invasionskraft überkommen, die eine Landung im Zwerghuhn (jetzt Banten) Bucht macht. In einem verwirrten Nachtkampf wurden beide Schiffe innerhalb der Bucht und nicht in Sunda Strait versenkt, wie gewöhnlich geschrieben wird. Die zwei Verbündeten Schiffe haben tapfer gekämpft, aber wurden durch superiour Zahlen überwältigt. Vier der japanischen Transporte wurden am wahrscheinlichsten von ihrer eigenen Seite torpediert. Die Japaner haben 87 Torpedos in der ersten halben Stunde des Kampfs angezündet.

Hälfte der amerikanischen Flotte hat verloren

Der 40 Oberflächenbehälter in der asiatischen Flotte am Perle-Hafen-Tag, 19 wurden vor dem 5. Mai 1942, der Tagesgeneral Wainwright versenkt, der zu den Japanern an Corregidor in den Philippinen übergeben ist. Die meisten überlebenden Schiffe haben sicher Australien erreicht.

Nachwirkungen

Nach den Niederlagen in der Verteidigung des philippinischen Commonwealth und des holländischen Östlichen Indies haben sich die restlichen Behälter nach Australien zurückgezogen. Sie würden unter dem Befehl des Pazifischen Südwestgebiets fallen, das die 7. Flotte 1943 gründen würde.

Oberbefehlshaber, asiatische Flotte

Referenzen

• Blair, Ton, II. Stiller Sieg. New York: Zwerghuhn, 1976.
• Gleaves, Albert. Der Admiral: Die Lebenserinnerungen von Albert Gleaves, Admiral, USN. Das Hoffnungsveröffentlichen, 1985.

Siehe auch

• Philippinische Abteilung, USAFFE

Militärische Geschichte der PhilippinenMilitärische Geschichte des USA-

• Vereinigte Staaten Schiff Houstoner Website
• Vereinigte Staaten Schiff Houston Blog
• Chinesischer Gunboatman Blogsite
• Die asiatische USA-Flotte

Weiterführende Literatur

• James D. Hornfischer, Schiff von Geistern: Die Geschichte des Vereinigte Staaten Schiffes Houston, der legendäre verlorene Kreuzer von FDR und die epische Saga ihrer Überlebenden.
• Robert W. Liebe-Geschichte der amerikanischen Marine
• Kemp Tolley Vergnügungsreise von Lanakai
• Dwight R. Messimer in den Händen des Schicksals