Transport in der Ukraine

Der Anteil des Transports in der Wirtschaft der Ukraine

Der Anteil des Transportsektors im Bruttoinlandsprodukt der Ukraine (gemäß Goskomstat) bezüglich 2009 war 11.3 %. Die Zahl von im Sektor angestellten Arbeitern ist fast 7 % der Gesamtbeschäftigung. Die Transport-Infrastruktur der Ukraine wird insgesamt entsprechend entwickelt, jedoch ist es veraltet und im Bedürfnis nach der Hauptmodernisierung. Eine bemerkenswerte Zunahme in der neuen Entwicklung der Transport-Infrastruktur des Landes wurde nach dem Gewinnen des Rechts bemerkt, ein Hauptkontinentalsport-Ereignis UEFA 2012 Euro zu veranstalten.

Die vorteilhafte geografische Position der Ukraine berücksichtigt die Position mehrerer Internationaler Transportgänge auf seinem Territorium insbesondere:

• Paneuropäische Transportgänge № 3, 5, 7, 9;
• Schiene-Zusammenarbeit-Gänge (BUTZKOPF) № 3, 4, 5, 7, 8, 10 und
• Europäische Transportgänge - der Kaukasus - Asien (TRACECA) und Europa - Asien.

Neue Perspektive

2009 hat ukrainische Infrastruktur für den Transport von 1.5 Milliarden Tonnen der Ladung und 7.3 Milliarden Passagiere gesorgt. Da die globale Finanzkrise ergriffen hat und die Nachfrage nach Hauptexportwaren 2009, das Volumen des Frachtverkehrs gefallen ist, der durch 17,6 % im Vergleich zu Zahlen von 2008 vermindert ist; Personenbeförderung ist um 12,7 % gefallen.

Heute deckt der Transportsektor in der Ukraine allgemein nur den grundlegenden Bedarf der Wirtschaft und Bevölkerung. Das Niveau der Sicherheit, Qualität und Leistungsfähigkeit des Personen- und Frachttransports, sowie des Betrags der Infrastruktur des Energiegebrauchs und der technologischen Last, die es auf der Umgebung legt, entspricht modern-tägigen Anforderungen nicht.

Wegen der niedrigen Stufe der Nachfrage die vorhandene Durchfahrt des Landes wird potenzielle und vorteilhafte geografische Position nicht völlig verwertet. Es gibt so einen Zeitabstand in der Entwicklung von Transportinfrastruktur, Transport und Logistik-Technologien und mehrmodalem Transport. All das hat die Ukraine unkonkurrenzfähig gemacht, wie die hohen Kosten des Transports über das Land die Produktionskosten im Land ungewöhnlich hoch machen.

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Eisenbahnen

Die Eisenbahnen werden von einer Zustandeisenbahngesellschaft Ukrzaliznytsia geführt, der auch eine Zustandagentur ist. Bemerken Sie, dass Industrieeisenbahnen und U-Bahnen in Städten lokal auf einem Regionalniveau geführt werden.

Die Länge des Eisenbahnnetzes die Ukraine reiht Drittel in Europa (21.7 tausend Kilometer von Eisenbahnen) auf.

Ukrainische Züge und Hohlweg sind von Geschwindigkeiten mehr als 160 Kilometer pro Stunde unfähig. Jedoch, die Zahl von Eisenbahnpassagieren und Frachtaufstiegen. Die Regierung macht riesige Investitionen in den Eisenbahnen in der Vorbereitung für 2012 Euro. Jedoch gibt es zurzeit nicht genug Leitungskapazität, die auf Wegen nach Süden und der Krim zur Verfügung gestellt ist.

Netzlänge: (2010)

• Breitspur, ~ elektrisiert (3 kV Gleichstrom und 25 kV AC)

• des Standardmaßes, elektrisierten

Schiene verbindet sich mit angrenzenden Ländern

• Weißrussland
• Russland
• Moldawien
• Rumänien (Brechung des Maßes:/)
• Ungarn (Brechung des Maßes:/)
• Die Slowakei (Brechung des Maßes:/)
• Polen (Brechung des Maßes: / plus ein Standardmaß grenzüberschreitende Ladungslinie)

Karten

Autobahnen

Die Entwicklung von öffentlichen Straßen in der Ukraine bleibt zurzeit hinter dem Schritt von motorisation im Land zurück. Während 1990-2010 hat die Länge des Autobahn-Netzes kaum überhaupt zugenommen. Die Dichte von Autobahnen in der Ukraine ist 6.6mal niedriger als in Frankreich (beziehungsweise 0.28 und 1.84 Kilometer von Straßen pro Quadratkilometer-Gebiet des Landes). Die Länge von ausdrücklichen Straßen in der Ukraine ist 0.28 tausend km (in Deutschland - 12.5 tausend Kilometer in Frankreich - 7.1 tausend Kilometer), und das Niveau der Finanzierung für jeden Kilometer der Straße in der Ukraine ist ungefähr 5,5 - 6mal weniger als in jenen Positionen.

Das ist wegen mehrerer objektiver Gründe, einschließlich dessen die Last, das Transportnetz aufrechtzuerhalten, ist pro Kopf bedeutsam höher als in europäischen Ländern wegen der relativ niedrigen Bevölkerungsdichte der Ukraine (76 Menschen pro Quadratkilometer), niedrige Kaufkraft von Bürgern (1/5 von der Kaufkapazität der Eurozone), relativ niedriges Autoeigentumsrecht und das große Territorium der Nation.

Die betriebliche Bedingung von Straßen ist sehr schwach; ungefähr 51.1 % von Straßen entsprechen Mindestnormen nicht, und 39.2 % verlangen größer baut wieder auf. Die durchschnittliche Geschwindigkeit auf Straßen in der Ukraine 2 - 3mal tiefer als in Westländern.

• Ganz: 169,477 km
• Gepflastert: (einschließlich Autobahnen); bemerken Sie - diese Straßen, klassifiziert, wie "hart geglättet", schließen Sie sowohl hart gepflasterte Autobahnen als auch einige Kies-geglättete Allwetterstraßen ein.
• Ungepflastert: (2004)

Hauptstraßen

Autobahn in der Ukraine, (2010):

Kiew - Boryspil | Kharkiv - Dnipropetrovsk

Nationalstraßen, (2009):

M01 | M02 | M03 | M04 |

M05 | M06 | M07 | M08 | M09 | M10 | M11 | M12 | M13 | M14 | M15 | M16 | M17 | M18 | M19 | M20 | M21 | M22 | M23

Zeichen: Nationalstraßen sind wichtige nationale Wege und sind nicht notwendigerweise schnelllaufende Straßen

Luftfahrt

Die Flugabteilung in der Ukraine entwickelt sich sehr schnell, kürzlich ein visafreies Programm für EU-Staatsangehörige und Bürger mehrerer anderer 'West'-Nationen gegründet, der Flugsektor der Nation behandelt eine bedeutsam gesteigerte Zahl von Reisenden. Zusätzlich hat das Bewilligen des 2012-Euro-Fußballturniers nach Polen und der Ukraine als gemeinsame Gastgeber die Regierung aufgefordert, riesige Beträge des Geldes in die Transportinfrastruktur, und in besonderen Flughäfen zu investieren.

Zurzeit gibt es drei neue Hauptflughafenterminals im Bau in Donetsk, Lviv und Kiew, ein neuer Flughafen hat sich bereits in Kharkiv geöffnet, und Kiews Boryspil Internationaler Flughafen hat kürzlich Operationen am Terminal F, dem ersten von seinen zwei neuen internationalen Terminals begonnen. Die Ukraine hat mehrere Luftfahrtgesellschaften, von denen die größte die Haupttransportunternehmen der Nation, Aerosvit und UIA sind. Luftfahrtgesellschaften von Antonov, eine Tochtergesellschaft des Raumfahrtdesignbüros von Antonov ist der einzige Maschinenbediener des größten festen Flügel-Flugzeuges in der Welt, 225.

Flughäfen

• Ganz: 437 (2007)

Flughäfen mit gepflasterten Startbahnen

• Ganz: 193
• Mehr als 3,047 M: 13
• 2,438 bis 3,047 M: 53
• 1,524 bis 2,437 M: 27
• 914 bis 1,523 M: 5
• Weniger als 914 M: 95 (2007)

Hauptflughäfen sind: Kiew Boryspil Flughafen, Dnipropetrovsk Flughafen, Kharkiv Flughafen, Lviv Flughafen, Donetsk Flughafen, Odessa Flughafen und Simferopol Flughafen.

Flughäfen mit ungepflasterten Startbahnen

• Ganz: 244
• 2,438 bis 3,047 M: 3
• 1,524 bis 2,437 M: 11
• 914 bis 1,523 M: 13
• Weniger als 914 M: 217 (2007)

Wasserstraßen

schiffbare Wasserstraßen auf 7 Flüssen, die meisten von ihnen sind auf der Donau, Dnieper und den Flüssen von Pripyat. Flüsse ganzen Ukraine frieren im Winter (gewöhnlich Dezember bis März) zu, Navigation beschränkend. Jedoch sind Flusseisbrecher auf Dnieper mindestens in der Umgebung Kiews verfügbar.

Die Donau

Die wichtigste Wasserstraße der Ukraine.

Bemerkenswerter riverports auf der Donau

• Izmail
• Reni
• Vylkove

Dnieper

Dnieper innerhalb der Ukraine ist ein geregeltes System von Reservoiren, die durch Dämme mit shiplocks getrennt sind. Der Fluss ist durch seine ganze ukrainische Länge schiffbar.

Bemerkenswerter riverports auf Dnieper

• Cherkasy
• Dnipropetrovsk
• Kakhovka
• Kremenchuk
• Kiewer Flussterminal
• Nikopol
• Zaporizhzhia

Pripyat

Das bemerkenswerte riverport Tschernobyl wird jetzt wegen der Katastrophe von Tschernobyl aufgegeben, aber die Wasserstraße behält seine Wichtigkeit als ein Teil des Wegs von Dnieper-Ostsee.

Südlicher Programmfehler

Pläne werden bekannt gegeben, um kommerzielle Frachtnavigation auf dem Südlichen Programmfehler als ein Teil des zunehmenden Korn-Exports von der Ukraine wiederzubeleben.

Handelsmarine

• Ganz: 193 Schiffe (oder), sich / belaufend
• Schiffe durch den Typ: Massengutfrachter 6, Frachtschiff 145, Containerschiff 3, Passagierschiff 6, Passagier/Frachtschiff 4, Erdöltankschiff 9, hat Frachtschiff 11, roll-on/roll-off 7, Spezialtankschiff 2 (2007) gekühlt

Häfen und Häfen

Hauptseehäfen

• Berdyansk (Meer von Azov)
• Illichivsk (das Schwarze Meer) (Ukrferry: Odessa — Istanbul / Haifa / Varna)
• Kerch (das Schwarze Meer) (Hafen hat sich Krym in einer nächsten Nähe niedergelassen)
• Mariupol (Meer von Azov)
• Mykolayiv (das Schwarze Meer)
• Hafen von Odessa (das Schwarze Meer)
• Sevastopol (das Schwarze Meer)
• Skadovsk (das Schwarze Meer) (ein Teil des Seehafens von Skadovsk sind auch der Hafen Khorly und Hafen Henichesk)
• Theodosia (das Schwarze Meer)
• Yalta (das Schwarze Meer)
• Bilhorod-Dnistrovsky Seehafen (das Schwarze Meer) (ist ein Teil des Bilhorod-Dnistrovsky Seehafens auch der Hafen Buhaz, der in Zatoka gelegen ist)

Andere bemerkenswerte Seehäfen

• Donuzlav (das Schwarze Meer)
• Chornomorske (das Schwarze Meer)
• Kherson (das Schwarze Meer)
• Ochakiv (das Schwarze Meer)
• Yevpatoria (das Schwarze Meer)
• Yuzhny (das Schwarze Meer)

Rohrleitungen

• Erdgas (2007)
• grobes Öl (2007)
• Erdölprodukte (2007)
• Ammoniak

Das Erdgas-Transportsystem kann in einem Maximum von 288 Milliarden Kubikmetern Erdgas pro Jahr nehmen. Seine jährliche Produktionskapazität ist 178.5 Milliarden Kubikmeter, einschließlich 142.2 Milliarden, um zu europäischen Ländern nachgeschickt zu werden.

Siehe auch

• Die Ukraine
• Ukrainische Eisenbahnen
• Kiewer Personenbahnstation