Karel Willem Frederik Marie Doorman (am 23. April 1889 - am 28. Februar 1942) war ein holländischer

Konteradmiral]], wer ABDACOM Seestreitkräften, eine eilig organisierte multinationale Marinekraft befohlen hat, die gebildet ist, den Östlichen Indies gegen einen überwältigenden japanischen Reichsangriff zu verteidigen. Doorman wurde getötet, und der Hauptkörper von ABDACOM Seestreitkräften während des Kampfs des javanischen Meeres zerstört. Im Gedenken hat die Königliche Marine von Niederlanden drei Schiffe nach ihm genannt: HNLMS Karel Doorman (1946), HNLMS Karel Doorman (1948) und HNLMS Karel Doorman (1991).

Jugend, Ausbildung, aktive Flugperiode

Portier, das in Utrecht und erzogener Katholik geboren ist, ist aus einer Familie von Berufssoldaten gekommen. 1906 wurden er und sein Bruder Lou ACM Portier als Seekadetten beauftragt. 1910 ist seine Promotion zur Offizier-Schätzung gekommen. Im letzten Jahr hat er an Bord den Kreuzer HNLMS Tromp zum holländischen Östlichen Indies bewegt. Während seiner ersten drei Jahre der Aufgabe, vom Januar 1912 bis Dezember 1913, wurde er an Bord der Überblick-Behälter HNLMS van Doorn und HNLMS Lombok mit dem primären Ziel gelegt, das Küstenwasser des Neuen Guineas kartografisch darzustellen. Anfang 1914 hat er in die Niederlande Kreuzer an Bord HNLMS DE RUYTER zurückgegeben. Im März 1914 hat er eine Bitte gemacht, in den Flugdienst einzugehen.

Vom April 1914 wurde er an Bord des gepanzerten Kreuzers HNLMS Noord Brabant gelegt und, kurz bevor der erste Weltkrieg mit diesem Schiff ausgebrochen ist, war er ein Teil einer Mission nach Albanien, um die sterblichen Überreste von Major Louis Thomson wieder zu erlangen, der in der Handlung dort getötet wurde. Seine Bitte um den Zugang in den Flugdienst wurde im Sommer 1915 genehmigt, nach der strengen Prüfung, und war er einer der ersten Marineoffiziere, die seinen Flügeln zuzuerkennen sind.

Von 1915 bis 1918 wurde er am Flugdienst an Soesterberg unter dem Befehl des Kapitäns (später Größer) von Ingenieuren H. Walaardt aufgestellt. Dort hat er Albert Plesman getroffen, der zuerst ein Beobachter war, aber später als ein Pilot in der Armee erzogen wurde. 1915 wurde er einer Zivilversuchslizenz zuerkannt, und 1916 wurde er der Marineversuchslizenz zuerkannt. Von 1917 bis 1921 war er ein Lehrer zuerst am Soesterberg Luftwaffenstützpunkt und vom Oktober 1918 am Naval Air Base De Kooy an Den Helder. Er hat diesem Marineluftwaffenstützpunkt von 1919 bis 1921 befohlen. Wegen seiner Verdienste als ein Veranstalter der noch sehr jungen Marineluftfahrt wurde er ein Ritter der Ordnung des Orangen-Nassau gemacht) 1922.

Von 1919 bis 1934 ist Portier mit Justine A.D. Schermer verheiratet gewesen. 1928 ist sein Sohn Joop geboren gewesen. 1934 hat er Isabella J.J.J. Heyligers geheiratet.

Budgetkürzungen und eine Arm-Verletzung haben bedeutet, dass die aktive fliegende Karriere des Portiers zu Ende war. Vom November 1921 bis November 1923 hat er Höhere Marineschule in Den Haag besucht, das für eine Karriere als ein Marineoffizier besonders für Personalpositionen notwendig ist. Nachdem er erfolgreich diese Ausbildung vollendet hat, in der, unter anderem, er Kommunikation zwischen Flugzeug und Marineschiffen studiert hat, wurde er an der Abteilung der Marine an Batavia im Dezember 1923 gelegt.

Fortlaufende Karriere in der Royal Navy, Befehlen

1926, zum ersten Mal in elf Jahren, ist Portier eine längere Ernennung an Bord ein Marineschiff, gepanzertes Schiff HNLMS DE ZEVEN PROVINCIËN gelandet. Bis zum Ende 1927 war er Artilleriewissenschaft-Offizier, später hat er das mit der Funktion des ersten Offiziers verbunden. Anfang 1928 ist er in die Niederlande zurückgekehrt und wurde im Marineministerium an Den Haag angestellt und in erster Linie für den Kauf der Ausrüstung für die Marineluftfahrt verantwortlich. 1932 gefolgt sein erster Befehl eines Schiffs, der minelayer HNLMS Prins van Oranje. In diesem Schiff ist er für das dritte Mal in demselben Jahr zum holländischen Östlichen Indies gesegelt. 1932 wurde sein Befehl Zerstörern, dem ersten HNLMS WITTE DE WITH und vom Ende von 1932-HNLMS Evertsen geändert. Das letzte Schiff hat Handlung gegen die Rebellen auf HNLMS DE ZEVEN PROVINCIËN im Februar 1933 gesehen.

Im Januar 1934 ist Portier in die Niederlande mit HNLMS Evertsen zurückgegangen. Eine Periode von drei Jahren als Generalstabschef des Marinekommandanten in Den Helder ist gefolgt. 1936 hat Portier eine Bitte dem Sekretär der Verteidigung für einen Befehl eines Kreuzers im holländischen Östlichen Indies geschrieben. Infolgedessen ist er 1937, jetzt ein Kapitän, zum holländischen Östlichen Indies als ein Kommandant der Kreuzer HNLMS Sumatra und des HNLMS Javas abgereist. Im August 1938 wurde er zu Kommandanten der Marineluftfahrt im holländischen Östlichen Indies ernannt. Von seinem headquarter am Surabaya Morokrembangan Marineflughafen hat er viele eine Schautour des Archipels gemacht.

Der zweite Weltkrieg

Am 16. Mai 1940 wurde er dem Konteradmiral und am 13. Juni 1940 an Bord dem leichten Kreuzer HNLMS DE RUYTER gefördert, er hat Befehl der Staffel des Konteradmirals GW Stöve an Surabaya genommen. Anfang 1942 hat er der Vereinigten Bemerkenswerten Kraft von ABDACOM, amerikanischem britischem holländischem australischem Befehl befohlen. Doorman wurde in der Handlung getötet, als sein Schiff HNLMS DE RUYTER im Kampf des javanischen Meeres versenkt wurde. Ein Teil der Mannschaft wurde gerettet, aber Doorman, im Anschluss an die alte Marinetradition, hat beschlossen, mit seinem Schiff hinunterzugehen. Am 5. Juni 1942 wurde er ein Ritter 3. Klasse in der Militärischen Ordnung von William postum gemacht. Dem Orden wurde dem ältesten Sohn des Konteradmirals am 23. Mai 1947 von Leutnant-Admiral Conrad Emil Lambert Helfrich, HNLMS Karel Doorman an Bord verliehen, der von Prinzen Bernhard aufgewartet ist.

Zwischen 1946 und 2006 hat die Königliche holländische Marine drei Behälter nach Karel Doorman, einschließlich eines ehemaligen britischen Koloss-Klassenflugzeugträgers, das größte Schiff die jemals beauftragte Marine genannt.

"Ich greife an, folge mir"

Karel Doorman wird häufig geehrt, weil, wie man sagt, er "Ik val aan, volg mij" Zeichen gegeben hat ("Ich greife an, folge mir") während des Kampfs des javanischen Meeres, das sehr ritterlich betrachtet wurde. Die echte Erklärung ist verschieden.

Am 27. Februar 1942 an etwa vier am Nachmittag haben die Japaner und die verbündeten Staffeln einander entdeckt. Die Pistolen der zwei japanischen Kreuzer hatten eine längere Reihe als die Verbündeten Pistolen, und ungefähr um fünf Uhr wurde der britische Kreuzer HMS Exeter geschlagen. Zwanzig Minuten später wurde der holländische Zerstörer HNLMS Kortenaer torpediert. Das Schiff hat explodiert und hat zwei Stücke eingeschlagen. Verwirrung ist in der Verbündeten Staffel entstanden gegenüber, schicken zusammengesetzt durch die Tatsache nach, dass HMS Exeter nur an der Hälfte der Macht und gewollt segeln konnte, um zurückzukehren, um an Tanjung Priok auf seinem eigenen Dampf nach Backbord zu halten.

Das Erinnern an vom Oberkommando ausgegebene Instruktionen, Portier hat die Ordnung gegeben, bei der Annäherung der japanischen Flotte anzugreifen. Der taktische Befehl "Greife ich an, folge mir" als solcher hat er am Anfang dieses Kampfs im javanischen Meer nicht signalisiert. Es ist eine sehr freie Übersetzung des von ihm gesandten Signals, "Alle Schiffe - folgen mir", die Verwirrung zu beheben. Der Kampf am 27. Februar 1942, der, mit Unterbrechungen, seit mehr als sieben Stunden gedauert hat, die mit der fast ganzen Zerstörung der Staffel des Portiers beendet sind. Der Staffel-Kommandant wurde an Bord des Flaggschiffs getötet, das nach ungefähr 1 ½ Stunden gesunken ist.

Den Haag Kloosterkerk hat einen Gedächtnisfleck und Gedenken für den Kampf des javanischen Meeres, wird regelmäßig gehalten.

Ehren und Preise

• Die militärische Ordnung von William, Offizier, ist postum ins Register am 5. Juni 1942 eingetreten
• Ritter der Ordnung des holländischen Löwen, am 21. August 1941.
• Der Offizier der Ordnung des Orangen-Nassau (hat vorher einen Ritter ernannt)
• Kriegsgedächtniskreuz mit zwei Bars
• Das Unterscheiden für den langen Dienst als ein Offizier, mit Zahlen XXX
• Mobilmachungskreuz 1914-1918
• Virtuti Militari, Silberkreuz (Polen)