American Tobacco Trail (ATT) ist ein langes Projekt der Schienen zu den Spuren, das im Forschungsdreieck-Gebiet North Carolinas gelegen ist, entlang einem aufgegebenen Gleise-Bett ursprünglich laufend, das für American Tobacco Company in den 1970er Jahren gebaut ist. Der Weg trifft sich durch die Stadt Durham, Durham County, Chatham County und Kielwasser-Grafschaft. Der ATT ist ein Teil der Ostküste Greenway und ist für Fußgänger, Radfahrer, Kunstreiter (in nichtstädtischen Abteilungen) und andere nichtmotorisierte Benutzer offen.

Weg

Die amerikanische Tabakspur wird in drei Hauptabteilungen aus dem Norden nach Süden gespalten:

• Die vollendete Spur in der Stadt Durham, dem Teil der Stadt greenway System
• Die unvollständige Lücke zwischen NC Hwy. 54 und die Massey Chapel Road. Pläne sind laufend, um diese Lücke zu schließen.
• Die vollendete Spur in südlichem Durham County, Chatham County und Kielwasser-Grafschaft.

Die Stadt Durham

Der ATT beginnt in der Stadt Durham über die Morehead Avenue vom Durham Bulls Athletic Park. Spur-Benutzer können in einem Kies-Parkplatz unter der Durham Schnellstraße (NC 147) parken, außer in Spieltagen. Die Spur ist gepflasterter greenway eines breiten Asphalts mit losen Kies-Schultern. Es ist für Spaziergänger, Radfahrer, rollerbladers und Rollstuhl-Benutzer, aber nicht Kunstreiter offen.

Die amerikanische Tabakspur bedeckt durch die Stadt Durham zu seinem aktuellen Ende an NC Hwy. 54 gerade Norden von I-40. Dieses Segment des ATT ist ein benannter Teil der Ostküste Greenway. Pläne sind laufend, um eine Fußgängerbrücke über I-40 zwischen dem Ausgang 274 und 276 zu bauen, zwei Hauptteile des ATT verbindend.

Durham County

Südlich von I-40 gibt es ein natürliches oder vorhandenes Oberflächensegment, das zurzeit offen ist. Dieser Teil, der sich von der Massey Chapel Road vorbei an der Kamm-Unterteilung des Kanzlers ausstreckt, trifft sich unter der Fayetteville Road, durchquert die Scott King Road und überquert Gekrümmten Bach, ist zurzeit unter der Rekonstruktion durch Triangle Rails-to-Trails Conservancy (TRTC) unter einer Bewilligung von der Durham Lichtung und Spur-Kommission. Auf die Spur kann an 7682 Fayetteville Road, Durham, North Carolina 27713 am meisten zugegriffen werden, weil es das Offroadparken gibt. Ein kurzer Sporn der Spur setzt Norden von der Massey Chapel Road fort und endet zurzeit in einem Sumpf.

Chatham County

Die ATT schleppen Überquerungen in Chatham County. Sobald sich die Spur in Chatham County trifft, wandelt sich die Spur zu einer Doppeloberfläche von Asphalt und zusammengepressten Abschirmungen um. Die Spur ist für den Fuß, das Rad und den Reitgebrauch durch TRTC offen. Die Spur durchquert Nordostbach und die O'Kelly Chapel Road vorbei am Alten Chatham Golfplatz. Es überquert auch das Ende der Pittard Sears Road, des Panther-Bachs, und setzt vorige Neue Hoffnungskirche Straße fort. Die meisten Straßenüberfahrten erlauben auf der Straße zu parken.

Kielwasser-Grafschaft

Der ATT überquert in in der Kielwasser-Grafschaft, die von einem verwendbaren, aber unverbesserten Teil gefolgt ist. Der verbesserte greenway ist mit einer Granit-Abschirmungsoberfläche ungefähr breit. Die Spur ist für Wanderer, Radfahrer, Rollstuhl-Benutzer und Kunstreiter offen. Benutzer können auf diesen Teil des greenway am günstigsten in 1305 Weiße Eiche-Kirche Straße, Spitze, North Carolina 27523 oder entlang der Wimberly Rd zugreifen. Die Städte der Spitze und Carys haben Pläne, ihre greenway Selbstverwaltungssysteme mit dem ATT in der Zukunft zu verbinden. Die Spur endet an einem trailhead von der Ragan Rd.

Insgesamt, der dauernden Spur ist im südlichsten Teil verwendbar, und der dauernden gepflasterten Spur ist im nördlichsten Teil verwendbar. Eine Überquerung ungefähr auf öffentlichen Straßen ist erforderlich, zwischen diesen zwei dauernden Abteilungen zu kommen.

Geschichte

J.B. Duke hat American Tobacco Company 1890 gegründet, die nachher Lucky Strike Company und mehr als 200 andere Unternehmen erworben hat. Die Gesellschaft hat in einer Prozession gehende Werke und Lager in Durham gebaut, denen durch mehrere 1905 gebaute Schienenwege gedient wurde. Der Schienenweg nach Süden, der jetzt der ATT ist, der von Durham bis Bonsal, North Carolina und vorwärts Duncan verbunden ist. Es war als das Neue Hoffnungstal späterer und Eisenbahndurham & South Carolina bekannt (es ist nie gekommen, so weit SC), und ist später ein Teil Norfolks Südliches Eisenbahnsystem geworden. In den 1970er Jahren hat das amerikanische Armeekorps von Ingenieuren das Seereservoir von Jordan in Chatham County gebaut, das die Wiederposition eines großen Teils der Spuren nötig macht. Ein Teil des ursprünglichen Vorfahrtsrechts ist jetzt eine natürliche Oberflächenspur, die von der Stagecoach Rd in Durham zugänglich ist. Auf einen neuen Schienenweg wurden auf höherem Boden auf einigen Meilen nach Osten gebaut. Jedoch, nur ungefähr 10 Jahre später, wurden die Spuren von dieser neuen Gleise entfernt, weil Südliches Norfolk ausgezahlt worden war, und Züge auf den amerikanischen Tabakkomplex über die Südliche Eisenbahn wirtschaftlicher zugreifen konnten. In den 1980er Jahren wurden die Dreieck-Schienen zur Spur-Aufsichtsbehörde (TRTC) gebildet, um den Gang als eine Mehrgebrauch-Spur zu bewahren, und haben einen Produktionsplan für den ATT 1992 entwickelt. Seitdem ist Arbeit mit einem gemäßigten Schritt fortgeschritten, um die Spur für den Fußgänger, das Rad und den Reitgebrauch zu entwickeln.

Siehe auch

• Neue Hoffnungstaleisenbahn - Reisegleise am Südende des ATT
• Ellerbe Bach-Spur - Fußgänger/Rad greenway nördlich vom ATT

Links

• Dreieck-Schienen zur Spur-Aufsichtsbehörde - Hauptgruppe des Freiwilligen/Befürwortung für den ATT
• Fotographien und Geschichten aus einer Tageszeitung ATT Rad-Pendler
• Das Video der kompletten gepflasterten und ungepflasterten mit Entfernungen etikettierten Spur, durchqueren Sie Straßen und andere Sachen
• Das höhere Qualitätsvideo der kompletten gepflasterten und ungepflasterten mit Entfernungen etikettierten Spur, durchqueren Sie Straßen und andere Sachen
• Kommentierte Karte von ATT von den Nachrichten von Raleigh und dem Beobachter, am 2. August 2007
• Aufzeichnungen der Schiene-Spur von North Carolina, 1987 -