Vereinigte Staaten Schiff Washington (BB-56), das zweite von zwei Kriegsschiffen in der Klasse von North Carolina, war das dritte Schiff der zu Ehren vom 42. Staat genannten USA-Marine. Ihr Kiel wurde am 14. Juni 1938 an Philadelphia Marineschiffswerft aufgestellt. Gestartet am 1. Juni 1940 ist Washington das Ausrüsten durchgegangen, bevor es am 15. Mai 1941 mit Kapitän Howard H. J. Benson im Befehl beauftragt wird. Anfang 1942 waren Washington und zwanzig andere amerikanische Schiffe erst, um mit dem völlig betrieblichen Radar ausgestattet zu werden. Sie hat die Unterscheidung, das einzige amerikanische Kriegsschiff zu sein, um ein feindliches Kriegsschiff während des Zweiten Weltkriegs in einem "einem auf einer" Oberflächenverpflichtung zu versenken. Washington hat keine Verluste gegen die feindliche Handlung während des kompletten Kurses des Krieges ertragen, obwohl sie einige nahe Anrufe hatte: Sie wurde fast durch Torpedos "von Long Lance" von Guadalcanal geschlagen, und wurde einmal durch die feindliche Artillerie, eine 5-zöllige Schale geschlagen, die ihre Radarantenne ohne Detonation durchgeführt hat.

1942 wurde sie in den Nordatlantik gesandt, um für britische Schiffe einzuspringen, die um Madagaskar wiederaufmarschiert worden waren. Sie wurde damit beauftragt, vor einem möglichen Ausfall durch das deutsche Kriegsschiff zu schützen, und entfernten Deckel für mehrere Konvois des Islands-Murmansk zur Verfügung zu stellen. Im Juli ist sie in die Vereinigten Staaten für zurückgekehrt, bevor sie in den Pazifik im August für die Handlung gegen das Kaiserliche Japan aufmarschiert wird, wo sie das Flaggschiff von Konteradmiral Willis Augustus Lee geworden ist. Zwei Monate nach ihrer Ankunft an Tonga im September 1942 wurde Washington mit dem Abfangen einer japanischen Marineeinsatzgruppe in der Nähe von Guadalcanal zusammen mit und vier Zerstörern stark beansprucht. Im folgenden Kampf wurde South Dakota streng beschädigt, aber Washington hat fast keinen Schaden gestützt, während ihre Pistolen das Kriegsschiff und den Zerstörer versenkt haben. Washington hat als eine Eskorte für Flugzeugträger-Einsatzgruppen für den grössten Teil von 1943 funktioniert, und hat dann Nauru im Dezember in der Gesellschaft mit fünf anderen Kriegsschiffen bombardiert. Um die Morgendämmerung am 1. Februar 1944 hat Washington das Kriegsschiff gerammt und hat mehrere Schicksalsschläge übernommen, als der Letztere über die Bildung manövrierte, um Zerstörer zu tanken. Mit ungefähr ihres schwer beschädigten Bogens wurde Washington gezwungen sich zurückzuziehen. Die Perle-Hafen-Schiffswerften haben das Kriegsschiff mit einem vorläufigen Bogen ausgerüstet; eine volle Wiederherstellung musste warten, bis das Schiff im Puget-Ton Marinehof eingedockt hat.

Washington ist zurück in die Kriegszone nur Mitte 1944 angekommen. Sie hat am Bombardieren von Saipan und Tinian vor dem Verbinden dem Kampf des philippinischen Meeres teilgenommen, wo die Flugzeuge der japanischen Vereinigten Flotte von amerikanischen mit Sitz inSee-Kämpfern und Flakfeuer entscheidend vereitelt wurden. Für den Rest des Krieges hat Washington zwischen Küstenbeschießung und Transportunternehmen-Eskorte, einschließlich der direkten Unterstützung in den Kämpfen von Iwo Jiwa und Okinawa abgewechselt. Am 1. Juli 1945 ist das Kriegsschiff auf die Vereinigten Staaten für eine dringend nötige Überholung zugegangen. Sie ist in den Puget-Ton Marinehof eingegangen und ist bis Oktober nach dem Ende des Krieges nicht erschienen. Sie ist nach Philadelphia gesegelt, an Marinetagesfeiern dorthin, vor ihrer Anweisung zum Fliegenden Operationsteppich, dem Abzug des amerikanischen militärischen Personals von überseeischen Aufstellungen teilnehmend. Washington wurde am 27. Juni 1947 am 1. Juni 1960 stillgelegt und hat verkauft, um am 24. Mai 1961 auszurangieren.

Aufbau und das Beauftragen

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Washington und Schwester-Schiff wurden beide im Januar 1937 autorisiert. Fünf Schiffswerften, einschließlich drei privater Vereinigungen (Bethlehem Schiffsbau, New Yorker Schiffsbau und Newport Nachrichtenschiffsbau), und zwei Marineschiffswerften (Philadelphia und Brooklyn, New York) haben Angebote angeboten, die Schiffe zu bauen. Da die regierungseigenen Höfe bedeutsam niedrigere Angebote hatten, hat die Marine North Carolina nach Brooklyn und Washington nach Philadelphia zugeteilt.

Kiel von Washingtons wurde am 14. Juni 1938 in Philadelphias Bauhelling Nr. 3 gelegt, und der Rumpf wurde am 1. Juni 1940, das erste Kriegsschiff gestartet, das in den Vereinigten Staaten seit 1921 gestartet ist. Nachdem eine Nähe während des Starts des Zerstörers, als ein Handelsschiff die Warnungen vor der Küstenwache, der Delaware Fluss nicht beachtet hat, für ungefähr die Seite des Starts von Washingtons geschlossen wurde. Das hatte das zusätzliche — oder primär — Vorteil, den Fluss zu klären, um potenzielle Spione der fotografischen und anderen Information über die Schiffe zu berauben. Andere Anstrengungen, irgendwelche Fotos zu verhindern, haben Luftpatrouillen über der Bauhelling, Staatspolizei über den Fluss und den Ausschluss jeder Person eingeschlossen, die richtigen Ausweis nicht erzeugen konnte. Und doch, 25,000 hat der Zeremonie beigewohnt und hat eine Rede von Senator David I. Walsh, dem Vorsitzenden des Komitees des Senats auf Marineangelegenheiten gehört. Washington wurde gesponsert und von 15-jähriger Virginia Marshall getauft (ein direkter Nachkomme von ehemaligem Oberrichter John Marshall), wer eine Flasche des Champagners über den Bogen gebrochen hat, weil das Schiff ins Wasser geglitten ist. Sofort danach haben Schleppdampfer das unvollständige Schiff in ein nahe gelegenes Trockendock für das Ausrüsten gestoßen. Die Hauptpistolen wurden während dieser Zeit installiert, vom Washingtoner Marinehof auf zwei Lastkähnen transportiert, die dadurch abgeschleppt sind. Vollendet, wurde Washington in die USA-Marine am 15. Mai 1941 beauftragt.

Washington war lang, breit, und hatte einen maximalen Entwurf. Das Schiff wurde von acht Babcock & Wilcox angetrieben Drei-Trommeln-Boiler des ausdrücklichen Typs, vier Sätze des General Electric steuernd, haben Turbinen eingestellt. Diese wurden an 121,000 Welle-Pferdestärke (shp) zu vier Propellern nominell abgeschätzt, dem Schiff eine Spitzengeschwindigkeit grob gebend. Am mehr wirtschaftlichen konnte Washington dafür dämpfen.

Washingtons Hauptbatterie wurde aus neun 16"/45 in drei Türmchen eingeordnete Kaliber-6-Zeichen-Pistolen zusammengesetzt; zwei Superzündungstürmchen wurden in der Nähe vom Bogen gelegen, während das dritte am strengen war. Sekundäre Bewaffnung hat Doppelzweck 5"/38 Kaliber-12-Zeichen-Pistolen, eingeordnet rundum der Oberbau und die sehr unterschiedlichen Zahlen von 1.1"/75 Kaliber-Pistolen, Bräunen-.50-Kaliber-Maschinengewehren, und Bofors 40 Mm und 20-Mm-Autokanonen von Oerkilon eingeschlossen.

1941-1942: Atlantischer Dienst

Obwohl beauftragt, war ihr Motor an der Vollmacht — wie North Carolina nicht geführt worden, Washington hatte Hauptprobleme mit akuten Längsvibrationen von ihren Propeller-Wellen. Ein Problem hat sich mit ihrer Schwester und anderen Schiffen wie geteilt, es wurde nur geheilt, nachdem verschiedene Propeller an Bord North Carolinas, einschließlich vier - und Versionen mit Halmen fünf, sowie eine geschnittene unten Version des ursprünglichen Propellers mit Halmen drei geprüft wurden. Schließlich hat eine Kombination von zwei Propellern mit Halmen vier auf der Außenseite und zwei Propellern mit Halmen fünf teilweise das Problem gelöst, Washington erlaubend, die Proben des Baumeisters am 3. August 1941 zu führen. Geladen an ungefähr wurde das Antrieb-Werk an 123,850 shp geprüft, aber Geschwindigkeit wurde nicht registriert. Am 2. Dezember ist Washington im Stande gewesen, an, ungefähr wenn geladen, an ungefähr, während eine Vollmacht-Probe an 45,000 langen nachgegebenen Tonnen zu dämpfen. Im Februar 1942 hat sie 127,100 und 121,000 shp erreicht. Und doch, verschiedene Propeller-Kombinationen wurden durch den größeren Teil von 1943 verwendet, und die Vibrationen wurden nie völlig korrigiert.

Während dieser Tests hat sich Washington Kriegsschiff-Abteilung Sechs als das Flaggschiff von Konteradmiral John W. Wilcox der Jüngere angeschlossen. der Kommandant der Abteilung und aller Kriegsschiffe in der Atlantischen Flotte. Während dieser Zeit wurde sie zuweilen durch North Carolina und der kürzlich beauftragte Flugzeugträger begleitet. Am 26. März 1942 wurde Washington der Einsatzgruppe 39 wiederzugeteilt, dem auch von Wilcox befohlen wurde. Sie hat fortgesetzt, als sein Flaggschiff zu dienen, als sie an diesem Tag von Portland, Maine mit, und verschiedene kleinere Schiffe fortgegangen sind. Ihr Bestimmungsort war das Vereinigte Königreich; sie waren erforderlich, um die britische Hausflotte im Falle dass linker Hafen zu verstärken und den Platz von britischen Schiffen zu nehmen, die nach Madagaskar als ein Teil "der Gepanzerten" Operation senden werden.

er den Atlantik durchquert hat, ist ein Mann über Bord in schweren Meeren gegangen. Es wurde kurz danach gefunden, dass es Wilcox gewesen war. Flugzeuge von der Wespe haben geholfen, während Tuscaloosa Rettungsringe fallen lassen hat und zwei Zerstörer das Gebiet hinter dem Kriegsschiff gekämmt haben. Ein crewman hat an Bord einen Körper Schriftseite nach unten im Wasser gesehen, aber das Schiff war unfähig, es an Bord von erwartetem zu den Seebedingungen zu bringen. Es wird wahrscheinlich nie bekannt sein, was genau geschehen ist; er könnte über Bord durch eine große Welle gewaschen worden sein, während das Wörterbuch von amerikanischen kämpfenden Marineschiffen sagt, dass "eine Schule des Gedankens es hat, dass er einen Herzanfall ertragen hatte."

Jetzt befohlen von Konteradmiral Robert C. Giffen in Wichita hat die Kraft zum Scapa-Fluss weitergegangen, am 4. April 1942 ankommend. Sie sind ein Teil der Hausflotte geworden, der von Admiral John C. Tovey befohlen wurde; er hat seine Fahne auf dem Kriegsschiff aufgezogen. Die Mehrheit dieses Monats wurde mit Manövern und dem Üben gefüllt. Es war nur am 28. April, dass Washington Scapa-Fluss für eine Operation verlassen hat. Begleitet durch verschiedene Schiffe, einschließlich Königs George V, und sechs Zerstörer von Großbritannien und Wichita, Tuscaloosa und vier Zerstörern von den Vereinigten Staaten, wurde Washington damit beauftragt, entfernten Deckel für PQ-15, einen der Konvois des Islands-Murmansk zur Verfügung zu stellen. Es war das erste Mal, dass amerikanische Schiffe jemals mit der Hausflotte funktioniert hatten. Washington wurde am 1. Mai beschädigt, als König George V zufällig den Zerstörer gerammt hat, es in zwei schneidend. Direkt hinter König George V hat Washington dasselbe Strecken des Meeres wie der sinkende Zerstörer durchgeführt, Schaden von Wasserbomben erhaltend, wie sie mit dem Schiff hinuntergegangen sind und explodiert haben, als sie gesunken sind. Obwohl der Schaden am Rumpf — beschränkt auf nur einen Auslaufen-Kraftstofftank minimal war — wurden viele Geräte auf dem Schiff, einschließlich aller Hauptbatteriereihe-Finder und drei selbsttätiger Unterbrecher beschädigt. Außerdem wurden drei Feuerregelsysteme und der Radar außer Betrieb von mechanischem Stoß gestellt. König George V, ihr schwer beschädigter Bogen, wurde gezwungen, die Einsatzgruppe mit einer Eskorte von Zerstörern zu verlassen, um repariert zu werden.

Die amerikanischen Schiffe in der Gruppe haben Bildung am 5. Mai verlassen, um in an Hvalfjör ð ur, Island zu stellen, um Bedarf davon zu laden. Am 15. Mai sind sie abgereist, um sich an Elemente der Hausflotte, und eingedockt am Scapa-Fluss am 3. Juni wieder anzuschließen. Am 4. Juni hat Washington den Kommandanten von Seestreitkräften in Europa, Admiral Harold Rainsford Stark veranstaltet, der ein vorläufiges Hauptquartier auf dem Schiff seit den nächsten paar Tagen aufgestellt hat. Am 7. Juni hat König George VI das Kriegsschiff untersucht. Für den nächsten Monat hat Washington im Nordatlantik entfernten Deckel gegen die Drohung von deutschen schweren Schiffen (einschließlich Tirpitz) für die folgenden zwei PQ-Konvois, PQ-16 und PQ-17 zur Verfügung stellen müssen.

PQ-17 war bemerkenswert, um eine ganze Katastrophe zu sein. In einer verwirrenden Reihe von Ereignissen hat das britische Admiralsamt dem Konvoi befohlen, sich am 4. Juli zu zerstreuen; auf die Weise wurden die Nachrichten angezeigt den Kommandanten des Konvois ausgedrückt und eskortieren diesen Tirpitz war nahe gelegen. Jedoch war Tirpitz, der durch und sechs Zerstörer eskortiert ist, noch vom nördlichen Norwegen. Die Entscheidung, die Schiffe zu verstreuen, hat viele der Handelsschiffe allein gelassen; diejenigen, die glücklich genug waren, noch eine Eskorte zu haben, hatten nur kleine Schlachtschiffe als alle größeren Schiffe, als Zerstörern befohlen worden war, nach Westen mit der hohen Geschwindigkeit zu segeln, einen U-Bootsangriff fürchtend. Nur dreizehn Handelsschiffe der vierunddreißig Gegenwart vor dem Zerstreuen des erreichten Russlands; der Rest wurde durch U-Boote und Flugzeug der Luftwaffe versenkt. Washington wurde in die Vereinigten Staaten kurz nach dieser Katastrophe zurückgerufen. Sie ist von Hvalfjör ð ur am 14. Juli mit einer Eskorte von vier Zerstörern weggegangen und hat Segel für New York gesetzt. Sie hat in an der Gravesend Bucht am 21. Juli gestellt, aber zwei Tage später hat sie sich zum Brooklyner Marinehof für bewegt.

1942-1945: der Krieg im Pazifik

Marinekampf von Guadalcanal

A: Amerikanische Schlachtschiff-Kraft; Washington (feste schwarze Linie), South Dakota (große punktierte Linie), und vier Zerstörer (ist kleine punktierte Linie Weg und)

B:

C: Japanischer leichter Kreuzer Sendai und Zerstörer und

D: Japanischer leichter Kreuzer Nagara und Zerstörer, und

E: Japanische Beschießungskraft: Kriegsschiff, schwere Kreuzer und, und Zerstörer und

1: Position, amerikanische Zerstörer und zu versenken

2: Position, japanischen Zerstörer Ayanami zu versenken

3: Position, japanisches Kriegsschiff Kirishima]] zu versenken

Washington ist vom Marinehof am 23. August mit einer Eskorte von drei Zerstörern weggegangen. Sie ist nach Süden in den Panamakanal gesegelt und hat die Schlösser am 28. August überquert. Einmal durch hat sie Westen in den Pazifik fortgesetzt, von Nukualofa, der Hauptstadt Tongas am 14. September ankommend. Sie wurde von Konteradmiral Willis A. Lee der Jüngere gewählt. sein Flaggschiff zu sein. Washington wurde der Einsatzgruppe 17 zugeteilt, um den Flugzeugträger auf dem 15. gestützt. Zusammen mit verschiedenen anderen Schiffen hat Washington aus Nouméa und Espiritu Santo funktioniert und hat an verschiedenen Elementen der Kampagne von Solomon Islands, einschließlich des Schutzes der Konvois teilgenommen, die erforderliche Ausrüstung zum Kampf von Guadalcanal, bis zum Anfang November bewegen.

Zu diesem Zeitpunkt waren die Marineaussichten für die Verbündeten im Pazifik schwach. Mit dem Torpedieren durch und dem Verlust, nur ein Transportunternehmen, war verfügbar. Außerdem verwendeten die Japaner ihre nachtkämpfende Marineheldentat zur großen Wirkung, indem sie schwere Schlachtschiffe gesandt haben, um Feld von Henderson zu schälen, während leichte Kräfte Bedarf an umgebene Soldaten auf Guadalcanal führen würden. Nachdem die japanische Armee während des Kampfs um das Feld von Henderson zurückgeschlagen wurde, waren Verstärkungen erforderlich, so hat Admiral Isoroku Yamamoto elf Transporte mit Mitgliedern der japanischen 38. Infanterie-Abteilung geladen und hat eine Unterstützungskraft zusammengestellt, die den wieder aufgebauten s eingeschlossen hat und. Die letzte Gruppe sollte Feld von Henderson für neutral erklären, so dass die langsameren Transporte Guadalcanal erreichen konnten. Während des ersten Versuchs, das zu vollbringen, das in der Nacht des 12/13 Novembers, die Unterstützungskraft gemacht ist, zerstört oder beschädigt fast jedes Schiff einer amerikanischen Einsatzgruppe von fünf Kreuzern und acht Zerstörern, sowie Einnahme der Leben von zwei Konteradmiralen von US-Marine, Norman Scott, der den leichten Kreuzer Atlanta und den Einsatzgruppe-Kommandanten Daniel J. Callaghan im schweren Kreuzer San Francisco, aber dann gedreht reitet, und hat sich zurückgezogen, Hiei zum amerikanischen Flugzeug auf dem 13. verlierend. Niedrig auf verfügbaren unbeschädigten Schiffen laufend, wurden South Dakota und Washington zusammen mit den Zerstörern, und, von der Umgebung von Nouméa entsandt.

Eine andere japanische Flotte, dieser hat sich von Kirishima, den Kreuzern, und neun Zerstörern zurechtgemacht, wurde an Guadalcanal gesandt. Das amerikanische Unterseeboot hat diese Kraft östlich von Santa Ysabel spät am Nachmittag des 14., und nach der Zündung und den Vermissten mit drei Torpedos entdeckt, haben die Position und Zahl der entgegenkommenden Schiffe Lee berichtet. Sich auf einem nördlichen Kurs neun Meilen der westlich von Guadalcanal nähernd, wie man berichtete, hat Einsatzgruppe 64 durch die japanischen Aufklärungsflugzeuge aus einem Kriegsschiff, einem Kreuzer und vier Zerstörern bestanden, die in der Säulenbildung dämpfen. Walke, hat gefolgt von Benham, Preston, Gwin, und den zwei Kriegsschiffen, Washington und South Dakota geführt. Sowohl die Japaner als auch Amerikaner haben über dieselbe Information über jeden die Kräfte der anderen vor dem Nachmittag vom 14. November gewusst.

Geleitet in hat sich die amerikanische Kraft vorbereitet, die Japaner abzufangen. Vor dem Kampf Prestons störte primitive SC Radarausrüstung den fortgeschritteneren Satz auf Washington, so wurde es abgestellt. An 22:55, Washingtons SG Oberflächensuche-Radar hat ein festes Ziel nach Nordwesten gut vom Steuerbord-Bogen gefunden. Das war Sendai. Obwohl die amerikanischen Schiffe in der Zündung der Reihe waren, haben sie Feuer gehalten, während sie nach zusätzlichen Zielen gesucht haben. An 23:12 hat Washington ein Sehzielen erhalten, und South Dakota hat berichtet, dass sie auch ein Zielen über den TBS (Gespräch Zwischen Schiffen) Radio hatten. Vier Minuten später hat Admiral Lee die Ordnung allen TF 16 "offenes Feuer gegeben, wenn Sie bereit sind." Washington und South Dakota beides sofort geöffnetes Feuer an Sendai mit ihren Pistolen an einer Reihe dessen. Fast gleichzeitig hat Washington drei ihres Steuerbords 5-zöllige Pistolen daran angezündet. Alle Schüsse verpasst — 42 von Washington — und Konteradmiral, zu dem Shintarō Hashimoto Sendai und Shikinami befohlen hat, haben sich ein Rauchschwaden und Rückzug hingelegt. Jedoch hat Washington geschossen, bis sie gut außer der Sehansicht mit seinen 5-Zoll-Pistolen waren, hoffend, Ayanami und Uranami davon abzuhalten, von diesem Gebiet anzugreifen. Jedoch hat South Dakota nicht geschossen, als sie Angst davor gehabt haben, Washington zu schlagen. Die vier Eskortieren-Zerstörer haben sich bewegt in, Torpedos anzuzünden, aber wurden leicht zerstört oder haben genug beschädigt, um keinen weiteren Teil im Kampf zu nehmen. Walke versenkt direkt vor Washington an 2342, der unfähig war sich abzuwenden, aber mehrere Rettungsboote ins Wasser fallen lassen hat.

Kriegsschiff Kirishima gegen Washington

Admiral Kondo an Bord des schweren Kreuzers Atago war noch auf die Vollendung seiner Mission entschlossen, Feld von Henderson mit 14-Zoll-Schalen mit seinem Kriegsschiff Kirishima zu sprengen. Und er hat noch Zielen von US-Kriegsschiffen sogar rabattiert, während Ausgucke von seinen Kreuzern Atago und Takao haben durchweg berichtet, dass US-Kriegsschiffe in der amerikanischen Oberflächengruppe da gewesen sind. Mit Berichten von seinen Zerstörern, dass der Kampf gegen die US-Marine gut ging, hat Kondo seinen leichten Kreuzer Nagara und Zerstörer entsandt, um mit dem Streit weiterzugehen, als er Kirishima, Atago und Takao genommen hat, um zum Feld von Henderson für die Beschießung weiterzugehen.

Südwirksamkeit von Dakota wurde durch Macht-Misserfolge drastisch reduziert, die durch den Schaden von einer 5-zölligen Schale verursacht sind. Keinen Radar zu haben, und blendet eigentlich, South Dakota ist zu innerhalb der japanischen Kraft gesegelt und wurde durch Suchscheinwerfer illuminiert. Sie hat schweren Schaden gelitten, ungefähr 27 Erfolge von 5-, 6-, 8- und 14-zöllige Schalen erhaltend. Jedoch mit der Aufmerksamkeit konzentriert South Dakota ist Washington im Stande gewesen, völlig unentdeckt zu manövrieren. Sie hat sich zu ungefähr 8400 yd von 12650 yd weg von Kirishima bewegt und hat Feuer geöffnet. In der Spanne von sieben Minuten wurde das japanische Schiff durch neun 16-zöllige und ungefähr vierzig 5-zöllige Schalen geschlagen, ihre Fähigkeit zerstörend, zu steuern und sie in Brand steckend. Jetzt Position von Washingtons begreifend, haben einige der japanischen Zerstörer Verfolgung gegeben und haben Torpedos angezündet, Washington zwingend, auszuweichen (mehrere, die in ihrem Kielwasser explodieren lassen sind), aber sie haben sich bald unter dem Deckel eines Rauchschwadens zurückgezogen. Washington hat South Dakota später am Morgen und den zwei Satz-Kurs für Nouméa gefunden.

Washington wurde während des Kampfs nicht geschlagen; die nächsten Schalen sind gesunken. Sie hat insgesamt 117 16-zöllig und 522 fünfzöllige Schalen angezündet. South Dakota hat für Brooklyn, New Yorker Marinehof seit zwei Monaten von Reparaturen und Ausbesserung gedämpft. Kirishima und der Zerstörer wurden während des Tages nach dem Kampf gehastet.

1943

Während South Dakota den ganzen Weg nach New York City für Hauptreparaturen gedämpft hat, ist Washington im Pazifischen Südtheater geblieben, das am Neuen Kaledonien gestützt ist und als Flaggschiff für Konteradmiral Lee weitergehend. Das Kriegsschiff hat Flugzeugträger-Gruppen und Einsatzgruppen geschützt, die mit der andauernden Kampagne von Solomons bis gegen Ende April 1943 beschäftigt sind, hauptsächlich mit TF 11 funktionierend, der kürzlich repariert eingeschlossen hat, der durch einen Torpedo von einem japanischen Unterseeboot, und mit TF 16 geschlagen worden war, hat ringsherum gebaut.

Washington ist von Nouméa am 30. April 1943, gebunden für die Hawaiiinseln abgewichen. Während en route TF 16 Soldat geworden ist; und, zusammen, haben die Schiffe Perle-Hafen am 8. Mai, Washington, als eine Einheit erreicht, und das Flaggschiff, TF 60, hat Kampfpraxis in hawaiischem Wasser bis zum 28. Mai 1943 ausgeführt, nach der Zeit sie in den Perle-Hafen-Marinehof für mehr Überholung eingegangen ist.

Washington hat Kampfpraxis in der hawaiischen Bedienungsfläche laut des Beschlusses jener Reparaturen und Modifizierungen fortgesetzt und hat sich einem Konvoi am 27. Juli angeschlossen, um TG 56.14, gebunden für den Südlichen Pazifik zu bilden. Losgemacht am 6. August hat Washington Havannah-Hafen an Efate im Neuen Hebrides am 7. August erreicht. Sie hat dann aus Efate bis gegen Ende Oktober funktioniert, der hauptsächlich mit der Kampfpraxis und Taktik mit der schnellen Transportunternehmen-Einsatzgruppe beschäftigt ist.

Von Havannah Hafen am letzten Tag des Oktobers weggehend, hat Washington als eine Einheit von TG 53.2 — vier Kriegsschiffe und sechs Zerstörer gedämpft. Am nächsten Tag sind Transportunternehmen Unternehmen, und, sowie die anderen Abschirmungseinheiten von TG 53.3, angeschlossener TG 53.2 und unter Konteradmiral Willis A. Lee gekommen. Die Schiffe haben verbundene Manöver bis zum 6. November gehalten, als die Transportunternehmen von der Bildung weggegangen sind. Washington, mit ihren Eskorten, hat zu Viti Levu in den Inseln von Fidschiinseln gedämpft, am 7. November ankommend.

Vier Tage später, jedoch, war Washington wieder, mit Konteradmiral Lee — durch diesen Punkt-Kommandanten, Kriegsschiffe, den Pazifik — eingeschifft, in der Gesellschaft mit anderen Einheiten von BatDivs 8 und 9 laufend. Am 16. November haben sich der battlewagons und ihre Schirme angeschlossen. Der TG von Konteradmiral Charles Alan Pownall 50.1, mit Konteradmiral Pownall, der seine Fahne darauf aufzieht. Die vereinigte Kraft ist dann zu den Inseln von Gilbert fortgefahren, sich den täglichen Bombardierungen von japanischen Positionen in den Inseln von Gilbert und Inseln von Marschall anzuschließen, sie für den drohenden amphibischen Angriff weich machend.

Am 19. November, die Flugzeuge von TG, den 50.1 angegriffene Mili und Jaluit in Marshalls, diejenigen fortsetzend, am 20. November, der Tag durchstreichen, auf den Marine, Marinesoldat und Armeekräfte auf Tarawa und Makin in Gilberts gelandet sind. Am 22. November hat die Aufgabe-Gruppe seine Flugzeuge gegen Mili in aufeinander folgenden Wellen gesandt; nachher hat die Gruppe gedämpft, um nördlich von Makin zu funktionieren.

Washington rendezvoused mit anderen Transportunternehmen-Gruppen, die TF 50 am 25. November und während der Reorganisation zusammengesetzt haben, die gefolgt ist, wurde sie TG 50.4, die schnelle Transportunternehmen-Aufgabe-Gruppe unter dem Befehl von Konteradmiral Frederick C. Sherman zugeteilt. Die Transportunternehmen, die den Kern der Gruppe umfassen, waren und. Die anderen zwei Kriegsschiffe, die die Transportunternehmen schirmen, waren und South Dakota. Acht Zerstörer haben den Schirm abgerundet.

Diese Aufgabe-Gruppe hat nördlich von Makin funktioniert, Luft, Oberfläche und U-Boot-Abwehrschutz für die sich entfaltenden ausgeladen werdenden Operationen an Makin zur Verfügung stellend, am 26. November anfangend. Feindliche Flugzeuge haben die Gruppe am 27. November und am nächsten Tag angegriffen, aber diese wurden vertrieben, ohne jeden Schaden durch die schnelle Transportunternehmen-Aufgabe-Gruppe zuzufügen.

Da die Kampagne von Gilbert Islands zu Ende gegangen ist, wurde TG 50.8 am 6. Dezember unter Konteradmiral Willis A. Lee in Washington gebildet. Andere Schiffe dieser Gruppe haben Schwester-Schiff, South Dakota, und Alabama und den Flottetransportunternehmen-Bunker-Hügel und den leichten Träger Monterey eingeschlossen. 11 Zerstörer haben die schweren Schiffe geschirmt.

Die Gruppe hat zuerst südlich und westlich von der Ozeaninsel gedämpft, um Position für die vorgesehene Luft und Oberflächenbeschießung der Insel Naurus zu nehmen. Vor der Morgendämmerung am 8. Dezember haben die Transportunternehmen ihre Schlag-Gruppen gestartet, während sich die Beschießungskraft in der Säule geformt hat; 135 Runden des 16-zölligen Feuers von den sechs Kriegsschiffen wurden bei den japanischen Installationen auf Nauru angezündet; und, nach der Vollziehung des Beschusses, haben sich die sekundären Batterien der Kriegsschiffe an ihre gemacht; zwei Flugzeuge von jedem Kriegsschiff haben den Fall von Schalen entdeckt.

Nachdem eine weitere Periode von Luftangriffen gegen Nauru, die für Efate gedämpfte Aufgabe-Gruppe fortgeflogen worden war, wohin sie am 12. Dezember angekommen sind. An diesem Tag, wegen einer Änderung in den höchsten Befehl-Staffelstellungen, ist TF 57 TF 37 geworden.

1944

Washington ist an Efate seit weniger als zwei Wochen geblieben. Im Gange am Ersten Weihnachtsfeiertag, die Fahne von Konteradmiral Lee aufziehend, hat das Kriegsschiff in der Gesellschaft mit ihrem Schwester-Schiff North Carolina und einen Schirm von vier Zerstörern gedämpft, um Artilleriewissenschaft-Praxis zu führen, zum Neuen Hebrides am 7. Januar 1944 zurückkehrend.

Elf Tage später ist das Kriegsschiff von Efate für die Ellice Inseln abgewichen. Sich TG 37.2, die Flugzeugträger Monterey und Bunker Hill und vier Zerstörer anschließend, hat Washington Funafuti, Ellice Inseln am 20. Januar erreicht. Drei Tage später, das Kriegsschiff, zusammen mit dem Rest der Aufgabe-Gruppe, die zum Meer gebracht ist, um Rendezvous mit Elementen von TF 58, die Schnelle Transportunternehmen-Einsatzgruppe unter dem gesamten Befehl von Vizeadmiral Marc A. Mitscher zu machen. Ein Teil von TG 58.1 werdend, hat Washington die schnellen Transportunternehmen in ihrer Gruppe geschirmt, als sie Luftangriffe auf Taroa und Kwajalein in den abnehmenden Tagen des Januars 1944 gestartet haben. Washington, zusammen mit Massachusetts und Indiana, hat die Bildung mit vier Zerstörern als ein Schirm ASW verlassen, und sie haben das Atoll Kwajalein am 30. Januar geschält. Weitere Luftangriffe sind am nächsten Tag gefolgt.

Am 1. Februar verbeugt sich Washington, während es in der Dunkelheit, gerammt als diese Schiff-Kürzung über Washingtons manövriert, während es aus Bildung Kraftstoffeskortieren-Zerstörern herausfällt. Beide Kriegsschiffe haben sich für Reparaturen zurückgezogen. Washington hatte des zerknitterten Bogen-Überzugs gestützt, und mehrere ihrer Matrosen wurden getötet oder ernstlich verletzt. Der Kapitän Indianas hat sofort Schuld für diese Kollision zugelassen.

Beide Schiffe sind in die Lagune an Majuro am nächsten Morgen eingegangen. Nachher, nachdem ihr beschädigter Bogen provisorisch verstärkt wurde, ist Washington von Majuro am 11. Februar, gebunden für den Perle-Hafen, Oahu abgewichen.

Mit einem vorläufigen am Perle-Hafen-Marinehof geeigneten Bogen hat Washington zur Westküste der Vereinigten Staaten fortgesetzt. Den Puget-Ton erreichend Marinehof, Bremerton, Washington, Washington haben einen neuen Bogen im Laufe der Wochen erhalten, die ihrer Ankunft gefolgt sind. Sich BatDiv 4 am Hafen anschließend, Townsend, Washington, Washington hat 500 zusätzliche Männer als Passagiere eingeschifft, und hat sie zum Perle-Hafen gedämpft, ihren Bestimmungsort am 13. Juni erreichend, und ihre Passagiere ausschiffend.

Zurück in Majuro am 30. Mai ankommend, hat Washington wieder die Fahne von Admiral Lee aufgezogen, als er sich zu diesem Kriegsschiff bald nach ihrer Ankunft bewegt hat. Lee, jetzt ein Vizeadmiral, ist auf dem Kriegsschiff geritten, als sie zum Meer wieder gegangen ist, von Majuro am 7. Juni abweichend und sich dem TF von Mitscher 58 anschließend.

Washington hat die Luftangriffe unterstützt, die feindliche Verteidigung in den Inseln von Mariana auf den Inseln von Saipan, Tinian, Guam, Abwechselndem Dienst und Heiden schlagen. TF 58-Flieger haben auch zweimal angegriffen und haben einen japanischen Konvoi in der Umgebung am 12. Juni beschädigt. Am nächsten Tag wurde Aufgabe-Gruppe des Kriegsschiff-Zerstörers von Admiral von Vice Lee vom Hauptkörper der Kraft und geführten Küstenbeschießung gegen feindliche Installationen auf Saipan und Tinian losgemacht. Erleichtert am 14. Juni von zwei Aufgabe-Gruppen unter Konteradmiralen Jesse B. Oldendorf und Walden L. Ainsworth hat sich Gruppe von Admiral von Vice Lee einen Augenblick lang zurückgezogen.

Am 15. Juni hat der TF von Admiral Mitscher 58 Flugzeuge japanische Installationen auf Iwo Jima in den Vulkan-Inseln und Schicker Jima und Haha Jima in den Bonin Inseln bombardiert. Inzwischen sind Marinesoldaten auf Saipan unter dem Deckel des intensiven Marinegeschützfeuers und der Transportunternehmen-basierten Flugzeuge gelandet.

Dass derselbe Tag, Admiral Jisaburō Ozawa, dem Hauptkörper der japanischen Flotte befehlend, befohlen wurde, die Invasionskraft in Marianas anzugreifen und zu zerstören. Die Abfahrt seiner Transportunternehmen-Gruppe ist jedoch unter der genauen Untersuchung des Unterseeboots gekommen, weil es Tawi Tawi, die westlichste Insel im Archipel Sulu verlassen hat.

auch die Kraft des sehenden Ozawas weil ist es ins philippinische Meer eingegangen. gesendet hat ein Kontakt-Bericht über eine feindliche auftankende Gruppe am 16. Juni und fortgesetzt, es zu verfolgen, weil es auf Marianas zugegangen ist. Sie hat wieder japanische Vereinigte Flotteeinheiten am 18. Juni gesichtet.

Admiral Raymond Spruance, der 5. Flotte befehlend, hatte inzwischen der japanischen Bewegung erfahren und entsprechend seinen Kampfplan ausgegeben. Die Kraft von Vizeadmiral Lee hat einen Schutzschirm um die Lebensflottetransportunternehmen gebildet. Washington, sechs andere Kriegsschiffe, vier schwere Kreuzer und 14 Zerstörer haben sich aufgestellt, um den flattops zu bedecken; am 19. Juni sind die Schiffe unter Beschuss aus japanischen Transportunternehmen-basierten und landgestützten Flugzeugen als der Kampf des philippinischen angefangenen Meeres gekommen. Die enorme Feuerkraft des Schirms, jedoch, zusammen mit den aggressiven von den amerikanischen Transportunternehmen gewehten Kampfluftpatrouillen, hat sich zu viel für sogar die aggressiven Japaner erwiesen. Der schwere Verlust des japanischen Flugzeuges, manchmal gekennzeichnet als der "Große Marianas Schuss von Türkei" hat ernste Verluste in der japanischen Marineluftwaffe verursacht. Während vier massiver Überfälle hat der Feind 373 Flugzeuge gestartet; nur 130 sind zurückgekehrt.

Außerdem sind 50 landgestützte Bomber von Guam in Flammen gefallen. Mehr als 930 amerikanische Transportunternehmen-Flugzeuge wurden an der Lufthandlung beteiligt; ihre Verluste haben sich auf verhältnismäßig wenige belaufen: 29 niedergeschossene und sechs verlorene betrieblich ohne den Verlust eines einzelnen Schiffs in der Einsatzgruppe von Mitscher.

Nur einige der feindlichen Flugzeuge haben geschafft, die Talsperre der Luftabwehr und Kämpfer, das ein Zählen eines Volltreffers auf South Dakota, die Tötung 27 und das Verwunden 29 durchzubringen. Ein Bombe-Platzen über das Flugdeck des Transportunternehmens, einen Mann tötend, 12 verwundend, und ihr Flugdeck mit Bit Phosphor bedeckend. Zwei Flugzeuge haben auf dem Bunker-Hügel, das ein Zählen eines nahen Fräuleins und des anderen ein Erfolg getaucht, der einen Aufzug durchlöchert hat, das Hangar-Deck-Benzinsystem provisorisch herausschlagend; die Tötung drei und das Verwunden 79. Mehrere Feuer haben angefangen wurden schnell gelöscht. Außerdem, und hat Indiana auch geringen Schaden erhalten.

Nicht nur haben die Japaner schwer in Flugzeugen verloren; zwei ihrer Transportunternehmen waren bald auf ihrem Weg zum Boden. wurde torpediert und dadurch versenkt; wurde von Cavalla versenkt. Sein Flaggschiff Taihō, der aus unter ihm versenkt ist, Admiral Ozawa hat seine Fahne dem übertragen.

Weil der Kampf des philippinischen Meeres zu einem Ende, die japanische Bewegliche Flotte gedämpft zurück zu seinen Basen, vereitelt weitergegangen ist. Die Einsatzgruppe von Admiral Mitscher hat sich inzwischen zurückgezogen, um die Invasionsoperationen zu bedecken, die in Marianas weitergehen. Washington hat östlich von dieser Kette von Inseln Brennstoff geliefert und hat dann ihre Abschirmungsaufgaben mit TG 58.4 nach Süden und Westen von Saipan fortgesetzt, die ständigen Luftangriffe auf Inseln in Marianas, die Schläge unterstützend, die auf Guam durch diesen Punkt konzentriert sind.

Am 25. Juli streicht das Flugzeug von TG 58.4 geführte Luftangriffe auf den Inseln von Palau und auf dem feindlichen Verschiffen in der Umgebung, ihre Liste dessen fortsetzend, am 6. August durch. An diesem Tag, Washington, mit, Indiana, Alabama, wurden der leichte Kreuzer und ein Zerstörer-Schirm, vom Schirm von TG 58.4 losgemacht, TG 58.7, unter dem Vizeadmiral Lee bildend. Diese Gruppe hat das Atoll Eniwetok in den Inseln von Marschall erreicht, um zu tanken und am 11. August wieder zu füllen, und ist dort für fast das Gleichgewicht des Monats geblieben. Am 30. August ist diese Gruppe, zugegangen, erstens, die Admiralsamt-Inseln, und schließlich, Palaus fortgegangen.

Washingtons haben schwere Pistolen die Einnahme von Peleliu und Angaur in Palaus unterstützt und haben die Transportunternehmen-Schläge auf Okinawa am 10. Oktober, auf nördlichem Luzon und Formosa vom 11. Oktober bis zum 14. Oktober, sowie den Luftangriffen von Visayan am 21. Oktober unterstützt. Vom 5. November 1944 bis zum 17. Februar 1945 hat Washington, als eine Lebenseinheit des schnellen Transportunternehmens, das Kräfte schlägt, Überfälle auf Okinawa in den Ryukyu Inseln unterstützt; Formosa; Luzon; Camranh Bucht und Saigon im französischen Indochina; Hongkong; Bezirk; die Insel Hainan; Nansei Shoto; und das Herz des feindlichen Heimatlandes, Tokio selbst.

1945

Vom 19. Februar bis zum 22. Februar hat Washingtons schwere Gewehre 16-zöllige Schalen küstenwärts zur Unterstutzung der Landungen auf Iwo Jima geschleudert. In der Vorbereitung des Angriffs Washingtons haben wichtige und sekundäre Batterien Pistole-Positionen, Truppe-Konzentrationen und andere Boden-Installationen zerstört. Vom 23. Februar bis zum 16. März hat das schnelle Kriegsschiff die sich entfaltende Invasion von Iwo Jima einschließlich eines Transportunternehmen-Überfalls auf Tokio am 25. Februar unterstützt. Am 18-19 März, und wieder am 29. März hat Washington die Transportunternehmen der Flotte geschirmt, als sie Luftangriffe gegen japanische Flugplätze und andere Installationen auf der Insel von Kyūshū gestartet haben. Am 24. März, und wieder am 19. April hat Washington ihre Unterstützung zum shellings von japanischen Positionen auf der Insel Okinawa geliehen.

In der Bucht von San Pedro, Leyte am 1. Juni 1945 nach einem fast unaufhörlichen Schiefer von Operationen ankernd, hat Washington für die Westküste der Vereinigten Staaten am 6. Juni gedämpft, Halt an Guam und Pearl Harbor vor dem Erreichen des Puget-Tons Marinehof am 28. Juni machend.

Da es sich erwiesen hat, würde Washington am aktiven Kampf im Pazifischen Theater wieder nicht teilnehmen. Ihre Endkriegsausbesserung ist im Laufe des V-J Tages Mitte des Augusts 1945 und der formellen japanischen Übergabe in der Bucht von Tokio am 2. September fortgefahren. Sie hat ihre Postreparatur-Proben vollendet und hat laufende Ausbildung aus San Pedro, Kalifornien geführt, bevor sie auf den Panamakanal zugegangen ist, der in den Atlantischen Ozean zurückkehrt. Sich TG 11.6 am 6. Oktober mit dem Vizeadmiral Frederick C. Sherman im gesamten Befehl anschließend, hat sie bald den Panamakanal durchgequert und ist auf Philadelphia, Pennsylvanien, der Platz zugegangen, wo sie geboren gewesen war. Philadelphia Marineschiffswerft am 17. Oktober erreichend, hat sie an Marinetageszeremonien dort am 27. Oktober teilgenommen.

Nachkriegs-

Zugeteilt der Truppe-Transportaufgabe am 2. November 1945 als ein Teil des Fliegenden Operationsteppichs ist Washington in Schiffswerft eingetreten gibt diesen Tag weiter, am 15. November mit zusätzlichen in einer Koje schlafenden Möglichkeiten unten und einer Mannschaft erscheinend, die jetzt aus nur 84 Offizieren und 835 Männern bestanden hat. Am 16. November für die britischen Inseln dämpfend, hat Washington Southampton, England am 22. November erreicht.

Nach dem Einschiffen von 185 Armeeoffizieren und 1,479 gemeinen Soldaten hat Washington für New York City gedämpft. Sie hat diese Reise und nach dieser kurzen Einschränkung als ein Transport vollendet, wurde aus der Kommission in der Reserve am 27. Juni 1947 gelegt. Zugeteilt der New Yorker Gruppe der Atlantischen Reserveflotte ist Washington untätig im Laufe des Endes der 1950er Jahre geblieben, schließlich vom Marinebehälter Registry am 1. Juni 1960 geschlagen werden. Der Behälter wurde am 24. Mai 1961 verkauft, und wurde bald danach ausrangiert.

Preise

Washington hat 13 Dienststerne während des Zweiten Weltkriegs in Operationen verdient, die sie vom Nördlichen Polarkreis von Norwegen in den südlichen und westlichen Pazifik getragen hatten.

Referenzen

Bibliografie

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Links

• Wochenschau des Vereinigte Staaten Schiffes Washington, das beauftragt
• Maritimequest.com: Foto-Galerie des Vereinigte Staaten Schiffes Washington
• history.navy.mil: Vereinigte Staaten Schiff Washington
• navsource.org: Vereinigte Staaten Schiff Washington
• hazegray.org: Vereinigte Staaten Schiff Washington
• Vereinigte Staaten Schiff Washington BB56 Home Port
• Kriegsdienstkraftstoffverbrauch von amerikanischen Marineoberflächenbehältern FTP 218