Weg 50 ist eine Nationalstraße im südlichen Teil des amerikanischen Staates New Jersey. Es läuft von einer Kreuzung mit dem amerikanischen Weg 9 (die Vereinigten Staaten 9) und die Garten-Staatsparkanlage in der Oberen Stadtgemeinde, Kap-Grafschaft im Mai zu einer Kreuzung mit den Vereinigten Staaten 30 und Grafschaftweg 563 (CR 563) in Egg Harbor City, Atlantischer Grafschaft. Der Weg, der größtenteils eine zweispurige ungeteilte Straße ist, führt größtenteils ländliche Gebiete von Atlantik und Kap-Grafschaften im Mai sowie die Gemeinschaften von Tuckahoe, Corbin City, Estell Herrenhaus und Mays durch, der Landet. NJ 50 schneidet mehrere Straßen, einschließlich des Wegs 49 in Tuckahoe, die Vereinigten Staaten 40 in Mays durch, der und die Vereinigten Staaten 322 und der Atlantik Autobahn von City in der Stadtgemeinde von Hamilton Landet.

Der Teil des aktuellen Wegs 50 zwischen Seaville und Petersburg hat Finanzierung 1910 erhalten, um ein Sporn der Ozeanautobahn zu werden. 1917, was jetzt Weg 50 ist, wurde ein Teil von vor1927 Weg 14, ein Weg benannt, der vom Kap-Mai zur Ei-Hafen-Stadt laufen sollte. Weg 50 wurde auf seine aktuelle Anordnung 1927 benannt, diesen Teil von vor1927 Weg 14 ersetzend. 1960 wurde eine Schnellstraße für den Weg 50 vorgeschlagen, von der Garten-Staatsparkanlage in Dennis Township in die Vereinigten Staaten 30 in Mullica Township laufend. Dieser Vorschlag wurde durch die Mitte der 1970er Jahre wegen Finanz- und Umweltsorgen annulliert, sowie fehlen Sie des Verkehrs. Der Austausch zwischen dem Weg 50 und der Atlantischen Stadtautobahn wurde in einen vollen Austausch mit der Vollziehung im Juni 2010 wieder aufgebaut.

Weg-Beschreibung

Kap-Grafschaft im Mai

Weg 50 beginnt an einer Kreuzung mit den Vereinigten Staaten 9 in der Abteilung von Seaville der Oberen Stadtgemeinde, Kap-Grafschaft im Mai, nach Norden auf einer zweispurigen ungeteilten Straße gehend. Von der südlichen Endstation stellt eine Rampe Zugang zu und von der nach Süden gehenden Garten-Staatsparkanlage zur Verfügung. Die Straße führt Norden durch größtenteils ländliche bewaldete Gebiete mit einigen Gebäuden an. Es schneidet CR 671 in Greenfield vor der Ankunft zu einem Verbindungspunkt mit CR 616 durch. Später, Weg 50 Zeder-Sumpf-Bach in einem Gebiet des Sumpflands. An dieser Überfahrt passen die Straßenläufe nah zu einem Conrail Geteilter Anlagenoperationsbahnlinie vor dem Eingehen in Petersburg an, wovon es sich der Gleise aufspaltet, verfolgt und kommt zu einer Straßenkreuzung mit CR 610. Nach dem Verlassen Petersburgs wendet sich Weg 50 dem Norden wieder zu und geht den Conrail Geteilte Anlagenoperationsbahnlinie hinüber, CR 631 durchschneidend. Es geht zu Tuckahoe weiter und kommt zu CR 669. Vorbei an dieser Kreuzung entspricht der Weg CR 557 und CR 664. Weg 50 Formen eine Parallelität mit CR 557 und die zwei Wege führen Norden an und stoßen auf die Ostendstation des Wegs 49 vor dem Verlassen von Tuckahoe.

Atlantische Grafschaft

Nicht weit nach dem Weg 49 durchquert die Straße den Fluss Tuckahoe in Corbin City, die Atlantische Grafschaft. In Corbin City geht es in Wohngebiete, mit CR das 611 Schlingen nach Westen des Wegs. Weg 50 und CR 557 setzt Nordwesten fort und schneidet CR 648 durch, wo die Straße Norden in mehr bewaldete Gebiete verwandelt. Am Verbindungspunkt mit CR 645 wendet sich der Weg dem Nordosten zu und geht in Estell Herrenhaus ein, die Broad Street werdend. CR 557 Spalte vom Weg 50 durch das Kopfstück des Nordwestens auf der Buena Tuckahoe Road und dem Weg 50 Köpfe durch einige landwirtschaftliche Reinigungen, den Übergang nach Westen des Tierwelt-Gebiets von MacNamara, das als eine Brutstätte für mehrere Arten von Vögeln bekannt ist. Der Weg schneidet CR 557 Truck/CR 637 durch, sich dem Nordosten zuwendend und eine Parallelität mit CR 557 Lastwagen bildend.

Nach dem Übergang einiger Häuser und Stephen Lakes wendet sich die Straße dem Norden und den Pässen nach Westen des Estell Herrenhaus-Grafschaftparks zu. Der Weg durchquert den Südfluss in die Weymouth Stadtgemeinde, die Wohngemeinschaft von Belcoville nach Osten passierend und CR 669 entsprechend. Es geht bald in Stadtgemeinde von Hamilton ein, wo der Name der Straße die Mill Street wird und es zu einem Verbindungspunkt mit den Vereinigten Staaten 40 (Harding Autobahn) kommt. CR 557 Lastwagen-Köpfe nach Westen auf den Vereinigten Staaten 40 an diesem Punkt, während Weg 50 Köpfe nach Osten auf den Vereinigten Staaten 40, und CR 616 Norden fortsetzt.

Die Vereinigten Staaten 40 und NJ 50 folgen der Harding Autobahn, einer zweispurigen ungeteilten Straße, sich dem Nordosten zuwendend und den Großen Ei-Hafen-Fluss durchquerend. Darauf, den Fluss zu übertragen, geht in Mays ein, der Landet, und dreht Norden, auf CR 617 vor dem Übertragen einer aufgegebenen Bahnlinie und Kopfstück in die Innenstadt von Mays stoßend, der Landet. Hier durchquert die Straße CR 559, und die Vereinigten Staaten 40 Spalte von NJ 50 durch das Drehen des Ostens entlang dieser Straße. Inzwischen setzt Weg 50 Norden auf der Cape May Avenue fort, entwickelte Gebiete durchführend. Es verlässt Mays, der Landet, und geht in zurück in Wälder. Der Weg wendet sich dem Nordosten zu, in der Nähe von den Klee-Blatt-Seen Wohnentwicklung, vor der Ankunft zu einem Austausch mit den Vereinigten Staaten 322 (Schwarzer Pferd-Hecht) passierend.

Vorbei an diesem Austausch erweitert sich Weg 50 zu einer vierspurigen vierspurigen Autobahn und erreicht einen vollen Austausch mit der Atlantischen Stadtautobahn. Der Weg wird eine zweispurige ungeteilte Straße wieder und geht durch bewohnte Gebiete weiter, sich in die Stadtgemeinde von Galloway treffend, wo es eine Kreuzung mit CR 686 gibt. Eine kurze Entfernung später durchquert die Straße New Jerseys Atlantische Stadtlinie der Durchfahrt in der Nähe von der Ei-Hafen-Stadtstation und geht in Ei-Hafen-Stadt ein, sich in die Philadelphia Avenue verwandelnd. Ein Block nach der Gleise-Überfahrt, Weg 50 Enden an einer Kreuzung mit den Vereinigten Staaten 30 und CR 563 (Schimmel-Hecht), mit CR 563 ständiger Norden auf der Philadelphia Avenue an diesem Punkt.

Weg 50 ist ein wichtiger Weg, der die Atlantische Stadtautobahn mit den Trikot-Küstenferienorten in der Kap-Grafschaft im Mai verbindet, als ein Stellvertreter mehr überfüllten Wegen dienend. Es dient auch als Evakuieren-Weg von der Kap-Grafschaft im Mai bis Binnengebiete im Falle eines Orkans.

Geschichte

Der Teil des aktuellen Wegs 50 zwischen Seaville und Petersburg hat Finanzierung erhalten, um ein Sporn der Ozeanautobahn 1910 zu werden. Die modern-tägige Anordnung des Wegs 50 wurde als ein Teil von vor1927 Weg 14 1917, ein Weg durch Gesetze bewirkt, der vom Kap-Mai zur Ei-Hafen-Stadt laufen sollte. 1927 wurden das Nationalstraße-Umnummerieren von New Jersey, der Teil von vor1927 Weg 14 zwischen Seaville und Egg Harbor City als Weg 50, die höchste im Umnummerieren zugeteilte Zustandweg-Zahl benannt. Weg 50 hat seine aktuelle Routenplanung 1953 das Nationalstraße-Umnummerieren von New Jersey behalten. Eine Schnellstraße wurde für den Weg 50 1960 vorgeschlagen, von der Garten-Staatsparkanlage in Dennis Township nach Norden in die Vereinigten Staaten 30 in Mullica Township laufend. Diese vorgeschlagene Schnellstraße war beabsichtigt, um Wirtschaftsentwicklung dem Gebiet zur Verfügung zu stellen sowie einen besseren Weg den Trikot-Küstenferienorten der Kap-Grafschaft im Mai für Reisende vom Delaware Tal zur Verfügung zu stellen. Jedoch wurde diese Schnellstraße durch die Mitte der 1970er Jahre wegen Finanz- und Umweltsorgen annulliert, sowie fehlen Sie vom Verkehr entlang dem Weg 50. Am 21. November 2008 hat Aufbau beim Bilden des Austausches mit der Atlantischen Stadtautobahn einen vollen Austausch als ein Teil einer Reihe des Verbesserungssatzes für die Atlantische Stadtautobahn begonnen. Dieses Projekt wurde am 18. Juni 2010 vollendet.

Hauptkreuzungen

Siehe auch

Links

• NJ Nationalstraßen: 41-54 - Weg 50
• Straßen von New Jersey: Weg 50
• Autobahn-Enden von New Jersey: Weg 50
• Geschwindigkeitsbegrenzungen für den Weg 50