Deutscher unterseeischer U-190 war ein U-Boot des Typs IXC/40 des deutschen Kriegsmarine, der für den Dienst während des Zweiten Weltkriegs gebaut ist. Nach dem VE Tag wurde sie zur Königlichen kanadischen Marine übergeben, in der sie seit noch zwei Jahren gedient hat.

Ihr Kiel wurde am 7. Oktober 1941 durch AG Weser von Bremen aufgestellt. Sie wurde am 3. Juni 1942 gestartet und am 24. September 1942 mit Kapitänleutnant Max Wintermeyer im Befehl beauftragt. Am 6. Juli 1944 wurde Wintermeyer durch Oberleutnant zur entlastet Sehen Hans-Erwin Reith, der dem Boot für den Rest ihrer Karriere in Kriegsmarine befohlen hat.

U-190 hat sechs Kriegspatrouillen geführt, zwei Schiffe mit insgesamt 7605 Tonnen versenkend. Das erste war das britische 7,015-Tonne-Frachtschiff Reich Lakeland, das von Rockall am 8. März 1943, eine Woche in die erste Kriegspatrouille von U-190 versenkt ist. Die folgenden vier Kriegspatrouillen waren erfolglos.

Am 13. Juni 1943 hat der U-190 einen Konvoi von der Ostküste der Vereinigten Staaten östlich von New York angegriffen. Der William H. Freiheitsschiff-Webb war in der gefährlichsten Konvoi-Position (Schwanz-Schiff, außerhalb der Steuerbord-Säule), als U-190 einen Torpedo am William H. Webb angezündet hat, aber das Freiheitsschiff wurde mit einer speziellen Antitorpedo-Mine ausgestattet, die den Torpedo 200 Fuß weg vom Schiff gesprengt hat, geringen Schaden verursachend. Der Kapitän des U-190 würde beim U Boot HQ in Deutschland melden, dass er einen Torpedo angezündet hatte, und dass das Schiff den Torpedo explodieren lassen hatte und anscheinend unverletzt weitergegangen war.

Die Endkriegspatrouille von U-190 hat am 22. Februar 1945 begonnen. Sie hat Norwegen ausgestattet mit sechs Kontakt-Torpedos und acht t-5 "MÜCKE" akustische Torpedos verlassen. Ihre Mission war, Verbündete fortschickende Zobelinsel und in den Annäherungen nach Halifax, Hafen von Nova Scotia unterzusagen. Am 16. April behielt sie Station vom Licht-Schiff von Sambro, als ihre Mannschaft SONAR pinging gehört hat.

Das Minensuchboot HMCS Esquimalt führte eine alltägliche Patrouille des Hafens. Sie verwendete keine der obligatorischen U-Boot-Abwehrvorsichtsmaßnahmen: Sie war nicht zig-zagging; sie hatte ihren abgeschleppten Foxer-Typ-Köder, entworfen als eine Gegenmaßnahme gegen MÜCKE-Torpedos nicht verströmt; sie hatte ihren Radar abgedreht. Die U-Bootsmannschaft war überzeugt, dass sie entdeckt worden waren, und als sich Esquimalt zu ihnen, U-190 gedreht hat, der zum geführten gedreht ist, und eine MÜCKE von einer strengen Tube entlassen hat.

Der Torpedo hat die Steuerbord-Seite von Esquimalt geschlagen. Sie ist innerhalb von vier Minuten, der letzte kanadische Behälter gesunken, der wegen der Kriegseinwirkung im Zweiten Weltkrieg zu verlieren ist. Während acht ihrer Mannschaft mit ihr hinuntergegangen sind, hat der Rest die unmittelbare Katastrophe überlebt. Esquimalt ist so schnell jedoch gesunken, dass keine Notsignale gesandt wurden, und keiner vom Sinken bis ungefähr acht Stunden später, wenn entdeckt, die Überlebenden gewusst hat. Während der Verzögerung waren 44 crewmen an der Aussetzung gestorben, nur 26 verlassend.

U-190 ist dem Gebiet entkommen und ist auf der Patrouille von der nordamerikanischen Ostküste geblieben, bis sie Präsidenten von Reichs Karl Dönitz empfangen hat, am 8. Mai bestellen, um sich zu ergeben. Das Boot hat kanadische Korvetten ungefähr 500 Meilen von der Kap-Rasse, Neufundland am 11. Mai entsprochen. Oblt. Reith hat ein Dokument der vorbehaltlosen Übergabe unterzeichnet, und war genommener Gefangener mit seiner Mannschaft. Mit der weißen Flagge, die von ihrem Masttop fliegt, ist U-190 unter dem Befehl von Leutnant F. S. Burbidge in Kastanienbraune Stiere, Neufundland am 14. Mai gesegelt. Die Kriegsgefangenen wurden nach Halifax gebracht.

U-190 wurde in die Königliche kanadische Marine am 19. Mai formell beauftragt. Ihre erste Anweisung war im Sommer 1945 eine feierliche Tour von Gemeinschaften entlang dem Sankt-Lorenz-Strom und Golf von St. Lawrence, mit dem Halt in Montreal, Trois-Rivières, Quebec City, Gaspé, Pictou und Sydney. Nach Halifax zurückkehrend, hat sie Aufgaben als ein U-Boot-Abwehrlehrbehälter angenommen, den sie fortgesetzt hat, seit eineinhalb Jahr zu erfüllen.

U-190 wurde am 24. Juli 1947 ausgezahlt, aber hatte eine letzte Mission zu vollenden.

Der offizielle Zweck der "Gehasteten Operation" war, Ausbildung für unerfahrene Nachkriegsrekruten in der Kunst von vereinigten Operationen zur Verfügung zu stellen. U-190, der in grellen roten und gelben Streifen gemalt ist, wurde zum Punkt abgeschleppt, wo sie Esquimalt, und an genau 11:00 Stunden am Trafalgar Tag 1947 versenkt hatte, hat das Feuerwerk begonnen. Die "Übung" hat nach einer absichtlich eskalierenden Feuerkraft-Demonstration verlangt, mit Bordraketen beginnend und in einer Zerstörer-Beschießung mit 4.7-zölligen Pistolen und einer Igel-Wasserbombe kulminierend, die den Gnadenstoß zur Verfügung stellt.

Während zahlreiche Reporter und Fotografen, und HMCS Neuer Liskeard, Nootka zugesehen haben, und Haida beim Erwarten ihrer Umdrehung gestanden hat, hat die Marineluftwaffe den Angriff mit acht Seafires, acht Leuchtkäfern von Fairey, zwei Avro Ansons und zwei Schwertfisch von Fairey begonnen.

Der erste Raketenangriff geschlagen nach Hause, und fast vor den Zerstörern hatte eine Chance, ihre Pistolen zu erziehen, der Bogen von U-190 hat sich in die Luft erhoben, und das U-Boot war auf dem Boden des Ozeans weniger als zwanzig Minuten nach dem Anfang der "Gehasteten Operation."

Bevor U-190 versenkt wurde, war ihr Periskop geborgen worden. 1963 wurde es am Nest-Offizier-Klub der Krähe in St. John, Neufundland installiert. Viele Jahre der Aussetzung vom Wetter haben es zum Punkt der Nutzlosigkeit beschädigt, aber es wurde überholt und repariert; in einer Zeremonie am 22. Oktober 1998 wurde es "wiederbeauftragt" und schaut wieder auf der Water Street vom Klub heraus.

U-190 hat keine Unfälle unter ihren Mannschaften während ihrer Karriere ertragen.

Ein Artikel am 18. Januar 2006 in der Edmonton Zeitschrift hat berichtet, dass eine Mannschaft von Tauchern geplant hat, nach U-190 und einem anderen U-Boot, U-520 zu suchen.

Bewaffnung

LUFTABWEHR-Bewaffnung

U-190 wurde mit dem seltenen Zwilling 3.7 Cm Flakzwilling M43U auf dem LM42U-Gestell bestiegen. Das war eine der besten AA Waffen, die durch den deutschen Kriegsmarine während des Zweiten Weltkriegs verwendet sind. Es wurde auf dem Typ IX hauptsächlich verwendet, weil es für die U-Boote des Typs VII ziemlich schwer war.

File:37 besteigt Mm-Luftabwehr M42 LM42U.png|Twin 3.7-Cm-Flakzwilling M43U auf dem LM42U

Siehe auch

• Liste von U-Booten
• Deutsches Unterseeboot U-889
• Liste von Schiffen der kanadischen Marine

2 U Boote Von der Küste durch Edwin P Hoyt, Seite 264-265

Außenverbindungen