EgyptAir (Arabisch:  ,) ist die Haupttransportunternehmen-Luftfahrtgesellschaft Ägyptens und eine der ältesten Luftfahrtgesellschaften in der Welt. Die Luftfahrtgesellschaft basiert am Kairoer Internationalen Flughafen, seinem Hauptmittelpunkt, vorgesehene Personen- und Frachtdienstleistungen zu mehr als 75 Bestimmungsörtern im Nahen Osten, Europa, Afrika, Asien und den Amerikas operierend. Ein umfassendes Netz von Innendienstleistungen wird auf Kairo, Ägyptens Hauptstadt eingestellt. Die Luftfahrtgesellschaft ist ein Mitglied der Sternverbindung, sich am 11. Juli 2008 angeschlossen.

Die Gesellschaft hat Hauptsitz in EgyptAir Verwaltungskomplex auf Grund des Kairoer Internationalen Flughafens in Kairo. Das Firmenzeichen der Luftfahrtgesellschaft ist Horus, die Himmel-Gottheit in der alten ägyptischen Mythologie, die gewöhnlich als ein Falke oder ein Mann mit dem Kopf eines Falken gezeichnet ist. Die Luftfahrtgesellschaft hat Horus als sein Firmenzeichen wegen seiner alten Symbolik als ein "geflügelter Gott der Sonne" genommen.

Ursprünge und frühe Geschichte

Die Luftfahrtgesellschaft wurde im Juni 1932 als Misr Airwork gegründet. Es wurde Vorkriegs-von Airwork Ltd des Vereinigten Königreichs geführt. Regelmäßige Dienstleistungen wurden im Juni 1933 mit einer kleinen Flotte des Drachen von De Havilland Acht-Sitze-Doppeldecker-Verkehrsflugzeuge begonnen. Dienstleistungen haben Kairo mit Mersa Matruh über Alexandria verbunden. 1934 haben internationale Dienstleistungen zu Lydda und Haifa begonnen, nach Bagdad 1936 erweitert. Die Wege von Misr Airwork wurden von der ägyptischen Regierung im September 1939 übernommen.

Nachkriegs-hat die Luftfahrtgesellschaft den Namen verwendet Misrair und C-45 von Beech wurden 1948 durch den größeren Vickers VC.1 Wikinger ergänzt, der bis 1961 bedient wurde. Sud-Est Languedoc vier-engined Verkehrsflugzeuge wurden 1952 gekauft. Diese wurden vom Vickers Turbo-Prop-Burggrafen 1955, der Typ verdrängt, der der Luftfahrtgesellschaft bis 1965 dient.

Misrair war umbenannte United Arab Airlines (UAA) 1960. Strahlausrüstung ist Mitte 1960 mit der Übergabe des Kometen von De Havilland 4C Verkehrsflugzeuge angekommen. Diese haben der UAA Weg-Struktur ermöglicht, nach London vom 1. Juli 1960 erweitert, von Dienstleistungen zu anderen europäischen Städten gefolgt zu werden.

Operationen

EgyptAir ist eine staatliche Gesellschaft mit der speziellen Gesetzgebung, die dem Management erlaubt zu funktionieren, als ob die Gesellschaft ohne jede Einmischung von der Regierung in Privatbesitz war. Die Gesellschaft ist ohne jede Finanzunterstützung durch die ägyptische Regierung selbstfinanzierend.

Die Luftfahrtgesellschaft hat eine korporative Hauptneugestaltung 2002 erlebt, als seine Struktur von einer Regierungsorganisation in eine Holdingsgesellschaft mit Tochtergesellschaften geändert wurde. Die Bewegung ist mit der Errichtung des ägyptischen Ministers der Zivilluftfahrt und der ehrgeizigen Strategie der Regierung zusammengefallen, seine Flughäfen und Luftfahrtgesellschaft zu modernisieren und zu befördern. Die Luftfahrtgesellschaft wurde das Recht gegeben, ohne jede Einmischung von der Regierung und der Aufgabe zu funktionieren, so ohne jede Finanzunterstützung zu tun

Luft von Ägypten besitzt ganz Schnellzug von EgyptAir und Luft Sinai. Die Luftfahrtgesellschaft hat Anteile in Luft Kairo (60 %) und Smart Aviation Company (20 %). Bezüglich des Junis 2007 hatte die Holdingsgesellschaft von EgyptAir 20,734 Angestellte, von denen 7,600 in Luftfahrtgesellschaften von EgyptAir (die Luftfahrtgesellschaft-Tochtergesellschaft der Gruppe) gearbeitet hat.

2004 ist Luft von Ägypten der erste IOSA geworden hat Luftfahrtgesellschaft in Afrika bescheinigt. 2006 hat Skytrax, der mit Sitz im vereinigtem Königreich Luftfahrtgesellschaft-Beratungsdienst, EgyptAir als eine "3 Sternqualität Beglaubigte Luftfahrtgesellschaft" abgeschätzt.

2007 hat der Personenverkehr von EgyptAir um 21 % 7.8 Millionen Passagieren zugenommen.

Die Luftfahrtgesellschaft hat eine Regionaltochtergesellschaft genannt der Schnellzug von EgyptAir mit einer Flotte von neuem Embraer E-170 Strahlen gestartet. Das Transportunternehmen verbindet Kairo mit Sharm El Sheikh, Hurghada, Luxor, Aswan, Marsa Alam, Abu Simbel und Alexandria (Ägypten) zusätzlich zu sekundären Regionalbestimmungsörtern, um das Muster der Muttergesellschaft des Dienstes zu ergänzen. Im Juni 2009 hat die Tochtergesellschaft den letzten von den 12 Embraer E-170 Flugzeug auf Bestellung erhalten.

Die Luftholdingsgesellschaft von Ägypten hat wesentliche Gewinne in letzten Jahren registriert, US$ 170 Millionen während des 2007/2008 Geschäftsjahres erreichend. Das wird durch das riesige Vermögen von mehr als US$ 3.8 Milliarden gekräftigt. Das Geschäftsjahr der Luftfahrtgesellschaft ist vom Juli bis Juni.

Für das Geschäftsjahr, das am 31. Juli 2007 endet, hat EgyptAir Rekordgesamteinnahmen von US$ 1,143 Milliarden erreicht. Gesamtbetriebseinkommen ist um 14 % im Vergleich zum vorherigen Jahr gewachsen.

Anfang 2007 hat die Luftfahrtgesellschaft mit dem ägyptischen Ministerium der Zivilluftfahrt und 'der ägyptischen Holdingsgesellschaft für Flughäfen & Luftnavigation' vereinigt, um eine neue korporative Luftfahrtgesellschaft, Smart Aviation Company zu bilden, die am Kairoer Flughafen gestützt ist.

Am 16. Oktober 2007 hat der Ausschuss des Leitenden Angestellten der Sternverbindung gestimmt, um EgyptAir als ein zukünftiges Mitglied zu akzeptieren. Die Luftfahrtgesellschaft hatte bereits kommerzielle und kooperative Abmachungen mit mehreren Mitgliedern der Sternverbindung bis dahin, einschließlich Lufthansa, Luftfahrtgesellschaften von Singapur, österreichischer Luftfahrtgesellschaften, Thai Airways International, schweizerischer Internationaler Luftfahrtgesellschaften, südafrikanischer Wetterstrecken, türkischer Luftfahrtgesellschaften und bmi geschmiedet. Neun Monate als ein zukünftiges Mitglied (eine Rekordzeit durch jede Luftfahrtgesellschaft eingeladen, die sich einer Verbindung anschließt), ist EgyptAir das 21. Mitglied der Sternverbindung in einer Zeremonie geworden, die in Kairo am 11. Juli 2008 gehalten ist.

2008 hat der Personenverkehr von EgyptAir um 6 % 8.2 Millionen Passagieren zugenommen.

2009 wurden die Operationen von EgyptAir an seinem Kairoer Mittelpunkt des Internationalen Flughafens (wo es 61 % der Abfahrtsablagefächer des Flughafens hält) namentlich wegen der Einweihung des neuen Terminals 3 im April 2009 überholt. Die Luftfahrtgesellschaft hat alle seine Operationen (international und häuslich) zum neuen Terminal übertragen, das mehr als die Kapazität des Flughafens verdoppelt hat. Unter der "Verbindungssternbewegung Unter Einem Dach" Konzept an Kairo Airport, alle Sternverbindungsmitglied-Transportunternehmen, die Kairo dienen, haben sich zum neuen Terminal 3 bewegt. 2010 wird die Luftfahrtgesellschaft Operationen an seiner Alexandriner Basis durch das Übertragen von Operationen von den älteren Möglichkeiten am Alexandriner Internationalen Flughafen zur Marke neuer Flughafen in Borg El Arab Airport überholen. Der CEO der Luftfahrtgesellschaft hat auch festgestellt, dass die Gesellschaft bewertete, ob man eine niedrige Kostentransportunternehmen-Tochtergesellschaft für seine Alexandriner Operationen aufstellt, um das Wachstum von LCCs in der Stadt zu richten.

Während 2009 Paris Airshow hat die Luftfahrtgesellschaft ein neues Wagnis mit dem US-Vermieter Aviation Capital Group (ACG) und den anderen ägyptischen privaten und öffentlichen Aktionären bekannt gegeben, um ein Leasinggemeinschaftsunternehmen zu gründen, das sich auf das nahöstliche und Nördliche Gebiet von Afrika konzentriert. Das neue Gemeinschaftsunternehmen - genannt Zivilluftfahrt-Finanz und Betriebsmieten (das CIAF-Mieten) wird sich auf narrowbody Flugzeug am Anfang konzentrieren.

Am 10. März 2010 hat die Luftfahrtgesellschaft Übergabe seines größten Flugzeuges, der Boeing genommen, die im Kairoer Flughafen, mit einer Sitzkapazität 346 777-300ER ist. Das Flugzeug wird mit einem neuen Produkt an Bord und dem größten Geschäftsjagdhaus bis heute ausgestattet. Das ist das erste Flugzeug, um in die Flotte auf einem Funktionieren leasee (von GECAS) einzugehen. Alle anderen Hauptstrecke-Flugzeuge sind im Besitz. Die Luftfahrtgesellschaft operiert das Flugzeug nach London Heathrow und Tokio Narita am Anfang, der vom Internationalen Flughafen von John F. Kennedy vom 31. Oktober 2010 gefolgt ist. Im August 2010 wird EgyptAir auch einen anderen neuen Flugzeugstyp, der Airbus A330-300 erhalten, der die Boeing ersetzen wird, die auf London Weg von Heathrow vom 1. September 2010 777-300ER ist.

Das Transportunternehmen ist ein Gründungsmitglied der Arabesk Luftfahrtgesellschaft-Verbindung und der arabischen Fluggesellschaft-Organisation.

Holdingsgesellschaft von EgyptAir

Die Holdingsgesellschaft von EgyptAir wurde 2002 mit sieben Gesellschaften geschaffen (zwei wurden zu späteren Daten hinzugefügt):

• Luftfahrtgesellschaften von EgyptAir
• Wartung von EgyptAir & Technik (EASA Teil 145 Beglaubigt)
• Boden-Dienstleistungen von EgyptAir
• Ladung von EgyptAir
• EgyptAir Flugdienstleistungen
• EgyptAir Tourism & Duty Free Shops
• EgyptAir medizinische Dienstleistungen
• EgyptAir Supplementary Industries Company (gebildet 2006)
• Schnellzug von EgyptAir (gestartet im Juni 2007)

Die drei Transportunternehmen (EgyptAir Airlines, EgyptAir Express & EgyptAir Cargo) funktionieren unter demselben AOC, aber werden getrennt geführt und haben ihre eigenen Gewinn- und Verlust-Rechnungen.

Tochtergesellschaften

Die Luftfahrtgesellschaft hat Anteile in:

• Luft Kairo (60 %)
• Smart Aviation Company (13.33 %)
• Luft Sinai (100 %)
• Ägypten Luftverwaltungsdienst (50 %)
• LSG Himmel-Chefs Lebensmittelversorgung Ägypten (70 %)
• Zivilluftfahrt-Finanz und Betriebsmieten - (Eigentumsrecht-% - TBD) 'CIAF-pachtend'

Bestimmungsörter

Bezüglich des Julis 2011 dienen EgyptAir 73 Bestimmungsörtern; 10 in Ägypten, 17 in Afrika, 17 +3 im Nahen Osten, 7 in Asien, 21 in Europa und 1 in den Amerikas.

Abmachungen von Codeshare

Anders als Tochtergesellschaften und franchisees EgyptAir hat codeshare Abmachungen mit den folgenden Luftfahrtgesellschaften und einigen Verbindungspartnern von Gefährten Star (bezüglich des Aprils 2012):

* Sternverbindungsmitglied

Flotte

Bezüglich des Februars 2012 besteht die Flotte von EgyptAir aus dem folgenden Flugzeug:

</Zentrum>

EgyptAir nasse Mieten zusätzliches Flugzeug, um Maximalsaisonpersonennachfrage solcher als während des Sommers während des Ramadan und für spezielle Operationen von Hajj und Umrah zu befriedigen.

Zentrale

EgyptAir hat Hauptsitz in EgyptAir Verwaltungskomplex auf Grund des Kairoer Internationalen Flughafens in Kairo.

Ereignisse und Unfälle

• Am 31. Oktober 1999 hat Flug 990 von EgyptAir, ein Boeing 767, der zwischen New York City und Kairo fliegt, gegen den Atlantischen Ozean von der Küste von Nantucket gekracht, alle 217 Passagiere wurden getötet. Die Erleichterung der erste Offizier des Flugs, Gameel Al-Batouti, wurde von amerikanischen Behörden davon verdächtigt, Selbstmord zu begehen, und absichtlich Unfall des Flugzeugs. Ägyptische Beamte haben diesen Anspruch stark diskutiert.

Bibliografie

18. Luft von Ägypten hat Boeing erhalten, die an 14\10\2010 777-300ER ist.   " 777"       

Links

• Offizielle Website von EgyptAir
• Beamter von EgyptAir bewegliche Website
• EgyptAir plus die offizielle Website

Offizielle

• Ladungswebsite von EgyptAir
• Wartung von EgyptAir & offizielle Technikwebsite

Offizielle

• Boden-Dienstleistungswebsite von EgyptAir
• Ausbildung von EgyptAir stellt offizielle Website in den Mittelpunkt
• EgyptAir offizielle Flugdienstleistungswebsite
• EgyptAir Karnak offizielle Website
• Agent-Website von EgyptAir
• Archiv der älteren Website