George Bush Interkontinentaler Flughafen, ist ein internationaler Flughafen der Klasse B in Houston, Texas - die bevölkerte größte vierte USA-Stadt und Portion dem Mit Houstonzuckerland-Baytown Metropolitangebiet, das fünfte größte Metropolitangebiet in Amerika. Gelegen über den Norden der Innenstadt Houston, zwischen Zwischenstaatlichen 45 und amerikanischer Autobahn 59, George Bush hat Interkontinentaler Flughafen Linienflüge zu Innen- und Außenbestimmungsörtern. Der Flughafen wird nach George H. W. Bush, dem 41. Präsidenten der Vereinigten Staaten genannt.

George Bush Interkontinentaler Flughafen hat 40,479,569 Passagieren gedient, 2010 den Flughafen das siebente beschäftigteste für Gesamtpassagiere in Nordamerika machend. 2006 wurde der Flughafen das schnellste Wachsen der zehn ersten Flughäfen in den Vereinigten Staaten von der USA-Abteilung des Transports genannt. Interkontinentaler Houston Bush ist der größte Mittelpunkt für Vereinigte Luftfahrtgesellschaften mit einem Durchschnitt von 800 täglichen Abfahrten.

Geschichte

Die Seite für Bush Interkontinentaler Flughafen wurde von einer Gruppe von stadtgesonnenen Houstoner Unternehmern 1957 ursprünglich gekauft, um die Seite zu bewahren, bis die Stadt Houston einen Plan für einen zweiten Flughafen formulieren konnte. Die Holdingsgesellschaft für das Land wurde Jet Era Ranch Corporation genannt, aber ein Druckfehler hat die Wörter "Strahlzeitalter" in "Jetero" umgestaltet, und die Flughafenseite ist nachher bekannt als die Flughafenseite von Jetero geworden. Obwohl der Name Jetero wurde in offiziellen Planungsdokumenten nach 1961, dem Osteingang zum Flughafen nicht mehr verwendet, den Jetero Boulevard genannt wurde. Der grösste Teil des Jetero Boulevard war nachher umbenannte Parkanlage von Will Clayton.

Die Stadt Houston hat das Flughafengebiet von Bush 1965 angefügt. Diese Annexion, zusammen mit den 1965-Annexionen des Gebiets von Bayport, des Gebiets der Fondren Road, und eines Gebiets westlich von Sharpstown, ist auf einen Gesamtgewinn des Landes für die Stadtgrenzen hinausgelaufen.

Houston Intercontinental Airport, wie es ursprünglich bekannt war, hat sich im Juni 1969 geöffnet. Der ganze Personenverkehr von William P. Hobby Airport hat sich Intercontinental nach der Vollziehung des Flughafens bewegt. Hobby ist offen als ein allgemeiner Flugflughafen geblieben und hat zwei Jahre später wiedereröffnet, als Südwestluftfahrtgesellschaften Innendienstleistungen begonnen haben.

Interkontinentales Houston hatte auf dem Plan gestanden, um sich 1967 zu öffnen, aber zu entwickeln, Änderungen bezüglich geschaffener Kosten der Terminals überflutet und Bauverzögerungen. Der Hauptauftragnehmer, R.F. Ball Construction aus San Antonio, hat die Stadt Houston auf $ 11 Millionen in Schäden, aber den Helfer-Stadtrechtsanwalt Joseph Guy Rollins der Jüngere verklagt. erfolgreich verteidigt der Stadtbezirk auf der Bitte an das Oberste Gericht von Texas.

Gegen Ende der 1980er Jahre hat Houstoner Stadtrat einen Plan gedacht, den Flughafen nach Mickey Leland — ein afroamerikanischer Kongressabgeordneter umzubenennen, der bei einem Flugunfall in Äthiopien gestorben ist. Anstatt den ganzen Flughafen, die Stadt genannt Mickey Leland International Arrivals Building umzubenennen, der später Mickey Leland Terminal D nach dem Kongressabgeordneten werden würde. Houston hat den Flughafen George Bush Interkontinentaler Flughafen/Houston, nach George H. W. Bush, dem 41. Präsidenten der Vereinigten Staaten umbenannt.

Am 28. August 1990 sind Kontinentalluftfahrtgesellschaften bereit gewesen, sein Wartungszentrum an George Bush Interkontinentaler Flughafen zu bauen; Festländer ist bereit gewesen, so zu tun, weil die Stadt Houston bereit gewesen ist, Stadtland in der Nähe vom Flughafen zur Verfügung zu stellen, so dass Festländer seine Wartungsmöglichkeit dort bauen konnte.

Bezüglich 2007 bleiben Terminals A und B vom ursprünglichen Design des Flughafens. Lewis W. Cutrer Terminal C hat sich 1981, der Mickey Leland Internationales Ankunftgebäude (jetzt genannt Terminal D) geöffnet im Mai 1990 und das neue am 3. Juni 2003 teilweise geöffnete Terminal E geöffnet. Der Rest des Terminals E hat sich am 7. Januar 2004 geöffnet. Terminal D ist der Ankunftpunkt für alle internationalen Flüge, die in Houston abgesehen von von Kontinentalluftfahrtgesellschaften bedienten Flügen ankommen, der Terminal E verwendet. Terminal D hat auch Zoll und INS bis zur Öffnung des neuen Gebäudes von Federal Inspection Service (FIS), vollendet am 25. Januar 2005 gehalten.

Am 7. Januar 2009 Kontinentalluftfahrtgesellschaften war Boeing 737-800, von Interkontinentalem Bush weggehend, das erste amerikanische kommerzielle Strahl, um auf einer Mischung des herkömmlichen Strahlbrennstoffs und Bio-Treibstoffs zu fliegen.

Im Dezember 2009 hat der Houstoner Stadtrat einen Plan genehmigt, Auf halbem Wege Weil zu erlauben. sich des Landes zu entwickeln, das durch das Houstoner Flughafensystem auf Grund des Flughafens von Bush besessen ist. Auf halbem Wege Pläne, ein Reisezentrum für die Mietautomöglichkeit des Flughafens zu entwickeln. Die Stadt hat diktiert, dass der Entwickler einen Nachbarschaftsladen und Tankstelle-Möglichkeit, einen Fluginformationsausschuss, ein schnelles zufälliges Restaurant und ein Sitzstreik-Restaurant legen musste. Außer den erforderlichen Gebäuden plant der Entwickler, eine Büromöglichkeit zwischen und und zusätzlicher Einzelhandel hinzuzufügen; der Entwickler kann ein Hotel hinzufügen.

2011 haben Kontinentalluftfahrtgesellschaften Dienst zu Lagos begonnen; das war der erste pausenlose Flug des Flughafens nach Afrika.

Houston wird die 6. US-Stadt werden, um A380 Dienst zu haben, wenn Lufthansa seinen Houston-Frankfurter Weg von 747-400 bis A380 Dienst am 1. August 2012 wechselt.

Operationen

George Bush Interkontinentaler Flughafen hat 40,479,569 Passagieren [gedient, 2010 den Flughafen das achte beschäftigteste für Gesamtpassagiere in Nordamerika machend. IAH ist das siebente größte internationale Personentor in den Vereinigten Staaten und der 6. am meisten belebte Flughafen in der Welt für Gesamtflugzeugsbewegungen. 2006, die USA-Abteilung des Transports genannt George Bush Interkontinentaler Flughafen das schnellste Wachsen der zehn ersten Flughäfen in den Vereinigten Staaten. Houston Airport System (HAS) stellt fest, dass das Dienstgebiet des Flughafens die folgenden Größeren Houstoner Grafschaften einschließt: Brazoria, Räume, Fort-Kurve, Galveston, Harris, Freiheit, Montgomery und Waller.

Der Flughafen reiht zurzeit Drittel in den Vereinigten Staaten für den pausenlosen Innen- und Außendienst mit 182 Bestimmungsörtern auf, Chicago Internationaler Flughafen von O'Hare mit 192 Bestimmungsörtern und Internationaler Flughafen von Hartsfield-Jackson Atlanta mit 239 Bestimmungsörtern schleppend. Außerdem beginnen ungefähr 45 Prozent der Passagiere des Flughafens oder enden (O&D) ihre Reise am Flughafen. Interkontinentaler Bush rückt unter den Haupt-USA-Flughäfen mit dem höchsten rechtzeitig Leistung, gemäß 2010 Abteilung der Vereinigten Staaten des Transport-Berichts an die erste Stelle.

Bezüglich 2007, mit 31 Bestimmungsörtern in Mexiko, bietet der Flughafen Dienst mehr mexikanischen Bestimmungsörtern an als jeder andere USA-Flughafen. Der Flughafen wird das vierte in der Welt, nach dem Dubai Internationalen Flughafen, Doha Internationalem Flughafen, und ODER Tambo Internationalem Flughafen in Johannesburg werden, um alle sechs Kontinente zu bedienen, wenn die ersten Dienstleistungen zu Auckland, Neuseeland anfangen. Vereinigte Luftfahrtgesellschaften haben die Einführung dieses Dienstes infolge mit dem Boeing 787 vereinigter Verzögerungen verschoben.

Das Houstoner Luftweg-Verkehrskontrollzentrum, das auf dem Flughafen gelegen ist, gründet sich an 16600 JFK Boulevard, Aufschläge als der ARTCC des Flughafens. Das HABEN von Verwaltungsbüros ist auch auf dem Flughafeneigentum.

Terminals, Luftfahrtgesellschaften und Bestimmungsörter

Es gibt drei Haupteingänge in die Anschlussflächen von IAH. Der JFK Boulevard ist die Hauptarterie in den Flughafen und schneidet sich mit der Greens Road, die eine Schnellstraße wird. Parkanlage von Will Clayton läuft Ostens zu den Westen ist eine andere Hauptstraße für IAH. Der Zähe Mautstraße-Stecker läuft aus dem Westen nach Osten, der den JFK Boulevard mit der Zähen Mautstraße verbindet.

Terminals

Der Flughafen hat insgesamt fünf Terminals, die 250 Acres (1 km ²) umfassen.

Es gibt eine Entfernung vom weiten Ende des Terminals A zum weiten Ende des Terminals D. Durch den Zwischenendzug, bezüglich 1992, kann man diese Entfernung in sechs Minuten bedecken.

Bezüglich 1992 hat jedes Terminal Standardgeschenkgeschäfte, Zeitungsstände und ein Kinderzimmer. Jedes Kinderzimmer, das Schaukelstühle, Spielsachen und Wickeltische hat. Als man am 7. November 1992 begonnen hat, wurde das Rauchen auf benannte Gebiete innerhalb von Restaurants und Hallen eingeschränkt. Luftfahrtgesellschaften können Rauchabteilungen innerhalb ihrer eigenen Gebiete gründen.

Terminal A

Terminal A war eines der ursprünglichen zwei Terminals, um sich 1969 zu öffnen. Wie Terminal B hatte es ursprünglich vier kreisförmige Module (genannt "Flugstationen" lokal) am Ende Gänge, die aus den Ecken des Terminals ausstrahlen. Jedoch, in den späten 1990er Jahren und frühen 2000er Jahren, wurden die Nord- und Südmengen in geradlinige Möglichkeiten wieder aufgebaut, die eine glattere Operation innerhalb des Terminals zur Verfügung stellen. Terminal A hat 20 Tore, mit 10 Toren in der Nordmenge und 10 Toren in der Südmenge. Heute im Terminal werden der ganze nichtvereinigte Hausangestellte und Operationen von Kanada (einschließlich Luft Jazzoperationen von Kanada) und alle Vereinigten Ausdrücklichen Operationen behandelt.

Die Nahrungsmittelgerichtsgebiete sind im Zentrum des Terminals in der Nähe von den Ausgängen.

Terminal B

Terminal B war auch eines der ursprünglichen zwei Terminals des Flughafens, um sich 1969 zu öffnen. Es ist größtenteils ein unverändertes Terminal von seinem ursprünglichen Design und wird jetzt allein durch den Vereinigten Schnellzug verwendet. Deshalb sind die Strahlbrücken zum Boden beträchtlich niedriger als die meisten andere. Es gibt 37 Tore und 20 hardstand Tore. Das Terminal dient allen Vereinigten Ausdrücklichen Flügen abgesehen von Ankünften, die Zoll und Einwanderung verlangen, die im Terminal D behandelt werden. 2011 hat die Stadt Houston bekannt gegeben, dass sie die Tor-Gebiete des Terminals B abreißen und sie wieder aufbauen würde. Die erste Phase der Renovierung des Terminals hat Boden am 23. Januar 2012 gebrochen, und, wie man erwartet, wird es vor 2013 vollendet.

Terminal C

Terminal C (auch bekannt als Lewis W. Cutrer Terminal) war das dritte Terminal, um sich am Flughafen im Anschluss an A und B 1981 zu öffnen. Es dient als die Hauptbasis von vereinigten Luftfahrtgesellschaften von Innenoperationen, und sie bedienen zwei Vereinigte Klubs im Terminal. Das Terminal wurde renoviert und hat sich von 2008 bis 2010 modernisiert. Terminal C hat 31 Tore. Das Terminal schließt die Zwischenglaube-Kapelle des Flughafens ein.

Das erste Nahrungsmittelgericht von unheilbar krankem C hat sich am 21. September 1991 geöffnet, und sein zweites Nahrungsmittelgericht hat auf dem Plan gestanden, um sich Anfang 1993 zu öffnen. 1992 hat das erste Nahrungsmittelgericht Flughafeneis, die Pizza von Bambolino, das Barbecue von Harlon, den mexikanischen Nahrungsmittel- und Popkorn-Schnellzug von Lolita aufgenommen, und das zweite Nahrungsmittelgericht sollte KFC und Wendy aufnehmen.

Terminal D

Terminal D (auch bekannt als Mickey Leland Terminal) geöffnet 1990 als International Airlines Building (IAB) und hat die internationalen Operationen des kompletten Flughafens übernommen. Ursprünglich war Terminal D, genannt Terminal IAB, das einzige Terminal, um eine Bundesschaumöglichkeit (FIS) und US-Zoll zu haben. Zurzeit haben alle internationalen Ankünfte das Terminal verwendet. Der eigentliche Name des Terminals D war Mickey Leland International Arrivals Building. Seit der Öffnung von Terminal E/FIS, Terminal D jetzt Häuser alle nichtvereinigten internationalen Flüge abgesehen von Vereinigten Ausdrücklichen internationalen Ankünften. 2007 hat die Flughafenautorität Renovierungen begonnen, in denen 20 zusätzliche Karte der üblichen Anwendung, exklusiver Einzelhandel und Restaurant-Geschäfte entgegnet, und neue Halle des Kurorts/Schönheit auf dem Flughafen im Laufe der nächsten paar Jahre hinzugefügt wird. Terminal D hat 12 Tore und mehrere internationale Hallen einschließlich eines Managers von British Airways, British Airways ZUERST, Lufthansa Senator, Krone von KLM, Air France, und eine Exekutivhalle für Singapur, Emirat, Qatar und Lufthansa.

Im Terminal D teilen Luftfahrtgesellschaften Tore, Karte-Schalter und Endausrüstung, es eine Möglichkeit "der üblichen Anwendung" machend. Es ist die erste "Möglichkeit der üblichen Anwendung", um in den Vereinigten Staaten gegründet zu werden. Das Nahrungsmittelgericht des Terminals D wird im Abfahrtsgebiet gelegen.

Terminal E

Terminal E ist das neueste Terminal von IAH und Häuser die internationalen Operationen von vereinigten Luftfahrtgesellschaften und einige Innenoperationen. Das Terminal hat sich in zwei Phasen geöffnet. Die erste Phase, die mit 14 Toren geöffnet ist und die zweite Phase haben 16 Tore 2003 für insgesamt 30 hinzugefügt. Vereinigt bedient einen großen, 3 Fußboden, Vereinigten Klub im Terminal E. Ursprünglich Kontinental (vor sich mit dem Vereinigten zu verschmelzen), hat das Terminal allein für Inlandsflüge verwendet, aber hat seine internationalen Dienstleistungen zum neuen Terminal umgesiedelt, nachdem sich das neue Gebäude von Federal Inspection Service (FIS) geöffnet hat. Das Terminal wurde für die maximale Flexibilität mit jetways entworfen, die im Stande gewesen sind, jedes Flugzeug zu behandeln. Zurzeit erreichen alle Vereinigten internationalen Hauptstrecke-Flüge Terminal E, während alle Vereinigten Ausdrücklichen internationalen Flüge Terminal D erreichen. Zusätzlich zu internationalen Flügen funktionieren Vereinigte Innenhauptstrecke-Flüge auch aus dem Terminal.

Luftfahrtgesellschaften und Bestimmungsörter

Andere Dienstleistungen

Atlas-Luftangebote a dreimal wöchig Charter-Dienst nach Luanda, Angola im Auftrag SonAir. Atlas-Luft hat Weltwetterstrecken im Juni 2010 ersetzt.

Diese Charterflüge sind zu Dienstleistungsbetrieben beabsichtigt, die in der Erdölindustrie in Angola funktionieren, die Mitglieder der Energievereinigung der Vereinigten Staaten/Afrikas (USAEA) sind.

Statistik

Endtransport

Oberirdisch hat Zug gerufen TerminaLink verbindet Terminals A, B, C, D, E und International Arrivals Building (IAB) für diejenigen mit in Verbindung stehenden Flügen in verschiedenen Terminals und stellt sterile airside Verbindungen zur Verfügung. Das erlaubt Passagieren, innerhalb des Flughafens zu reisen, ohne in Sicherheit wiedereingehen zu müssen. TerminaLink hat vier Halt: Terminal A, Terminal B, Terminal C und Terminals D/E einschließlich des IAB. Der Flughafen hat die Linie zum Terminal A zu einem Selbstkostenpreis von die Vereinigten Staaten $ 100 Millionen ausgebreitet. Aufbau hat auf der Erweiterung Anfang 2008 begonnen und wurde 2010 vollendet.

Ein unterirdischer Zwischenendzug außerhalb der sterilen Zone verbindet alle fünf Terminals und das Flughafenhotel, auf das durch alle zugegriffen werden kann. Dieses System basiert auf der WEDway von Walt Disney Company entwickelten Technologie von PeopleMover.

Hotels

Der Flughafen nimmt ein Vor-Ort-Hotel, einen Marriott zwischen Terminals B und C auf und ist über den Zwischenendzug zugänglich. Das Hotel hat 566 Zimmer, zwei Restaurants, eine Bar, ein Café und ein Konferenzzentrum.

Boden-Transport

Automobil

Von der Innenstadt Houston kann man Interkontinentalem George Bush reisen, indem man amerikanischen Weg 59 (Easttex Schnellstraße) zur Umgehungsstraße 8 oder zur Parkanlage von Will Clayton nimmt, und auf den Flughafen von jeder Straße zugreifen. Von der Innenstadt konnte man auch Zwischenstaatliche 45 (Nordschnellstraße) nehmen, zur Umgehungsstraße 8 in Verbindung stehen, und in den Flughafen von der Umgehungsstraße eingehen.

Bus

Die Metropolitantransitautorität der Grafschaft von Harris, Texas, oder U-BAHN, bietet an der Südseite des Terminals C verfügbaren Busdienst an. Der 102 Bush IAH Schnellzug dient dem Flughafen. Vorher hat U-BAHN auch den Direkten U-BAHN-Flughafen bedient. 2010 hat U-BAHN bekannt gegeben, dass sie das Fahrgeld des Flughafens Direkter Dienst reduzieren und den Personenplatz schließen würde; stattdessen würde der Bus in Hotels in der Innenstadt Houston aufhören. Das Fahrgeld jeder Weg wurde von 15 $ bis 4.50 $ reduziert. Die Fahrpreisänderung hat ridership Niveaus vergrößert und hat Kassenzufluss vermindert. U-BAHN hat den Dienst an einem betrieblichen Verlust durchweg zur Verfügung gestellt. U-BAHN hat bekannt gegeben, dass sie den Flughafen Direkter Dienst unterbrach, während der Weg 102 lokaler Dienst fortsetzen wird zu funktionieren.

Höflichkeitskombis

Höflichkeitskombis werden von verschiedenen Hotels und Motels in und um das Houstoner Gebiet bedient. Es gibt Höflichkeitstelefone in den Gepäckausgaben, um um Erholung für die meisten Hotels und Motels zu bitten.

Pendelverkehr

Regelmäßig vorgesehener Bus und Pendelverkehr werden von verschiedenen Transportunternehmen Positionen von IAH bis Kuppel für astronomische Navigation des Reliant Park / Vertrauensvolle Kuppel für astronomische Navigation, Innenstadt Houston, Villenviertel, das Greenway Plaza, Texas Medizinisches Zentrum, Hotels von Westside, die Stadt der Universitätsstation und William P. Hobby Airports zur Verfügung gestellt. Superpendelbus stellt auch Dienst von George Bush Interkontinentaler Airport zu den Umgebungsgemeinschaften über geteilte Kombis zur Verfügung.

Taxi

Taxis kann durch die Boden-Transport-Angestellten außerhalb jedes Terminals zugejubelt werden. Alle Bestimmungsörter innerhalb von Houstons Stadtgrenzen/von Bush Interkontinentaler Flughafen werden gemäß der flachen Zonenrate oder der Meter-Rate beladen. Innerhalb einer 15-minutigen Taxi-Fahrt kann man auf Deerbrook Einkaufszentrum im Bescheidenen und dem Geschäftsbezirk von Greenspoint zugreifen. Innerhalb einer 45-minutigen Taxi-Fahrt kann man auf den Houstoner Museum-Bezirk, Den Galleria und das Stadtarboretum zugreifen.

Taxichauffeure am Flughafen von Bush warten länger, um für Erholungen von Passagieren entsandt zu werden, als Fahrer an anderen Flughäfen in amerikanischen Hauptstädten. Josh Harkinson der Houstoner Presse hat gesagt, dass "Houstoner Taxifahrer auf sechs Stunden leicht warten können." Die Leben von vielen Taxichauffeuren, die am Flughafen arbeiten, kreisen um das Taxi-Los des Flughafens, mit einem Spitznamen bezeichneten "Cabbieville". Taxichauffeure, die den Flughafen bedienen, kommen aus vielen Ländern um die Welt.

Gestaltungsarbeit

Die "Leichten Flügel von Ed Carpenter", eine unter einem Himmel-Licht aufgehobene Mehrfarbenglasskulptur, schmücken das Terminal Eine Nordmenge. Im Terminal A erträgt Südmenge die Countree "Musik von Terry Allen." Das Stück von Allen ist ein Wurf-Bronzebaum, der instrumentale Musik von Joe Ely und David Byrne spielt, obwohl die Musik normalerweise abgedreht wird. Der Gang, der zu Terminal Anzeigen das "Durchgehen von Leamon Green," eine geätzte Glaswand führt, die Flughafenreisende zeichnet.

Die Aufzüge im Terminal B werden mit gestalteten von Rachel Hecker entworfenen Strukturen des Akkordeons von rostfreiem Stahl umgeben. Der Gang, der zu Terminal B führt, hat den "Houstoner Sumpfigen Flussarm von Dixie Friend Gay." Diese Arbeit wird aus 8 x 75 ft (2.4 x 23 m) byzantinische Glasmosaikwandmalerei-Zeichnen-Szenen von Houstons sumpfigen Flussarmen und Feuchtgebieten, mehrere Bronzetiere zusammengesetzt, die im Fußboden und fünf Mosaiksäulen eingebettet sind.

Licht-Spitzen wurden von Jay Baker geschaffen, der im Foto gezeigt ist, wurden für den G7 1990-Gipfel geschaffen, als es von Präsidenten George H. W. Bush in Houston veranstaltet wurde. Die Skulptur wurde zum Flughafen außerhalb des E Terminals nach den Sitzungen von seiner ursprünglichen Position vor dem Tagungszentrum von George R. Brown umgesiedelt.

Die Entfernung zwischen jeder "Spitze" und diesem Punkt ist hinsichtlich der Entfernung zwischen Houston und der Hauptstadt des Landes, das die Fahnen vertreten. Die vertretenen Länder sind die Vereinigten Staaten, das Vereinigte Königreich, Frankreich, Japan, Kanada, Italien und Deutschland, sowie die Europäische Gemeinschaft und die Säulen, die in einem zehn Grad-Winkel zu einem Mittelpunkt mager sind, der Houston vertritt.

Der Flughafen hat eine Anzeige von angezündeten modernen Skulpturen zwischen Terminals C und D.

Ladung

George Bush Interkontinentale Reihen als das 11.-größte Tor in den Vereinigten Staaten in Bezug auf die internationale Luftladung hat sich bewegt. Die Möglichkeit hat 389,075 Metertonnen der Ladung 2010 bewegt.

Im Januar 2003 hat sich das Houstoner Flughafensystem dafür entschieden, neue 125 Millionen Dollar, 550,000 Quadratfuß (51,095 Quadratmeter), genannt den George Bush Interkontinentaler CargoCenter zu schaffen.

Die Möglichkeit kann bis zu 20 widebody Flugzeuge auf einmal behandeln und hat sich zu einem betrieblichen Gebiet von 880,000 sq ft (81,752 m2) im Laufe der letzten fünf Jahre ausgebreitet. CargoCenter hat seine eigene getrennte Bundesinspektion Facitilty (FIS) dass Hauszoll, United States Citizenship and Immigration Services (USCIS), USA-Abteilung der Landwirtschaft und Tier- und Pflanzengesundheitsschaudienst.

Die Möglichkeit schließt auch die Internationale Luft CargoCenter II, 60,000 sq ft (18,288 m2) leicht verderbliche Ladungsberühren-Möglichkeit ein. Es wird in IAH CargoCenter gelegen, und bieten Sie direkten Rampe-Zugang für Ladungsluftfahrtgesellschaften sowie Einfuhrhändler und Verteiler von leicht verderblichen Waren an. Das Zentrum ist recoginized als offizielle Certified Cargo Screening Facility (CCSF).

Seit fünf Jahren hintereinander hat Air Cargo Inc Bush Interkontinentaler Flughafen mit dem HERVORRAGENDEN Preis für die Vorzüglichkeit in der Kategorie von Flughäfen mit weniger als 500,000 Tonnen der Luftladung jährlich geehrt.

Handelsdaten

Ladungsluftfahrtgesellschaften

Produktionsplan

Die Stadt Houston hat seine Produktionsplan-Aktualisierung für IAH 2005 präsentiert. Der kurzfristige Plan fordert auf, dass Terminal die kreisförmigen Flugstationen von B in geradlinige dem Terminal A ähnliche Möglichkeiten wieder aufgebaut wird. Der Aufbau eines neuen Anlegestegs am Terminal D, das dazu fähig ist, sechs zusätzliche breite Körperflugzeuge zu behandeln, wird für die Vollziehung 2013 mit Schiefer gedeckt.

Die langfristigen Pläne fordern auf, dass die vorhandenen Einheitsterminals abgerissen werden und die Nord- und auf halbem Wege zu verbindenden Südmengen. Bald danach werden alle Möglichkeiten in den Nord- und Südmengen zusammen verbunden, um zwei lange dauernde Möglichkeiten zu bilden. Außerdem wird ein neuer Hauptpassagier, der Möglichkeit Bearbeitet, auch gebaut, das Ostterminal zusammen mit einem unterirdischen Rollbürgersteig genannt.

Flugplatz-Verbesserungen schließen eine neue Startbahn 8C-26C, eine neue Startbahn 9R-27L, eine Umfang-Rollbahn und Zugriffsstraßen ein. Wenn der FAA neue Seiten für Startbahnen auswählt, kann der FAA Land von den Lee-Platz- und Heidekraut-Kamm-Dorfunterteilungen des Engen Tales kaufen, die von der Lee Road gelegen werden.

Unfälle und Ereignisse

Die folgende beteiligte Flugabreise oder das Erreichen des Flughafens:

• 1973: Flug 27 von National Airlines (NA): Depressurisation hat einen Passagier vertrieben, nachdem sich der Anhänger-Zusammenbau en route zum Internationalen Flughafen von McCarran aufgelöst hat.
• 1975: Am 1. Februar, Douglas DC, den 3 N15HC von Horizont-Eigenschaften auf der Annäherung zertrümmert haben, als der Hafen-Flügel mit einem Elektrizitätspylonen kollidiert hat. Das Flugzeug war auf einem außerplanmäßigen Innenpersonenflug vom Lawton Selbstverwaltungsflughafen, Oklahoma zum Huntsville Regionalflughafen, Texas. Wegen Wetterbedingungen wurde der Flug nach Houston abgelenkt. Der 16 Bewohner wurden zwei Mannschaft und drei Passagiere getötet.
• 1990: Durch Rowan Drilling Company Bedienter Executive/Grumman G1: Der Macht-Verlust im Motor nach dem Take-Off ist auf einen erfolglosen Versuch hinausgelaufen, Höhe en route zum Internationalen Flughafen von New Orleans wiederzugewinnen. Das Flugzeug ist auf der Abfahrt von der Startbahn 15L abgestürzt und ist gekommen, um Mittelfeld entlang einer parallelen Rollbahn ausruhen zu lassen. Es gab drei Schicksalsschläge.
• 1991: Kontinentaler Ausdrücklicher Flug 2574 (Britt Wetterstrecken): Ist en route von Laredo bis Interkontinentales Houston zerbrochen. Es gab 14 Schicksalsschläge.
• Am 19. Februar 1996, Kontinentalluftfahrtgesellschaften McDonnell Douglas DC-9-32, der als Kontinentaler Luftfahrtgesellschaft-Flug 1943 von Ronald Reagan Nationaler Flughafen funktioniert, der in Houston ankommt, ist Texas mit seinem Fahrwerk in der verstauten Position auf der Startbahn 27 gelandet. Das Flugzeug ist für auf seinem Bauch vor der Ankunft zu einem Halt auf der Startbahn geglitten, die der Startbahn-Mittelachse ungefähr am Abfahrtsende der Startbahn verlassen ist. Es gab keine Schicksalsschläge und nur geringe Verletzungen. Das Flugzeug wurde abgeschrieben.
• Am 20. Dezember 2008 Kontinentalluftfahrtgesellschaften hat Boeing 737-500, der als Flug 1404 vom Denver Internationalen Flughafen in Denver, Colorado zum Flughafen von Bush funktioniert, Startbahn 34R überflutet, und hat während seiner Take-Off-Rolle Feuer gefangen. Es gab keinen Schnee oder Eis auf der Startbahn, jedoch gab es 31 Knoten Seitenwinde (von 36 Meilen pro Stunde) zur Zeit des Unfalls. Der NTSB hat keinen Grund für den Unfall entdeckt. Der 115 Menschen an Bord, mindestens 38 anhaltenden Verletzungen: mindestens zwei von diesen verletzt kritisch.

Galerie

File:Fire Station 54.jpg|Fire Station 54, 1976

File:BushIntercontinentalAirportMainentrance.JPG|The Haupteingang zum Flughafen entlang dem John F. Kennedy Boulevard

File:GeorgeBushIAHMarker.JPG|Marker den Flughafen entlang der Parkanlage von Will Clayton anzeigend

File:BushAirportTerminalD.JPG|Mickey Terminal D von Leland

File:GeorgeBushAirportTerminalE.JPG|Terminal E

File:GeorgeBushIntercontinentalFIDSTerminalB.JPG|Flight zeigt Information System am Terminal B

File:Iah d Aufstellung jpg|A typische Aufstellung bei der Vertretung des Terminals D Lufthansa, Air France, British Airways und Flugzeug von KLM

File:Bush Terminal E.jpg|Terminal E

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Siehe auch

• Am meisten belebte Flughäfen in der Welt durch den Personenverkehr

Außenverbindungen

• Houstoner Flughafensystem - Bush interkontinentaler Flughafen
• Houstoner Flughafensystem - Houstoner Flughäfen Heute TV-Show