Die Pennsylvania Avenue ist eine Straße in Washington, D.C., der sich dem Weißen Haus und dem USA-Kapitol anschließt. Genannt "Amerikas Main Street", es ist die Position von offiziellen Paraden und Umzügen, sowie Protestmärschen. Außerdem ist die Pennsylvania Avenue ein wichtiger Pendlerweg und ist ein Teil des Nationalen Autobahn-Systems.

Weg

Die Allee-Läufe für insgesamt innerhalb Washingtons, aber der Pennsylvania Avenue vom Weißen Haus bis das USA-Kapitol-Gebäude wird als das wichtigste betrachtet. Es geht innerhalb der Stadt für, von der Südostecke des Kapitol-Bodens durch die Nachbarschaft von Amerikanischen Kongress, und über den Fluss Anacostia auf der John Philip Sousa Bridge weiter. Die komplette Breite der Grafschaft von Prinzen George, Maryland durchquerend, endet es von der Gleichstrom-Linie an seinem Verbindungspunkt mit dem Weg des Doktors der Medizin 408 an der Waysons Ecke in der Nähe vom Fluss Patuxent, für eine Gesamtlänge dessen. An diesem Punkt, als eine Autobahn des beschränkten Zugangs wird es der Southern Maryland Boulevard. Zusätzlich zu seinem Straßennamen in Maryland wird es als Maryland Weg 4 benannt. Nordwestlich vom Weißen Haus läuft die Pennsylvania Avenue für zu seinem Ende auf der M Street NW in Georgetown.

Geschichte

Angelegt von Pierre (Peter) Charles L'Enfant war die Pennsylvania Avenue eine der frühsten in der Bundesstadt gebauten Straßen. Die erste Verweisung auf die Straße als die Pennsylvania Avenue kommt in einem 1791-Brief aus Thomas Jefferson. Eine Theorie besteht darin, dass die Straße für Pennsylvanien als Tröstung genannt wurde, für das Kapital von Philadelphia zu bewegen. Sowohl Jefferson als auch George Washington haben die Allee als eine wichtige Eigenschaft des neuen Kapitals betrachtet. Nach dem Kontrollieren des Plans von L'Enfant Präsident hat Washington die Landstraße als die "Grand Avenue" gekennzeichnet. Jefferson ist zusammengetroffen, und während die "großartige Allee" ein wenig mehr als ein breite als "Der Große Serbonian Sumpf verspottete Feldweg war" hat er es mit Reihen von schnell wachsenden Pappeln von Lombardei gepflanzt. Von 1862 bis 1962 haben Straßenbahnen die Länge der Allee von Georgetown zum Fluss Anacostia geführt.

Obwohl sich die Pennsylvania Avenue um sechs Meilen (10 km) innerhalb Washingtons, D.C ausstreckt., die Weite zwischen dem Weißen Haus und dem Kapitol setzt das feierliche Herz der Nation ein. Washington hat dieses Strecken "am großartigsten & am günstigsten" genannt, und es hat dem Land gut gedient. Auf einmal hat die Pennsylvania Avenue eine unversperrte Ansicht zwischen dem Weißen Haus und dem Kapitol zur Verfügung gestellt. Der Aufbau einer Vergrößerung zum Finanzministeriumsgebäude hat diese Ansicht blockiert, und vermutlich hat Präsident Andrew Jackson das absichtlich getan. Beziehungen zwischen dem Präsidenten und Kongress wurden gespannt, und Jackson hat das Kapitol sein Fenster nicht sehen wollen, obwohl in Wirklichkeit auf das Finanzministeriumsgebäude einfach gebaut wurde, was preiswertes Regierungsland war.

Seitdem sich ein improvisierter Umzug um die zweite Einweihung von Jefferson geformt hat, hat jeder USA-Präsident außer Ronald Reagan unten die Allee nach der Einnahme des Amtseids zur Schau gestellt (Reagan hat die Allee für seine erste Einweihung, 1981, aber nicht für das zweite 1985 wegen eiskalter Temperaturen zur Schau gestellt, die starke Winde gefährlich gemacht haben). Von William Henry Harrison Gerald Ford sind die Begräbnisgefolge von sieben der acht Präsidenten, die im Amt und zwei ehemalige Präsidenten gestorben sind, diesem Weg gefolgt. Franklin Roosevelt war der einzige Präsident, der im Amt gestorben ist, wessen Gefolge diesem Weg nicht gefolgt ist. Lyndon B. Johnson und Ford waren die ehemaligen Präsidenten, deren Begräbnisgefolge diesem Weg gefolgt ist. Für LBJ war es entlang dem Weg vom Kapitol bis die Nationale Stadtchrist-Kirche, wo er häufig gebetet hat, weil das Begräbnis dort gehalten wurde. Ford ist die Pennsylvania Avenue gestiegen, weil es am Weißen Haus en route nach Washington Nationale Kathedrale Pause gemacht hat, wo das Begräbnis gehalten wurde. Das Begräbnisgefolge von Abraham Lincoln ist ernst entlang der Pennsylvania Avenue 1865 weitergegangen; nur einige Wochen später wurde das Ende des amerikanischen Bürgerkriegs gefeiert, als die Armee von Potomac freudiger entlang der Allee paradiert hat.

Sowie die Szene von offiziellen Funktionen seiend, ist die Pennsylvania Avenue die traditionelle Parade und der Protest-Weg von gewöhnlichen Bürgern. Während der Depression der 1890er Jahre, zum Beispiel, hat Jacob Coxey 500 Unterstützer unten die Pennsylvania Avenue zum Kapitol marschiert, um Bundeshilfe den Arbeitslosen zu fordern. Ähnlich am Vorabend der 1913-Einweihung von Woodrow Wilson hat Alice Paul eine Parade geleitet, die Frauenwahlrecht-Bewegung hervorhebend. Im Juli 1932, ein Anteil des Bonus Expeditionskraft hat Fahnen die Pennsylvania Avenue zum Weißen Haus getragen, wo sie geplant haben, Streikpostenketten zu bilden. Die Pennsylvania Avenue hat auch als ein Hintergrund für mehr fröhliche Feiern, einschließlich einer Reihe des Tages - und die Paraden von Nachtshriner in den 1920er Jahren und 1930er Jahren gedient. Thomas, Concepcion Picciotto und Ellen Thomas sind die Gründer der längsten laufenden Anti-Atomfriedensnachtwache in den Vereinigten Staaten am Lafayette Square auf dem 1600-Block der Pennsylvania Avenue.

Einmal Mitte des 20. Jahrhunderts war die Pennsylvania Avenue benannter Gleichstrom 4, eine Erweiterung des Maryland Wegs 4, der mindestens die Ostseite des Weißen Hauses erreicht hat.

Am 30. September 1965 wurden Teile der Allee und des Umgebungsgebiets die Pennsylvania Avenue Nationale Historische Seite benannt. Der Nationalpark-Dienst verwaltet dieses Gebiet, das den Alten USA-Marinegedächtnispostturm und den Pershing Park einschließt.

Kongress hat Pennsylvania Avenue Development Corporation (PADC) am 27. Oktober 1972 geschaffen, um die Straße zwischen dem Kapitol und dem Weißen Haus, ein gesehenes wie vereiteltes Gebiet zu rehabilitieren. Die neue Organisation wurde das Mandat gegeben, die Pennsylvania Avenue zu entwickeln, die "gewissermaßen zu seiner feierlichen, physischen und historischen Beziehung zu den gesetzgebenden und ausübenden Zweigen der Bundesregierung passend ist".

Sicherheitsmaßnahmen

Nach der Oklahoma Stadt, die 1995 bombardiert, hat der Heimliche Dienst den Teil der Pennsylvania Avenue vor dem Weißen Haus zum ganzen Fahrzeugverkehr geschlossen. Fußgänger- und Rad-Verkehr wurde noch jedoch auf dem Gehsteig erlaubt. Danach 9/11 diese Politik wurde dauerhaft gemacht. In der Nähe vom Verkehr vom Weißen Haus wird zur H Street oder der Constitution Avenue umadressiert, von denen beide sich schließlich zurück mit der Pennsylvania Avenue verbinden. Pläne, die von Bezirksbeamten nach den Angriffen am 11. September entworfen sind, verlangen nach Innenstadt der Pennsylvania Avenue, die als eine Trennungslinie für jedes Massenevakuieren der Stadt wird verwendet. Leute nördlich von der Allee würden Norden geleitet, während diejenigen, die der Allee südlich sind, Süden geleitet würden. Keinen Fahrzeugen würde erlaubt, die Allee zu durchqueren.

2002 hat die Nationale Kapitalbaubehörde mehrere prominente Landschaft-Architekten eingeladen, Vorschläge für die Umgestaltung der Pennsylvania Avenue am Weißen Haus mit der Absicht vorzulegen, dass die Sicherheitsmaßnahmen in einen gesamten Plan für die Umgebung gewebt würden und ein mehr einladender öffentlicher Raum geschaffen werden könnte. Der Gewinnen-Zugang durch Michael Van Valkenburgh Associates, Inc., Landschaft-Architekten haben eine sehr einfache Annäherung an das Pflanzen, Pflastern und die Integration von Sicherheitsmaßnahmen vorgeschlagen. Aufbau wurde 2004 vollendet.

Seiten von Interesse

East

• Die John Philip Sousa Bridge
• Kreis von Barney
• USA-Kapitol
• Friedensdenkmal
• Nationalgalerie der Kunst, Osten, der baut
• Der John Marshall Park
• Kanadische Botschaft
• Newseum
• Bundeshandelskommission
• Nationale Archive, die bauen
• USA-Marinedenkmal
• J. Edgar Hoover Building (Hauptquartier von FBI)
• Justizministerium-Gebäude von Robert F. Kennedy (Justizministerium-Hauptquartier)
• Alter Postpavillon
• Ronald Reagan, der baut
• John A. Wilson, der baut
• Das Freedom Plaza
• Der Pershing Park
• Abteilung des Finanzministeriumshauptquartiers
• Vom Weißen Haus
• Der Lafayette Park
• Haus von Blair
• Die Galerie Renwick
• Weltbank
• Mexikanische Botschaft
• Die Universität von George Washington
• International Finance Corporation
• Washingtoner Kreis
• Spanische Botschaft
• Der Rock Creek Park
• Georgetown

West

Das Nationale Theater und Theater von Warner verwenden Postanschriften der Pennsylvania Avenue, obwohl die Theater auf der E Street und der 13. Straße beziehungsweise nahe gelegen sind.

Transitdienst

Der Pennsylvania Avenue wird durch vielfache Busse gedient, und mehrere Schienenwege schneiden sie durch.

Metrobus

Die folgenden Wege von Metrobus reisen die Straße entlang (verzeichnet aus dem Westen nach Osten):

• 36 (die Branch Ave zur Independence Ave, dann der 7. Str. NW in die 15. Str. NW, dann die Eye St. NW in die M St. NW)
• 32 (die Minnesota Ave zur Independence Ave, dann der 7. Str. NW in die 15. Str. NW, dann die Eye St. NW in die M St. NW)
• 38B (die Eye St. NW in die M St. NW)
• 31, D5 (Washingtoner Kreis in die M St. NW)
• 39 (Beschränkter Halt-Dienst von der Southern Ave bis die Independence Ave, dann die 7. Str. NW in die 15. Str. NW, dann die Eye St. NW zum Washingtoner Kreis)
• 37 (Beschränkter Halt-Dienst von der 7. Str. NW in die 15. Str. NW)
• P6 (die 4. Str. NW in die 11. Str. NW)
• 54 (die 6. Str. NW in die 11. Str. NW)
• P1, P2 (die 4. Str. NW in die 9. Str. NW)
• N22 (die 8. Str. SE zur Independence Ave)
• M5 (die Minnesota Ave zur North Carolina Ave)
• K11 (Früher Wochenendmorgendienst von der Forestville Rd bis Walters La. dann die Shadyside Ave zur Potomac Ave)
• M6 (die Alabama Ave zur Potomac Ave)
• J13 (Anfang Samstagsmorgendienstes in Richtung Osten nur von der Forestville Rd bis Alten Marlboro Hecht, dann beide Richtungen von der 38. Str. SE zur Potomac Ave)
• B2, V7, V8, V9 (die Minnesota Ave zur Potomac Ave)
• V12 (Bäche Dr zur Shadyside Ave)
• K12 (die Forestville Rd Walters La.)
• J11 (Präsidentenpkwy. zur Forestville Rd)
• J12 (In Richtung Osten nur von der Forestville Rd bis Alten Marlboro Hecht)

Gleichstrom-Verbreiter

Der Gleichstrom-Verbreiter reist die Straße entlang:

• Ostwestlinie (die 20. Str. NW in die M St. NW)

MTA Pendlerbus

Die folgenden MTA Maryland Pendlerbuslinien reisen die Straße entlang:

• 904 (Anacostia Schnellstraße zur Independence Ave, dann der 7. Str. NW in die 11. Str. NW)
• 905 (die 7. Str. NW in die 11. Str. NW)

TheBus

Die folgenden Wege von TheBus dienen der Pennsylvania Ave in der Grafschaft von Prinzen George:

• 24 (die Old Silver Hill Rd zu Bächen Dr)
• 20 (Marlboro Hecht dem Donnell Dr)

Washingtoner U-Bahn

Die folgenden Washingtoner U-Bahn-Stationen ließen Eingänge in der Nähe von der Pennsylvania Avenue liegen:

• Die Potomac Avenue
• Ostmarkt
• Archive
• Bundesdreieck
• Nebeliger Boden-GWU

Außenverbindungen

• Wiederherstellung der Pennsylvania Avenue plant
• Nationalpark-Dienst
• Allen, Henry und Andrew Cutraro. Die Zwei Seiten von Amerikas Boulevard. Die Zeitschrift von Washington Post. Am 2007-12-23. Wiederbekommen am 2007-12-23.
• Die Bibliothek des amerikanischen Kongress-Gedächtnisses plant