Ein Chauffeur ist eine Person, die angestellt ist, um ein Personenkraftfahrzeug, besonders ein Luxusfahrzeug wie eine große Limousine oder Limousine zu steuern.

Ursprünglich waren solche Fahrer immer persönliche Diener des Fahrzeugeigentümers, aber jetzt in vielen Fall-Fachmann-Chauffeur-Dienstleistungsbetrieben oder individuellen Fahrern stellen sowohl Fahrer als auch Fahrzeug für die Miete zur Verfügung, obwohl es Dienstleistungsbetriebe gibt, die gerade dem Fahrer zur Verfügung stellen.

Geschichte

Der Begriff "Chauffeur" kommt aus dem französischen Begriff für den Heizer, weil die frühsten Automobile, wie ihre Gleise und Seeschiff Kopien, dampfangetrieben wurden und verlangt haben, dass der Fahrer den Motor geschürt hat. Frühe petrol/gasoline-powered Autos, vor dem Advent des elektrischen Zündens, wurden durch 'heiße Tuben' im Zylinderkopf entzündet, der vorgewärmt werden musste, bevor der Motor anfangen würde. Folglich der Begriff 'Chauffeur' der, in diesem Zusammenhang, Mittel etwas wie 'mit der Heizung oberer'. Der Chauffeur würde erst die heißen Tuben am Anfang einer Reise, nach der der natürliche Kompressionszyklus des Motors sie bei der richtigen Temperatur behalten würde. Der Chauffeur hat auch das Auto, einschließlich der alltäglichen Wartung und Reinigung aufrechterhalten, und musste ein Fachmechaniker sein, um sich mit Depressionen zu befassen, und Reifen durchsticht enroute; sehr üblich in den frühsten Jahren des Automobils.

Nur das sehr wohlhabende konnte die ersten Automobile gewähren, und sie haben allgemein einen Chauffeur angestellt, anstatt sich zu fahren. Ein 1906-Artikel in der New York Times hat berichtet, dass "... das Chauffeur-Problem heute einer der ernstesten ist, mit denen sich der automobilist befassen muss." und hat sich beklagt, dass "... junge Männer keiner besonderen Fähigkeit, die von 10 $ bis 12 $ pro Woche verdient haben, zu festbezahlten Positionen plötzlich erhoben, die von 25 $ bis 50 $ zahlen..." - und der Umschulung von vorhandenen Trainer-Fahrern empfohlen werden.

Spielraum

Während sich der Begriff auf jeden beziehen kann, der für ein Leben fährt, bezieht er gewöhnlich einen Fahrer eines eleganten Personenfahrzeugs wie ein Pferdewagen, Luxuslimousine, Motortrainer, oder besonders eine Limousine ein; diejenigen, die Busse oder Nichtpersonenfahrzeuge operieren, werden allgemein "Fahrer" genannt. In einigen Ländern, besonders Entwicklungsnationen, wo eine bereite Versorgung der Arbeit sicherstellt, dass sogar der Mittelstand Innenpersonal und unter dem Reichen gewähren kann, kann der Chauffeur einfach den "Fahrer" genannt werden.

Leute stellen zurzeit manchmal Chauffeure an, die ganztägig sind, um sich in ihren eigenen persönlichen Fahrzeugen zu steuern, noch gibt es auch Berufsdienstleistungen, die Limousinen oder von Chauffeuren gesteuerte Mietautos anbieten. Das ist dem sehr ähnlich, aber luxuriöser als Einnahme eines Taxis. Eine Vielfalt von Vorteilen wird zitiert, um Chauffeure, einschließlich der Bequemlichkeit, der Produktivität und des Zeitgewinns zu verwenden, und Sicherheit für die Geschäftsleute und Ältesten zu steuern. Tatsächlich sind Versicherungskosten für Luxusfahrzeuge häufig niedriger, wenn der benannte Treiber ein Chauffeur ist.

Die gesetzlichen Voraussetzungen, um ein Chauffeur zu sein, ändern sich abhängig von der lokalen Rechtsprechung und Klasse des Fahrzeugs. In einigen Fällen ist eine einfache Erlaubnis alles, was erforderlich ist, aber in anderen ist eine zusätzliche Berufslizenz mit bestimmten Mindestnormen Gebiete wie: Alter, Gesundheit, Erfahrung, Strafregister, lokale geografische Kenntnisse steuernd, hat sich Ausbildung gekümmert.

Ausbildung

Zusätzlich zu den minimalen gesetzlichen Voraussetzungen verlangen Limousine-Gesellschaften häufig, dass ihre Chauffeure spezifische Extraausbildung erleben. Diese Kurse können einschließen oder Verteidigungsfahrtechniken, die richtigen Methoden, Sicherheit in den am meisten äußersten Bedingungen wie raues Wetter, eine Reifenpanne mit hohen Geschwindigkeiten oder andere Außeneinflüsse für den Verlust der Fahrzeugkontrolle usw. zu sichern. Die meisten Gesellschaften werden auch ihre eigenen Kurse betreffs haben, was sie von ihren Chauffeuren erwarten. Chauffeure können richtige Etikette für den Gebrauch unterrichtet werden, wenn sie in die Anwesenheit von ihrem sind. Viele Gesellschaften und lokale Genehmigen-Agenturen verlangen zurzeit zufällige Rauschgift-Abschirmung - in den Vereinigten Staaten das war besonders der Fall nach den Karriere beendenden Verletzungen des beruflichen Eishockeyspielers Vladimir Konstantinov, als sein kürzlich angestellter Chauffeur, Richard Gnida, bereits einer Lizenzsuspendierung für das betrunkene Fahren dienend, über ihre Limousine Kontrolle verloren hat und abgestürzt ist, ernstlich Konstantinov und seine anderen Passagiere verletzend.

Kleid

In vielen Plätzen (oder zuweilen in der Vergangenheit) wird richtige physische Anwesenheit vom Chauffeur zu jeder Zeit präsentiert. Das schließt gewöhnlich eine gepflegte Person ein, die konservativ in eine saubere und knusprig gedrückte schwarze oder dunkle Klage oder Smoking, Oberhemd und passend das Zusammenbringen des Bands, mit schwarzen Lederhandschuhen und frisch poliertem zusammenpassendem Schuhwerk angekleidet ist. In einigen Gebieten, wie Japan, sind weiße Handschuhe die Norm. Einige Gesellschaften haben ganze Uniformen für ihre Chauffeure, und einige verlangen, dass Hüte als ein Teil der Uniform getragen werden. Einige Gesellschaften behalten ausschließlich zu diesem Standard nicht, und es gibt breite Schwankung allgemein überall in der Transport-Industrie.

Beispiele

• Kay Summersby, Chauffeur dem Höchsten Kommandanten Verbündete Expeditionskraft Dwight D. Eisenhower
• Roosevelt Zanders, hat Fidel Castro, Richard Nixon, Winston Churchill, Eleanor Roosevelt, Harry S. Truman und viele andere gesteuert.

• William Grover-Williams, Chauffeur William Orpen

In der Fiktion

• Aloysius "neugieriger" Parker
• Thomas Watkins

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