Feld von Hickam, umbenannter Luftwaffenstützpunkt von Hickam 1948, war eine USA-Luftwaffenmöglichkeit jetzt ein Teil des Hafens-Hickam von Joint Base Pearl, der zu Ehren vom Flugpionierleutnant Oberst Horace Meek Hickam genannt ist.

Geschichte

Geschichte zeigt, dass Hickam eine Angelrolle in vorigen Pazifischen Operationen gespielt hat - sind Kugel-narbige Wände noch vom Angriff am 7. Dezember 1941 sichtbar, der die Vereinigten Staaten in den Zweiten Weltkrieg gestoßen hat.

Ursprünge

1934 hat die Armeeluftwaffe das Bedürfnis nach einem anderen Flugplatz in den Hawaiiinseln gesehen, als Luke Field auf Ford Island zu überfüllt sowohl für Luftoperationen als auch für Operation des hawaiischen Luftdepots geworden ist. des Landes und der Fischteiche neben dem Flughafen von John Rodgers und dem Fort Kamehameha wurden von der Kriegsabteilung im Bischof, Damon und den Ständen von Königin Emma für ein neues Luftdepot und Luftwaffenstützpunkt zu einem Selbstkostenpreis von 1,095,543.78 $ gekauft. Es war das größte Friedenszeit-Militär-Bauprojekt in den Vereinigten Staaten zu diesem Datum und hat im Laufe 1941 weitergegangen.

Das Steuermann-Korps wurde der Job zugeteilt, einen modernen Flugplatz von der verwirrten Bürste und Zuckerrohr-Felder neben dem Perle-Hafen zu bauen. Die Seite hat aus alten bestanden, ist Korallenriff erschienen, das durch eine dünne Schicht von Boden, mit dem Perle-Hafen-Eingangskanal und der Marinebedenken bedeckt ist, die seine westlichen und nördlichen Grenzen, Flughafen von John Rodgers (HIA heute) nach Osten und dem Fort Kamehameha auf dem Süden kennzeichnet. Der neue Flugplatz wurde am 31. Mai 1935 gewidmet und zu Ehren vom Leutnant Oberst Horace Meek Hickam, einem ausgezeichneten Flugpionier genannt, der bei einem Flugzeugsunfall das vorherige am 5. November getötet wurde, als sein Curtiss A-12 Würger, 33-250, ein Hindernis während der Nachtlandungspraxis auf dem unangezündeten Feld am Fort Crockett in Galveston, Texas geschlagen hat und umgekippt ist.

Aufbau war noch im Gange, als der erste Anteil von 12 Männern und vier Flugzeugen unter dem Befehl des 1. Leutnants Robert Warren von Luke Field am 1. September 1937 angekommen ist. Hickam Field wurde vollendet und offiziell am 15. September 1938 aktiviert. Es war der Hauptarmeeflugplatz in den Hawaiiinseln und der einzige, der groß genug ist, um den B-17 Fliegender Festungsbomber anzupassen. Im Zusammenhang mit Verteidigungsplänen für den Pazifik wurden Flugzeuge in die Hawaiiinseln im Laufe 1941 gebracht, um sich auf potenzielle Feindschaften vorzubereiten.

Der erste Massenflug von Bombern (21 B-17Ds) vom Feld von Hamilton hat Kalifornien Hickam am 14. Mai 1941 erreicht. Vor dem Dezember war die "hawaiische Luftwaffe" ein einheitlicher Befehl seit ein bisschen mehr als einem Jahr gewesen und hatte aus 754 Offizieren und 6,706 gemeinen Soldaten mit 233 an seinen drei primären Basen zugeteilten Flugzeugen bestanden: Hickam, Feld von Wheeler (jetzt Armeeflugplatz von Wheeler) und Gebläse-Feld (jetzt Gebläse-Luftwaffenstation).

Zweiter Weltkrieg

Als die japanische Reichsmarine die militärischen Anlagen von O'ahu am 7. Dezember 1941, ihre Flugzeuge bombardierter und bombardierter Hickam angegriffen hat, um Luftopposition zu beseitigen und amerikanische Flugzeuge davon abzuhalten, ihnen zurück zu ihren Flugzeugträgern zu folgen. Hickam hat großen Schaden und Flugzeugsverluste, mit 189 Menschen getötet und 303 verwundeten ertragen.

Während des Zweiten Weltkriegs ist die Basis ein Hauptzentrum für Lehrpiloten und sich versammelndes Flugzeug geworden. Es hat auch als der Mittelpunkt des Pazifischen Luftnetzes gedient, vergängliche Flugzeugsübersetzen-Truppen und Bedarf an — und Evakuierens unterstützend, das von — die Vorwärtsgebiete — eine Rolle verwundet ist, es würde während des Koreaners und der Kriege von Vietnam und des Verdienens davon den offiziellen Spitznamen "Amerikas Brücke Über den Pazifik" hoch wiederschätzen.

Kalter Krieg

Nach dem Zweiten Weltkrieg hat die Luftwaffe in Hawai'i in erster Linie aus dem Lufttransportbefehl und seinem Nachfolger, Military Air Transport Service (MATS) bis zum 1. Juli 1957 bestanden, als Hauptquartier Luftwaffen von Fernem Osten seine Bewegung von Japan zu Hawai'i vollendet haben und die Pazifischen Luftwaffen (PACAF) wiederbenannt wurden. Der 15. Luftwaffenstützpunkt-Flügel, Gastgeber-Einheit am Hickam Feld, hat die Astronauten von Apollo in den 1960er Jahren und 1970er Jahren unterstützt; Operationsheimkehr (Rückkehr von Kriegsgefangenen von Vietnam) 1973; Operation Babylift / Neues Leben (Bewegung von fast 94,000 Waisen, Flüchtlingen und Evakuierten von Südostasien) 1975; und die Raumfähre-Flüge der NASA in den 1980er Jahren und 1990er Jahren. Hickam beherbergt die 65. Luftbrücke-Staffel, die Theater ältere militärische Führer weltweit im C-37B und C-40 Klipper-Flugzeug transportiert. Mitte 2003 wurde der 15. Luftwaffenstützpunkt-Flügel (15 ABW) zum 15. Luftbrücke-Flügel umgewandelt (15 AW), weil es sich zu beddown vorbereitet hat und fliegen Sie das neueste Transportflugzeug der Luftwaffe, C-17 Globemaster III. Der erste mit Sitz in Hickam C-17 ist im Februar 2006, mit noch sieben angekommen, um während des Jahres zu folgen. Die C-17 werden durch die 535. Luftbrücke-Staffel geweht.

Am 16. September 1985 hat der Sekretär des Interieurs Hickam Feld ein Nationaler Historischer Grenzstein benannt, seine Schlüsselrolle im Zweiten Weltkrieg Kampagne von Pazifik anerkennend. Ein Bronzefleck, der die "nationale Bedeutung von Hickam im Gedenken der Geschichte der Vereinigten Staaten von Amerika" widerspiegelt, hat seinen Platz unter anderen Memoiren genommen, die den Grundfahnenmast umgeben. Das Beherrschen des Gebiets ist ein großer Bronzeblock, der mit den Namen von denjenigen eingraviert ist, die infolge des 1941-Angriffs gestorben sind. Andere Gedächtnishilfen des Angriffs können noch gesehen werden. Kugel-Löcher kennzeichnen viele Gebäude im Gebrauch, einschließlich Zeitalter-Hangars des Zweiten Weltkriegs und des Grundkrankenhauses. einschließlich der zerlumpten amerikanischen Fahne, die über die Basis an diesem Morgen geflogen ist. Es ist auf der Anzeige in der Vorhalle des Pazifischen Luftwaffenhauptquartier-Gebäudes, dessen Kugel-narbige Wände (war die Struktur Baracken und Verwirrungssaal, der als "die Großen Baracken" 1941 bekannt ist), als eine Gedächtnishilfe sorgfältig bewahrt worden sind zu, nie wieder unvorbereitet gefangen werden.

Erdkunde und demographische Daten

Hickam Feld besteht aus, geschätzt auf mehr als $ 444 Millionen. Es wurde auf dem Norden durch den Perle-Hafen Marineschiffswerft, auf dem Westen durch den Perle-Hafen-Eingangskanal, auf dem Süden durch das Fort Kamehameha, und auf dem Osten durch den Flughafenkomplex ursprünglich begrenzt. Das ursprüngliche Haupttor wird über Nimitz Highway (Weg von Hawaiiinseln 92) von Honolulu erreicht, und es teilt seine Westendstation mit dem Perle-Hafen das Haupttor der Marineschiffswerft. Dieser Teil von Nimitz Highway kann von der Autobahn Zwischenstaatlicher h-1 (Ausgang 15) Südosten von Halawa oder Westen von Honolulu (Ausgang 15B) und von Kamehameha Highway erreicht werden (der Staat Hawaiiinseln Weg 99), dessen Ostbeendigung an Nimitz Highway ist.

Die Unterkunft um die Basis ist innerhalb der Hickam Unterkunft CDP. Bezüglich 2000 Volkszählung der Vereinigten Staaten gab es 5,471 Menschen, 1,632 Haushalte und 1,589 Familien, die an Hickam wohnen. Die Bevölkerungsdichte war 4,419.0 Einwohner pro Quadratmeile (1,703.5/km ²). Es gab 1,718 Unterkunft-Einheiten an einer durchschnittlichen Dichte 1,387.7 pro Quadratmeile (534.9/km ²). Das Rassenmake-Up der Stadt war Schwarzer, Weißer 66.2 % 11.7-%-, 0.6-%-Indianer, 8.2-%-Asiat, Pazifischer 1.0-%-Inselbewohner, 4.1 % von anderen Rassen und 8.3 % von zwei oder mehr Rassen. 8.4 % der Bevölkerung waren hispanisch oder Latino jeder Rasse.

2000 gab es 1,632 Haushalte, aus denen 73.3 % Kinder im Alter vom 18 Leben mit ihnen hatten, waren 90.9 % Ehepaare, die zusammen leben, 3.8 % hatten einen weiblichen Wohnungsinhaber ohne Mann-Gegenwart, und 2.6 % waren Nichtfamilien. 2.5 % aller Haushalte wurden aus Personen zusammengesetzt, und 0.0 % hatten jemanden, allein lebend, wer 65 Jahre alt oder älter war. Die durchschnittliche Haushaltsgröße war 3.35, und die durchschnittliche Familiengröße war 3.40.

Auf der Basis wurde die Bevölkerung mit 40.4 % im Alter von 18, 7.9 % von 18 bis 24, 45.5 % von 25 bis 44, 5.9 % von 45 bis 64 und 0.3 % ausgedehnt, die 65 Jahre alt oder älter waren. Das Mittelalter war 26 Jahre. Für alle 100 Frauen gab es 102.3 Männer. Für jedes 100 Frau-Alter 18 und gab es 100.2 Männer.

Das mittlere Einkommen für einen Haushalt an Hickam war 42,298 $, und das mittlere Einkommen für eine Familie war 41,989 $. Männer hatten ein mittleres Einkommen von 30,588 $ gegen 23,548 $ für Frauen. Das Pro-Kopf-Einkommen für den CDP war 15,039 $; 2.2 % der Bevölkerung und 2.1 % von Familien waren unter der Armut-Linie. Aus der Gesamtbevölkerung lebten 2.6 % von denjenigen im Alter von 18 und 25.0 % jener 65 und älter unter der Armut-Linie.

Siehe auch

• Pazifische USA-Luftwaffen
• Liste von Flughäfen in den Hawaiiinseln
• Armeeflugplätze des zweiten Weltkriegs von Hawaiiinseln
• Arnold W. Braswell
• Maurer, Maurer (1983). Luftwaffenkampfeinheiten des Zweiten Weltkriegs. Maxwell AFB, Alabama: Büro der Luftwaffengeschichte. Internationale Standardbuchnummer 0-89201-092-4.

• Mueller, Robert (1989). Aktive Luftwaffenstützpunkte Innerhalb der Vereinigten Staaten von Amerika am 17. September 1982. USAF Bezugsreihe, Maxwell AFB, Alabama: Büro der Luftwaffengeschichte. Internationale Standardbuchnummer 0-912799-53-6
• Ravenstein, Charles A. (1984). Luftwaffenkampfflügel-Abstammung und Geschichten der Besonderen Auszeichnungen 1947-1977. Maxwell AFB, Alabama: Büro der Luftwaffengeschichte. Internationale Standardbuchnummer 0-912799-12-9.
• Rogers, Brian (2005). USA-Luftwaffeneinheitsbenennungen Seit 1978. Hinkley, England: Mittelenglische Veröffentlichungen. Internationale Standardbuchnummer 1-85780-197-0.

Links

• Hickam Luftwaffenstützpunkt
• Geschichte an Hickam
• Hickam AFB Installationsübersicht
• Luftfoto von Hickam und HNL
• Luftfahrt: Von Sand-Dünen bis Schallbooms entdeckt ein Nationalpark-Dienst unsere geteilte Erbe-Reisereiseroute