Station von Waterloo, auch bekannt als London Waterloo, sind eine Londoner Haupteisenbahnendstation und Londoner Untergrundbahn-Komplex. Die Station ist einer 18 in Großbritannien, die im Besitz sind und bedient durch die Netzschiene, und der Südbank der Themse, und in der Travelcard Zone 1 nah ist.

Eine Station auf dieser Seite ist zuerst 1848 entstanden. Die gegenwärtigen Gebäude wurden 1922 eröffnet. Ein Teil der Station ist ein Rang II verzeichnetes Erbe-Gebäude.

Mit ungefähr 91 Millionen Passagieren pro Jahr ist Waterloo leicht Großbritanniens beschäftigteste Bahnstation in Bezug auf den Personendurchfluss. Die Gesamtzahl von Leuten, die die Station durchführen, ist beträchtlich größer, weil diese Zahl auf Karte-Verkäufen für London Waterloo allein basiert und Gebrauch-Daten für den Untergrundbahn- und Waterloo-Osten nicht einschließt. Der Waterloo Komplex ist eines der beschäftigtesten Personenterminals in Europa, das mit dem Gare Saint-Lazare vergleichbar ist und nur zum Gare du Nord in Paris zweit ist. Es hat mehr Plattformen und eine größere Bodenfläche als jede andere Station im Vereinigten Königreich (aber Clapham Verbindungspunkt, gerade weniger als vier Meilen (6 km) unten die Linie, hat die größte Zahl von Zügen). Es ist die Endstation eines Netzes von Eisenbahnstrecken in Surrey, Berkshire, Hampshire, das Südwestliche England und den südwestlichen Vorstädten Londons.

Während viel Verkehr von Waterloo im Wesentlichen lokal oder im Charakter vorstädtisch ist, gibt es auch regelmäßige "Hauptanschluss"-Expressdienste zu Bestimmungsörtern der längeren Entfernung, von denen der wichtigste Portsmouth, Southampton, und Bournemouth, alle auf der Südküste sind. Alle regelmäßigen Dienstleistungen werden durch Südwestzüge bedient.

Geschichte

London und Südwesteisenbahn (L&SWR) haben die Station am 11. Juli 1848 als 'Station der Waterloo Bridge' geöffnet (vom nahe gelegenen Hinübergehen der Themse), als sein Hauptanschluss von Neun Ulmen erweitert wurde. Entworfen von William Tite wurde es über dem sumpfigen Boden auf einer Reihe von Bögen erhoben. Die unerfüllte Absicht war für durch die Station mit Dienstleistungen zur Stadt. 1886 ist es offiziell 'Waterloo Station' geworden, langjährigen allgemeinen Gebrauch, sogar in einigen L&SWR Fahrpläne widerspiegelnd.

Da die Station gewachsen ist, ist es immer mehr baufällig geworden. Die ursprüngliche 1848-Station ist bekannt als die 'Zentrale' geworden, weil andere Plattformen hinzugefügt wurden. Die neuen Plattform-Sätze waren durch Spitznamen bekannt - die zwei Plattformen, die für Vorstadtdienstleistungen 1878 hinzugefügt sind, waren die 'Station von Zypern', während die sechs gebaut 1885 für den Gebrauch durch Züge auf der Linie von Windsor die Khartoum 'Station' geworden sind. Jede dieser Stationen innerhalb einer Station hatte seinen eigenen Fahrkartenschalter, Taxistand und öffentliche Eingänge von der Straße, sowie hat häufig schlecht gekennzeichnet und verwirrender Zugang zum Rest der Station. Vor 1899 hatte Waterloo 16 Plattform-Straßen, aber nur 10 Plattform-Zahlen wegen Plattformen in verschiedenen Abteilungen der Station oder auf verschiedenen Niveaus, die manchmal die Zahl einer Plattform anderswohin kopieren. Eine wenig verwendete Eisenbahnstrecke hat sogar die Hauptmenge auf dem Niveau durchquert und hat einen Bogengang im Stationsgebäude durchgeführt, um zur kleineren Station der Südosteisenbahn, jetzt Waterloo East in Verbindung zu stehen, dessen Spuren Senkrechte zu denjenigen von Waterloo liegen. Passagiere waren überraschend durch das Lay-Out und durch die zwei angrenzenden Stationen genannt 'Waterloo' nicht verwirrt. Vor 1897 gab es auch drei getrennte (und getrennt gehörig) Unterirdische Stationen genannt 'Waterloo' unter oder nahe bei der Station, sowie der angrenzenden Station von Necropolis Company. Diese Kompliziertheit und Verwirrung sind der Kolben von Witzen durch Schriftsteller und Varietee-Comics viele Jahre lang gegen Ende des 19. Jahrhunderts geworden. Im Buch von Jerome K. Jerome Drei Männer in einem Boot weiß keiner an Waterloo die Plattform des gewollten Zugs, Abfahrtszeit oder Bestimmungsort.

1899 L&SWR hat sich für einen Gesamtwiederaufbau entschieden. Gesetzliche Mächte wurden in diesem Jahr gewährt, und umfassender Grundstein und Armenviertel-Abfertigung wurden bis 1904 ausgeführt, als der Aufbau auf der richtigen Endstation begonnen hat. Die neue Station wurde etappenweise, die ersten fünf neuen Plattformen geöffnet, die sich 1910 öffnen. Aufbau hat sporadisch überall im Ersten Weltkrieg und der neuen Station schließlich geöffnet 1922 mit 21 Plattformen und einer Menge fast 800 Fuß (250 m) lange weitergegangen. Die neue Station hat ein großes Buntglasfenster eingeschlossen, das L&SWR Firmenkamm über den Hauptstraße-Eingang zeichnet, umgeben durch einen Zierstreifen, der die Grafschaften verzeichnet, die durch die Eisenbahn gedient sind (überlebt der Letztere heute). Diese Eigenschaften wurden im Design behalten, ungeachtet der Tatsache dass als sich die Station geöffnet hat, war das 1921-Eisenbahngesetz passiert worden, der das Ende L&SWR als eine unabhängige Sorge buchstabiert hat. Der Hauptfußgängereingang, der Siegesbogen (bekannt als Ausgang 5), ist ein Denkmal zum Firmenpersonal, der während der zwei Weltkriege getötet wurde. Der Schaden an der Station im Zweiten Weltkrieg hat beträchtliche Reparatur verlangt, aber hat keine bedeutenden Änderungen des Lay-Outs zur Folge gehabt.

Eine vorige Wissbegierde von Waterloo war, dass ein Sporn zur angrenzenden hingebungsvollen Station von London Necropolis Company geführt hat, von dem Begräbnis Züge auf einmal täglich zum Friedhof Brookwood gelaufen sind, der Särge an 2/6 jeder trägt. Diese Station wurde während des Zweiten Weltkriegs zerstört.

Das Eigentumsrecht von Waterloo hat eine Folge erlebt, die weit gehend für viele britische Stationen typisch ist. Unter 1923, es Gruppierend, ist zu Southern Railway (SR), dann 1948 nationalisation zu britischen Eisenbahnen gegangen. Im Anschluss an die Privatisierung der britischen Schiene sind Eigentumsrecht und Management zu Railtrack im April 1994 und schließlich 2002 zur Netzschiene gegangen.

Plattformen 20 und 21 wurden gegen die Bahnstationsseite von Waterloo International verloren, die vom November 1994 bis November 2007 die Londoner Endstation des Eurosterns internationale Züge nach Paris und Brüssel war. Aufbau hat die Eliminierung des dekorativen Mauerwerks nötig gemacht, das zwei Bögen von dieser Seite der Station bildet, die Legende "Südliche Eisenbahn" tragend. Das wurde am privaten Fawley Hügel-Museum von Herrn William McAlpine wiederaufgestellt, dessen Gesellschaft Waterloo International gebaut hat. Waterloo International hat geschlossen, als der Eurosterndienst zur neuen Bahnstation von St Pancras mit der Öffnung der zweiten Phase von "HS1", Hoher Geschwindigkeitsweg 1, auch bekannt als die Eurotunnel-Bahnverbindung oder CTRL übergewechselt hat. Das Eigentumsrecht des ehemaligen Terminals von Waterloo International hat dann zu BRB (Restlichen) Ltd passiert.

Stationsmöglichkeiten

Der Haupttransportaustausch an Waterloo umfasst London Waterloo, Waterloo Osten, die Unterirdische Station (der die Linie von Waterloo und City einschließt, um, bekannt informell als 'Das Abflussrohr' Geld auf einer Bank zu haben), und mehrere Bushaltestellen.

Station von Waterloo steht nach Waterloo-Osten, über die Waterloo Road, durch einen Laufgang auf höchster Ebene gebaut größtenteils über der Brücke der ehemaligen wenig verwendeten in Verbindung stehenden Kurve in Verbindung.

Flussdienstleistungen funktionieren vom nahe gelegenen Waterloo Anlegesteg neben dem Londoner Auge.

Eine große viergesichtige Uhr hängt in der Mitte der Hauptmenge. Das Treffen "unter der Uhr an Waterloo" ist ein traditionelles Rendezvous.

Polizeirevier

Viele Jahre lang bis Februar 2009 gab es ein britisches Transportpolizeipolizeirevier an Waterloo durch den Siegesbogen mit einem Aufsicht-Gefolge von drei Zellen. Obwohl es relativ befestigt wurde, bis zum Ende der 1990er Jahre haben mehr als 40 Polizisten davon funktioniert.

Im Anschluss an den Verschluss des Eurosternterminals an Waterloo hat das Polizeirevier im Februar 2009 geschlossen, und die Bahnstation wird jetzt von einem neuen Inneren Londoner Polizeirevier einige Höfe von Waterloo an der Terrasse von Holmes überwacht. Bis Juli 2010 hat die Nachbarschaft-Überwachen-Mannschaft für Waterloo aus einem Inspektor, Sergeanten, zwei Polizisten, Speziellen Polizisten und 13 PCSOs bestanden - diese Errichtung wurde durch die Einführung der 'Nachbarschaft-Mittelpunkt-Mannschaft' an Waterloo bedeutsam vergrößert, mit Polizisten von der Londoner Untergrundbahn verbunden seiend.

Transportverbindungen

Londoner Buslinien 1, 4, 26, 59, 68, 76, 77, 139, 168, 171, 172, 176, 188, 211, 243, 341, 381, 507, 521, RV1, X68 und Nachtbuslinien N1, N68, N76, N171, N343 und N381. Einige Busse besuchen Halt neben der Station auf der Waterloo Road, anderen an Tenison Weg, eine kurze Entfernung vom Siegesbogen. Dieser Halt ersetzt einen ehemaligen Busbahnhof an tiefer (die Waterloo Road) Niveau, wo es jetzt Einzelausgänge und einen ausgebreiteten Eingang zur Untergrundbahn gibt.

Dienstleistungen

Waterloo hat 19 Endplattformen im Gebrauch, es die gemeinsame größte Station im Vereinigten Königreich in Bezug auf Plattform-Zahlen mit London Viktoria machend. Die Station wird durch die Netzschiene geführt, und alle regelmäßigen Züge werden durch Südwestzüge bedient.

Waterloo International

Waterloo International war die Endstation für den Eurostern internationale Züge von 1994 bis 2007, als sie zu neuen internationalen Plattformen daran übergewechselt haben. Die fünf Plattformen von Waterloo International wurden 20 bis 24 numeriert.

Waterloo Osten

Waterloo Osten ist durch die Station, den letzten Halt auf dem Südosthauptanschluss vor der Endstation am Verkohlenden Kreuz.

Waterloo Untergrundbahn-Station

Waterloo wird von Bakerloo, Jubiläum, Nördlich gedient (Bösen Zweig verkohlend), und Linien von Waterloo & City. Es ist eines von nur zwei Londoner Terminals ohne eine nahe Verbindung zur Kreislinie, der andere, die London Bridge seiend.

Zukunft

Einzelbalkon

Netzschiene baut einen Balkon entlang fast der ganzen Länge der Menge am Niveau des Erdgeschosses. Das Projekt hat zum Ziel, 18 neue Einzelräume und eine Champagner-Bar zur Verfügung zu stellen, Verkehrsstauung auf der Menge zu reduzieren, und Zugang zur Waterloo-Oststation zu verbessern. Einzelhandel und Lebensmittelversorgungsausgänge werden sich von der Menge in umgewandelte Büros des Erdgeschosses bewegen. Arbeit ist erwartet, im Frühling 2012 vollendet zu werden.

Plattform-Verlängerungsprojekt

Um Kapazität auf den überfüllten Vorstadtdienstleistungen von Südwestzügen in Waterloo zu vergrößern, dort haben Sie seit mehreren Jahren gewesene Pläne, Zuglängen von 8 Autos bis 10 zu vergrößern. Das würde die Verlängerung von Plattformen und in besonderen Plattformen 1 bis 4 verlangen, der eine technisch komplizierte Operation sein wird, weil sie eine wesentliche Umpositionierung von trackwork und Punkten zur Folge haben wird. SWT sagt auch, dass er Zugang zu mindestens drei der zurzeit nicht mehr benützten internationalen Plattformen 20 bis 24 (sieh unten) würde haben müssen. Weiterer Fortschritt hängt von Entscheidungen von der Regierung ab, und SWT sagt, dass bis dahin es mit Einrichtung längerer Züge nicht fortfahren kann.

Ehemalige internationale Plattformen

Seit der Übertragung von Eurosterndienstleistungen weg von Waterloo die ehemaligen Eurosternplattformen sind 20-24 von Waterloo International unbenutzt geblieben. Waterloo erträgt bedeutende Höchstprobleme, und es gibt Vorschläge, die ehemalige internationale Station zum Innengebrauch umzuwandeln. Im Dezember 2008 wurde Vorbereitungsarbeit ausgeführt, um Plattform 20 zu ermöglichen, durch Südwestzüge Vorstadtdienstleistungen, einschließlich der Eliminierung der Ausrüstung wie Zollkontrollmöglichkeiten, an geschätzten Kosten zwischen 50,000 £ und 100,000 £ verwendet zu werden.

Jedoch ist die Konvertierung der restlichen Plattformen verzögert worden, weil sie weitere Modifizierungen zur Stationsinfrastruktur verlangen würde; die ehemaligen Eurosternlinien würden jetzt die Liniendienstleistungen von Windsor kollidieren, und es wurde auf einmal vorgehabt, eine Luftparade zu bauen. Es ist jetzt beabsichtigt, um die internationalen Plattformen für die Seite von Windsor Vorstadtdienstleistungen wiederzuverwenden. Die Kosten, die nicht mehr benützten Plattformen bis zu Ende 2010 aufrechtzuerhalten, wurden über eine Freiheit der Informationsbitte gefunden, £ 4.1 Millionen gewesen zu sein.

Das Projekt ist für seinen verzögerten Fertigstellungstermin kritisiert worden; 2009 hat die Abteilung für den Transport bestätigt, dass Netzschiene Hohe Produktionsspezifizierungsoptionen für die Station mit einem geschätzten Datum für die Wiedereröffnung der Plattformen von 2014 sieben Jahre nach ihrem Verschluss entwickelte.

Im Dezember 2011 haben Südwestzüge bestätigt, dass Plattform 20 in den Gebrauch 2014 zurückgebracht wird, bestimmte Dienstleistungen zu und vom Lesen, Windsor, Staines und Hounslow veranstaltend. Das werden 10-Autos-Züge sein, die kürzlich von renoviertem SWT und ehemaligem Gatwick-Schnellzug rollendes Lager gebildet sind.

Vom 4. Juli 2010 bis zum 2. Januar 2011 haben zwei der nicht mehr benützten Plattformen eine Theaterleistung Der Eisenbahnkinder durch E. Nesbit veranstaltet. Das Publikum wird jede Seite der wirklichen Eisenbahnspur gesetzt. Die Show hat den Gebrauch einer Dampflokomotive eingeschlossen, die einen der ursprünglichen Wagen aus dem Film der 1970er Jahre (angetrieben durch einen Diesel) zieht. Die Leistung hat sich nach London nach zwei mit Jubel begrüßten Sommerläufen am Nationalen Eisenbahnmuseum in York bewegt.

Flughafenverbindungen von Heathrow

Station von Waterloo sollte die Londoner Hauptendstation für das vorgeschlagene Heathrow Airtrack Schiene-Dienst sein. Dieses Projekt, das durch das BLÖKEN gefördert ist, hat sich den Aufbau eines Sporns von Waterloo bis das Lesen der Linie zum Flughafen von Heathrow vorgestellt, direkte Schiene-Verbindungen vom Flughafen bis, und Guildford schaffend. Airtrack wurde geplant, um sich 2015 zu öffnen, aber wurde durch das BLÖKEN während 2011 verlassen.

Kulturelle Verweisungen

Das Gebiet hat seinen Namen vom Kampf von Waterloo genommen. In den 1990er Jahren, nachdem Station von Waterloo als die britische Endstation für den Eurosternzugdienst gewählt wurde, hat Florent Longuepée, ein Gemeinderatsmitglied in Paris, dem britischen Premierminister geschrieben, der bittet, dass die Station umbenannt werden, weil er gesagt hat, dass es für die Franzosen umwarf, an den Misserfolg von Napoleon erinnert zu werden, als sie in London durch den Eurostern angekommen sind. Es gibt eine Namenkopie in Paris: Der Gare d'Austerlitz wird nach dem Kampf von Austerlitz, einem der größten Siege von Napolean genannt. Jedoch ist diese Station weniger wichtig als die meisten anderen Stationen in der Stadt.

Film

• Die öffnende Szene des 1943-Films Miss London Ltd. zeigt Anne Shelton als ein singender Spur-Ansager, der für SR an Waterloo arbeitet
• Mehrere Szenen im Film die Waterloo Road wurden an Waterloo 1945 gefilmt
• Die Station ist das Thema des 1961-Dokumentarfilms von John Schlesinger Endstation
• Mehrere Szenen im Bach-Ultimatum, Matt Damon in der Hauptrolle zeigend, wurden mit dem britischen Schauspieler Paddy Considine an Waterloo zwischen Oktober 2006 und April 2007 gefilmt
• Film von Bollywood Jhoom Barabar Jhoom wurde umfassend innerhalb von Waterloo und der Handlung der Geschichte gefilmt, wurde ungefähr zwei Menschen gesetzt, die Passagiere erwarten, die die Station erreichen
• Szenen für die Brandbombe wurden an der Station während des Aprils und Mais 2007 gefilmt
• Die Station ist verwendet worden, um Szenen für Filme einschließlich Londons nach Brighton, Den russischen Puppen, Franklyn zu schießen, Brechend und Hereingehend, und dem Verbrecher

Fernsehen

Waterloo ist oft in der Fernsehproduktion, einschließlich des Wachens der Toten, Des Kommandanten, der Spuke, Des Lehrlings, Bills, des Spitzenzahnrades, und Nur der Dummköpfe und der Pferde erschienen.

Kunst

Zwei der berühmtesten Images der Station sind die zwei Südlichen Eisenbahnposter "Waterloo Station - Waterloo "und" Kriegsstation - Frieden", gemalt von Helen McKie für das 1948-Jahrhundert der Station. Die zwei Bilder zeigen Hunderte von beschäftigten Reisenden alle in genau denselben Positionen und Posen, aber mit der veränderten Kleidung und den Rollen. Die Vorbereitungsskizzen für diese wurden zwischen 1939 und 1942 gezogen.

Andere berühmte Bilder der Station schließen die riesige 1967-Arbeit von Terence Cuneo ein.

Bücher

• Im 1889-Komiker-Roman von Jerome K Jerome, Drei Männern in einem Boot, verbringen die Hauptfiguren eine Zeit in der Station, versuchend, ihren Zug nach Kingston auf die Themse zu finden. Widersprechende Information durch jeden Eisenbahnangestellten gegeben, sprechen sie damit, sie bestechen schließlich einen Zugführer, um seinen Zug in ihren Bestimmungsort zu bringen.

Musik

• Waterloo und Waterloo Underground sind die Einstellung für das Lied der Knicke "Waterloo Sonnenuntergang", geschrieben von Ray Davies und registriert 1967. Sein lyrisches beschreibt zwei Menschen (Terry und Julie, manchmal genommen, um auf Ikonen der sechziger Jahre Terence Stamp und Julie Christie zu verweisen), sich an der Waterloo Station treffend und den Fluss durchquerend. Das Lied ist von Cathy Dennis und Def Leppard registriert worden: Andere Taten, wie David Bowie und Elliott Smith, haben das Lied in lebenden Leistungen bedeckt
• Adrian Evans hat das Lied "London Waterloo" geschrieben, der ganz der Station gewidmet wird
• Die Lyrik im 1979 "Liedrendezvous 6:02" durch das britische progressive Band Vereinigtes Königreich. beschreiben Sie eine Sitzung an Waterloo
• Die Lyrik zu "Gerissen Auf Der Plattform" durch Jack Peñate bezieht sich auf die Station ("Zugblätter an zwei, Plattform 3, Waterloo")
• Die Band von Carl Barat das Debüt-Album der schmutzigen Hübschen Dinge wird Waterloo zu Überall genannt
• Die Broschüre, die begleitet, Wer Album Quadrophenia ist, schließt ein Foto der Hauptfigur des Albums auf den Schritten von Waterloo ein, einen Moment vom Lied zeichnend
• Das Musik-Video 'Westendmädchen' durch die Zoohandlungsjungen war Teil, der an Waterloo Mitte der 1980er Jahre gefilmt ist
• Abba hat gemeint, dass ein Pressefoto nach Waterloo am 11. April 1974, der Tag nach ihrem ersten Äußeren oben auf den Knallen im Feiern ihres 'Waterloo' schießt, den Eurovisionsliedstreit fünf Tage vorher gewinnend

Galerie

Image:Waterloo Fassade jpg|Detail des Siegesbogens

Image:Waterloo Stationsmenge der Menge jpg|Waterloo

Image:Waterloo Stationsplattformen 15 und 16 schauender Westen. JPG|Platforms 15 und 16 schauender Westen

Image:Waterloo Station. JPG|Waterloo vom Londoner Auge mit Waterloo International auf seiner Westflanke

Image:Crowhurst, Edenbridge & Hurst Green Boscare (Bodmin) Waterloo RJD 126.jpg|A 1910-Eisenbahnabrechnungsstelle-Karte von Linien um Waterloo - bemerken die Verbindungslinie zwischen Waterloo und Waterloo East

Links

• Stationsinformation für Waterloo von der Netzschiene
• Foto-Galerie von Waterloo auf Flickr
• Londoner Transportmuseum fotografisches Archiv
• Waterloo Station Geschichte von Central Telephone Enquiry Bureau (CTEB)
• Neuer Signalbox 1937 (Postelektrifizierung); Artikel und Foto