Das Londoner Auge ist ein riesiges Riesenrad, das auf den Banken der Themse, in London, England gelegen ist. Die komplette Struktur ist hoch, und das Rad hat ein Diameter dessen.

Es ist das höchste Riesenrad in Europa und die populärste bezahlte Touristenattraktion im Vereinigten Königreich, das von mehr als 3.5 Millionen Menschen jährlich besucht ist. Wenn aufgestellt, 1999 war es das höchste Riesenrad in der Welt, bis übertroffen, zuerst durch den Stern von Nanchang 2006, und dann den Piloten von Singapur 2008. Es wird noch von seinen Maschinenbedienern als "das höchste cantilevered Beobachtungsrad in der Welt" beschrieben (weil das Rad durch einen A-Rahmen auf einer Seite nur, verschieden von den Rädern von Nanchang und Singapur unterstützt wird).

Das Auge von London oder Millennium-Rad, wurde die British Airways Auge von London und dann das Auge von Merlin Entertainments London offiziell genannt. Seit dem 20. Januar 2011 ist sein offizieller Name die EDF Energie Auge von London im Anschluss an ein dreijähriges Unterstützungsgeschäft.

Das Londoner Auge wird in der Stadtgemeinde London von Lambeth am Westende von Jubiläum-Gärten, auf der Südbank der Themse zwischen der Westminster Bridge und der Hungerford Bridge gelegen. Die Seite ist neben dieser der ehemaligen Kuppel der Entdeckung, die für das Fest Großbritanniens 1951 gebaut wurde.

Design und Aufbau

Die 32 gesiegelten und klimatisierten ovoidal Personenkapseln des Rades, die entworfen und durch Leitner-Poma geliefert sind, werden dem Außenkreisumfang des Rades beigefügt und durch elektrische Motoren rotieren gelassen. Jede Kapsel vertritt eine der Londoner Stadtgemeinden, wiegt 10 Tonnen und hält 25 Menschen, die frei sind, um das Innere die Kapsel spazieren zu gehen, obwohl das Platznehmen zur Verfügung gestellt wird. Das Rad rotiert an pro Sekunde (ungefähr 0.9 kph oder 0.6 Meilen pro Stunde), so dass eine Revolution ungefähr 30 Minuten nimmt. Es hält nicht gewöhnlich an, um Passagiere zu übernehmen; die Folge-Rate ist langsam genug, um Passagieren zu erlauben, auf und von den bewegenden Kapseln am Boden-Niveau spazieren zu gehen. Es wird jedoch angehalten, um arbeitsunfähiger oder ältlicher Personenzeit zu erlauben, sich einzuschiffen und sich sicher auszuschiffen.

Der Rand des Auges wird durch Band-Stangen unterstützt und ähnelt einem riesigen spoked Rad-Rad. Die Beleuchtung für das Londoner Auge wurde mit der GEFÜHRTEN Beleuchtung von der Farbenkinetik im Dezember 2006 nochmals getan, um Digitalkontrolle der Lichter im Vergleich mit dem manuellen Ersatz von Gelen über Leuchtstofftuben zu erlauben.

Das Rad wurde von Architekten Frank Anatole, Nic Bailey, Steven Chilton, Malcolm Cook, Mark Sparrowhawk und der Mannschaft des Mannes-Und-Frau von Julia Barfield und David Marks entworfen.

Muskatblüte war für die Bauleitung, mit Hollandia als der Hauptstahlteile-Auftragnehmer und Tilbury Douglas (jetzt bekannt als Zwischenaufschlag) als der Zivilauftragnehmer verantwortlich. Consulting engineers Tony Gee & Partners hat die Fundament-Arbeiten entworfen, während Beckett Rankine die Seearbeiten entworfen hat.

Das Rad wurde in Abteilungen gebaut, die die Themse auf Lastkähnen schwimmen lassen wurden und lügnerische Wohnung auf angehäuften Plattformen im Fluss gesammelt haben. Sobald das Rad abgeschlossen war, wurde es in eine aufrechte Position durch ein von Enerpac gemachtes Ufer-Wagenheber-System gehoben. Es wurde zuerst an 2 Graden pro Stunde erhoben, bis es 65 Grade erreicht hat, die dann in dieser Position seit einer Woche verlassen sind, während sich Ingenieure auf die zweite Phase des Hebens vorbereitet haben. Das Gesamtgewicht von Stahl im Auge ist 1,700 Tonnen (1,870 kurze Tonnen). Das Projekt war mit Hauptbestandteilen europäisch, die aus sechs Ländern kommen: Der Stahl wurde vom Vereinigten Königreich geliefert und in Den Niederlanden von der holländischen Gesellschaft Hollandia fabriziert, die Kabel sind aus Italien gekommen, die Lager sind aus Deutschland (FAG/Schaeffler Group) gekommen, die Spindel und der Mittelpunkt wurden in Tschechien geworfen, die Kapseln wurden von Poma in Frankreich gemacht (und das Glas für diese ist aus Italien gekommen), und die elektrischen Bestandteile vom Vereinigten Königreich.

Nathaniel Lichfield und Partner (NLP) haben den Maschinenbedienern des Londoner Auges, Tussauds Group, im Erreichen der Planung geholfen und haben Bauzustimmung verzeichnet, die Wand auf der Südbank der Themse zu verändern. NLP auch untersucht und hat über die Implikationen einer dem ursprünglichen Vertrag beigefügten Abmachung des Abschnitts 106 berichtet.

NLP hat auch Planung vorbereitet und hat Bauzustimmungsanwendungen für die dauerhafte Retention der Anziehungskraft im Auftrag London Eye Company verzeichnet. Das hat die Koordination einer Umweltbehauptung und die Produktion einer Planung eingeschlossen, die Behauptung unterstützt, die über die Gründe für seine Retention ausführlich berichtet.

Geschichte

Das Londoner Auge wurde durch dann der Premierminister, Tony Blair am 31. Dezember 1999 formell geöffnet, obwohl es zum Publikum bis zum 9. März 2000 wegen technischer Probleme nicht geöffnet wurde. Seit seiner Öffnung ist das Auge ein Hauptgrenzstein und Touristenattraktion geworden.

Seit dem 1. Januar 2005 ist das Auge der Brennpunkt von Londons Neujahrsfeiern mit 10-minutigen Anzeigen gewesen, die stattfinden, Feuerwerk einschließend, das vom Rad selbst angezündet ist.

2006 hat Tussauds Group die anderen zwei Mitbesitzer, British Airways und die Familie von Marks Barfield (die Leitungsarchitekten) ausgezahlt. Der Kauf von folgendem Merlin Entertainments von Tussauds Group 2007, es besitzt jetzt 100 % des Auges. British Airways hat seine Vereinigung der Marke fortgesetzt, aber vom Anfang von 2008 war der Name 'British Airways' vom Firmenzeichen fallen gelassen.

Am 12. August 2009 hat der London Eye eine andere Wiedermarke gesehen, dieses Mal es "Den Merlin Entertainments London Eye" nennend, um das Eigentumsrecht von Merlin Entertainments zu zeigen. Ein neues Firmenzeichen wurde für die Anziehungskraft entworfen - dieses Mal die wirkliche Form eines aus den berühmten Grenzsteinen von London gemachten Auges annehmend. Das ist auch gekommen, wenn der neue Merlin Entertainments London Eye 4D Erfahrungsvorflugshow unter dem Karte-Zentrum im Grafschaftsaal gestartet wurde.

Während des werbenden Prozesses von 2012 Olympische Spiele hat London geworben Organisatoren haben bekannt gegeben, dass das Olympische Emblem dem Auge für die Dauer der Olympischen 2012-Sommerspiele beigefügt würde.

Am 5. Juni 2008 wurde es bekannt gegeben, dass 30 Millionen Menschen das Londoner Auge seit seiner Öffnung im März 2000 geritten hatten.

2009 hat Merlin Entertainments eine Erfahrung des Vorflugs 4D am Londoner Auge geöffnet, das in den Karte-Preis eingeschlossen wird. Der kürzlich renovierte Karte-Saal und 4D Kino-Erfahrung wurde von Architekten Kay Elliott entworfen, die mit dem Studio-Projektentwerfer von Merlin Craig Sciba arbeiten. Studio von Merlin hat später Simex-Iwerks zu 4D Theater-Hardware-Fachmänner ernannt. Der Film wurde geschrieben und vom 3D Direktor Julian Napier und 3D erzeugt von Phil Streather geleitet. Dasselbe Jahr die erste Stufe einer Kapselsteigung von £ 12.5 Millionen hat angefangen. Jede 10-Tonne-Kapsel wurde abgenommen und ist stromabwärts zu Tilbury-Docks in Essex geschwommen.

Im Januar 2011 hat eine sich entzündende Zeremonie den Anfang eines dreijährigen Geschäfts zwischen Kerngesellschaft EDF Energie und Merlin Entertainment gekennzeichnet. Merlin hat gesagt, dass EDF ihm helfen würde, Londons gesamten Kohlenstoff-Fußabdruck des Auges mit seinem Gutachten als Vereinigten Königreichs größter Erzeuger der Elektrizität des niedrigen Kohlenstoff zu reduzieren.

Finanzschwierigkeiten

Am 20. Mai 2005 gab es Berichte eines durchgelassenen Briefs, zeigend, dass South Bank Centre (SBC) — Eigentümer des Teils des Landes, auf dem die Spreizen des Auges gelegen werden — einer Benachrichtigung gedient hatten, um auf der Anziehungskraft zusammen mit einer Nachfrage nach einer Zunahme in der Miete von 64,000 £ pro Jahr zu £ 2.5 Millionen aufzuhören, die die Maschinenbediener als unbezahlbar zurückgewiesen haben.

Am 25. Mai 2005 hat Londoner Bürgermeister Ken Livingstone gelobt, dass der Grenzstein in London bleiben würde. Er hat auch verpfändet, dass, wenn der Streit nicht aufgelöst wurde, er seine Mächte verwenden würde, die Londoner Entwicklungsagentur zu bitten, eine obligatorische Bestellung auszugeben. Das fragliche Land ist ein kleiner Teil der Jubiläum-Gärten, der dem SBC für 1 £ gegeben wurde, als der Größere Londoner Rat zerbrochen wurde.

Das Südbankzentrum und die British Airways Londoner Auge haben eine 25-jährige Miete am 8. Februar 2006 nach einer gerichtlichen Rezension über den Mietestreit abgestimmt. Die Miete-Abmachung hat bedeutet, dass das Südbankzentrum, eine öffentlich geförderte Wohltätigkeit, mindestens 500,000 £ pro Jahr von der Anziehungskraft erhalten würde, deren Status für die absehbare Zukunft gesichert wird. Tussauds hat auch den Erwerb von den kompletten-Drittel-Interessen der British Airways und der Familie von Marks Barfield im Auge, sowie der Außenstände zu BA bekannt gegeben. Diese Abmachungen haben 100-%-Eigentumsrecht von Tussauds des Auges gegeben und haben die Schuld vom Baudarlehen des Auges von British Airways aufgelöst, die an mehr als £ 150 Millionen durch die Mitte 2005 gestanden hat und an 25 % pro Jahr zugenommen hatte.

Kritischer Empfang

Herr Richard Rogers, Sieger des 2007-Architektur-Preises von Pritzker, hat über das Londoner Auge in einem Buch über das Projekt, geschrieben

Für G2 in einem Artikel vom August 2007 schreibend, hat Steve Rose das Auge wie folgt, beschrieben

Vorgänger

Ein Vorgänger zum Londoner Auge, dem Großen Rad, wurde für die Ausstellung des Reiches Indien am Graf-Gericht 1895 gebaut. Aufbau hat im März 1894 begonnen, und er hat sich zum Publikum am 17. Juli 1895 geöffnet. Modelliert auf dem ursprünglichen Chikagoer Riesenrad war es hoch und war von mehr als 200 Riesenrädern erst, die von australischen Ingenieuren Adam Gaddelin und Gareth Watson gebaut sind. Es ist im Betrieb bis 1906 geblieben, durch die Zeit seine 40 Autos (jeder mit einer Kapazität von 40 Personen) 2.5 Millionen Passagiere vorgetragen hatten, und 1907 abgerissen wurden.

Transportverbindungen

Die nächste Londoner Untergrundbahn-Station ist Waterloo, obwohl der Westminster auch innerhalb der leichten Wandern-Entfernung ist. Die Verbindung mit Nationalen Schiene-Dienstleistungen wird an London Waterloo Station gemacht.

Durch Klipper- und Stadtvergnügungsreisen von Themse bediente London River Services hält am nahe gelegenen Waterloo Millennium-Anlegesteg an.

In der populären Kultur

• Das Auge ist ein Anschlag-Gerät in der ersten Episode des 2005-Arztes, Der sich Reihe, "Erhoben"

hat

• Das Auge wird 2007 der Mysterium-Roman von Kindern Das Londoner Augenmysterium gezeigt
• Das Auge wird im 2007-Film gezeigt

Außenverbindungen

• Die Website des Architekten
• Lebende Londoner Augennetzkamera
• Papier von IStructE auf dem Londoner Augenanlegesteg