Locomobile Company Amerikas war ein 1899 gegründeter Kraftfahrzeughersteller. Seit den ersten zwei Jahren wurde es in Watertown, Massachusetts gelegen, aber Produktion wurde Bridgeport, Connecticut während 1900 übertragen, wo es bis zur Besitzübertragung der Gesellschaft 1929 geblieben ist. Die Gesellschaft hat erschwingliche, kleine Dampfautos bis 1903, dann Produktion geschaltet völlig zu inneren Verbrennen-angetriebenen Luxusautomobilen verfertigt. Locomobile wurde 1922 durch Motoren von Durant übernommen und ist aus dem Geschäft 1929 gegangen. Die Autos wurden immer unter dem Markennamen Locomobile verkauft.

Geschichte

Locomobile Company Amerikas wurde 1899, der Name gegründet, der von der Lokomotive und dem Automobil ins Leben gerufen ist. John B. Walker, Redakteur und Herausgeber der Zeitschrift Cosmopolitan hat die Pläne für ein frühes dampfangetriebenes Fahrzeug gekauft, das von Francis und Freelan Stanley zu einem Preis erzeugt ist, dem sie nicht widerstehen konnten: 250000 US$ (mit ganzem einem Auto gebaut, aber 199 mehr bestellte), schnell Hälfte an das Pflastern des Auftragnehmers Amzi L. Barber verkaufend. Ihre Partnerschaft hat gerade die vierzehn Tage gedauert; Walker ist zu gefundener Mobile Company Amerikas bei den Arbeiten von Stanley in Tarrytown, New York weitergegangen, während Barber zu Bridgeport, Connecticut, als Locomobile, die Zwillinge von Stanley genannt Generaldirektoren umgezogen ist. Die Zwillinge von Stanley haben Stanley Motor Carriage Company 1902 gegründet, der schärfste Rivale von Locomobile werdend.

Locomobile hat durch das Produzieren von Dampfautos begonnen. Der Dampf waren Locomobiles unzuverlässig, übertrieben, um, anfällig zu funktionieren, um Feuer zu paraffinieren, hatten kleine Wasserzisternen (das Bekommen von nur 20 mi {32 km} pro Zisterne) und haben Zeit gebraucht, um Dampf zu erheben; Rudyard Kipling hat ein Beispiel als ein "genickle-panzerter Schwindel" beschrieben. Am Anfang wurden sie mit einem einzelnen Körperstil nur, einem billigen Kleinen Flitzer an 600 US$ angeboten. Dennoch waren sie eine Wissbegierde, und Amerikaner des Mittelstands haben nach der letzten Technologie geschrien. Verkäufer, Ärzte und Leute, die schnelle Beweglichkeit brauchen, haben sie nützlich gefunden. Mehr als viertausend wurden zwischen 1899 und 1902 allein gebaut. 1901 hat Locomobile sieben Körperstile zu Preisen zwischen US600 und 1400 US$ angeboten. Der grösste Teil von Locomobiles hatte einfache Zwillingszylinder-Motoren (3x4", 76.2x102 Mm; 57ci, 927 Cc), und eine Leitung hat 500 Psi-Blitz-Boiler brennendes Naphtha gewickelt. Typisch für das Produkt war der Kleine 1904-Flitzer, der zwei Passagiere gesetzt hat und für 750 US$ verkauft hat. Die Zwei-Zylinder-Dampfmaschine war mittschiffs des holzeingerahmten Autos gelegen. Inzwischen hatte das Auto Boiler und eine neue Wasserpumpe verbessert, die von Overman Wheel Company in Chicopee-Fällen, Massachusetts verfertigt ist. Diese Gesellschaft selbst hat einen Steamer, den Siegersteamer gebaut. Overman Wheel Company

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Während des Buren-Krieges hat Locomobile wirklich ein neues Zeichen von Sorten gegründet, das allererste im Krieg zu verwendende Automobil werdend; es war ein Generator und Suchscheinwerfer-Traktor und Lebensmittelversorgungsfahrzeug, mit der nützlichen Fähigkeit (in britischen Augen, mindestens) des im Stande Seins, eine Tasse Tee durch das Klopfen des Boilers zu brauen.

Das, war leider, nicht eine sichere Weise, kommerziellen Erfolg sogar in Großbritannien zu versichern, und Locomobile hat angefangen, mit Benzin innere Verbrennungsmotoren 1902 zu experimentieren, mit einem von Andrew L. Riker entworfenen Vier-Zylinder-Stahlfahrgestell-Modell anfangend. Das hat das Unternehmen dazu ermuntert, Dampffahrzeuge im nächsten Jahr fallen zu lassen, das Verkaufen der Brüder von Stanley unterstützt ihre Rechte für 20000 US$.

Schalten Sie auf innere Verbrennungsmotoren um

1904 inneres Verbrennen Locomobile hatte das Reisen des Autos einen tonneau, Raum für fünf Passagiere, und hat für 4500 US$, eine echte Änderung von den billigen Dampfbuggys verkauft. Das vorderbestiegene vertikale wasserabgekühlt 'gerade 4' Motor hat 16 hp (11.9 Kilowatt) erzeugt. Eine gleitende 3-Gangübertragung wurde geeignet, als auf den Autos von Système Panhard hat sie sich damit beworben. Der Winkel stahleingerahmtes Auto hat 2200 Pfd. (998 Kg) gewogen.

Wie andere frühe Marken ist Locomobile in Motorrennen eingegangen, um die 1905-Tasse von Gordon Bennett mit 17.7 Litern (1080ci) Renner kämpfend; nach dem Leiden eines Übertragungszahnrad-Misserfolgs, und ohne verfügbaren Ersatzteil hat Fahrer Joe Tracy nur zwei Stromkreise von Auvergne geführt, bevor die Übertragung völlig eingepackt hat. Tracy hat besser für die Gesellschaft an der Tasse von Vanderbilt getan, Drittel legend. 90 hp (67 Kilowatt) 16.2 Liter (989ci) wurde F-Kopf durch Reifenschwierigkeiten sabotiert, so hat Tracy wieder im 1906-Vanderbilt gescheitert, aber 1908 hat George Robertson (das Tragen #16) den Gewinn in diesem Auto vor Piloten von Gefährten Locomobile Joe Florida im Drittel genommen, das erste USA-gebaute Auto werdend, um in der internationalen Konkurrenz zu gewinnen. Das würde das Hochwasser-Zeichen für das Rennen von Locomobile sein, und sie sind bald von der Szene verwelkt, obwohl Orin Davis wirklich einen Gewinn in der Versammlung des Los-Angeles-Phönixes 1913 eingekerbt hat.

In großer Zahl davon ist Locomobile bald bekannt für gut gebaute und schnelle Luxusautos geworden. 1908-Locomobile war 40 Kleiner Flitzer 60 hp (44.7 Kilowatt) Zweisitzer und hat für 4750 US$ verkauft. (fast 100,000 $ 2006 Dollar)

Modell 48 und die Jahre von Durant

Das wichtigste Modell für die Marke ist das eindrucksvolle Modell 48 geworden. Eingeführt 1919 hatte es einen sehr konservativen, vielleicht datiert, Konzept. Es hatte ein herkömmliches, aber riesiges Fahrgestell mit einem Achsstand 142 darin. Sein Motor war gerade sechs mit Seitenklappen; Zylinder wurden noch in Paaren geworfen, und es hat einen nichtabsetzbaren Zylinderkopf gezeigt. Versetzung war 525 c.i. ihm eine 48.6 H.P. Steuer gebend, die durch die nordamerikanische Handelskammer (N.A.C.C) gilt.. Die Qualität von Materialien und fachmännischer Arbeit war tadellos und unter dem besten in der Welt. Solcher war seine Preiskalkulation: Ein offen verkörperter typischer hat ungefähr 10,000 $ gekostet, als das durchschnittliche Modell T Ford Phaeton ungefähr 300 $ gekostet hat.

1922 wurde Locomobile durch Motoren von Durant erworben, die nicht nur fortgesetzt haben, den Markennamen von Locomobile für ihre Spitze der Linienautos bis 1929 zu verwenden, aber noch das Modell 48 bis zur Besitzübertragung 1929 erzeugt haben. Bis zur Mitte der zwanziger Jahre war dieses Auto das einzige Angebot von Locomobile. 1925 hat die Marke ihr erstes neues Modell, die 8-66 Jüngeren Acht, mit einem zeitgenössischeren Motor "gerade acht Zylinder" herausgebracht - und hat vor allem bescheidener an 1,785 $ bewertet.

1926 hat die Einführung noch kleinerer Jüngerer Sechs gesehen, aber dieses Auto ist nur seit einem Musterjahr geblieben. Das größere Modell 90, das in demselben Jahr erschienen ist, wurde bis 1929 erzeugt.

Mit den 8-70 hat Locomobile ein mehr Acht-Zylinder-Auto hinzugefügt. Im folgenden Jahr wurde der Jugendliche Acht 8-66 stufenweise eingestellt.

Für 1929 ist ein neuer 8-86 und 8-88 herausgekommen, aber es war zu spät so retten Sie die Gesellschaft. Locomobile ist gestorben, als seine Muttergesellschaft, Motoren von Durant, gescheitert hat. Die Produktion der Volumen-Autos Durant und Rugby haben bis 1933 gedauert, aber das hat Locomobile nicht geholfen.

Musterspezifizierungen von Locomobile

• Locomobile Modell 48 Sportif

Locomobiles in der Fiktion

Ein Locomobile ist die Einstellung für eine der Endszenen des ersten Romans von F. Scott Fitzgerald, Dieser Seite des Paradieses, in dem die Hauptfigur, Amory Blaine, für Sozialismus dem Vater eines Universitätsfreunds argumentiert, der standhaft das kapitalistische Ideal verteidigt.

Im 1967-Roman von Thomas Savage "Die Macht des Hunds" Satz in den 1920er Jahren, wird Locomobile von der Hauptfigur Peter Johnson höher geschätzt als der Durchstoßen-Pfeil: "... Diejenigen waren die Fahrzeuge des hohen und mächtigen, und er hat gewusst, dass nur Locomobile (eingebildet vom alten General Pershing, unter anderen) mit dem Durchstoßen" konkurriert

Der 2007-Roman von Clive Cussler, "hat Die Verfolgung", sowie der 2010-Roman "Der Spion" 1905 Locomobile gezeigt.

In der 1925-Detektivgeschichte von Dashiell Hammett "Versengtes Gesicht" steuerten die reichen Mädchen, nach denen der Festländer Op sucht, Locomobile "mit einem speziellen Kabriolett-Körper", als sie verschwunden sind.

Der Papa LaBas aus dem 1972-Roman von Ishmael Reed Mumbo Jumbo steuert Locomobile.

Siehe auch

• Liste von verstorbenen USA-Kraftfahrzeugherstellern

Referenzen

• Frank Leslie Populär Monatlich (Januar 1904)
• David Burgess Wise, "Locomobile: Britische Dampfauto-Pioniere", in Northey, Tom, Hrsg.-Welt von Automobilen. London: Orbis Publishing Ltd, 1974. Band 11, Seiten 1207-9.
• Kimes, Beverly Rae (Redakteur) und Clark, Henry Austin der Jüngere. Der Standardkatalog von amerikanischen Autos 1805-1942, die 2. Ausgabe, die Krause Veröffentlichungen (1985), internationale Standardbuchnummer 0-87341-111-0
• Kimes, Beverly Rae (Redakteur) und Clark, Henry Austin der Jüngere. Der Standardkatalog von amerikanischen Autos 1805-1942, die 2. Ausgabe, die Krause Veröffentlichungen (1989), internationale Standardbuchnummer 0-87341-111-0
• Das Bridgeport Arbeiten: Stimmen aus dem 20. Jahrhundert. Bridgeport Publikum-Bibliothek. Web. Am 13. Okt 2011.

• Kimes, Beverly Rae, Pioniere, Ingenieure, und Schlingel: Die Morgendämmerung des Automobils in Amerika, das durch SAE (Gesellschaft von Automobilingenieuren) Erlaubnis, Warrendale PAPA (2005), internationale Standardbuchnummer 0 7680 1431 X editiert ist

Weiterführende Literatur

• Ball, Donald L. Die Genealogie des Locomobile Dampfwagens, 1899-1904, der 1994

Außenverbindungen

• Alte 16 Locomobile (VanderbiltCupRaces.com)
• 1906 Locomobile Die Geschichte der 1908-Tasse von Vanderbilt gewinnen
• Locomobile Katalog auf den Seite-1920er Jahren von DurantCars Locomobiles
• Sachen von Locomobile auf der Museum-Seite von Henry Ford
• Locomobile Gesellschaft Hausseite
• Locomobile, der Ansicht die alten locomobile Anzeigen Ankündigt
• Locomobile 1923-Modell 48 Sportif in der Zeitschrift 'Hemmings'