Orakel-Rennen

Orakel-Rennen ist ein amerikanisches Segelboot-Rennen-Syndikat, das am Anfang gebildet ist, um sich für 2003 Amerikas Tasse zu bewerben. Sie haben sich wieder im 2007-Ereignis vor dem Gewinnen der Tasse-Regatta des 33. Amerikas 2010 - das Vertreten des Goldenen Tor-Jacht-Klubs beworben.

Das Syndikat wurde einfach Orakel für die 2003-Kampagne am Anfang genannt und in erster Linie von Larry Ellison, dem wohlhabenden Mitbegründer und CEO von Oracle Corporation unterstützt, aber wurde im August 2004 zum Orakel-BMW umbenannt, der Läuft, um die Rolle der deutschen Gesellschaft zu widerspiegeln, und nachher wieder zum BMW-Orakel revidiert, das Läuft, um vergrößerte Beteiligung vom BMW zu widerspiegeln. Am Ende des Dezembers 2010 wurde es bekannt gegeben, dass BMW zu einem Ende seine seit langer Zeit bestehende Partnerschaft mit dem ORAKEL-Rennen und dadurch Ende seiner Beteiligung an Amerikas Tasse brachte; das war durch die gegenseitige Abmachung beider Partner.

Geschichte

2003 Amerikas Tasse

Die Mannschaft wurde geschaffen, indem sie das Vermögen des Syndikats von AmericaOne von Paul Cayard gekauft hat, das der verlierende Finalist gegen Luna Rossa in der 2000-Tasse von Louis Vuitton war. Das Syndikat ist zu einem felsigen Anfang mit Änderungen in der Kapitän-Position ausgestiegen, zwischen Cayard und Chris Dickson, Dickson allein Peter Holmberg und dann zurück Dickson abwechselnd. Orakel hat die Finale der 2003-Tasse von Louis Vuitton erreicht, gegen Alinghi 5-1 verlierend.

2007 Amerikas Tasse

BMW-Orakel-Rennen war der Herausforderer der Aufzeichnung für 2007 Amerikas Tasse, die in Valencia, Spanien gehalten wurde. BMW-Orakel-Rennen, das gegen Luna Rossa Challenge 5 bis 1 in der 2007-Tasse von Louis Vuitton Halbfinale verloren ist.

Die Tasse des 33. Amerikas (2010)

Larry Ellison hat Russell Coutts angestellt, um der CEO von Tasse-Kampagne des 33. Amerikas zu sein. Im Juli 2007 hat der Goldene Tor-Jacht-Klub, BMW-Orakel-Rennen sponsernd, eine Herausforderung mit dem Société Nautique de Genève für die Tasse des 33. Amerikas abgelegt feststellend, dass sie nicht geglaubt haben, dass die Hand von SNG Herausforderer aufgepickt hat, war Club Náutico Español de Vela (CNEV) ein qualifizierter Klub laut der Schenkungsurkunde.

Nach der umfassenden Gerichtshandlung wurde Goldener Tor-Jacht-Klub Herausforderer der Aufzeichnung erklärt und ist gegen die Mannschaft von SNG gesegelt: Alinghi, im Februar 2010 in Valencia, Spanien. Die konkurrierenden Boote, Alinghi 5 und die USA 17 waren beide 90-Fuß-Mehrrümpfe.

BMW-Orakel-Rennen hat Amerikas Tasse am 14. Februar 2010, von Valencia, Spanien, dem Schlagen von Alinghi 2-0 in der best-three Reihe und dem Werden das erste amerikanische Syndikat gewonnen, um die Tasse seit 1992 zu gewinnen. Das starre Flügel-Segel der USA 17 hat einen entscheidenden Vorteil zur Verfügung gestellt, und Goldener Tor-Jacht-Klub hat 2010 Amerikas Tasse durch einen beträchtlichen Rand gewonnen.

Boote

BMW-Orakel-Rennen besitzt vier IACC Boote. Die USA 71 und die USA 76 wurden für 2003 Amerikas Tasse gebaut, während die USA 87 und die USA 98 für 2007 Amerikas Tasse gebaut wurden.

DIE USA 87:

Am 26. März 2006 hat BMW-Orakel, das Läuft, "die USA 87" getauft. Der Rumpf ist um zwei Fuß kürzer als das ältere Boot "die USA 76" und zeigt ein Bogen-Spriet. Während, wie man am Anfang glaubte, dieses Boot einen Tandem-Kiel hatte, wird es jetzt akzeptiert, dass das Boot einen herkömmlichen einzelnen Spreize-Kiel verwendet.

DIE USA 98:

Die USA 98 wurden im Januar 2007 geliefert und wurden gegen die USA 71 bis zur Übertragung auf Valencia, Spanien für die Tasse-2007-Kampagne von Louis Vuitton bewertet.

Die USA 17 sind eine Trimaran-Messen-Länge auf der Wasserlinie, maximaler Balken und Länge insgesamt dessen. Sie wurde am 22. August 2008 in der Stadt Anacortes, Washington, den USA gestartet. Das Boot war BMW-Orakel-Rennen-Zugang für ein Schenkungsurkunde-Match gegen SNG/Alinghi, der im Februar 2010 in Valencia stattgefunden hat. Das Großsegel der Jacht ist ein starrer Flügel, der hoch und ungefähr 55 Prozent größer ist als der Flügel eines Airbusses 380 Flugzeug, es den größten starren Flügel jemals machend.

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