Der vierte HMS Ozean war ein Canopus-Klassenkriegsschiff der britischen Royal Navy. Beauftragt 1900 ist sie in Dienst mit der mittelmeerischen Flotte bis Januar 1901 eingegangen, als sie der chinesischen Station übertragen wurde. Sie wurde von China 1905 für den Dienst mit der Kanalflotte nach einer in der Reserve ausgegebenen Periode zurückgerufen. Von 1908 bis zum Anfang 1910 wurde sie wieder der mittelmeerischen Flotte zugeteilt. Inzwischen übertroffen durch das Erscheinen der Dreadnoughts wurde sie der Hausflotte zugeteilt.

Zugeteilt der 8. Kampfstaffel im Anschluss an den Ausbruch des Ersten Weltkriegs wurde Ozean an Operationen um Irland beteiligt. Sie hat auch Truppe-Konvois von Indien eskortiert und hat bei der Verteidigung des Suez Kanals geholfen. 1915 wurde sie an der Kampagne von Dardanellen beteiligt. Am 18. März hat sie versucht, HMS Unwiderstehlich wiederzubekommen, der durch eine Mine in der Erenkui Bucht schlecht beschädigt worden war, aber sie verlassen musste, bergen Anstrengungen wegen des schweren türkischen Geschützfeuers. Sie hat stattdessen die überlebende Mannschaft von Unwiderstehlichen evakuiert, aber hat eine Mine geschlagen, während sie für das offene Meer gemacht hat. Schlecht beschädigt wurden ihre Mannschaft und die Überlebenden von Unwiderstehlichen von Zerstörern und Ozean weggenommen, der verlassen ist, in der Morto Bucht zu sinken.

Technische Beschreibung

HMS Ozean wurde an der Devonport Schiffswerft am 15. Dezember 1897 aufgestellt, ist am 5. Juli 1898 losgefahren, und hat im Februar 1900 vollendet. Sie war das erste große gepanzerte an Devonport gebaute Schiff.

Ozean und ihre fünf Schwester-Schiffe wurden für den Dienst im Fernen Osten entworfen, wo die neue steigende Macht Japan begann, eine starke und gefährliche Marine zu bauen und im Stande zu sein, den Suez Kanal durchzuqueren. Sie wurden entworfen um (durch ungefähr), leichter, und schneller kleiner zu sein, als ihre Vorgänger, die Kriegsschiffe der Majestätischen Klasse, obwohl sie daran ein bisschen länger waren. Um Gewicht zu sparen, hat Ozean weniger Rüstung getragen als Majestics, obwohl die Änderung von der Rüstung von Harvey in Majestics zur Rüstung von Krupp im Ozean bedeutet hat, dass der Verlust im Schutz nicht so groß war, wie es, Rüstung von Krupp gewesen sein könnte, die größeren Schutzwert an einem gegebenen Gewicht hat als sein gleichwertiger Harvey. Und doch, Ozeanrüstung war leicht genug, um sie fast ein Kriegsschiff zweiter Klasse zu machen. Ein Teil ihres Rüstungsschemas hat den Gebrauch eines speziellen gepanzerten Decks über den Riemen eingeschlossen, um gegen das Tauchen des Feuers durch Haubitzen zu verteidigen, die Frankreich wie verlautet geplant hat, auf seinen Schiffen zu installieren, obwohl sich dieser Bericht erwiesen hat, falsch zu sein.

Ozean hatte vier/35 cal Pistolen, die in Zwillingstürmchen längsschiffs bestiegen sind; diese Pistolen wurden im Rundschreiben barbettes bestiegen, der ringsumher erlaubt hat, obwohl an einer festen Erhebung zu laden. Ozean hat auch zwölf/40 cal Pistolen (sponson bestiegen steigend, einigen von ihnen erlaubend, längsschiffs zu schießen), zusätzlich zu kleineren Pistolen, und vier 18-zöllige (450 Mm) sind Torpedo-Tuben untergetaucht.

Die Canopuses waren die ersten britischen Kriegsschiffe mit Wassertube-Boilern, die mehr Macht auf weniger Kosten im Gewicht im Vergleich zu den zylindrischen in vorherigen Schiffen verwendeten Boilern erzeugt haben. Die neuen Boiler haben zur Adoption von längsschiffs Trichtern, aber nicht nebeneinander Trichter-Einordnung verwendet im Mai vorherige britische Kriegsschiffe geführt. Der Canopuses hat sich erwiesen, gute Steamer, das Verbrauchen von Kohle pro Stunde mit Höchstgeschwindigkeit, mit einer hohen Geschwindigkeit für Kriegsschiffe ihrer Zeit, ein voller schneller zu sein, als Majestics.

Betriebliche Geschichte

Der vorerste Weltkrieg

Ozean hat an Devonport am 20. Februar 1900 und gedient in der mittelmeerischen Flotte bis Januar 1901 beauftragt, als sie der chinesischen Station als Antwort auf den Boxer-Aufruhr übertragen wurde. Im September 1902 hat sie Schaden in einem Taifun gelitten, und hat dann eine Ausbesserung erlebt, die in 1903 gedauert hat.

Als das Vereinigte Königreich und Japan einen Vertrag der Verbindung 1905 bestätigt haben, hat die Royal Navy seine chinesische Stationsanwesenheit reduziert und hat alle Kriegsschiffe von der Station zurückgerufen. Infolgedessen haben Ozean und Kriegsschiff Hongkong in der Gesellschaft am 7. Juni 1905 verlassen und haben Singapur, wo sie rendezvoused mit Ozeanschwester-Schiffen besucht und. Die vier Kriegsschiffe sind von Singapur am 20. Juni 1905 weggegangen und haben nach Hause zusammen gedämpft, Plymouth am 2. August 1905 erreichend. Ozean ist in Reserve an der Chatham Schiffswerft eingetreten.

Ozean ist zur vollen Kommission am 2. Januar 1906 zurückgekehrt, um in der Kanalflotte zu dienen, Ausbesserungen an Chatham vom Januar-März 1907 und vom April-Juni 1908 erlebend.

Am 2. Juni 1908 hat Ozean für die Aufgabe in der mittelmeerischen Flotte wiederbeauftragt, eine Ausbesserung an Malta in 1908-1909 erlebend, während dessen sie Feuerkontrolle erhalten hat.

Ozean hat zur 4. Abteilung der neuen Hausflotte am 16. Februar 1910 übergewechselt. Sie hat Ausbesserungen an Chatham 1910 und 1911-1912 erlebt. In 1913-1914 wurde sie am Pembroke-Dock, Wales als ein Teil der 3. Flotte aufgestellt.

Erster Weltkrieg

Als der Erste Weltkrieg ausgebrochen ist, wurde Ozean der 8. Kampfstaffel, Kanalflotte zugeteilt, der sie sich am 14. August 1914 angeschlossen hat. Sie wurde zu Queenstown, Irland am 21. August losgemacht, um als Wächter-Schiff dort zu dienen und eine Kreuzer-Staffel zu unterstützen, die in diesem Gebiet funktioniert. Im September 1914 wurde ihr befohlen, ihr Schwester-Schiff Albion auf Kap Verde-kanarisch-Inseln aufstellen zu erleichtern, aber während en route zur Indies Oststation abgelenkt wurde, um Kreuzer auf der Konvoi-Aufgabe im Nahen Osten zu unterstützen. Sie hat einen Indianertruppe-Konvoi nach Bahrain im Oktober 1914 eskortiert. Vom Oktober-Dezember 1914 hat sie als Flaggschiff der Staffel in den Unterstützen-Operationen von Persischen Golf gegen Basra gedient.

Im Dezember 1914 wurde Ozean an Suez, Ägypten aufgestellt, um bei der Verteidigung des Suez Kanals zu helfen. Sie hat im Mund des südlichen Endes des Kanals am 29. Dezember geankert und ist in diesem Gebiet bis zur Mitte des Januars 1915 geblieben, als sie nordwärts der Kanal weitergegangen ist. Am 3-4 Februar hat sie Boden-Truppen gegen einen türkischen osmanischen Angriff auf den Kanal unterstützt.

Kampagne von Dardanellen

Ozean hat in die Dardanellen gegen Ende Februar 1915 übergewechselt, um an der Kampagne von Dardanellen teilzunehmen. Am 1. März war sie eines der Schiffe, die die Eingangsforts bombardiert haben und Erfolge von türkischen beweglichen Artillerie-Batterien genommen haben, aber keinen ernsten Schaden gelitten haben. Sie hat die Landungen an Sedd el Bahr am 4. März unterstützt.

Am 18. März hat Ozean am Angriff auf teilgenommen Engt Forts Ein. Als Kriegsschiff durch eine Mine in der Erenkui Bucht arbeitsunfähig war und ganze ihre überlebende Mannschaft von Zerstörern abgesehen von ihrem befehlshabenden Offizier und einigen Freiwilligen weggenommen wurde, die versuchen, sie zu retten, wurde Ozean eingesendet, um sie abzuschleppen. Ozean ist während des Versuchs, und, nach dem Freigeben von sich auf Grund gelaufen, hat es unmöglich gefunden, Unwiderstehlich unter dem Schleppen wegen des seichten Wassers, der Liste von Irresistibles und des schweren feindlichen Feuers zu nehmen. Ozean hat dann die restlichen Mitglieder der Mannschaft von Irresistibles weggenommen und hat das überlassene Kriegsschiff zu ihrem Schicksal verlassen; unwiderstehlich ist unbemerkt durch Alliierten, um 19:30 gesunken.

Verlust

er sich mit Überlebenden von Irresistibles an Bord zurückgezogen hat, hat Ozean selbst eine treibende Mine um 19:00 geschlagen. Ihre Steuerbord-Kohlenbunker und Durchgang sind geströmt, ihr Steuern ist hart eingeklemmt gewesen, um nach Backbord zu halten, und sie hat 15 ° zum Steuerbord verzeichnet. Sie ist von der Küste unter Beschuss geraten und hat begonnen, Erfolge zu nehmen, die ihren Steuerbord-Maschinenraum überschwemmt haben und verhindert haben, Reparaturen zu steuern. Der verkrüppelte Ozean wurde um 19:30 mit wenig Verlust des Lebens, Zerstörer aufgegeben, die den grössten Teil ihrer Mannschaft wegnehmen. Sie hat dann in die Morto Bucht noch unter dem Feuer getrieben, und ist dort unbemerkt durch Alliierten an ungefähr 22:30 gesunken. Als Zerstörer in die Bucht später an diesem Abend eingegangen ist, um Ozean und Unwiderstehlich mit Torpedos zu versenken, so dass sie von den Türken nicht gewonnen werden konnten, sollten die zwei Kriegsschiffe nirgends gefunden werden.

Referenzen

• Burt, R. A. Britische Kriegsschiffe 1889-1904. Annapolis, Maryland: Marineinstitutpresse, 1988. Internationale Standardbuchnummer 0-87021-061-0.
• Chesneau, Roger, und Eugene M. Kolesnik, Alle kämpfenden Schiffe In der Welt der Hrsg. Conway's, 1860-1905. London: Conway Seepresse, 1979. Internationale Standardbuchnummer 0-85177-133-5
• Dittmar, F. J. & Colledge, J. J., "britische Schlachtschiffe 1914-1919", (Ian Allen, London, 1972), internationale Standardbuchnummer 0-7110-0380-7
• Gibbons, Tony. Die Ganze Enzyklopädie von Battleships und Battlecruisers: Ein Technisches Verzeichnis Aller Kapitalschiffe In der Welt Von 1860 bis zum Heutigen Tag. London: Salamander Books Ltd., 1983.
• Grau, Randal, Alle kämpfenden Schiffe In der Welt von Ed Conway 1906-1921. Annapolis, Maryland: Marineinstitutpresse, 1985. Internationale Standardbuchnummer 0-87021-907-3.

Links

• MaritimeQuest HMS Ozeanseiten