Der Kampf des Flusstellers (Film)

Der Kampf des Flusstellers ist ein 1956 britischer Kriegsfilm von der Mannschaft des Direktors-Schriftstellers von Michael Powell und Emeric Pressburger, John Gregson, Anthony Quayle und Peter Finch in der Hauptrolle zeigend. In den Vereinigten Staaten war der Film wiederbetitelte Verfolgung des Graf Spees.

Der Film porträtiert den Kampf des Flusstellers, einen Marinekampf von 1939, zwischen einer Kraft von Royal Navy von drei Kreuzern und dem deutschen Taschenkriegsschiff-Admiral Graf Spee. Verschieden von vielem britischem Kriegskino seiner Zeit behandelt Der Kampf des Flusstellers die deutschen Matrosen als achtbare Gegner aber nicht als Pappausschnitt "Hunnen" und Nazis. Das war ein wiederkehrendes Thema in Powell und den Filmen von Pressburger, wie Das Leben und der Tod von Obersten Blimp.

Anschlag

In den frühen Monaten des Zweiten Weltkriegs verbreitet die deutsche Marine Handelsraiders, um das Verbündete Verschiffen anzugreifen. Die Royal Navy erwidert mit Jagdgruppen, deren Mission ist, sie aufzuhören. Die Gruppe, die den schwer bewaffneten Taschenkriegsschiff-Admiral Graf Spee in der Nähe von Südamerika findet, ist outgunned: Graf Spee wird mit 11-zölligen Langstreckenpistolen ausgestattet, während die drei britischen Kreuzer, Ajax, Achilles und Exeter, viel leichtere 8-zöllige und 6-zöllige Pistolen haben. Trotzdem gehen sie gerade zum Angriff.

Die Briten werden vom Kommodore Harwood (Anthony Quayle), mit Kapitän Woodhouse (Ian Hunter) geführt, der dem Ajax, Kapitän Bell (John Gregson) der Exeter und Kapitän Parry (Jack Gwillim) der Achilles befiehlt. Die Briten verwenden ihre höheren Zahlen, um ihr Feuer "zu spalten", indem sie von verschiedenen Richtungen angreifen, aber Graf Spee, unter Kapitän Hans Langsdorff (Peter Finch), fügt viel Schaden durch ihre Feinde zu. Exeter wird besonders hart geschlagen.

Jedoch stützt Graf Spee beschädigen sich, und nimmt im neutralen Hafen Montevideos für Reparaturen Zuflucht. Gemäß dem internationalen Recht kann das Schiff am neutralen Hafen nur lange genug bleiben, um Reparaturen für die Seetüchtigkeit zu machen, sie für den Kampf nicht auszubessern. Mit Verstärkungen zu weit weg wartet die britische Ausbreitungsdesinformation, in der eine überwältigende Kraft liegt, hoffend Zeit zu gewinnen: Während sie am Anfang anspruchsvoll sind, dass die Uruguayer-Behörden den Admiral Graf Spee zum Meer innerhalb von 24 Stunden verbreiten, weil das Gesetz der Meere diktiert, verlieren sie plötzlich Interesse und scheinen, das Schiff zu dulden, das verankert für bleibt, so lange sie will. Das ist eine Täuschung, die beabsichtigt ist, um die Deutschen glauben zu lassen, dass englische Schlachtschiffe unterwegs sind, wenn niemand ist. Angenommen durch die Lügen nimmt Langsdorff sein Schiff mit einer Skelett-Mannschaft weg und hastet sie.

Historische Details

Der Gebrauch von echten Schiffen erlaubt dem Film, besondere Aufmerksamkeit dem Detail einschließlich der Glocken zu schenken, die vor jeder Salve, dem sengenden auf den Gewehrläufen nach dem Kampf und dem genauen Bild von Marineverfahren klingeln. Jedoch ist die Szene, wenn Harwood mit seinen Kapitänen Ajax an Bord trifft, erfunden, für den Film geschaffen, um die taktische Situation zum Publikum zu erklären. Der Kampf wird völlig von der Perspektive der britischen Schiffe gesehen, plus dieser von Gefangenen (gewonnen von neun Handelsschiffen) hat Graf Spee festgehalten.

Der Film widmet fast zwanzig Minuten dem Kampf, der wirklich wenig mehr als eine Stunde vor dem Werden eine Verfolgung in Montevideo gedauert hat. Die anfänglichen Minuten vom Entdecken von Graf Spee an 0614, zu ihrem öffnenden Feuer an 0618, und die britischen Schiffe, Feuer von 0620 zurückgebend, werden in Realtime gezeichnet. In Wirklichkeit hat das Geschützfeuer von Graf Spee auf Exeter bis 0623 nach drei salvoes nicht "rittlings gesessen", und ihr Hauptbewaffnungsfeuer wurde zwischen den britischen Schiffen bis 0630 nicht "gespalten", obwohl diese Ereignisse gezeigt werden, sofort geschehend. Die Brücke von Exeter und Vorwärtstürmchen wurden an 0630 herausgeschlagen, aber an diesem Punkt beginnt der Film zum Fernrohr die Folge von Ereignissen.

Andere interessante Details schließen die Tatsache ein, dass Kommodore Harwood gezeigt wird, die Schulter-Etikette und Ärmel-Ringe eines Konteradmirals vom Anfang, und nicht nur tragend, nachdem er nach dem Kampf gefördert worden war. Das ist historisch richtig, weil 'Kommodores der ersten Klasse' jenes Abzeichen zurzeit getragen haben. Der Geistliche von Exeter wird auch richtig gezeichnet, eine dunkle Zivilklage und klerikalen Kragen tragend; erst als später im Krieg, dass Marinegeistliche militärische Uniform als eine Sicherheitsmaßnahme angenommen haben.

Der Kampf des Flusstellers deutet nur von einem Aspekt der Geschichte an: Der Tod von Kapitän Hans Langsdorff, der ein paar Tage Selbstmord begangen hat, nachdem er sein Schiff gehastet ist. Langsdorff, wird wie unterworfen und niedergedrückt später gezeigt.

Wurf

  • John Gregson als Kapitän Frederick "Hookie" Bell, HMS Exeter
  • Anthony Quayle als Kommodore Henry Harwood, HMS Ajax
  • Ian Hunter als Kapitän Charles Woodhouse, HMS Ajax
  • Jack Gwillim als Kapitän Edward Parry, HMS Achilles
  • Bernard Lee als Kapitän Patrick Dove, FRAU Africa Shell
  • Peter Finch als Kapitän Hans Langsdorff, Admiral Graf Spee
  • Lionel Murton als Mike Fowler, der amerikanische Radioreporter in Montevideo
  • Anthony Bushell als Eugen Millington-Drake, der britische Minister in Uruguay
  • Peter Illing als Dr Alberto Guani, Uruguayer-Außenminister
  • Michael Goodliffe als Kapitän Henry McCall, der britische Marineattaché im Buenos Aires
  • Patrick Macnee als Mischmasch des Korvettenkapitäns Ralph, HMS Ajax
  • John Chandos als Dr, der deutsche Minister in Uruguay
  • Douglas Wilmer als M. Desmoulins, der französische Minister in Uruguay
  • William Squire als Ray Martin, britischer SIS Agent in Montevideo
  • Roger Delgado als Kapitän Varela, Uruguyan Marine
  • Andrew Cruickshank als Kapitän William Stubbs, SS dorischer Stern
  • John Le Mesurier als der Geistliche von HMS Exeter
  • Christopher Lee als Manolo, der Bar-Eigentümer in Montevideo beherbergt
  • Edward Atienza als Pop, der Gaucho-Helfer von Mike Fowler
  • April Olrich als Dolores (Singstimme durch Muriel Smith)
  • Peter Dyneley als Kapitän John Robison, Buche von SS Newton (unkreditiert)

Wurf bemerkt

  • Der zukünftige Direktor John Schlesinger hat einen kleinen Teil als ein Gefangener an Bord der Graf Spee, wie Kapitän Patrick Dove aus Afrika Shell tut, der selbst von Bernard Lee porträtiert wird.
  • Anthony Newley und Donald Moffat haben kleine Teile als ein Bordfunker und ein Ausguck. Moffat machte sein Filmdebüt, wie Jack Gwillim war.

Produktion

Der Kampf des Flusstellers hatte seine Entstehung in einer Einladung Michael Powell und Emeric Pressburger, um Filmfestspielen in Argentinien 1954 beizuwohnen. Sie haben entschieden, dass sie sich nicht leisten konnten, sich aus ihren Listen Zeit zu nehmen, wenn es kein Arbeitsurlaub war, und die Reise verwendet hat, um den Misserfolg des Admirals Graf Spee zu erforschen. Sie sind auf den "Haken" für ihre Geschichte gestoßen, als einer der überlebenden britischen Marineoffiziere Pressburger eine Kopie des Buches von Kapitän Patrick Dove gegeben hat, War ich Ein Gefangener auf dem Graf Spee, der die Basis der menschlichen Geschichte des Films geworden ist. Die Arbeit von Powell an diesem Film war unter Einfluss des Films von Noël Coward In Der Wir Aufschlag (1942).

Das Filmen hat am 13. Dezember 1955, der sechzehnte Jahrestag des Kampfs angefangen. Der HMS Ajax und die Flussteller-Vereinigung haben wie verlautet eine Nachricht den Erzeugern gesandt: "Hoffen Sie, dass Ihr Schießen so erfolgreich sein wird wie unseres." Position, die für die Ankunft und Abfahrt des Graf Spees schießt, hat am Hafen Montevideos mit Tausenden von Ortsansässigen als Extras stattgefunden. Jedoch wurden die Szenen, Graf Spee zeigend, der von Montevideo segelt, im Großartigen Hafen an Valetta in Malta geschossen, und der Start, McCall HMS Ajax wegnehmend, wurde im Hafen von Gozo auf Maltas nördlicher Insel gefilmt.

Zwei vom Komponisten Brian Easdale geschriebene Lieder wurden im Film, "das Lied von Dolores" und "der Rio de la Plata" verwendet. Beide wurden vor dem April Olrich als "Dolores" mit der von Muriel Smith synchronisierten Singstimme gehandelt.

Der Film wurde mit VistaVision, eine Breitwand orthografischer Prozess mit einem horizontalen Filmfutter gefilmt.

Schiffe verwendet

  • Admiral Graf Spee, der durch den schweren Kreuzer gespielt ist
  • Das Versorgungsschiff Altmark hat durch den Flotteöler Olna gespielt.
  • Flaggschiff, das durch gespielt ist
  • gespielt durch
  • HMNZS Achilles hat allein (INS Delhi) gespielt
  • gespielt allein, wenn sie sich der britischen Staffel nach dem Kampf, (und durch das HMS Jamaika in den Endszenen von Montevideo) anschließt.
  • wurde für die Zündung von einigen der Pistolen verwendet, und die Explosionen auf dem foredeck von Exeter, sowie die Szene auf dem Deck von Graf Spee zu zeichnen, der die Fahne-drapierten Särge von toten deutschen für das Begräbnis angelegten Matrosen zeigt.
  • wurde als ein Kameraschiff verwendet.

Der grösste Teil der Handlung des Kampfs und davor findet auf echten Schiffen auf See statt. Die Erzeuger sind im Vorteil gewesen, Elemente der mittelmeerischen Flotte der Royal Navy zu haben, die für ihren Gebrauch und Vereinigte Staaten Schiff Salem verfügbar ist, um die Rolle von Admiral Graf Spee zu spielen (obwohl sie die falsche Zahl von Haupttürmchen hatte). Das hat bedeutet, dass sie sich auf den umfassenden Gebrauch von Modellen wie die meisten Marinekriegsfilme nicht verlassen mussten, obwohl sie wirklich von einem 23-Fuß-Modell (mit Details nur auf der Seite Gebrauch gemacht haben, die wird schießt) in einer sechs Fuß tiefen Zisterne am Kiefernwald-Studio für die Szene, die das Rennen von Admiral Graf Spee zeichnet, der vom Vielfache versammelt wurde, nimmt von verschiedenen Winkeln.

In einer frühen Szene wird es gefordert, dass der Graf Spee von den Zimmermännern des Schiffs - verwendenden Eigenschaften wie ein falscher Trichter - als ein amerikanischer Kreuzer, ein Trick verkleidet wird, der für den Handel raiders typisch ist. Die amerikanische Marine würde keinem nazistischen Abzeichen erlauben, auf dem Salem gezeigt zu werden, so wurde die deutsche Kriegsfahne, die wird hochzieht und geweht, auf einem britischen Schiff gefilmt. Das ist auch die Erklärung betreffs, warum die Mannschaft des Graf Spees gesehen wird, Muster-Helme von US-Marine aber nicht deutsche "Kohlenluken" tragend - während die Filmemacher einen genauen Eindruck haben erreichen wollen und deutsche Helme zu verwenden, sie verweigerte Erlaubnis waren. Dieser Aspekt wird manchmal als eine "Pfeife" seitens der Filmemacher beschrieben, aber war tatsächlich ein Umstand außer ihrer Kontrolle.

Es war bemerkenswert, dass zwei der ursprünglichen Schiffe, HMS, den Achilles und Cumberland verfügbar waren, um fünfzehn Jahre nach den Ereignissen zu filmen, gezeichnet haben. Cumberland war ein entwaffnetes Probe-Schiff ohne ihre 8" Injektordrehköpfe in dieser Zeit und wurde mit Gitter-Masten ausgebessert, aber sie ist als der letzte von den drei eintrichterten schweren Kreuzern sehr erkennbar, um im Betrieb zu bleiben. (In den Endszenen hat Jamaika Cumberland als eines des britischen Trios vertreten, das von Montevideo wartet).

HMNZS Achilles war an die kürzlich gebildete Indianermarine 1948 verkauft worden, werdend. Das Flaggschiff HMS war Ajax wirklich ihr Schwester-Schiff, und hätte identisch Achilles ausgesehen, während der ursprüngliche HMS Exeter eine zwei eintrichterte Halbschwester von Cumberland war. HMS Sheffield und das HMS Jamaika, das Ajax und Exeter gespielt hat, hatten höhere Oberbauten und mehr Pistolen, die in dreifachen Türmchen bestiegen wurden. Obwohl verschieden, von den Schiffen haben sie vertreten, beide diese leichten Kreuzer haben aktiven Dienst gegen die viel stärkere deutsche Oberfläche raiders gesehen, der ihre Teilnahme in diesem auf einem breiteren Niveau interessanten Film macht.

Im Mai 1941 gedient als die Eskorte der HMS während des Sinkens des Kriegsschiffs Königlichen Arche hat Bismarck, und am 31. Dezember 1942, Sheffield und Jamaika gemeinsam angegriffen und hat das Taschenkriegsschiff Lützow (Schwester-Schiff dem Graf Spee), und der schwere Kreuzer-Admiral Hipper in der Schlacht der Barentssee vertrieben, als die Deutschen versucht haben, einen großen Konvoi zu Murmansk abzufangen. Dieser Erfolg durch zwei britische leichte Kreuzer gegen zwei viel stärkere Schlachtschiffe hat Hitler veranlasst, Vertrauen zu seinen Oberflächenkräften zu verlieren, und die Deutschen haben sich nachher hauptsächlich auf U-Boote verlassen, um das Verbündete Verschiffen anzugreifen. Am 26. Dezember 1943 haben sowohl Sheffield als auch Jamaika am Sinken des Kriegsschiffs Scharnhorst in der Schlacht des Nordkaps teilgenommen; Sheffield, mit Belfast und Norfolk, hat den Angriff an 09.00 geöffnet; als in der Flussteller-Schlacht haben sich drei Kreuzer bemüht, ein mit 11" Pistolen bewaffnetes Kriegsschiff anzugreifen. Nach einem langen Kampf HMS hat Jamaika schließlich Scharnhorst mit Torpedos an 19.45 versenkt. 1944 haben sowohl Sheffield als auch Jamaika als Eskorten für die Flugzeugträger gehandelt, die an einer Reihe von Angriffen auf Tirpitz in Norwegen teilnehmen. So haben die zwei Hauptschiffe von Royal Navy dieses Films eine Hauptrolle in der Kampagne gegen die große deutsche Oberfläche raiders gespielt, der in der Schlacht des Flusstellers begonnen hat.

Ausgabe und Empfang

Als Der Kampf des Flusstellers vollendet wurde und sich für Manager an der Reihe-Organisation filmen lassen hat, ist es so gut durchgegangen, dass es dafür entschieden wurde, die Ausgabe des Films seit einem Jahr zu halten, so dass es als ein Teil der Königlichen Filmleistung des nächsten Jahres (1956) gewählt werden konnte, seitdem der Film von 1955 bereits ausgewählt worden war. Der Film hat auch sehr gut an der Kasse geleistet.

Preise und Ehren

Der Kampf des Flusstellers wurde für drei BAFTA-Preise 1957, für den "Besten britischen Film", "Bestes britisches Drehbuch" und "Bester Film Von Jeder Quelle" berufen.

Buch

1956 hat Powell Die Letzte Reise des Graf Spees, auch bekannt als den Tod im Atlantik veröffentlicht, die Geschichte des Films nochmals erzählend.

Referenzen

Bibliografie

  • Christie, Ian. Pfeile des Wunsches: die Filme von Michael Powell und Emeric Pressburger. London:Faber & Faber, 1994. Internationale Standardbuchnummer 0-571-16271-1. 163pp (illus. filmog. bibliog. Index).
  • Papst, Dudley. Der Kampf des Flusstellers. London: William Kimber, 1956. 259pp (illus).
  • Powell, Michael. Ein Leben im Kino: Eine Autobiografie. London: Heinemann, 1986. Internationale Standardbuchnummer 0 434 59945 X.
  • Powell, Michael. Der Film von Million Dollar. London: Heinemann, 1992. Internationale Standardbuchnummer 0-434-59947-6.

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