Mannington ist eine Stadt in Marion County, West Virginia, die in den Hügeln des Nordzentralen West Virginias gelegenen Vereinigten Staaten. Bekannt als Mannington seit 1856 ist die Stadt mit der Geschichte und dem Erbe - von indianischen Reliquien bis Grenzbewohner und ihren Ansiedlungen zu Bürgerkrieg-Legenden reich. Vielleicht, was Mannington am ungewöhnlichsten macht, ist der Einfluss des Öl- und Gasbooms 1890, der wörtlich die Gestalt der Stadt geändert hat. Die Bevölkerung von Mannington war 2,124 bei der 2000-Volkszählung.

Erdkunde

Mannington wird an (39.527340,-80.339742) entlang dem Bach von Büffel gelegen.

Gemäß dem USA-Volkszählungsbüro hat die Stadt ein Gesamtgebiet, das ganze Land.

Geschichte

Frühe Geschichte

Zur Zeit der ersten Ansiedlung war die Westgabel des Bachs von Büffel als die Gabel des Kriegers bekannt, während die Nordgabel den Namen der Gabel von Pyle historisch getragen hat. Einer der ersten Kolonisten im Gebiet war John Ice, der im Tal des Südzweigs des Flusses Potomac darin geboren gewesen ist, was dann Virginia war. Als ein Kind haben Ice und sein Vater vergebens nach seiner Mutter, zwei Schwestern und Bruder gesucht, der von den Indern festgenommen worden war. Die Mutter wurde nie gefunden, obwohl die Kinder schließlich waren. Nur der Bruder von John, bekannt von da an als "Indianerbilly" ist zur Familie zurückgekehrt. Die Schwestern haben beschlossen, mit ihren Zeiteroberern (Prichard 1983) zu bleiben.

Indianertätigkeit war im Gebiet und vielen Kolonisten ziemlich üblich, und Reisende haben ihr Schicksal an den Händen der Inder, einschließlich John Madisons, des Vetters von James Madison der zukünftige Präsident entsprochen, der auf einer Vermessen-Reise im Gebiet 1783 getötet wurde. Obwohl nicht notwendigerweise infolge dessen James Madison wirklich, als eine Investition, ein Land auf dem Pinsellauf und der Pyles Gabel gerade nördlich von Gabeln des Büffels gekuppelt hat.

Die frühste Bevölkerungskonzentration ist darin nicht vorgekommen, was jetzt Mannington, aber eher etwa zwei Meilen der westlich vom Lauf der Beule ist. Der grösste Teil des Landes, das jetzt innerhalb der Stadtgrenzen, einiger fällt, ist von Robert Rutherford, einem Revolutionären Kriegsfinanzmann und einem vertrauten Freund von George Washington im Besitz gewesen. 1799 hat Rutherford seine Gabeln des Vermögens von Büffel James Brown von Grafschaft von Berkeley, Virginia verkauft, die, nach dem Erfahren von Finanzrückschlägen, schließlich das Eigentum beim öffentlichen Verkauf 1824 zu einer Gruppe Baltimores, Maryland, Kapitalanleger verkauft hat, die William Baker eingeschlossen haben. Baker hat anscheinend seine Partner ausgezahlt und hat abwechselnd das Paket James Hanway, einem Landvermesser verkauft, der in Monongalia County lebt, wer das Land aufgeteilt hat und begonnen hat, es zu verkaufen. Diese Endtransaktion ist 1840 vorgekommen, und es war dann, dass das als Mannington jetzt bekannte Gebiet seine Entstehung hatte.

Nach dem Parzellieren des Landes um die Gabeln des Büffels hat das Interesse am Gebiet zugenommen, wie die Bevölkerung getan hat. Mehrere Klotz-Häuser haben begonnen, mit den unternehmerischen Begleittätigkeiten gebaut zu werden, die man in einer frühen Ansiedlung erwarten könnte. Vor 1850 ist eine Taverne, die von George und Samuel Koon besessen ist, im Herzen der knospenden Stadt erschienen. Nicht lange nachdem wurde die Taverne geöffnet, die Gabeln des Büffels haben begonnen, als Koon Town bekannt zu sein. Während die lokalen Einwohner den neueren Namen verwendet haben können, hat die USA-Regierung gescheitert, so zu tun, 1850 ihr erstes Postbüro in der Gemeinschaft die Gabeln der Post von Büffel nennend. Erst als 1856, dass das Dorf offiziell bekannt als Mannington, genannt nach Charles Manning, einem Ingenieur mit Baltimore und Ohio (B&O) Gleise geworden ist. Manning wurde von der Gemeinschaft gut gemocht, und die Einwohner waren eifrig, einen "würdevolleren" Namen für eine wachsende Stadt auf der neuen Bahnlinie zu haben.

Das Kommen von der Gleise hat die Einführung der schwereren Industrie im Gebiet von Mannington verkündet. Die Protokollierung und Kohle war zwei der offensichtlichen Industrien, die entlang der Bahnlinie entwickelt wurden, aber es gab sehr viele peripherische Industrien, die ebenso erschienen sind. Baumrinde wurde von den Lohgerbereien verwendet, die abwechselnd eine breite Reihe von Lederwaren erzeugt haben. Neue Planungsmühlen, Sägemühlen und Holzbearbeitungswerke wurden angefangen, und die Verfügbarkeit des Transports hat auch eine Zunahme im Vieh, den Schafen und der Getreide-Produktion bezeugt.

Während des amerikanischen Bürgerkriegs B&O hat Gleise, vom Lebensinteresse zu beiden der widerstreitenden Seiten, mehr Schaden gestützt, als richtiger Mannington getan hat. Während Bundeskräfte geschafft haben, mehrere der Gleise-Brücken am wirklichen Anfang des Konflikts zu verbrennen, haben Verstärkungen von der Vereinigung die Integrität der Abteilung von Mannington der Linie für den Rest des Krieges versichert.

Öl- und Gasboom

Ein neues Kapitel in der Geschichte von Mannington hat 1889 mit dem ersten Ölbohren im Anschluss an Empfehlungen begonnen, die von Dr Israel C. White, einem wohl bekannten Geologen gemacht sind, der später Geologe des Staates West Virginia geworden ist. Obwohl viele gefunden haben, dass das Gebiet für Ölreserven ungünstig war, hat White verharrt und hat bald genug lokale Unterstützung zur Bohrmaschine gewonnen. Im Anschluss an den ersten Schlag, gegen Ende 1889, sind Immobilien-Preise um 100 % in zwei Tagen in einer Goldgräberstadt-Mentalität aufgestiegen. Das Mannington Feld ist einer der größten im Staat, mit dem größten gut das Produzieren darüber geworden.

Dr White hat auch wegen der Erdgas-Erforschung bedrängt. Es war dieses Wagnis, das erfolgreicher ist als irgendwelcher vorher oder seitdem, der für das Wachstum von Mannington am verantwortlichsten war. Die Bevölkerung hat von etwa 700 Menschen gegen Ende des 19. Jahrhunderts zu mehr als 4,000 vor 1917 zugenommen. Vor 1900 war Mannington eine blühende Stadt, die mit seinem eigenen Straßenbahn-System, Elektrizität, Theatern, Schulen, Feuerwehr, Telefonen und anderen Annehmlichkeiten abgeschlossen ist. Das Mannington Schulgebäude, das in 1902-03 gebaut ist, war der Stolz sowohl der Stadt als auch des Staates. 1923 hat Albert Heck die Bildung des ersten Gemeinschaftsradios Kabelsystem von Mannington bis seine abgelegenen Gebiete begonnen.

Boom, um kaputtzugehen

Der 1929-Aktienbörse-Unfall und die Depression haben streng die Wirtschaft von Mannington betroffen. Die Straßenbahn hat Operation 1933 aufgehört, Fabrikarbeiter sind als Nachfrage nach Produkten vermindert abgereist, und die Bevölkerung der Stadt hat begonnen sich zu neigen.

Demographische Daten

Bezüglich der Volkszählung von 2000 gab es 2,124 Menschen, 884 Haushalte und 625 Familien, die in der Stadt wohnen. Die Bevölkerungsdichte war 1,823.8 Menschen pro Quadratmeile (707.0/km ²). Es gab 990 Unterkunft-Einheiten an einer durchschnittlichen Dichte 850.1 pro Quadratmeile (329.5/km ²). Das Rassenmake-Up der Stadt war Weißer 83.9-%-, 2.54-%-Afroamerikaner, 0.42-%-Indianer, 0.19-%-Asiat, und 0.71 % von zwei oder mehr Rassen. Hispanoamerikaner oder Latinos jeder Rasse waren 0.33 % der Bevölkerung.

Es gab 884 Haushalte, aus denen 28.3 % Kinder im Alter vom 18 Leben mit ihnen hatten, waren 52.7 % Ehepaare, die zusammen leben, 14.4 % hatten einen weiblichen Wohnungsinhaber ohne Mann-Gegenwart, und 29.2 % waren Nichtfamilien. 26.4 % aller Haushalte wurden aus Personen zusammengesetzt, und 17.4 % hatten jemanden, allein lebend, wer 65 Jahre alt oder älter war. Die durchschnittliche Haushaltsgröße war 2.40, und die durchschnittliche Familiengröße war 2.88.

Der Altersvertrieb war 23.0 % im Alter von 18, 7.8 % von 18 bis 24, 25.3 % von 25 bis 44, 24.7 % von 45 bis 64 und 19.2 %, die 65 Jahre alt oder älter waren. Das Mittelalter war 40 Jahre. Für alle 100 Frauen gab es 85.2 Männer. Für jedes 100 Frau-Alter 18 und gab es 82.9 Männer.

Das mittlere Einkommen für einen Haushalt in der Stadt war 26,806 $, und das mittlere Einkommen für eine Familie war 31,852 $. Männer hatten ein mittleres Einkommen von 25,078 $ gegen 19,464 $ für Frauen. Das Pro-Kopf-Einkommen für die Stadt war 13,036 $. Ungefähr 12.7 % von Familien und 18.3 % der Bevölkerung waren unter der Armut-Linie einschließlich 37.1 % jener minderjährigen 18, und 9.8 % von denjenigen werden 65 oder alt.

Literarische Verbindung

Mannington ist das Modell für die erfundene Stadt Grantville im besten Verkaufserfolg von Eric Flint 1632 Reihen von abwechselnden Geschichtsromanen: 1632, 1633, Ring von Feuer, The Grantville Gazette, und anderer Buchlänge und kürzeren Arbeiten. Die 1632-Reihe hat sich zu einem in großem Umfang Experiment in der zusammenarbeitenden Fiktion entwickelt und hat beträchtliches Interesse von anderen besten Verkaufsschriftstellern, einschließlich David Webers und Mercedes Lackey angezogen. Die Proposition der Reihe ist, dass, in ungefähr dem April 2000, unverantwortliche Ausländer (zufällig) einen Bereich mit einem Radius von ungefähr drei Meilen (5 km) in den Mittelpunkt gestellt auf Grantville mit einem ebenso großen Klotz Thüringens von 1631 ausgetauscht haben, die Stadt in die Mitte des Dreißigjährigen Kriegs tauchend.

Mannington wurde als ein ausführliches Modell für die Reihe verwendet, um das zu bestimmen, welche Mittel und Sachkenntnis-gesetzten die Stadt Grantville nach Heiligem Römischem Reich bringen würde.

Die Anhänger und Schriftsteller der 1632-Reihe haben drei ihrer jährlichen Vereinbarung in Mannington gehalten. Das dritte Sammeln wurde im August 2005 gehalten. Das vierte wurde am 4-6 August 2006, gehalten

Die Reihe wird auf dem Bar-Forum von Baen besprochen. Es gibt auch einen wiki über die zwei Städte.

Siehe auch

• Farmington Mine-Katastrophe (manchmal gekennzeichnet als die Mannington Mine-Katastrophe), am 20. November 1968, haben 4 Männer überlebt, 78 ist gestorben.

Grafschafttransitautorität von Fairmont Marion

Links

• Senator von West Virginia George W. Lauben
• Mannington Main Street Inc.
• Die Farmington Mine-Katastrophe, 1968