Liverpool Flughafen von John Lennon ist ein internationaler Flughafen, der der Stadt Liverpool und dem Nordwesten Englands dient. Früher bekannt als der Speke Flughafen RAF Speke und Liverpooler Flughafen wird der Flughafen innerhalb der Stadt Liverpool neben der Flussmündung des Flusses Mersey ein Südosten des Zentrums Liverpools gelegen, der Flughafen wird nach dem Musiker von Liverpudlian John Lennon genannt. Neben Innendienstleistungen gibt es regelmäßige Linienflüge zu Dutzenden von Positionen über Europa, das naheöstliche und Nördliche Afrika.

Zwischen 1997 und 2007 war es einer von Europas schnellsten wachsenden Flughäfen, seine jährlichen Personenzahlen von 689,468 1997 zu 5.47 Millionen 2007 gesteigert. Mehr als 5.2 Millionen Passagiere haben den Flughafen 2011 durchgeführt, es den zehnten am meisten belebten Flughafen im Vereinigten Königreich machend. Liverpooler Flughafen hat eine CAA Öffentliche Gebrauch-Flughafen-Lizenz (Nummer P735), die Flüge für die öffentlichen Verkehrsmittel von Passagieren und für die fliegende Instruktion erlaubt.

Geschichte

Gebaut in einem Teil des Bodens des Speke Saals, Liverpool (Speke) Flughafen, wie der Flughafen, angefangene Linienflüge 1930 mit einem Dienst durch Reichswetterstrecken über den Flughafen von Barton in der Nähe von Eccles, Manchester und dem Schloss Bromwich Aerodrome Birmingham zum Croydon Flughafen in der Nähe von London ursprünglich bekannt war. Der Flughafen wurde Mitte 1933 offiziell geöffnet. Bis zum Ende der 1930er Jahre begann der Luftverkehr von Liverpool, sich mit der zunehmenden Nachfrage nach irischen Seeüberfahrten zu entfernen, und ein kennzeichnendes Personenterminal, Kontrollturm und zwei große Flugzeugshangars wurden gebaut.

Während des Zweiten Weltkriegs wurde der Flughafen durch die Königliche Luftwaffe übernommen und als RAF Speke bekannt. Rootes hat viele Bomber in einer "Schattenfabrik" hier, einschließlich Bristols Blenheims und 1,070 Handley Page Halifaxes gebaut. Lockheed Aircraft Corporation hat viele Typen einschließlich Hudsons und Mustangs gesammelt, der von den Vereinigten Staaten zu Liverpooler Docks verladen worden war. Der Flughafen hat auch die Handelsschiff-Kämpfer-Einheit beherbergt.

Am 8. Oktober 1940 war Speke Zeuge dazu, was, wie man denkt, die schnellste Luft ist, um zu lüften, Kampf "töten" im Kampf Großbritanniens und vielleicht aller Zeiten. Flugleutnant Denys Gillam hat sich in seinem Straßenhändler-Orkan von Speke entfernt, um sich durch Klapperkisten 88 Übergang über ihn zu stellen. Da sein Fahrgestell noch zurücktrat, hat er die Klapperkisten, und zusammen mit Alois Vašátko niedergeschossen, und Josef Stehlík, die ganze 312 Staffel, wurde mit dem Töten geglaubt. Der Moment ist in einer Malerei von Robert Taylor genannt "Schnellster Sieg" gefangen worden.

Zivilluftfahrtgesellschaft-Operationen haben auf einer normalen Basis nach VE-day und Passagieren die Tätigkeit wieder aufgenommen, die von 50,000 1945 bis 75,000 1948 vergrößert sind, vor dem Flughafen von Manchester bleibend. Das Eigentumsrecht durch das Ministerium der Luftfahrt hat sich erwiesen, eine Schinderei auf dem Fortschritt des Flughafens danach zu sein, und Manchester hat die Leitung von 1949 gewonnen, auf Liverpools Verlust der einzigen Boden-kontrollierten Radarannäherungseinheit hinauslaufend, die für Nordwestflughäfen verfügbar ist, weiter Operation behindernd.

Die Stadt hat Kontrolle des Flughafens am 1. Januar 1961 übernommen und hat Entwicklungspläne vorbereitet. 1966 wurde eine neue Startbahn von Prinzen Philip auf einer neuen Seite nach Südosten des vorhandenen Flugplatzes geöffnet. Es hat dem Flughafen ermöglicht, für das Geschäft um die Uhr offen zu sein, und ist im Gebrauch bis jetzt. Die Kontrolle des Flughafens hat zum Merseyside Grafschaftsrat von Liverpool Corporation Mitte der 1970er Jahre und dann zehn Jahre später zu den fünf Räten von Merseyside im Anschluss an die Abschaffung des Merseyside Grafschaftsrats übergewechselt. Ein neues modernes Personenterminal, neben der Startbahn auf der südlichen Flugplatz-Seite, geöffnet 1986 und wurde dem vom Verschluss des ursprünglichen Gebäudes der 1930er Jahre gefolgt.

Das ursprüngliche Abfertigungsgebäude, das vom Ende der 1930er Jahre berühmt datiert, die auf der frühen Fernsehgesamtlänge mit seinen mit Anhängern von Beatles gepackten Terrassen gesehen sind, wurde aufgegeben seit mehr als einem Jahrzehnt verlassen, 1986 ersetzt. Das Gebäude wurde renoviert und hat sich angepasst, um ein Hotel zu werden, das für das Geschäft 2001 geöffnet ist, seinen Rang II verzeichneter Stil der Art deco bewahrend. Das Hotel war vorher ein Teil der Kette von Marriott von Hotels, aber ist zurzeit das Crowne Plaza Liverpool Flughafenhotel von John Lennon nach einer Renovierung im August 2008. Die ehemalige Schürze des Terminals wird auch verzeichnet und in seiner ursprünglichen Bedingung behalten, obwohl es mit dem Flughafen oder Thema der airside Zugriffskontrolle nicht mehr verbunden wird. Es ist das Haus von mehreren Flugzeugen, einschließlich BAe Jetstream 41 Prototyp G-JMAC und Bristol Britannien G-ANCF, der vom Jetstream Klub bewahrt ist. Die zwei Stil-Hangars der Art deco, die das Terminal und die Schürze flankieren, sind auch für den neuen Gebrauch umgewandelt worden. Man ist jetzt ein Freizeit-Zentrum von David Lloyd, während der andere als das Hauptquartier von Shop Direct Group angepasst worden ist, und jetzt als Luftroute-Haus bekannt ist.

1990 wurde das Eigentumsrecht des Flughafens mit dem britischen Weltraum privatisiert, der einen 76-%-Aktienbesitz in der neuen Gesellschaft nimmt. Nachher ist der Flughafen eine ganz gehörige Tochtergesellschaft von Peel Holdings Ltd geworden. 2000 hat die Arbeit an einem modernen Personenterminal von £ 42.5 Millionen begonnen, seine Größe und Personenkapazität verdreifachend, und diese Entwicklung wurde 2002 vollendet. Es hat weitere Erweiterungen seitdem gegeben. Die Strategie des Flughafens ist, größtenteils für 'niedrige Kosten' Maschinenbediener mit Speisen und Getränken zu beliefern, und folglich verlangt das Lay-Out des Terminals und der Tore, dass Passagiere ungeschützt vom Wetter bis und vom Personenflugzeug spazieren gehen. Gediente Bestimmungsörter werden überall in Europa, 2007 vorgesehene Dienstleistungen in die USA und Kanada gelegen, das worden ist zurückzieht.

2002 hat den Flughafen gesehen zu Ehren von John Lennon umbenannt werden, ein Gründungsmitglied von Liverpudlian gruppieren die Beatles zweiundzwanzig Jahre nach dem Tod von Lennon. Eine hohe Bronzebildsäule der lokalen Ikonenstandplätze, die das Check-In des Saals überblicken. Auf dem Dach wird die Devise des Flughafens gemalt, eine Linie vom Lied von Lennon "stellt sich Vor": "Über uns, nur Himmel". 2005 wurde das Gelbe Unterseeboot, ein groß angelegtes Kunststück, auf einer Verkehrsinsel am Eingang zum Flughafen installiert.

Gegen Ende 2006 die jetzt verstorbene Luftfahrtgesellschaft hat Flyglobespan tägliche Flüge vom Flughafen von John Lennon bis Tenerife-Südflughafen, die Kanarischen Inseln, Spanien und die ersten langen Ziehen-Flüge des Flughafens zum Internationalen Flughafen von John C. Munro Hamilton in der Nähe von Toronto, Kanada und Internationalem Flughafen von John F. Kennedy in New York City in den Vereinigten Staaten begonnen. Obwohl sie sich ziemlich populär erwiesen haben, hat eine lange Reihe von Problemen mit dem Dienst dazu geführt im nächsten Jahr aufgegeben zu werden.

Im September 2006 Rekonstruktion, die auf der Hauptstartbahn und den Rollbahnen angefangen ist. Das war das erste Mal, als die Startbahn wieder aufgebaut worden war (im Vergleich mit dem wiedergeglätteten), seitdem es 1966 geöffnet wurde. Diese Arbeit wurde 2007 vollendet. Zusätzlich zur Startbahn und Schulter war Arbeit die Steigung der 40-jährigen Flugplatz-Gruppe, die sich mit einem neuen System, beabsichtigt entzündet, um die Startbahn zur ILS Kategorie III Standards zu befördern.

2007 hat Liverpooler Flughafen den Aufbau eines neuen Mehrniveau-Parkplatzes und ein Budget Hampton durch das Hotel Hilton angefangen. Das Hotel hat sich im Oktober 2009 geöffnet. Im Juni 2010 hat Vancouver Airport Services bekannt gegeben, dass sie eine Vereinbarung mit Peel Group getroffen haben, um 65-%-Anteil in ihren Flughäfen einschließlich des Liverpooler Flughafens zu erwerben. Liverpooler Flughafen hat Verbesserungen airside durch das Schaffen von zusätzlichen Einzeleinheiten und einem fortgeschritteneren Sicherheitsgebiet zielend abnehmender Warten-Zeiten erfahren. Die neuen Möglichkeiten wurden im Herbst 2010 vollendet.

Ein Produktionsplan ist im Platz, vor 2030 vollendet zu werden, der für den Flughafen plant, bedeutsam zu wachsen. Das, schließt neue Abfertigungsgebäude sowie die Einführung von dauerhaften Dienstleistungen des langen Ziehens ein.

Luftfahrtgesellschaften und Bestimmungsörter

Passagier

Fliegende Klubs

• Merseyflight Luftlehrschule
• Liverpool fliegende Schule
• Ravenair (Urkunde und fliegende Ausbildung)

Statistik

Transportverbindungen

Durch die Straße ist der Flughafen durch den M53 und die M56 Autobahn über den A533 / die Runcorn Bridge nach Süden, und der M57 und die M62 Autobahn über die Knowsley Autobahn nach Norden des Flughafens sogleich zugänglich.

Der Flughafen hat seine eigene Bahnstation nicht. Die nächste Station ist, von dem es regelmäßigen Buspendelverkehr zum Flughafen gibt. Die Station stellt häufige Schiene-Dienstleistungen nach dem zentralen Liverpool, Crosby, Hunts Cross und Southport, im Vorstadtnetz von Merseyrail, zusammen mit längeren Entfernungsverbindungen nach Manchester, Birmingham, Sheffield, Nottingham, Grantham, Peterborough und Norwich zur Verfügung.

Es gibt auch regelmäßige Busdienstleistungen, die den Flughafen mit den städtischen Umgebungsgebieten verbinden. Ausdrücklicher Pendelverkehr funktioniert auch nach Liverpool und Manchester.

Unfälle und Ereignisse

• Am 20. Juli 1965, Vickers Burggraf, den G-AMOL von walisischen Wetterstrecken auf der Annäherung von der Insel des Mann-Flughafens zertrümmert hat, der auf den Tod von beiden Besatzungsmitgliedern hinausgelaufen ist.
• Am 8. Dezember 1983 ist eine Trans europäische Lufturkunde Cessna Zitat, das ich ERRATE, der von Liverpool abgewichen ist, von der Küste von Stornoway abgestürzt, der alle acht Passagiere und zwei Besatzungsmitglieder tötet.
• Am 10. Mai 2001 wurde Spanair Flug 3203 (McDonnell Douglas MD 83 EG-FXI) wesentlich beschädigt, als das Steuerbord-Fahrgestell bei der Landung an Liverpool zusammengebrochen ist. Alle 51 Menschen an Bord über das Flucht-Gleiten evakuiert. Das wesentlich beschädigte Flugzeug wurde repariert und ist zum Dienst zurückgekehrt.

Siehe auch

• Gelbes Unterseeboot, eine Skulptur, die vorher in Liverpool, jetzt außerhalb des Flughafeneingangs gezeigt ist

Bibliografie

• Liverpooler Flughafen - eine Illustrierte Geschichte. Phil Butler. Das Tempus Veröffentlichen, Stroud, 2004. Internationale Standardbuchnummer 0-7524-3168-4.
• : Berlin-Tempelhof. In: Berlin-Tempelhof, Liverpool-Speke, Paris-Le Bourget. Années 30 Architecture des aéroports, Flughafenarchitektur von Thierties, Flughafenarchitektur der dreißiger Jahre. Éditions du patrimoine, Paris 2000, internationale Standardbuchnummer 2-85822-328-9, S. 32-61.
• Bob Hawkins (Hrsg).: Historische Flughäfen. Verhandlungen der internationalen Konferenzen "von L'Europe de l'Air" für die Flugarchitektur Liverpool (1999), Berlin (2000), Paris (2001). Englisches Erbe, London 2005, internationale Standardbuchnummer 1-873592-83-3.

Links

Offizielle Website

• Flughafen beratendes Komitee