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Autobahn von Hume

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Der Hume Highway/Hume Schnellstraße ist eine von Australiens Hauptintercityautobahnen, für 880 km zwischen Sydney und Melbourne laufend. Es ist ein Teil des Auslink Nationalen Netzes und ist eine Lebensverbindung für die Straßenfracht, um Waren zu und von den zwei Städten zu transportieren sowie Albury-Wodonga und Canberra dienend.

Der Hauptalternativweg zwischen Sydney und Melbourne ist die Prinz-Autobahn, die der Küste für den grössten Teil seiner Länge folgt. Andere abwechselnde Binnenwege schließen den Olympischen Autobahn-Weg zwischen Albury und Sydney über Cowra und Bathurst und auch das föderalistische / ein Monaro Autobahn leitet über Canberra, das sich mit der Autobahn von Hume in der Nähe von Goulburn und der Prinz-Autobahn in Östlichem Gippsland verbindet.

Geschichte

Die Küste von New South Wales von der Grenze von Queensland bis die viktorianische Grenze wird vom binnenländischen durch eine steile Böschung getrennt, den Ostrand der Großen sich Teilenden Reihe bildend. Es gibt wenige leichte Wege diese steile Böschung. Um von der Küste bis die Hochebenen zu klettern, verwendet die Autobahn von Hume die Bargo Rampe, eine geologische Eigenschaft, die eine der wenigen leichten Überfahrten der steilen Böschung zur Verfügung stellt.

In den ersten zwanzig Jahren der europäischen Ansiedlung an Sydney (gegründeter 1788) war Erforschung südwestlich von Sydney langsam. Dieses Gebiet war zurzeit, besonders die "Bürste von Bargo" schwer bewaldet, die als fast undurchdringlich betrachtet wurde. 1798 haben Forscher (Wilson, Preis, das Hacken und Collins) die Bezirke von Moss Vale und Marulan erreicht, aber dem wurde nicht gefolgt. Jede Ansiedlung würde den Aufbau einer entsprechenden Zugriffsspur erwarten müssen, die außer den Mitteln der Kolonie zurzeit gewesen wäre, und wenig Zweck als eine Quelle des Bedarfs für Sydney wegen der Zeit gedient hätte, die genommen ist, um Sydney zu erreichen. 1804 ist Charles Throsby durch die Bürste von Bargo zum Land auf den Hochebenen in der Nähe vom Moos-Tal und Sutton Forest eingedrungen. Auf einer anderen Entdeckungsreise 1818 hat er den See Bathurst und die Goulburn "Prärie" erreicht. Viele der frühen Forscher hätten am wahrscheinlichsten eingeborene Handbücher verwendet, aber sie scheinen nicht, ihnen Kredit gegeben zu haben.

Nach der 1818-Reise von Charles Throsby zu gegenwärtigem Goulburn, der von Hamilton Hume und der Überlandreise von William Hovell von Appin (in der Nähe von Campbelltown) gefolgt ist, um Phillip Zu tragen und 1824 zurückzukehren, war die Entwicklung der Südlichen Hochebenen für die Landwirtschaft schnell. Der gegenwärtige Weg der Autobahn von Hume ist als das ziemlich gleich, das von den Pionieren verwendet ist.

Der von der Autobahn von Hume genommene Weg, um von der Küste bis die Südlichen Hochebenen und darauf über das Große zu klettern, teilt Sich ist zwischen den parallelen Flussengpass-Systemen von Wollondilly und Shoalhaven Rivers gelegen. Dieses Land besteht allgemein aus einem freundlich schrägen Plateau, das durch den Fluss Nepean und seine Tributpflichtigen tief analysiert wird. Der Weg der Autobahn, durch das Verwenden von vier Brücken auf höchster Ebene, um diese Engpässe zu durchqueren, vermeidet die Finnwal-Reihe, und hat minimale Erdwälle. Der Aufstieg von der Westseite des Flusses Nepean an Menangle bis zu Mittagong, wird eine Tatsache ziemlich gestützt, die hart ist, mit der hohen Geschwindigkeit auf der modernen Schnellstraße zu schätzen. Die Autobahn klettert ohne Unterbrechung über eine Entfernung 16 km von der Nest Bridge des Fasans über den Fluss Nepean zu Yerrinbool vor dem Fallen ein bisschen vor dem Endaufstieg, um die Hochebenen an Aylmerton zu erreichen.

Aufbau der Early Road

Gouverneur Lachlan Macquarie hat den Aufbau einer Straße bestellt, die bekannt als die Great South Road (die Basis des nördlichen Endes der Autobahn von Hume) 1819 von Picton bis die Goulburn Prärie geworden ist und er zu Goulburn 1820 gereist ist, aber es ist unwahrscheinlich, dass sogar eine primitive Straße damals beendet wurde.

Die Great South Road wurde wieder aufgebaut und völlig zwischen Yanderra und Goulburn von mit dem Landvermesser allgemeinem Thomas Mitchell 1833 umgeleitet. Das Hauptstraße-Verwaltungsgesetz des Junis 1858 hat die Great Southern Road, von in der Nähe von Sydney durch Goulburn und Gundagai zu Albury als eine der drei Hauptstraßen in der Kolonie erklärt. Jedoch wurde seine südliche Reichweite als nur eine 'kaum gebildete Ochse-Spur' erst 1858 beschrieben. Die Straße wurde Mitte der 1860er Jahre mit einigen Abteilungen in der Nähe von Gundagai "metalled" und allen Bächen verbessert, die zwischen Adelong Bach (etwa 10 Kilometer der südlich von Gundagai) und Albury überbrückt sind.

Dem Weg von Mitchell, abgesehen von den Umleitungen an Mittagong, Berrima und Marulan (wurde Doppelfahrbahn 1986 vollendet), wird noch von der aktuellen Autobahn größtenteils gefolgt. Mitchell hat vorgehabt, den Weg nördlich von Yanderra gerade zu machen, aber wurde nicht gewährt finanziell unterstützend, obwohl sein vorgeschlagener Weg durch das Fasan-Nest Ähnlichkeiten zum 1980 geöffneten Autobahnweg hat. Die Arbeit von Mitchell an der Great South Road wird am besten am Towrang Bach bewahrt (10 Kilometer der nördlich von Goulburn), wo sein Steinbogen-Abwasserkanal noch steht, obwohl es 1965 durch einen konkreten Kasten-Abwasserkanal ersetzt wurde, der der Reihe nach durch den aktuellen Weg der Autobahn ersetzt wurde, als es 1972 kopiert wurde.

1914 wurde die NSW Abteilung der Autobahn eine Hauptstraße erklärt. Bis es die Autobahn von Hume 1928 genannt wurde, war es als die "Great South Road" in NSW und "die Sydney Road" in Viktoria bekannt. Es wurde nach Hamilton Hume genannt, die mit William Hovell die ersten Europäer waren, um einen Überlandweg zwischen Sydney und Hafen Phillip, darin zu überqueren, was später Viktoria geworden ist.

Weg

An seinem Sydney Ende beginnt die Autobahn von Hume an der Parramatta Road im Sommerhügel. Dieser Weg wird als numeriert. Die ersten 35 km der Autobahn waren als die Liverpool Road bis August 1928 bekannt, als es als ein Teil des Humes oder der Großen Südlichen Autobahn als ein Teil der Entwicklung des NSW Autobahn-Systems umbenannt wurde. Abteilungen der Autobahn durch Sydneys Vorstädte setzen fort, auch durch seine ehemaligen Namen der Liverpool Road, der Sydney Road und der Copeland Street (durch Liverpool) bekannt zu sein.

Die Hauptautobahn von Hume fängt effektiv am Verbindungspunkt des M5 Südwestautobahn und Westlink M7 an Casula an. In Richtung Osten gehend, stellt der M5 Zugang zum Sydney Flughafen und dem CBD zur Verfügung; während der M7 Zugang nach Newcastle und Brisbane zur Verfügung stellt, der Sydney CBD umgeht. Beide dieser Wege werden erschallen lassen.

Anders als Abteilungen innerhalb der städtischen Gebiete Sydneys und Melbournes ist die Autobahn von Hume Doppelfahrbahn oder Autobahnstandard für seine volle Länge in Viktoria und fast dem ganzen New South Wales; eine einzelne Fahrbahn-Abteilung durch die Stadt Holbrook bleibt. Einleitende Arbeiten haben auf der Umleitung von Holbrook mit dem Aufbau begonnen, der angenommen ist, vor 2013 vollendet zu werden.

Obwohl (anders als im Gange Umleitung von Holbrook) die volle Länge der Autobahn von Hume Doppelfahrbahn ist (mit plangleichen Kreuzungen und eingeschränktem Zugang davon, an Land anzugrenzen), gibt es beträchtliche Längen der Autobahn, die vom vollen Autobahnstandard sind. Die meisten dieser Abteilungen sind Umleitungen der größeren Städte auf dem Weg, wo das Bedürfnis, den Weg abzulenken, um die Umleitung zu bauen, ihn praktisch gemacht hat, um Zugang davon zu bestreiten, an Land anzugrenzen und so volle Autobahnbedingungen zur Verfügung zu stellen. Zusätzlich zu diesen Umleitungen sind die Abteilungen zwischen Casula (im südwestlichen Sydney) und Berrima (hat 1973-92 gebaut) und Broadford zu Wallan (1976), der beide als Hauptabweichungen gebaut wurden, auch des vollen Autobahnstandards. Die komplette Abteilung in Viktoria wird als eine Schnellstraße von der Regierungsstraßenautorität VicRoads kategorisiert, obwohl dort einige Kreuzungen entlang dem Weg, die noch nicht Rang-getrennt werden. Die Geschwindigkeitsbegrenzung auf der vollen Länge der Autobahn, außer in Holbrook, ist 110 kph.

Da sich die Schnellstraße von Hume Melbourne an der Vorstadt von Craigieburn, 27 km nördlich vom Stadtzentrum nähert, lenkt die Craigieburn-Umleitung jetzt die Schnellstraße von Hume (und die M31 Benennung) nach Osten des ehemaligen Wegs ab, um an der Westumgehungsstraße / Metropolitanumgehungsstraße zu begrenzen. Diese Umleitung wurde in zwei Stufen im Dezember 2004 und Dezember 2005 geöffnet.

An seinem Melbourner Ende ist die ursprüngliche Anordnung des Melbournes-Sydney Wegs Königlicher Parade nordwärts davon gefolgt, wo es an seiner Kreuzung mit der Elizabeth Street und der Flemington Road beginnt. Königliche Parade wird die Sydney Road an der Brunswick Road und ist dann die Autobahn von Hume selbst an Campbellfield geworden. Das hat aufgehört, der benannte Weg der Autobahn von Hume 1992 mit der Vollziehung der Bühne 1 der Westumgehungsstraße zu sein, an dem Punkt die Benennung der nach Süden gehenden Autobahn gestutzt war. Die ehemalige Autobahn nach Süden von der Westumgehungsstraße bis die Elizabeth Street ist Weg wird jetzt als numeriert, und wird jetzt die Sydney Road (Autobahn von Hume) offiziell genannt.

Aktuelle Aufrüstung von New South Wales

Arbeit hat im Januar 2009 begonnen, beide Fahrbahn zwischen der Brooks Road und der Narellan Road breiter zu machen. Diese Arbeit wird in 3 Stufen übernommen. Die erste Stufe, zu 4 Gassen jeden Weg zwischen der Brooks Road und der St Andrews Road St. Andrews breiter machend, wurde 2010 vollendet. Die zweite Bühne, sich zu 4 Gassen erweiternd, hat jeder Weg zwischen der St Andrews Road und der Raby Road 2009 angefangen und wurde Mitte 2011 vollendet. Die Endbühne, zu 3 Gassen jeden Weg zwischen der Raby Road und der Narellan Road breiter machend, steht auf dem Plan, um gegen Ende 2010 (im Anschluss an die Vollziehung der ersten Stufe) anzufangen und Mitte 2012 vollendet zu werden. Der Aufbau eines Fußgängers überbrückt die Autobahn, um Breitschwert zu verbinden, und Woodbine ist auch laufend. Diese Abteilung der Autobahn, geöffnet als ein Teil der zwei Stufen geöffnet im Oktober 1973 und Dezember 1974, wurde ursprünglich entworfen, um sich der Fahrbahn zu drei Gassen zu erweitern.

Arbeit hat 2010 auf einer Umleitung von Holbrook angefangen. Das Projekt steht auf dem Plan, um vor 2013 vollendet zu werden, und wird auf Doppelfahrbahn (viel zum Autobahnstandard) über die volle Länge der Autobahn/Schnellstraße von Hume hinauslaufen.

Aktuelle viktorianische Steigungsprojekte

VicRoads hat eine Planungsstudie für die Aufrüstung der Schnellstraße von Hume durch die Eliminierung des direkten Zugangs davon übernommen, an Eigenschaften und Rang-Trennung der Kreuzungen zwischen Kalkallo und Beveridge anzugrenzen. Diese Kreuzungen haben die höchste Unfallrate der Schnellstraße von Hume in Viktoria. Die Studie, vollendet im März 2009, beabsichtigt, um Rat zu amendieren, Schemas planend, um Raum für die Steigung vorzubestellen, aber kein Fahrplan ist für das Projekt gesetzt worden.

Außerdem wird ein 4-Niveaus-Austausch zwischen der Schnellstraße von Hume und der Außenmetropolitanumgehungsstraße für den Aufbau nach 2020 vorgeschlagen.

Ansichten

Norden von Melbourne anführend, führt die Straße die Hügel der Großen sich Teilenden Reihe durch, von der etwas mit dem Kasten eucalypt Wald bedeckt wird, aber von denen viel für den Ackerboden vor dem Einpendeln in der Nähe von Seymour geklärt wird, um Wohnung, größtenteils geklärtes Landwirtschaft-Land zu Wodonga und die Grenze des Viktorias-New-South-Wales zu durchqueren. Die Landschaft des Viktorias unterscheidet sich zu diesem des typischen 'wahren australischen Landesinneres', aber ein trockener Sommer kann den Boden gedörrt verlassen. Gestell Büffel kann in der Ferne nach Osten gesehen werden, als die Autobahn von der Warby-Reihe in der Nähe von Glenrowan herunterkommt, und ein Museum, das Ned Kellys gedenkt, in der Nähe gelegen wird. An Wangaratta geht die Autobahn in der Nähe von den Gebieten des Wein-Produzierens von Rutherglen und Milawa.

Norden fortsetzend, wird der Fluss von Murray, dessen Südbank die Grenze des Viktorias-New-South-Wales ist, auf der Umleitung von Albury-Wodonga durchquert. Von Albury, die Autobahn-Röcke der See Hume und geht über das Wellenland weiter, das zu Holbrook und dann Tarcutta allgemein nordöstlich ist. Gerade nördlich von Tarcutta stößt die Autobahn auf die erste von mehreren Reihen, die outliers der Großen sich Teilenden Reihe bilden, und die durchquert werden, weil die Autobahn den Hang die Hochebenen westlich von Yass besteigt. Von hier läuft die Autobahn ostwärts zu Goulburn, wo es wieder Nordosten dreht. Der grösste Teil der Landschaft von New South Wales von Albury bis Marulan ist für die Wolle-Produktion, mit Yass und für ihre feine Wolle insbesondere bemerktem Goulburn entwickelt worden.

Geschwindigkeitsbegrenzungen

Wie die meisten Straßen in Australien wird die Autobahn von Hume Geschwindigkeitsbeschränkt. Die Geschwindigkeitsbegrenzung auf dem grössten Teil der Doppelfahrbahn-Länge der Autobahn von Hume ist 110 kph mit der Geschwindigkeitsbegrenzung, die auf 50 kph durch Holbrook reduziert ist.

Feste Geschwindigkeitskamerapositionen

In Sydney: neben der Ashfield Grundschule, in der Nähe von der Culdees Road Burwood, die Willee St Enfield, Brennan St Yagoona und die Knight St Lansvale.

Im Januar 2008 wurden befestigte Geschwindigkeitskameras im Mittelstreifen entlang der Craigieburn-Umleitung und nordwärts Seymour, in Viktoria, an ungefähr 15-20 km Zwischenräume installiert.

Autobahnabteilung geht ab und Hauptkreuzungen

Quelle

Autobahn von Hume auf Google-Karten.

Städte

Fast alle Städte auf der Autobahn von Hume werden umgangen. In New South Wales, von Sydney, südwärts zur viktorianischen Grenze, schließen die umgangenen Städte Campbelltown, Camden, Picton, Mittagong, Berrima, Marulan, Goulburn, das Schießen, Yass, Bowning, Bookham, Jugiong, Coolac, Gundagai, Tarcutta, Woomargama und Albury ein. Die einzigen restlichen Städte auf der Autobahn von Hume noch, um umgangen zu werden, sind Holbrook, der beabsichtigt ist, um vor 2013 umgangen zu werden.

In Viktoria; alle Städte sind umgangen worden. Sie, sind in der Ordnung von der NSW Grenze, Wodonga, Chiltern, Wangaratta, Benalla, Euroa, Violetten Stadt, Seymour, Broadford und Craigieburn.

Camden

Camden lügt 60 km Südwesten Sydneys auf dem Fluss Nepean und die Stadtdaten von 1840. Es behält einen ländlichen Charakter mit vielen historischen restlichen Gebäuden von Interesse. Es gibt ein Flugmuseum an nahe gelegenem Narellan. Städtische Zersiedelung hat Teil von Camden Sydneys Metropolitangebiet gemacht.

Der alte Weg (Vormitte der 1980er Jahre) der Autobahn von Hume führt geraden Westen von den Bösen Straßen an Prestons, 4 km südlich von Liverpool zum Carnes Hügel, wo es sich dem Weg der Cowpasture Road anschließt. Es läuft dann nach Südwesten zu Camden (die Abteilung der ehemaligen Autobahn von den Bösen Straßen bis Camden wird jetzt Camden Tal Weg genannt).

Camden ist durch die Autobahn von Hume zweimal umgangen worden. Die erste Umleitung wurde 1973, über die Macarthur Bridge und Läufe von Narellan bis Benkennie (Südlicher Camden) geöffnet. Diese Umleitung wurde der Reihe nach im Dezember 1980 umgangen, als die Abteilung dessen, was dann die Südwestschnellstraße (Weg F5) von Campbelltown bis Yerrinbool genannt wurde, geöffnet wurde. Das hat die Autobahnabteilungen von den Bösen Straßen bis die Campbelltown Rd an St. Andrews (geöffneter August 1973) und der Straße der St.-Andrews-Camden (geöffneter Dezember 1974) nach seinem Norden mit der Abteilung von Yerrinbool bis Aylmerton (geöffneter Mai 1977) nach seinem Süden verbunden.

Aus dem Camden-Süden zu Aylmerton wird die ehemalige Autobahn jetzt die Remembrance Drive genannt. Es klettert südwärts von Camden durch den Finnwal-Kamm zu Picton, beginnt dann, durch Tahmoor und Bargo zu klettern, um die Südlichen Hochebenen zu erreichen und sich an den gegenwärtigen Weg der Autobahn von Hume an Aylmerton, 6 km nördlich von Mittagong wieder anzuschließen. Die Benennung Autobahn von Hume und nationaler Weg 31 wurden davon übertragen, was jetzt Camden Tal Weg und die Remembrance Drive zum Autobahnweg Mitte der 1980er Jahre und dem ehemaligen Autobahn-Weg von den Bösen Straßen bis Aylmerton ist, ist jetzt Zustandweg 89.

Ein Alternativweg zu den Autobahn-Läufen von Aylmerton bis Mittagong und Bowral, um sich der Illawarra Autobahn am Moos-Tal anzuschließen, und folgt dann der Illawarra Autobahn durch Sutton Forest, um sich an die Autobahn von Hume an Hoddles Straßenkreuzungen wieder anzuschließen (genannt nach dem Landvermesser Robert Hoddle, der auch Melbourne CBD angelegt hat).

Mittagong

Mittagong lügt 110 km südwestlich von Sydney gerade von der Autobahn von Hume am Rand der Südlichen Hochebenen. Es ist bemerkenswert, um die Position von Australiens erstem Stahlwerk zu sein. Die Straßen von Mittagong werden mit verschiedenen Arten von laubwechselnden Bäumen liniert, und sie haben ein beschäftigtes Stadtzentrum.

Bis August 1992, als die Umleitung von Mittagong geöffnet wurde, wurde die Stadt durch Lastwagen beherrscht, und im Winter war es auch mit dem Verkehr von Skifahrern unterwegs zu den australischen Alpen beschäftigt. Heute umgeht die Autobahn von Hume Mittagong und alle Städte der Südlichen Hochebenen. Gegen Ende der 1990er Jahre haben Ingenieure Senkung unter einem Teil der Umleitung entdeckt, wohin es entlang einem steilen Hang in der Nähe vom Fluss Nattai läuft. Das wurde durch Eigenschaften der lokalen Geologie und abbauende Tätigkeit am angrenzenden Kohlenbergwerk von Gestell Alexandra von den 1950er Jahren bis zu den 1970er Jahren verursacht. Das Problem wurde durch das Schließen einer Fahrbahn auf einmal und das Gebäude eines Paares von 'Landbrücken' über die nicht stabile Abteilung des Hangs behoben.

Moos-Tal

Moos-Tal hat mehrere schöne alte und attraktive Gebäude und Gärten von Leighton im Zentrum der Hauptstraße, ist ein angenehmer Park. Es ist während des Frühlings am besten, wenn seine Blumen in der Blüte oder im Herbst sind, wenn die Blätter seiner exotischen laubwechselnden Bäume Farbe ändern.

Sutton Forest wird durch Farmen, Weingärten umgeben und beherbergt elegante Landhäuser und Landbesitze. Es umfasst eine Kirche, und Gasthof, einige Restaurants und ein oder zwei Spezialisierungsgeschäfte.

Berrima

Berrima ist gediehen, seitdem er im März 1989 mit Touristen umgangen wurde, die es eine leichte Tagesreise entweder von Sydney oder von Canberra finden, das Stadtquadrat und die georgische Architektur dieser historischen Stadt zu genießen.

Marulan

Die Marulan-Umleitung wurde 1986 geöffnet. Der südliche Teil der Straße von Gouverneur Lachlan Macquarie von 1819 ist von Sutton Forest grob entlang vorhandenen geringen Straßen dadurch gelaufen, was jetzt Staat von Penrose Forest zu Canyonleigh, Brayton, Carrick und Towrang ist, wo es sich dem aktuellen Weg mit Goulburn angeschlossen hat. Das Ausbreiten von diesem Weg (jetzt ein Teil der Illawarra Autobahn) gerade westlich von Sutton Forest, einer Straße, jetzt bekannt als die Old Argyle Road, entwickelt in den 1820er Jahren. Es ist zu Bungonia, über Wingello, Tallong und den südlichen Stadtrand von Marulan gelaufen.

Als Thomas Mitchell die Great South Road in den 1830er Jahren umgeleitet hat, hat er sich dafür entschieden, diese zwei Straßen zusammenzubringen, um sich an altem Marulan mit Straßen zu treffen, die Westen zu Goulburn und Süden zu Bungonia weitergehen. Als die Eisenbahn Marulan 1868 erreicht hat, ist die Stadt 3 km Norden zur Bahnstation abgewandert. Dennoch bleibt der alte Friedhof an der Kreuzung der Bungonia Road. Ein Steinbruch ist im Begriff, in der Nähe von der Kreuzung entwickelt zu werden, so soll ein Austausch gebaut werden. Es ist an diesem Punkt, dass die Autobahn die Marulan Rampe besteigt, die ein Teil des Teilens zwischen den Systemen des Shoalhaven und Flusses Wollondilly ist.

Towrang Staket

Towrang Bach war die Seite eines Hauptstakets für kettengebundene Verurteilte und andere, die am Aufbau der Great South Road beteiligt sind. Das Staket wurde auf der Westseite der Autobahn gelegen und wurde ungefähr von 1836 bis 1842 verwendet. Das Staket ist die Hauptstraferrichtung im südlichen Bezirk geworden und wurde für seine harte Disziplin bemerkt. Es gab gewöhnlich mindestens 250 Verurteilte aufgestellt dort. Sie haben auf bloßen Ausschüssen mit einer Decke pro Kopf, 10 Männern zu einem Kasten oder Zelle geschlafen. Einer der zwei offiziellen floggers wurde später ermordeter gefunden

Das Staket hat gepflegt, durch einen Zauntritt zugänglich zu sein, aber das ist abgenommen worden, um Gebrauch einmal Einschüchtern-Kreuzung der Autobahn mit der Towrang Road zu entmutigen. Es gibt die Überreste von der Puder-Zeitschrift neben dem Fluss Wollondilly, den drei Gräbern auf der Nordbank des Towrang Bachs und den Überresten von einem Wehr auf dem Towrang für das Staket gebauten Bach. Eingeborene Steinwerkzeuge sind auch auf den Banken des Towrang Bachs gefunden worden, anzeigend, dass das ein gut gereister Weg war, lange bevor Hamilton Hume dieser Weg 1824 gekommen ist.

Es gibt auch ein Rest-Gebiet auf der Ostseite der Autobahn, wo eine gut erhaltene Brücke, die von 1839 (vielleicht entworfen von David Lennox) und ein Beton-Kasten-Abwasserkanal der 1960er Jahre datiert, angesehen werden kann.

Goulburn

Goulburn ist die erste Stadt entlang der Autobahn von Hume von Sydney. Es ist das Zentrum eines reichen landwirtschaftlichen Gebiets, das sich auf die feine Wolle-Produktion spezialisiert. Von diesem Gebiet kommt etwas von der feinsten Wolle in der Welt. Goulburn wurde am 5. Dezember 1992 umgangen, und die Hauptstraße (die Auburn Street) ist ruhiger, aber noch während des Samstagsmorgens belebt einkaufend. Der Picturesque Belmore Park wird auf halbem Wege entlang der Auburn Street gelegen. Mehrere architektonisch und historisch bedeutende Gebäude werden in der Nähe vom Belmore Park, einschließlich des Gerichtsgebäudes, der Post und der Bahnstation gelegen. Auch in zentralem Goulburn sind zwei Kathedralen, beide des architektonischen Zeichens. Mehrere alte Häuser und Hotels werden in der Nähe von der Bahnstation auf der Sloane Street gelegen.

Das Schießen

Das 19. Jahrhundert des Schießens Hauptstraße wurde sehr breit, für die Zeit des Pferdes und der Ochse-gezogenen Wagen gebaut. Das hat der Stadt gut gedient, als die Hauptautobahn zwischen Sydney und Melbourne Autos und Lastwagen durch die Stadt getragen hat, die aufgehört hat, als die Umleitung am 5. April 1993 vollendet wurde. Es ist jetzt viel ruhiger, und die Stadt ist im Stande gewesen, einen ländlicheren Schritt des Lebens fortzusetzen und etwas einer Industrie in der Versorgung der Anpassung des Zimmers mit Frühstück zu entwickeln.

Yass

Yass hat eine historische Hauptstraße, mit gut erhaltenen Bars des Vorhalle-Postens des 19. Jahrhunderts (größtenteils umgewandelt zu anderem Gebrauch). Es ist bei Touristen, einigen von Canberra und anderen populär, die von der Autobahn von Hume Pause machen. Die Farm von Hamilton Hume Cooma Cottage wird östlich von Yass in der Nähe von der Kreuzung der ehemaligen Wege der Autobahnen von Hume und Barton gelegen. Er hat dort bis zu seinem Tod 1873 gelebt. Die Yass-Umleitung hat sich am 25. Juli 1994 geöffnet.

Bookham

Bookham ist 29 km westlich von Yass gelegen. Die Autobahn von Hume hat einmal das Dorf durchgeführt, aber umgeht es jetzt. Die Umleitung wurde in zwei Stufen, die Südbühne vollendet, die sich am 18. Februar 1998 und die am 11. Juli 2001 geöffnete Nordbühne öffnet.

Coolac

Die 11-Kilometer-Abteilung an Coolac war die letzte zwei Gasse-Abteilung der Autobahn zwischen Sydney und Gundagai, bis es mit einer Doppelfahrbahn am 14. August 2009 umgangen wurde, nachdem eine Verzögerung wegen einheimischer Erbe-Probleme, der Bauvertrag Abigroup Contractors Pty Ltd im Februar 2007 zuerkannt wurde.

Gundagai

Am Schlange-Sinkkasten, neben der Autobahn nördlich von Gundagai ist der "Hund auf Tuckerbox". Eine Bildsäule (mit dem Andenken-Geschäft nebenan) wurde fünf Meilen (acht Kilometer) von Gundagai aufgestellt. Schlange-Sinkkasten dient als ein Weg Station für viele Autobahn-Reisende.

Gundagai wurde am 25. März 1977 mit der Vollziehung der ersten Sheahan Bridge über den Fluss Murrumbidgee umgangen. Diese Brücke war die zweite längste road Bridge in New South Wales (die Sydney Harbour Bridge, die das längste ist) bis zur Vollziehung der doppelten Sheahan Bridge am 17. Mai 2009, die jetzt die längste road Bridge in New South Wales (um 1 M länger ist als die Sydney Harbour Bridge). Die ursprüngliche Sheahan Bridge war nur 1 Gasse in jeder Richtung.

Die Brücke von Prinzen Alfred, auf dem alten Weg der Autobahn über die Flussaue von Murrumbidgee, ist von Haupttechnikinteresse, weil es eine von Australiens längsten Bauholz-Bock-Brücken ist, wie die angrenzende 1903-Eisenbahnbrücke ist. Gundagai wurde auf den Flusswohnungen direkt neben dem Fluss Murrumbidgee ursprünglich gelegen, aber eine unglückselige Überschwemmung 1852 hat die Stadt zerstört und hat 89 Menschen ertränkt. Die Stadt wurde dann zu seiner gegenwärtigen Lage umgesiedelt. Ein Rang-getrennter Austausch wurde an der Kreuzung der Autobahn und der West Street im Dezember 2006 vollendet.

Tumblong

Der Weg der Autobahn zwischen Tumblong und Tarcutta ist der dritte Weg der Autobahn in dieser Position. Der ursprüngliche Weg hat nach Westen von Tumblong entlang dem Fluss Murrumbidgee, vor dem Drehen nach Süden über das schwierige Land, Überfahrt geführt, was jetzt die Sturt Autobahn und der Neuanschluss an den aktuellen Weg der Autobahn als die Lower Tarcutta Road ist. Das wurde im Dezember 1938 durch die erste Abweichung von Tumblong nach Osten des aktuellen Wegs ersetzt. Die Haupteigenschaften dieser Abteilung der Autobahn waren ein tiefer, schmaler Ausschnitt und die Stahlbeton-Bogensehne-Bogenbrücke über den Hillas Bach. Diese Brücke ist bewahrt worden, weil es eine von nur zwei Brücken in New South Wales ist, das zu diesem Design gebaut ist, und auf der Westseite der Autobahn in der Nähe vom Austausch mit der Schneeigen Bergautobahn sichtbar ist. Die zweite und aktuelle Abweichung hat sich zum Verkehr am 21. November 1983 geöffnet.

38 km südwestlich von Gundagai ist der Austausch mit der Sturt Autobahn, die zu Wagga Wagga, Mildura und Adelaide führt.

Tarcutta

Tarcutta wird fast genau halbwegs zwischen Sydney und Melbourne gelegen und ist ein populärer Zwischenaufenthalt- und Wechsel-Punkt für Fernfahrer gewesen, die ihren Weg zwischen den zwei Städten machen. Es gibt ein Denkmal Fernfahrern, die auf dem lokalen Strecken der Autobahn von Hume gestorben sind.

Mit Verbesserungen zur Autobahn von Hume, die Reisen-Zeit zwischen Sydney und Melbourne zur Fahrzeit von ungefähr neun Stunden in guten Bedingungen reduziert haben, hat sich die Wichtigkeit der Stadt dem durchschnittlichen Fahrer vermindert. Es war in der Nähe von Tarcutta, dass die Endabteilung der Autobahn von Hume 1940 gesiegelt wurde.

Aufbau hat auf 7 km Umleitung von Tarcutta 2010 begonnen. Die Umleitung, die westlich von der Stadt geht, wurde zum Verkehr am 15. November 2011 geöffnet.

Holbrook

Holbrook wurde Germanton genannt, bis das antideutsche Gefühl während des Weltkriegs 1 zur Stadt und der britischen Grafschaft geführt hat, die zu Ehren vom Kriegsunterseebootkapitän, Leutnant Holbrook wird umbenennt, der dem Kreuz von Viktoria zuerkannt wurde. Von 1995 ist eine Eigenschaft der Stadt eine teilweise Rekonstruktion von HMAS Otway, einem Klassenunterseeboot von Oberon gewesen. Dieser Grenzstein war als Anerkennung für die Verbindungen des Namensvetters der Stadt mit Unterseebooten. In Holbrook ist der einzige Satz von Verkehrssignalen (für Fußgänger), auf der Autobahn von Hume zwischen Sydney die Westumgehungsstraße des Augenhöhlen- und Melbournes bleibend. Holbrook steht auf dem Plan, um 2013 umgangen zu werden.

Woomargama

Woomargama, ist ein Dorf zwischen Holbrook und Albury, der als ein lokales Dienstzentrum für ein reiches woolgrowing Gebiet handelt. Die 9 km Umleitung von Woomargama wurden am 7. November 2011 geöffnet.

Tabellenspitze

Tabellenspitze ist ungefähr 16 km nördlich von Albury. Es hat eine Bevölkerung von etwa 4510 Menschen.

Albury-Wodonga

Die Geschichte von Albury wird mit den zwei berühmten australischen Forschern, Hamilton Hume und William Hovell verbunden, weil die Position der Stadt von ihrer Überfahrt des Flusses von Murray gesprungen ist. Albury, der allgemein mit seinem viktorianischen Zwilling, Wodonga vereinigt ist, ist eine der wenigen ländlichen australischen Städte, um einen Boom hauptsächlich von industrialisation in letzter Zeit zu erfahren.

Die Albury-Umleitung, die von Abigroup gebaut ist, hat sich am 6. März 2007 geöffnet, 1964 zuerst vorgeschlagen. Im Anschluss an eine Reihe von Ansagen und Änderungen von Plänen im Laufe der 1990er Jahre, als Einwohner von Albury gescheitert haben sich zu einigen, ob ein 'innerer' oder 'äußerlicher' Umleitungsweg passender war, wurde die 'innere Umleitung' Auswahl mit der Billigung gewählt, die 2004 und Aufbau wird gewährt, der im Januar 2005 anfängt. Der Weg ist zu und auf der Ostseite der Sydneys-Melbourner Eisenbahn parallel, an der Eisenbahnüberführung 10 km nördlich von Albury beginnend. Nach der Überfahrt des Flusses von Murray durchquert der Umleitungsweg die Eisenbahn, um sich an die vorherige Autobahn am südlichen Ende der Lincoln Causeway wieder anzuschließen, zur Umleitung von Wodonga in Verbindung stehend. Die Albury-Umleitung schließt eine Autobahnstandardverbindung zur Talautobahn von Murray an Bandiana östlich von Wodonga ein.

Wangaratta

Wangaratta, ist nach Wodonga, dem größten Zentrum in nordöstlichem Viktoria (Bevölkerung 17,000). Es ist am Verbindungspunkt des Humes und der Ofen-Autobahnen (die 'Great Alpine Road'). Hume und Hovell haben dieses Gebiet auf ihrer 1824-Entdeckungsreise durchgeführt, und die Stadt wurde 1837 gegründet, als das Umgebungsgebiet für die Landwirtschaft geöffnet wurde.

Die Attraktionen um die Stadt schließen den Merriwa Park, einen versunkenen Garten neben dem König-Fluss, Airworld am Wangaratta Flughafen und den alten Goldvorkommen-Gebieten von nahe gelegenem Beechworth und Chiltern ein.

Benalla

Benalla ist eine große Stadt gelegen gerade von der Schnellstraße von Hume zwischen Melbourne und Wangaratta. Gegründet 1848 war Wachstum bis zu einem goldrush in den 1850er Jahren langsam. Es hatte viele Vereinigungen mit der Bande von Kelly, und das Gerichtsgebäude war der Treffpunkt für mehrere ihre Proben. Es hat auch ein Denkmal dem australischen Kriegshelden Herr Edward 'Müde' Dunlop, ein australischer Arzt, der als ein Führer zu verbündeten Truppen auf der Eisenbahn des Thailands-Birmas im Zweiten Weltkrieg gehandelt hat.

Euroa

Euroa ist wegen eines Bankraubs von Ned Kelly berühmt. Die Stadt wird auf den Sieben Bächen gelegen und hat hübsche Gärten und mehrere attraktive Gebäude des 19. Jahrhunderts.

Seymour

Die Autobahn-Umleitung von Hume von Seymour hat sich im Dezember 1982 geöffnet. Seymour bleibt auf der Goulburn Talautobahn. Die Stadt ist im reichen Goulburn Tal, das die lokalen Weingärten unterstützt. Die große Militärbasis von Puckapunyal wird westlich von Seymour gelegen. Einmal das Zentrum des bushranging Gebiets des Viktorias, es hat ein Museum, das viele Periode-Reliquien dieses Zeitalters zeigt. Es war bis zu den 1970er Jahren nehmen ein Haupteisenbahnwartungszentrum und ein Teil der Eisenbahnwerkstätten jetzt ein Eisenbahnmuseum auf. Die Sammlung des Museums des rollenden Lagers, einschließlich Staatswagen, die von Gouverneuren und Monarchen verwendet sind, ist umfassend.

Kalkallo

Der Aufbau des Austausches der Donnybrook Road, sofort nach Norden der Craigieburn-Umleitung, hat die gefährliche plangleiche Kreuzung durch (C723) an Kalkallo eine Überführung und Rampen des Zugangs/Ausgangs in beiden Richtungen zu einem Selbstkostenpreis von $ 32 Millionen ersetzt. Arbeiten angefangen im Dezember 2007 und Vollziehung sind im März 2009, 3 Monate vorzeitig vorgekommen.

Craigieburn

Vor der Öffnung der Craigieburn-Umleitung 2005 hat die Autobahn von Hume Craigieburn gesäumt (das Stadtzentrum wurde in den 1950er Jahren umgangen). Die Abteilung der Autobahn von Craigieburn bis Campbellfield (auf Melbournes Stadtrand) war ein bedeutender Engpass, mit 12 Sätzen von Verkehrssignalen in 17 km Abteilung der Straße. Die Craigieburn-Umleitung verbindet jetzt direkt mit der Westumgehungsstraße / Metropolitanumgehungsstraße.

Es gab eine Opposition für die Umleitung durch mehrere Kommunalverwaltungen in den nördlichen Vorstädten Melbournes, einschließlich der Stadt Darebin und der Stadt Moreland, sowie lokalen Umweltgruppen. Ihr alternativer Vorschlag wurde von der Staatsregierung zurückgewiesen.

Ein Fußgänger- und Radfahrer-Zementpfad - der Galada Tamboore Pfad - führt die Länge der Umleitung und steht mit dem Metropolitanumgehungsstraße-Pfad, davon in Verbindung, wo es möglich ist, zur Merri Bach-Spur, Westumgehungsstraße-Spur, den Publikum-Gärten der Stadt Whittlesea und der Edgars Road in Verbindung zu stehen.

Der Craigieburn-Umleitung wird 1969 Melbourner Transport-Plan als ein Teil des F2 Autobahngangs gezeigt, der Süden entlang dem Merri Bach, der Hoddle St, der Barkly St in St Kilda, Süden durch Elwood und Brighton, dann Osten entlang der South Road erweitert hat, zum Dingley Autobahngang in Verbindung stehend.

Siehe auch

Alte Autobahn von Hume
Autobahnen in Australien
Autobahnen in New South Wales
Autobahnen in Viktoria
Schnellstraßen in Australien
Schnellstraßen in New South Wales
Schnellstraßen in Viktoria

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Baunachrichten

http://www.rta.nsw.gov.au/roadprojects/projects/south_western_region/hume_hway_dup/holbrook_bypass/index.html

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Hamilton Hume
Hume
Hume und Entdeckungsreise von Hovell
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