Grafschaft von Taylor ist eine Grafschaft im amerikanischen Staat Wisconsin. Bezüglich 2010 war die Bevölkerung 20,689. Seine Kreisstadt ist Medford.

Geschichte

Das frühste registrierte Ereignis in der Grafschaft von Taylor ist wahrscheinlich 1661 vorgekommen, als Wisconsin ein Teil des Neuen Frankreichs war. Ein Band von Huron Indern vom östlichen Ontario war aus Iroquois geflohen und hatte in der Nähe von den Oberläufen des Schwarzen Flusses wahrscheinlich um den See Chelsea im Nordostteil der Grafschaft Zuflucht genommen. Vater René Menard, ein französischer Jesuitenpriester, der die Großen Seen gereist war, so weit Keweenaw Bucht im oberen Michigan, hat gehört, dass diese Hurons hungerten. Er hat sich dafür entschieden zu versuchen, sie zu erreichen, um sie, trotz seiner eigenen schwachen Gesundheit und spärlichen Bedarfs zu taufen. In der Sonnenwende brechen er und ein französischer Pelz-Händler, im Anschluss an Flüsse und Ströme in Birkenrinde-Kanus unten in Wisconsin auf. Schließlich, eine Reise eines Tages vom Lager von Huron, hat sich Vater Menard von seinem reisenden Begleiter an einem rapids getrennt, um etwas Bedarf zu tragen. Er wurde wieder nie gesehen. Wie man glaubt, ist der Platz, wo er verschwunden ist, die kleinen engen Täler des Großen Rippe-Flusses unter Goodrich an der Südostecke der Grafschaft von Taylor.

Am 8. Juni 1847, vor irgendwelchen Kolonisten oder Holzfällern, ist eine Mannschaft von Landvermessern in die Grafschaft südwestlich von Medford eingegangen, wo die Grafschaft E jetzt von der Grafschaft von Clark hereingeht. Sie arbeiteten für die amerikanische Regierung, das Kennzeichnen einer Nordsüdlinie hat den Vierten Hauptmeridian genannt, von dem viel vom Land im Staat gemessen würde. Seit sechs Tagen haben sie ihr Weg durch Wälder und Sümpfe gearbeitet, was jetzt der südliche Teil von E und über das Tal ist, das jetzt Mondeaux Flowage, vor dem ständigen Norden darin ist, was jetzt Preisgrafschaft ist. Der Leiter der Mannschaft hat über die Reise geschrieben:

Auf ihrem Weg durch die Grafschaft haben sie und andere Landvermesser einen Wald registriert, der dann durch den Schierling, die gelbe Birke und den Zuckerahorn, mit der weißen Kiefer das vierte oder am häufigste sechste beherrscht ist. Die Mischung der Baumarten hat dann heutigem Gerstberger Kiefer-Wäldchen südöstlich vom Rippe-See geähnelt.

Protokollierung hat in diesem Gebiet in den 1870er Jahren begonnen. Holzfäller sind die Flüsse heraufgekommen und sind Kiefer-Klotz im Frühlings- und Anfang Sommerklotz-Laufwerke, unten der Große Rippe-Fluss in den Fluss Wisconsin, unten den Schwarzen Fluss nach Süden und Westen unten der Sprung und der Gelbe Fluss in Chippewa schwimmen lassen.

Am Anfang der 1870er Jahre hat die Wisconsin Haupteisenbahn seine Linie durch Stetsonville, Medford, Whittlesey, Chelsea und Westboro mit einem Sporn zum Rippe-See aufgebaut und hat begonnen, die Bäume zu ziehen, die gut nicht geschwommen sind.

1875 wurde die Grafschaft von Taylor mit seinen aktuellen Grenzen aus größerem Chippewa, Lincoln und Grafschaften von Clark und ein wenig Marathonlauf mit der Kreisstadt an Medford geschnitzt. Die Grafschaft wurde wahrscheinlich für den Gouverneur von Wisconsin zurzeit, William E. Taylor genannt.

Ungefähr von 1902 bis 1905 haben der Stanley, Merrill und die Eisenbahn von Phillips eine Linie das Westende der Grafschaft durch Polley, Gilman, Hannibal und Sprung-Fluss geführt. 1902 hat das Wasser Claire, Chippewa Fälle und Nordöstliche Gleise (besser bekannt als Omaha) in von Holcombe bis Hannibal zu jetzt verlassenem Hughey auf dem Gelben Fluss gestoßen. 1905 hat die Wisconsin Hauptgleise seine Linie durch Clark (jetzt eine Geisterstadt), Lublin, Polley, Gilman und Donald gebaut, Höher zugehend. SM&P und Omaha loggten in erster Linie Gleisen, die Gerümpel gezogen haben und beiläufig Passagiere und andere Ladung transportiert haben. Mit dem Gerümpel gegangen, SM&P hat 1933 zugemacht.

Nachdem das gute Bauholz weg war, haben die Gerümpel-Gesellschaften viele der abgeholzten vierziger Jahre verkauft, um Familien zu bebauen. Am Anfang haben sie versucht, ihr Leben auf verschiedene Weisen zu machen: Milch, Eier, Rindfleisch und Wolle verkaufend, Gurken und Erbsen und verschiedene andere Schemas anbauend. Aber bevor lange Molkerei die vorherrschende Form der Landwirtschaft in der Grafschaft geworden war. Vor 1923 hatte Medford die zweitgrößte Konsumverein-Molkerei in Wisconsin. Die Zahl von Milchbetrieben hat ungefähr 3,300 am Anfang der 1940er Jahre kulminiert und war 1,090 vor 1995 gefallen.

Viel vom abgeholzten Nordhauptteil der Grafschaft war benannter Teil des Chequamegon Nationalen Waldes 1933. Mondeaux Dammunterhaltungsgebiet und andere Teile des Waldes wurden vom Zivilbewahrungskorps entwickelt, das 1933 anfängt. CCC Lager waren an Mondeaux, Perkinstown, und in der Nähe vom aktuellen Sprung-Flussfeuerturm. Heute können Wanderer der Eiszeit Nationale Landschaftliche Spur durch den nationalen Wald und die Nordostecke der Grafschaft folgen.

Die frühe Hauptindustrie war die Produktion von sawlogs, Gerümpel und Schindeln. Große Sägemühlen waren an Medford und Rib Lake. Medford, Perkinstown und Rib Lake hatten Lohgerbereien, die lokales Schierling-Rinde im Gerben-Prozess verwendet haben. Whittlesey hatte eine frühe Ziegelei. Industrie hat sich seitdem, in Molkereien, Fensterhersteller, Plastik und Lebensmittelverarbeitung - größtenteils an Medford variiert.

Erdkunde

Grafschaftterrain von Taylor wurde hauptsächlich durch Gletscher gestaltet. Geologen glauben, dass vor 15,000 bis 25,000 Jahren die Eiskappe von Laurentide unten von Kanada darüber gestoßen hat, was jetzt die Großen Seen, und über viele der nördlichen Vereinigten Staaten ist. Einer der Lappen der Eiskappe hat unten mehr als zwei Drittel der Grafschaft von Taylor an seinem weitesten Ausmaß planiert, das eine Linie von Westboro bis Perkinstown zu Lublin bedeckt. Die Eiskappe hat unten gestoßen, dass weit, dann zurück geschmolzen ist, das Band von wechselnden Hügeln und kleinen Seen verlassend, der diagonal über die Grafschaft schneidet. Dieses Band von Hügeln wird die Endmoräne von Perkinstown genannt. Nördlich und westlich von der Moräne, in der Ecke von der Grafschaft zum Sprung-Fluss, hat dieser letzte Gletscher eine leichter rollende Ebene von Eis-bis dazu zurückgelassen. Die bemerkenswerten Eiseigenschaften in diesem Gebiet sind unregelmäßige Eisfelsblocks und eskers. Zusammen mit Mondeaux und Lost Lake eskers gibt es andere in den Städten von Westboro, Pershing, Aurora und Taft. Die Südostecke der Grafschaft zu Stetsonville und Goodrich wurde durch den letzten Gletscher nicht bedeckt, aber wurde durch frühere bedeckt. Hier auch haben sie Eis-verlassen, bis, aber das Land ist allgemein flacher und weniger felsig, da Erosion mehr Zeit gehabt hat, um Dinge zu ebnen.

Unter dem Eis-liegt bis walisische und vorwalisische Grundlage. Herausstehen ist in Plätzen durch den Sprung und Gelben Flüssen ausgestellt worden. Eine unabgebaute Kupfer- und als "das Kurve-Projekt bekannte Goldablagerung" liegt nördlich von Perkinstown, den Geologen glauben, wurde vor bis zu zwei Milliarden Jahren von einem schwarzen Raucher, einer vulkanischen Öffnung unter einem alten Ozean gebildet.

Die Grafschaft sitzt auf einem Teilen zwischen drei Flusssystemen rittlings. Der Sprung Gelber und Flussfluss nach Westen ins Tal des Flusses Chippewa. Der Große Rippe-Fluss fließt nach Südosten in Wisconsin. Und der Schwarze Fluss fließt nach Süden. Alle füttern schließlich die Mississippi.

Gemäß dem amerikanischen Volkszählungsbüro hat die Grafschaft ein Gesamtgebiet dessen, von denen Land ist und (0.98 %) Wasser ist.

Angrenzende Grafschaften

• Preisgrafschaft - Norden
• Grafschaft von Lincoln - Osten
• Marathonlauf-Grafschaft - Südosten
• Grafschaft von Clark - Süden
• Chippewa County - Westen
• Zwieback-Grafschaft - Nordwesten

Hauptautobahnen

Nationaler geschützter Bereich

Chequamegon nationaler Wald (Teil)

Demographische Daten

Bezüglich der Volkszählung von 2000 gab es 19,680 Menschen, 7,529 Haushalte und 5,345 Familien, die in der Grafschaft wohnen. Die Bevölkerungsdichte war 20 Menschen pro Quadratmeile (8/km ²). Es gab 8,595 Unterkunft-Einheiten an einer durchschnittlichen Dichte 9 pro Quadratmeile (3/km ²). Das Rassenmake-Up der Grafschaft war Schwarzer oder afroamerikanischer, Weißer 98.71 % 0.09-%-, 0.19-%-Indianer, 0.23-%-Asiat, 0.19 % von anderen Rassen und 0.59 % von zwei oder mehr Rassen. 0.65 % der Bevölkerung waren hispanisch oder Latino jeder Rasse. 57.9 % waren Deutsch, 9.1-%-Polnisch, norwegischer und amerikanischer 5.3-%-5.3-%-Herkunft gemäß der Volkszählung 2000. 96.2 % haben Englisch, deutsches 1.7-%- und 1.2-%-Spanisch als ihre erste Sprache gesprochen.

Es gab 7,529 Haushalte, aus denen 33.80 % Kinder im Alter vom 18 Leben mit ihnen hatten, waren 59.30 % Ehepaare, die zusammen leben, 7.10 % hatten einen weiblichen Wohnungsinhaber ohne Mann-Gegenwart, und 29.00 % waren Nichtfamilien. 24.70 % aller Haushalte wurden aus Personen zusammengesetzt, und 11.20 % hatten jemanden, allein lebend, wer 65 Jahre alt oder älter war. Die durchschnittliche Haushaltsgröße war 2.58, und die durchschnittliche Familiengröße war 3.10.

In der Grafschaft wurde die Bevölkerung mit 27.10 % im Alter von 18, 7.60 % von 18 bis 24, 28.30 % von 25 bis 44, 21.80 % von 45 bis 64 und 15.20 % ausgedehnt, die 65 Jahre alt oder älter waren. Das Mittelalter war 37 Jahre. Für alle 100 Frauen gab es 102.60 Männer. Für jedes 100 Frau-Alter 18 und gab es 100.40 Männer.

Städte, Dörfer und Städte

Uneingetragene Gemeinschaften

• Bellinger
• Chelsea
• Donald
• Zacke (teilweiser)
• Goodrich
• Hannibal
• Hughey
• Interwald
• Sprung-Fluss
• Wenig schwarzer
• Maplehurst
• Murat
• Perkinstown
• Polley
• Queenstown
• Westboro
• Whittlesey

Bevölkerungseigenschaften

Grafschaft von Taylor hat gemäßigtes Bevölkerungswachstum im Laufe der letzten 50 Jahre erfahren. Insgesamt gab es eine Abnahme zwischen 1950 und 1970, aber seit 1970 hat die Grafschaft gemäßigtes, aber unveränderliches Wachstum gesehen, 2,722 Menschen gewinnend.

Bevölkerungsvorsprünge (2010-2030)

Quelle: Zentrum von Demographics Services, Wisconsin Abteilung der Regierung NA - Nicht Verfügbar (bereitet DSC nur Bevölkerungsvorsprünge auf WI Stadtbezirke bis 2025 vor), Chelsea und Schätzungen von Molitor, die durch NWRPC bereit

sind

Transport

Der Staat Wisconsin hat Rechtsprechung Nationalstraßen in der Grafschaft von Taylor, einschließlich STH 13, 64, 73, 97, und 102. STH 13 Läufe, die durch die Osthälfte der Grafschaft und STH 73 nordsüdlich sind, ist die Hauptnordsüdautobahn in der Westhälfte der Grafschaft. STH 64 ist die Hauptautobahn, die ostwestlich durch die Grafschaft von Taylor läuft. Durch eine vertragliche Abmachung mit dem Staat ist die Grafschaftautobahn-Abteilung von Taylor für die Wartung von Nationalstraßen und Recht auf Wege verantwortlich.

Ein Netz Grafschaftautobahnen dient Taylors ländlichen Gebieten der Grafschaft. Hauptostwestautobahnen schließen A, D, M und O ein. Hauptnordsüdwege schließen C, E, und H ein.

Städte in der Grafschaft von Taylor sind für die Wartung und den Unterhalt ihrer individuellen Stadtstraßen verantwortlich.

Es gibt dasjenige benannt die Rustic Road in der Grafschaft von Taylor. Gewidmet 1975, die Rustic Road Nr. 1, ein Fünfmeilen-(8 km) war die lange Kies-Straße zwischen STH 102 und CTH D in der Nähe vom Rippe-See die erste Rustic Road in Wisconsin. Diese Straße trifft sich durch landschaftliche Hügel und Täler, die durch Gletscher vor fast 12,000 Jahren geschaffen sind. Ein historischer Anschreiber neben der Straße gedenkt der Benennung.

Lufttransport

Der primäre Flughafen in der Grafschaft ist der Grafschaftflughafen von Taylor. Es gibt sechs andere private Landebahnen in der Grafschaft. Gelegen in der Stadt des Reh-Bachs, etwa drei Meilen der südöstlich von der Stadt Medford im T.30N-R.2E Abschnitt 7, ist der Grafschaftflughafen von Taylor der einzige öffentliche Flughafen in der Grafschaft. Es hat eine gepflasterte und angezündete Startbahn mit einer NDB Nichtpräzisionsannäherung. Zur Verfügung gestellte Dienstleistungen schließen ein: Schießen Sie Ein Brennstoff, 100 niedrige Leitung AV 24-stündiger Gaskraftstoffdienst, Automiete, Taxi-Dienst, große Rampe/Band unten Gebiet, Fluginstruktion und computerisierter Wetterplanungsdienst der Anweisung/Flugs hervor. Die Hinzufügung eines Ostens/Westens gepflasterte und angezündete Startbahn und ein automatisiertes Wetterbeobachtungssystem (AWOS) wurde 1996 vollendet. Alle Startbahnen werden gepflastert und in der ausgezeichneten Bedingung.

Siehe auch

• Nationales Register von Historischen Platz-Auflistungen in der Grafschaft von Taylor, Wisconsin

Links

• Erinnerungen und Anekdoten der frühen Grafschaft von Taylor, der frühen Geschichte von Arthur J. Latton, Höflichkeit der Wisconsin Historischen Gesellschaft.

Offizielle

• Grafschaftwebsite von Taylor
• Lohgerberei, die Seite von Dr Loretta Kuse auf frühen Lohgerbereien in der Grafschaft von Taylor, mit alten Fotos.