Weg 138 ist eine arterielle Nationalstraße gelegen völlig in Monmouth County, New Jersey, das sich dafür ausstreckt. Die Westendstation des Wegs ist am Ostende von Zwischenstaatlichen 195 beim Austausch mit dem Weg 34 in der Wandstadtgemeinde. Weg 138 Ostendstation ist am Weg 35 in der Wandstadtgemeinde. Die Autobahn wird auch gemeint, um ein Evakuieren-Weg im Falle einer Katastrophe zu sein, wo die Gassen in Richtung Osten (sowie die Gassen in Richtung Osten auf Zwischenstaatlichen 195) den ganzen Weg zum Schlagbaum von New Jersey umgekehrt würden.

Die Autobahn wurde zuerst als ein Teil des geplanten Wegs 38 Schnellstraße 1941 gebaut. Die Schnellstraße sollte den Staat von Camden bis Belmar überqueren. Als es klar geworden ist, dass die Lücke zwischen zwei Abteilungen des Wegs 38 nicht geschlossen würde, hat die Abteilung von New Jersey des Transports den Ostteil als Weg 138 wiederbenannt.

Weg-Beschreibung

Weg 138 beginnt beim Austausch 35A entlang Zwischenstaatlichen 195 und Weg 34 in der Wandstadtgemeinde. Die Ostverlängerung von Zwischenstaatlichen 195, Weg 138 setzt die vierspurige Straße durch Monmouth County fort. Der Weg wechselt mit dem Weg 34 nach Süden gehende am Ausgang 35A und nordwärts gerichtet am Ausgang 35B aus. Eine kurze Entfernung später trifft sich die Autobahn nach Süden einer Baustelle und geht die nach Süden gehenden Gassen der Garten-Staatsparkanlage (Weg 444) hinüber und schneidet sich mit dem auf der Rampe von den nach Süden gehenden Gassen. Die Autobahn geht die nordwärts gerichteten Gassen hinüber und erreicht Ausgang 36, der der Parkanlage und einem nahe gelegenen Park und Fahrt dient. Wenn er fortsetzt, wird Weg 138 ein arterieller Boulevard, sich mit der Allenwood Road in einem ziemlich dichten Gebiet der Wandstadtgemeinde schneidend.

Weg 138 geht weiter weiter, nach Süden und nach Norden von kommerziellen Komplexen zusammen mit mehreren Wohngebieten gehend. Die Autobahn geht dann zu einem kleinen Austausch mit der Club Drive weiter, die einer Mischung von Wohnhäusern und kommerziellen Gebäuden dient. Von dort wird Weg 138 umgeben durch Flecke von Bäumen vor dem Austauschen mit der südlichen Endstation des Wegs 18 bald danach. Der Weg passiert Norden entlang dem Austausch, wo Stummel-Rampen entlang dem Weg 18 nach Süden gesehen werden können. Nach dem sich treffenden Weg 18 setzt Weg 138 fort, in einen großen kommerziellen Bezirk eingehend, mit der New Bedford Road in der Gemeinschaft der Wand abwechselnd. Die Autobahn geht als ein arterieller weiter, der lokalen Höheren Schule und den lokalen Wohnhäusern für eine lange Entfernung dienend. Weg 138 Austausch mit der Marconi Road und dem Bayshore Gericht vor dem Ende bei einem großen Austausch mit dem Weg 35.

Geschichte

Die aktuelle Anordnung des Wegs 138 entsteht als eine Anordnung des Nationalstraße-Wegs 38 zugeteilte 1938. An diesem Punkt wurde Weg 38 als eine Autobahn von Camden vorgeschlagen (wo es enden würde), vorbei an seiner ehemaligen Endstation am Nationalstraße-Weg 39 zu einer Kreuzung mit dem Nationalstraße-Weg 4-n in der Gemeinschaft der Wandstadtgemeinde östlich vom Fort Dix. Ein kurzer Teil der Autobahn wurde vom Nationalstraße-Weg 34 zum Nationalstraße-Weg 35 gebaut wurde als Weg 38 gebaut, der das 1953-Nationalstraße-Umnummerieren überlebt hat. Während der 1960er Jahre hat die Nationalstraße-Abteilung von New Jersey begonnen, ein Netz von Nationalstraßen des beschränkten Zugangs über den Staat anzulegen. Der Weg 38 Schnellstraße wurde als eine Autobahn von Zwischenstaatlichen 676 in Camden zum aktuell-tägigen Weg 18 in der Wandstadtgemeinde vorgeschlagen, um Verkehrsstauung von des Wegs 70 zu erleichtern. Die Schnellstraße wurde durch das Delaware Tal Regionalbaubehörde für den neuen Weg 38 Schnellstraße von der Ben Franklin Bridge ostwärts wiederangenommen (Weg 70 und amerikanischem Weg 30 anpassend), zum Gebiet von Jackson Township, wo es aktueller Autobahn 195's Anordnung folgen würde. Wie man schätzte, hat die lange Schnellstraße von der Autobahn-Abteilung $ 60 Millionen (1969 US-Dollar) gekostet und wurde 1985 beendet. Der Vorschlag hat im Laufe der 1970er Jahre zusammen mit einer Kostenanpassung 1972 gedauert, den Betrag aufblasend, um die Schnellstraße an $ 101 Millionen (1972 US-Dollar) zu bauen. Am Ende der 1970er Jahre der Weg sah 38 Schnellstraße Opposition ins Gesicht und hat Mittel beschränkt, so wurde das Projekt eingestellt. 1988 wurde der Teil des Wegs 38 vom Weg 34 zum Weg 35 zum Weg 138 wiederbenannt.

Hauptkreuzungen

Siehe auch

Links

• Geschwindigkeitsbegrenzungen für Staatsstraßen: Weg 138