Die Taleisenbahn von Bure ist eine minimale Maß-Erbe-Eisenbahn in Norfolk innerhalb Des Broads Nationalparks.

Die Eisenbahn läuft von Wroxham bis Aylsham und ist Norfolks längste Eisenbahn weniger als Standardmaß. Es verwendet sowohl Dampf als auch Diesellokomotiven. Es gibt Zwischenhalte an Brampton, Buxton und Coltishall. Es gibt 17 Brücken, einschließlich eines langen Tragbalkens überbrücken den Fluss Bure in Buxton mit Lammas sowie Aylsham Bypass Tunnel unter dem A140 an Aylsham.

Geschichte

Auf die Eisenbahn wird auf dem trackbed von East Norfolk Railway (ENR) gebaut. Der ENR hat 1877 angefangen, als sich die Osteisenbahn von Norfolk von Norwich bis Cromer mit einer Erweiterung von Wroxham bis Aylsham 1880 geöffnet hat. Der ENR wurde durch die Große Osteisenbahn 1882 übernommen, die in London & North Eastern Railway 1923 fusioniert wurde. Die Eisenbahn wurde 1948 eingebürgert.

1952 hat der Personendienst angehalten, aber der Frachtdienst hat weitergegangen., wie es dann, geschlossenes für Waren 1964, und Aylsham und Coltishall 1974 bekannt war.

Güterzüge haben fortgesetzt, die Linie danach für zwei Hauptquellen des Verkehrs durchzugehen. Die Linie westlich von Aylsham über Cawston und Reepham ist ursprünglich weiter zu einem Verbindungspunkt an der Grafschaftschulstation gegangen; zu diesem Zeitpunkt hat es stattdessen Süden über eine neue Kurve an Themelthorpe gedreht, um sich einem Bruchstück des alten Mittellandes und Großem Nördlichem System anzuschließen, um zu reichen, und.

Kohlenverkehr hat fortgesetzt, von über Aylsham zu Norwich City - eine fantastische Reise um Norfolk getragen zu werden, um gerade Norwich zu durchqueren! Es gab auch regelmäßigen Verkehr von Lenwade in der Form von konkreten Baubestandteilen.

Dieser Verkehr hat 1981 und die Linie durch am 6. Januar 1982 formell geschlossenen Aylsham geendet. Ein Unkraut tötender Zug ist 1983 gelaufen, und Spur hebende Züge sind im nächsten Jahr gelaufen.

Wiedereröffnung

Die Taleisenbahn von Bure hat sich am 10. Juli 1990, und ein langer Entfernungspfad (Schiene-Spur) geöffnet daneben 1991 geöffnet. Es ist zurzeit nach Hause zum Aylsham-Umleitungstunnel, Norfolks einzigem betrieblichem Eisenbahntunnel, der die Eisenbahn unter der Aylsham-Umleitung trägt. Cromer Tunnel in Cromer, der einzige weitere Tunnel ist nicht mehr benützt.

Lokomotiven

Als sich die Eisenbahn zuerst geöffnet hat, wurden mehrere Lokomotiven vom Romney, Hythe und Dymchurch Railway gemietet, einschließlich: Südliches Dienstmädchen, Samson und Winston Churchill.

Operationen

Die Spur wird zu einem Maß dessen gelegt. Die Eisenbahn wird durch eine Flotte von fünf Dampf und drei Diesellokomotiven bedient. Passagier, der Lager rollt, besteht aus 26 völlig beiliegenden Schreckgestalt-Wagen und zwei Allradbremse-Kombis. Züge schließen fast immer zu entgegenkommenden Rollstühlen fähige Wagen ein. Ungefähr Hälfte der Wagen wird mit der elektrischen Heizung für Winterdienstleistungen ausgestattet.

Am Montag, dem 30. Mai 2011 hat ein Zug auf der Linie eine Entgleisung an Brampton ertragen, während dessen, wie man berichtete, Räder von einem der Trainer durch den Fußboden des Fahrzeugs heraufgekommen waren. Der Schiene-Unfalluntersuchungszweig wurde herbeigerufen, um eine einleitende Überprüfung ins Ereignis zu führen.

Die Freunde der Taleisenbahn von Bure

Die Freunde der Taleisenbahn von Bure (FoBVR) sind die freiwillige Unterstützen-Gruppe für die Taleisenbahn von Bure. Es besitzt Lokomotive Nummer 4 und unterstützt die Eisenbahn finanziell und mit regelmäßigen Arbeitsgruppen von Freiwilligen. Es gibt eine Hütte an Aylsham, der gebrauchte Zeitschriften während der Jahreszeit verkauft, um die Freunde zu unterstützen.

Siehe auch

• Bressingham Dampf und Gärten
• Nordeisenbahn von Norfolk
• Mitte Eisenbahn von Norfolk
• Bohrlöcher und Walsingham leichte Eisenbahn
• Bahnstation von Whitwell & Reepham
• Yaxham Licht-Eisenbahn
• Hauseisenbahn von Barton

Außenverbindungen

• Taleisenbahnwebsite von Bure