Vereinigte Staaten Schiff Vesuvius (1888)

Vereinigte Staaten Schiff Vesuvius, das dritte Schiff der für den italienischen Vulkan genannten USA-Marine, war ein einzigartiger Behälter im Marinewarenbestand, der eine Abfahrt von herkömmlicheren Formen der Hauptbatteriebewaffnung gekennzeichnet hat. Sie wird als ein Dynamit-Pistole-Kreuzer betrachtet.

Der Vesuv wurde im September 1887 an Philadelphia aufgestellt, Pennsylvanien, durch William Cramp and Sons Ships and Engine Building Company, hat sich von Pneumatic Dynamite Gun Company New York Citys subzusammengezogen. Sie wurde am 28. April 1888 gesponsert von Fräulein Eleanor Breckinridge gestartet und hat am 2. Juni 1890 am Marinehof von Philadelphia mit Leutnant Seaton Schroeder im Befehl beauftragt.

Dynamit-Pistolen

Der Vesuv hat drei 15-zölliges (38 Cm) Gusseisen pneumatische Pistolen, bestiegen vorwärts nebeneinander an einer festen Erhebung von 16 Graden getragen. Gewehrläufe waren 55 Fuß (17 Meter) lange mit den Mäulern 15 Fuß um 4.6 Meter über dem Deck 37 Fuß (11 Meter) achteraus der Bogen. Um diese Waffen zu erziehen, musste das Schiff wie eine Pistole an seinem Ziel gerichtet werden. Die Druckluft von 1000 psi (70 atm) Reservoir hat die Schalen von den "Dynamit-Pistolen geplant." Zwei Luftkompressoren waren verfügbar, um das Reservoir wieder zu laden.

Die von den Pistolen angezündeten Schalen waren Stahl- oder Messingumkleidungen 7 Fuß (2 Meter) lange mit dem Explosivstoff, der in der konischen Vorderseite der Umkleidung und spiralförmigen Schaufeln auf nach dem Teil enthalten ist, um die Kugel rotieren zu lassen. Der Explosivstoff, der in den Schalen selbst verwendet ist, war wirklich eine "desensibilisierte sprengende Gelatine, die" aus nitrocellulose und Nitroglyzerin zusammengesetzt ist. Es war weniger empfindlich, um zu erschüttern, als regelmäßiges Dynamit, aber noch empfindlich genug, dass Druckluft, aber nicht Puder, als das Treibgas verwertet werden musste. Schalen, die 550 Pfunde (250 Kg) Explosivstoff enthalten, hatten eine maximale Reihe von 1 Meile (1.6 km), aber Reihe konnte zu 4000 Yards (3.7 km) durch das Reduzieren des Kugel-Gewichts auf 200 Pfunde (100 Kg) erweitert werden. Maximale Maul-Geschwindigkeit war 800 Fuß (250 Meter) pro Sekunde. Reihe konnte durch die Ausgabe von weniger Druckluft vom Reservoir reduziert werden. Zehn Schalen pro Pistole wurden an Bord getragen, und 15 Schalen wurden in 16 Minuten 50 Sekunden während eines 1889-Tests angezündet. Die Schalen haben einen elektronischen Zünder verwendet, der veranlasst, auf dem Kontakt entweder zu explodieren, oder verzögert werden konnte, um unterhalb der Wasserlinie zu explodieren.

Dienstgeschichte

Notlager-Vergnügungsreise

Der Vesuv ist für New York kurz nach dem Beauftragen gesegelt und hat sich dann der Flotte in der Bucht von Gardiner, New York am 1. Oktober 1890 angeschlossen. Sie hat von der Ostküste mit der Nordatlantikstaffel in 1895 funktioniert. Höhepunkte dieser Tour der Aufgabe haben zahlreiche Hafen-Besuche und Teilnahme in lokalen Einhaltungen von Urlauben und Festen, sowie Artilleriewissenschaft-Praxis und Übungen eingeschlossen. Erfahrung hat gezeigt, dass die einzigartige Hauptbatterie des Schiffs zwei Hauptnachteile hatte: Erstens war die Reihe zu kurz; zweitens war die Methode zu zielen grob und ungenau.

Spanisch-amerikanischer Krieg

Stillgelegt am 25. April 1895 für Hauptreparaturen ist der Vesuv in Dienst am 12. Januar 1897 mit dem Korvettenkapitän John E. Pillsbury im Befehl wiedereingegangen. Das Schiff ist laufend vom Marinehof von Philadelphia geworden, der für Florida gebunden ist, und hat von der Ostküste im Laufe des Frühlings des folgenden Jahres, 1898 funktioniert. Zu diesem Zeitpunkt verschlechterten sich amerikanische Beziehungen mit Spanien. Die amerikanische Flotte, die in Wasser von Florida und dem Vesuv gesammelt ist, ist nach Süden von Newport, Rhode Island geeilt, und hat Schlüssel nach Westen, Florida am 13. Mai erreicht. Sie ist dort bis zum 28. Mai geblieben, als sie auf Blockade-Aufgabe in kubanischem Küstenwasser zugegangen ist. Der Vesuv hat spezielle Aufgaben nach Belieben des Flotteoberbefehlshabers durchgeführt und hat als ein Absendungsbehälter zwischen Kuba und Florida in den Juli 1898 gedient.

Am 13. Juni hat der Vesuv die erste von acht Küstenbeschießungsmissionen gegen Santiago, Kuba geführt. Der Kreuzer hat heimlich die Küste unter dem Deckel der Dunkelheit geschlossen, hat einige Runden ihrer 15-zölligen Dynamit-Anklagen gelöst, und hat sich dann zum Meer zurückgezogen. Psychologisch hat Beschießung von Vesuviuss große Angst unter den spanischen Kräften am Land verursacht, weil ihre verheerenden Schalen ohne Warnung eingegangen sind, die durch das Gebrüll des mit einer Beschießung gewöhnlich vereinigten Geschützfeuers ohne Begleitung ist. Admiral Sampson hat entsprechend geschrieben, dass Beschießungen von Vesuv "große Wirkung hatten." Obwohl die Dynamit-Pistolen relativ ruhig waren, hat die Detonation ihrer großen Schalen des hochexplosiven Sprengstoffs verschieden geklungen als zeitgenössische Schießpulver-gefüllte Artillerie-Schalen; und Soldaten haben die Explosionen "gemachte Löcher wie der Keller eines Landhauses beobachtet."

Nachkriegskonvertierung

Nachdem Feindschaften mit Spanien später in diesem Sommer geendet haben, ist der Vesuv nach Norden gesegelt und hat den Charleston, South Carolina, New York und Newport, vor dem Erreichen Bostons, Massachusetts besucht. Genommen aus dem aktiven Dienst am 16. September 1898 ist der Vesuv am Bostoner Marinehof bis 1904 geblieben, als sie Konvertierung zu einem Torpedo prüfenden Behälter begonnen hat. Der Vesuv hat ihre einzigartige Hauptbatterie verloren und hat vier Torpedo-Tuben - drei 18-zöllige und eine 21-zöllige erworben. Wiederbeauftragt am 21. Juni 1905 ist der Vesuv bald für die Marinetorpedo-Station gesegelt, um ihre neue Karriere zu beginnen.

Sie hat Torpedo-Experimente an der Station seit zwei Jahren, bis stillgelegt, am 27. November 1907 für Reparaturen durchgeführt. Wiederbeauftragt wieder am 14. Februar 1910 ist der Vesuv an Newport seit den nächsten 11 Jahren geblieben, bei Gelegenheit als Stationsschiff in 1921 dienend. Sie wurde stillgelegt und abgeschätzt zum Verkauf am 21. April 1922 J. Lipsitz und Gesellschaft von Chelsea, Massachusetts befohlen.

In der populären Kultur

Ein Modell des Schiffs erscheint in Jacks Büro (Alec Baldwin) in der NBC Komödie 30 Rock.

Links


Georg Heinrich Pertz / 1879 in der Literatur
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