Die M3 Autobahn läuft in England für ungefähr von Sunbury auf Themse, Surrey, zu Southampton, Hampshire und Formen eine nicht unterzeichnete Abteilung des europäischen Wegs E05. Es ist drei Gassen so weit Verbindungspunkt 8 (die Autobahn A303) in der Nähe von Basingstoke und dann zwei Doppelgasse bis zum Verbindungspunkt 9 in der Nähe von Winchester und dann drei Doppelgasse zu Southampton Doppel-. Es wurde in Abteilungen geöffnet, die 1968 anfangen, und wurde schließlich 1995 angesichts der weit verbreiteten Opposition gegen die Abteilung vorbei an Winchester vollendet, der jetzt Twyford Unten durchführt.

Geschichte

Ursprünglich konzipiert als das 'London zur Basingstoke Autobahn' wurde die Straße gebaut, um Verkehr auf dem A30 und A33, den überfüllten einzelnen Fahrbahn-Fernverkehrsstraßen zu erleichtern, die vorher den Verkehr getragen haben.

Die erste Abteilung, von Sunbury auf Themse in Surrey zu Popham in der Nähe von Basingstoke hat sich zwischen in Abteilungen, zuerst die Abteilung von Hampshire 1971 und dann die Abteilung von Surrey 1974 zu einem Selbstkostenpreis von £ 46 Millionen geöffnet, und vor 1967 wurde die Autobahn A33 von Popham bis das Ostende der Winchester-Umleitung zur Doppelfahrbahn breiter gemacht.

Die erste öffentliche Untersuchung für den 'M3 London zur Basingstoke Autobahn: Popham Compton' Erweiterung der Autobahn, die die Abteilung vorbei an Winchester einschließen, wurde 1971 gehalten.

Eine zweite öffentliche Untersuchung in die Erweiterung wurde in 1976-7 gehalten. Die frühere Entscheidung zum Weg die Autobahn durch oder neben den Wasserwiesen zwischen dem Hügel von St. Katharina wurde wiedereröffnet und während der jahrelangen Untersuchung der Schulleiter der Winchester Universität, wurde zusammen mit anderen gewaltsam vertrieben, für eine Störung zu verursachen.

Das Spielraum der Erweiterung wurde reduziert, um die schwierige Entscheidung über die Abteilung um Winchester aufzuschieben, und es wurde in zwei Abteilungen (von 'Popham bis die Farm von Bridget' und von der 'Farm von Bridget bis Bar-Ende') 1985 gebaut. Als es geöffnet wurde, wurde der vorläufige Verbindungspunkt zum A33 entfernt.

Die Abteilung vom nahen Verbindungspunkt 12 (Eastleigh und der Ford des Krämers) zur M27 Autobahn (Verbindungspunkt 4) ist dem Weg der Autobahn A33 gefolgt, die zum Autobahnstandard befördert wurde und sich 1991 geöffnet hat.

Ein zusätzlicher Verbindungspunkt, numeriert 4a, hat sich im April 1992 in der Nähe von Farnborough geöffnet

Das hat das ungelöste Problem des Wegs der Endabteilung vorbei an Winchester verlassen. Ein Tunnel-Design wurde vorgeschlagen, aber zurückgewiesen. Der Endweg, obwohl Twyford Unten auf Hauptstraßenproteste zwischen 1991 und 1995 hinausgelaufen ist, als die Endabteilung der Autobahn schließlich geöffnet wurde. Eine Reparaturwerkstatt wurde an Basingstoke nach der Vollziehung der Autobahn geplant, aber das wurde nie gebaut.

Die Erweiterung der alten Winchester-Umleitung öffnend, die in den 1930er Jahren gebaut worden war, wurde geschlossen und ist zur reichen Weide zurückgekehrt.

Vor 2008 hat die beschäftigteste Abteilung (am Ford des Krämers) einen täglichen Durchschnitt von ungefähr 130,000 Fahrzeugen getragen.

Ausführliche Routenplanung

Die Autobahn fängt als ein drei Doppelgasse-Weg an Sunbury auf der Themse am Rand des Südwestlichen Londons an. Es führt Südwesten an, durchquert die Themse auf der Brücke M3 Chertsey nach Norden von Chertsey und geht unter der M25 Autobahn vor dem Weitergehen in einer westlicheren Richtung südlich von Camberley. Vom Verbindungspunkt 4 stößt es auf die nördlichen Vorstädte von Farnborough es geht in eine ländlichere Einstellung ein, durchquert den Südwesteisenbahnhauptanschluss, und geht in der Nähe vom Basingstoke Kanal vor dem Erreichen des Stadtrandes von Basingstoke. Südwesten wieder drehend, stößt es auf den Süden von Basingstoke, vor dem reichenden Verbindungspunkt 8, wo Gasse 1 die Autobahn A303 wird und die Autobahn als zwei lane Doppelroad durch die offene Landschaft und den Micheldever Wald weitergeht, bis es den Norden von Winchester erreicht.

die Winchester-Umleitung bildet, die es zu drei Gassen am Verbindungspunkt 9 breiter macht, geht direkt südlich und dann in eine kleine Schleife um den Osten der Stadt weiter. Es bohrt einen tiefen Ausschnitt in Twyford Unten durch und geht dann Südwesten wieder, Überfahrt des Südwesteisenbahnhauptanschlusses ein zweites Mal neben dem Fluss Itchen und zurück in eine städtischere Umgebung vor der Überfahrt von Eastleigh zur Eisenbahnstrecke von Romsey und dem Ende am Chilworth Karussell auf den Fransen von Southampton weiter.

Eine als die Spitfire Bridge bekannte Brücke trägt die Autobahn B3404 Alresford zu Winchester über die M3 Autobahn und den parallelen A272, der als 'Hitzkopf-Verbindung' bekannt ist. Es hat eine konkrete parabolische Bogenbrücke ersetzt, unter der ein Curtiss P-40 von George Rogers im Oktober 1941 geweht worden war. Es wurde allgemein lokal angenommen, dass das Flugzeug ein Hitzkopf und so der Name die durchstochene 'Spitfire Bridge' gewesen war. Es wird noch für die Ersatzbrücke verwendet.

Ein privater Ausgang vom nördlichen Karussell am Verbindungspunkt 4a stellt Zugang zum Hauptquartier des Vereinigten Königreichs von Sonne-Mikrosystemen zur Verfügung. Der A325 hat einen umständlichen Verbindungspunkt mit einer geringen Straße über den M3 zwischen Verbindungspunkten 3 und 4, aber es gibt keinen Verbindungspunkt mit der Autobahn.

Ereignisse

Früh am Morgen vom 25. April 1999, der Trommel und dem Bass-DJ und dem bekannten Rekorderzeuger weil wurde Kemistry auf dem M3 in der Nähe von Winchester durch den Stahlkörper eines Katzenauges getötet, das durch einen Kombi entfernt worden war und durch die Windschutzscheibe des folgenden Autos geflogen ist, in dem sie ein Passagier war. Der Coroner hat ein Urteil des Tods durch Unfall registriert. Eine Frage wurde im Oberhaus über die Sicherheit von Katzenaugen im Licht des hoch ungewöhnlichen Ereignisses gestellt, und die Autobahn-Agentur hat eine Untersuchung der "langfristigen Integrität und Leistung" von verschiedenen Typen des Straßenknopfs geführt.

Am 1. April 2000 haben Schelme einen Zebrastreifen über drei Gassen des M3 zwischen Verbindungspunkten 4 und 4a auf der nordwärts gerichteten Fahrbahn in der Nähe von Farnborough in Hampshire gemalt.

Verbindungspunkte

Daten von Fahrer-Positionszeichen werden verwendet, um Entfernung und Fahrbahn-Identifizierungsinformation zur Verfügung zu stellen.

Siehe auch

• Liste der Autobahn im Vereinigten Königreich

Links

• CBRD
• Autobahndatenbank - M3
• Schlechte Verbindungspunkte - M3/A31
• Das Autobahnarchiv - M3