Die Watling Street ist der Name, der einem alten Hohlweg in England und Wales gegeben ist, das zuerst von den Briten hauptsächlich zwischen den modernen Städten Canterbury und St Albans verwendet wurde. Die Römer haben später den Weg gepflastert, dessen Teil auf der Antonine Reiseroute als Iter III identifiziert wird: "Artikel eine Anzeige von Londinio portum Dubris" - von London zum Hafen Dovers. Sein Weg wird jetzt durch die Autobahn A2 von Dover nach London und die Autobahn A5 von London zu Wroxeter bedeckt.

Der Name ist auf den Alten englischen Wæcelinga Stræt zurückzuführen. Ursprünglich hat das Wort "Straße" einfach eine gepflasterte Straße bedeutet (Latein: "Über Schichten"), und hatte die moderne Vereinigung mit bevölkerten Gebieten nicht.

Geschichte

Briten

Die römische Straße ist dem breiten, grasigen Hohlweg gefolgt, der bereits von den Briten seit vielen hundert von Jahren verwendet ist, obwohl die neuere Straße gemacht wurde, einem direkteren Kurs zu folgen. Es hat von Richborough im Südosten über eine Furt der Themse am heutigen Westminster zu in der Nähe von Wroxeter geführt, wo eine Abteilung zu Holyhead und einem anderen, über Chester, auf zu Schottland weitergegangen ist.

Römer

Eine römische Straße, die in der Antonine Reiseroute als "Iter III" registriert ist, hat London und Dover verbunden. Die letzte Abteilung des langen Wegs von Iter II von der Wand von Hadrian ist durch Viroconium (jetzt Wroxeter in Shropshire), vorbei an Letocetum (moderne Tageswand) in Staffordshire, Manduessedum (moderner Tag Mancetter - mögliche Seite des letzten Kampfs von Boudica), Tripontium (moderner Tag Newton und Biggin), Venonis (moderner Tag Hohes Kreuz) in Leicestershire, Bannaventa in der Nähe von Norton in modern-tägigem Northamptonshire, Lactodurum (moderner Tag Towcester - in der Nähe von einer anderen möglichen Seite des letzten Kampfs von Boudica), dann durch Stony Stratford und Magiovinium (Fenny Stratford) in modern-tägigem Milton Keynes, Durocobrivis (moderner Tag Dunstable) in Bedfordshire gereist (wo es den noch älteren Icknield Weg durchquert), Verulamium (in der Nähe von modern-tägigem St Albans in Hertfordshire) und London (über die Furt an der Insel Thorney, bis die London Bridge, und die Linie der modernen Old Kent Road beendet wurde) zu Rutupiae (jetzt Richborough in Kent) auf der Südostküste Englands. Während eine andere Abteilung von Iter II Wroxeter nach Chester verbunden hat, und andere Straßen ins nördliche Wales und das zentrale Wales eingebaut wurden, wie man allgemein betrachtet, ist das nicht ein Teil der Watling Street. So sind die römischen Wege, die die Watling Street umfassen, alle Iter III und die mittler-südliche Abteilung von Iter II.

Hauptabteilung

Die Hauptabteilung der Straße ist dass von Dover zu Wroxeter. Es wurde Wæcelinga Stræt von den Angelsachsen genannt, "die gepflasterte Straße bedeutend, die den Leuten von Wæcel gehört". Wæcel konnte vielleicht eine Schwankung des Alten englischen Wortes für 'den Ausländer' sein, der auf die keltischen Leute angewandt wurde, die bewohnen, was jetzt Wales ist. Dieses Ortsname-Element hat uns auch den Namen für Wæclingacaester gegeben (der frühe englische Name für Verulamium), und es scheint wahrscheinlich, dass der Straßenname zuerst auf die Abteilung zwischen dieser Stadt und London ursprünglich angewandt wurde, bevor er auf die komplette Straße angewandt wird.

Mehrere alte Namen, die das Alte englische Element stræt enthalten, sagen zum alten Weg der Watling Street aus: Die Boughton Street, Kent; die Colney Street, Hertfordshire; Fenny Stratford, Steiniger Stratford und Alter Stratford, alle in Buckinghamshire; Stretton unter Fosse und Stretton Baskerville, beiden in Warwickshire; die drei angrenzenden Ansiedlungen des Ganzen Stretton, kirchlichen Stretton und Wenig Stretton in Shropshire; und Stretton Sugwas, Herefordshire.

Unterstützungswege

Die Stone Street ist nach Südosten für ungefähr 12 Meilen von der Watling Street an Canterbury (der Roman Durovernum) zu Lympne (Lemanis) am Westrand des Sumpfs von Romney gelaufen. Der grösste Teil davon ist jetzt die aktuelle Autobahn B2068, die von der M20 Autobahn bis Canterbury läuft.

Eine andere Stone Street von Magnis (Kenchester) in modernem Herefordshire zu Caerleon, Isca Augusta und dem Hauptlegionär von Roman stützt im Süden von Roman Wales.

Kampf der Watling Street

Ein Teil des Wegs war die Seite des römischen Siegs in der Schlacht der Watling Street in 61 n.Chr. zwischen dem römischen Gouverneur Gaius Suetonius Paulinus und dem Briten Führer Boudica.

Danelaw

Im 9. Jahrhundert wurde die Watling Street als die Demarkationslinie zwischen den angelsächsischen und dänisch-verwalteten Teilen Englands verwendet. Der Vertrag von Wedmore hat verlangt, dass sich die vereitelten Dänen zu einem Gebiet nördlich und östlich von der Watling Street zurückgezogen haben, so Danelaw gründend.

Die Pilger von Chaucer

Wie der grösste Teil des römischen Straßennetzes ist das römische Pflastern ins Zerfallen gefallen, als die Römer Großbritannien verlassen haben, obwohl der Weg fortgesetzt hat, seit Jahrhunderten später verwendet zu werden. Es ist wahrscheinlich, dass die Pilger von Chaucer die Watling Street verwendet haben, um von Southwark bis Canterbury in seinen Märchen von Canterbury zu reisen.

Schlagbaum

Die Straße nördlich von London ist ein Schlagbaum erstens 1707 geworden, als die Abteilung vom Hügel von Fourne nördlich von Hockliffe zu Steinigem Stratford im Anschluss an ein Vom Parlament verabschiedetes Gesetz am 4. März 1707 gepflastert wurde.

Das war das erste Schlagbaum-Vertrauen und hat gezeigt, wie finanziell gefährlich das Unternehmen sein konnte.

Anscheinend waren die Treuhänder unfähig zu borgen, und die Gläubiger haben die Gebühren übernommen. 1716,

Parlament hat versucht, die Situation durch den Übergang einer Tat zu klären, die Autorität in den Treuhändern aus der 1709-Tat und einer anderen Gruppe bekleidet hat, die durch die Richter des Friedens für Buckinghamshire ernannt ist.

Die 1716-Tat wurde für seinen kompletten Begriff von 23 Jahren nicht amendiert, aber sobald sie veranlasst wurde, abzulaufen

Parlament hat entschieden, dass es die Rechte auf die vorhandenen Treuhänder für den Hügel von Fourne zur Stony Stratford Road nicht erneuern würde. 1736 haben die Treuhänder eine Bitte für eine Erweiterung ihrer Rechte vorgelegt, aber es hat gescheitert zu gehen und 1739 ihre beendete Autorität. 1740 wurde eine neue Tat passiert, einen Ersatzkörper von Treuhändern nennend. In der Bitte für die neue Rechnung haben die Einwohner von Buckinghamshire die Straße beschrieben, die als wird zerstört. Dieses Gefühl wurde durch den versichert

Mitglied, das das Komitee für die Rechnung anführt.

Die Straße wurde am Anfang des 19. Jahrhunderts von Thomas Telford wiedergepflastert, der es in den Gebrauch als eine Schlagbaum-Straße für den Gebrauch durch Posttrainer zurückgebracht hat, die Post zu und von Irland, seine Straße bringen, die zum Hafen von Holyhead auf der Insel von Anglesey in Wales wird erweitert. In dieser Zeit ist die Abteilung südlich von London bekannt als die Great Dover Road geworden. Das Gebühr-System hat 1875 geendet.

Die Modern Road

Der grösste Teil der Straße ist noch im Gebrauch heute abgesondert von einigen Abteilungen, wo es abgelenkt worden ist. Das Strecken der Straße zwischen London und Dover ist heute als der A2 bekannt, und das Strecken zwischen London und Shrewsbury ist heute als der A5 bekannt (der jetzt zu Holyhead weitergeht). Die Abteilungen der Straße, die das Zentrale London durchführen, sind durch eine Vielfalt von Namen, einschließlich der Edgware Road und Maida Vale bekannt. An Blackheath ist die römische Straße entlang der Old Dover Road gelaufen, dann sich drehend und Greenwicher Park durchbohrend, um zu einer Position vielleicht einen kleinen Norden der vorhandenen Deptford Bridge anzuführen. Durch Milton Keynes wird der A5 auf eine neue Doppelfahrbahn abgelenkt, und die Watling Street bildet einen Teil des Gittersystems der neuen Stadt und trägt die zusätzliche Benennung V4.

Fortlaufender Gebrauch des Namens entlang der alten Straße

Der Gebrauch des Straßennamens wird entlang der alten Straße in vielen Plätzen behalten: zum Beispiel, in Bexleyheath im Südöstlichen London und auf in Kent (einschließlich der Städte Canterbury, Gillingham, Strood, Gravesend und Dartford). Außerdem in London wird eine Hauptstraße, die sich dem A5 beim nordwestlichen London anschließt, die Watling Avenue genannt. Nördlich von London der Name kommt die Watling Street noch in Hertfordshire (einschließlich St Albans), Bedfordshire, Buckinghamshire (einschließlich Milton Keynes), Northamptonshire (einschließlich Towcester), Leicestershire, Warwickshire (einschließlich Nuneaton), Staffordshire (einschließlich Cannock, Wand, Tamworth und Lichfield), Shropshire (einschließlich in kirchlichem Stretton als die Watling St Wohnnorth und der Süden) und Gwynedd vor.

Eine Abteilung der Watling Street besteht noch in der Londoner City in der Nähe von der Herrenhaus-Untergrundbahn-Station auf dem Weg der ursprünglichen römischen Straße, die die Themse über die erste London Bridge überquert hat und die Stadt in einer Gerade von der London Bridge bis Newgate durchbohrt hat.

Andere Watling Straßen

Die römische Straße von Cataractonium (jetzt Catterick, Nördliche Yorkshire) zu Corstopitum (jetzt Corbridge, Northumberland) und auf der Antonine Wand (auch bekannt als der Graben von Grym oder der Graben von Graham, vom Grimmigen, einem Namen von Woden

) auch ist gekommen, um als die Watling Street mit vielleicht einer ähnlichen Alten englischen Etymologie infolge seines Pfads ins Auslandsland Schottlands bekannt zu sein. Dieser Weg ist auch bekannt als die Dere Street. Das kann auch für eine andere Watling Street in Lancashire der Fall sein, der von Manchester (Mamucium) über Affetside zu Ribchester (Bremetennacum) läuft, und folglich schließlich zu einem anderen 'Auslandsland' in sächsischen Zeiten, diesem von Rheged oder modernem Cumbria geführt hat.

Die Watling Street Road besteht bis jetzt in der Stadt von Preston, Lancashire. Es verbindet die Bezirke von Ribbleton und Fulwood und passiert die Seite des Krankenhauses von Sharoe Green.

Siehe auch

• Die Great Dover Road
• Das römische Großbritannien
• Römische Straßen in Großbritannien
• Fenny Stratford (Magiovinium)
• Towcester (Lactodorum)
• Bannaventa
• Tripontium
• Manduessedum

Referenzen

• O. Roucoux, Die Roman Watling Street: von London zum Hohen Kreuz, Museum-Vertrauen von Dunstable, 1984, internationale Standardbuchnummer 0-9508406-2-9.

Links

• Die Antonine Reiseroute
• 'Die Watling Street - Eine Reise durch das römische Großbritannien' Webseite durch die BBC
• Die Stone Street, Suffolk - Thayer