Sud-Luftfahrt (Südliche Luftfahrt) waren ein französischer staatlicher Flugzeugshersteller, aus der Fusion von Sud-Est (SNCASE oder Société nationale des constructions aéronautiques du sud-est) und Sud-Ouest (SNCASO oder Société nationale des constructions aéronautiques du sud-ouest) am 1. März 1957 entstehend. Beide Gesellschaften waren selbst von kleineren Vereinigungen in Privatbesitz gebildet worden, die in sechs Regionaldesign und Produktionslachen gerade vor dem Zweiten Weltkrieg eingebürgert worden waren.

Sud-Est hat eine Linie des Flugzeuges einschließlich eines Personenverkehrsflugzeugs, Languedoc, der Reihe von Alouette von Hubschraubern, und eines Kämpfers, des Mistrals gebaut. Der Mistral war ein britischer laut der Lizenz gebauter Vampir von De Havilland.

Brechung aus ihrem beschränkten Genehmigen-basierten Markt 1951 achtend, hat Sud-Est das Design eines neuen strahlangetriebenen Verkehrsflugzeugs angefangen, das sich schließlich zur Karavelle entwickeln würde. Dieses Flugzeug hat Rolls-Royce verwendet, der Avon Turbojets und die Nase und das Cockpit-Design vom Kometen von De Havilland waren, aber war sonst ein neues Design. Eine Pioniereigenschaft war das Steigen der Motoren am hinteren Rumpf, dadurch Jagdhaus-Geräusch reduzierend. Produktion hat 1958 angefangen, durch die Zeit der marktführende Komet eine Reihe von Brüchen in der Luft ertragen hatte und vom Dienst zurückgezogen worden war. Die Karavelle hat diesen Designfehler nicht ertragen und ist so das einzige Produktionsstrahldesign auf dem Markt des mittleren Bereichs bis zum Start des Douglas DC 9 geblieben, eine sehr erfolgreiche Karriere mit Verkäufen überall in Europa und sogar einem Lauf 20 in den Vereinigten Staaten sichernd. General Electric turbofans und Pratt & Whitney JT8Ds wurden verwendet, um spätere Varianten, von der GE-powered Karavelle 7, zur längeren, Karavelle für kurze Strecken 12 anzutreiben. Die Karavelle wurde bis dahin allgemein als das erste erfolgreiche Düsenverkehrsflugzeug betrachtet.

An diesem Punkt ist die Fusion mit Sud-Ouest vorgekommen, um Sud Luftfahrt zu bilden. Das neue Unternehmen hat dann auf dem Design einer Überschalltransportversion der Karavelle angefangen, die als die Superkaravelle bekannt ist. Jedoch waren die geplanten Kosten des Projektes so hoch, dass Sud Luftfahrt, an der Richtung der französischen und britischen Regierungen, ein Konsortium mit BAC im November 1962 gebildet hat, um ihr Design und Produktionsanstrengungen zu verschmelzen, Concorde zu schaffen.

Sud-Luftfahrt hatte eine bedeutende Beteiligung im Mai 1968, weil es eine der ersten zu besetzenden Hauptfabriken war.

Sud Luftfahrt hat sich mit der Nord Luftfahrt 1970 verschmolzen, um die Gesellschaft von Aérospatiale zu bilden. Aérospatiale hat mehrere groß angelegte internationale Konsortien, zum Beispiel mit dem britischen Weltraum und Messerschmitt-Bölkow-Blohm gebildet, um Airbus, und schließlich verschmolzen in die europäische Raumfahrtgesellschaft EADS 2000 zu bilden.

Produkte

• Sud Flugkaravelle

Links

• Sud Flugseite auf AviaFrance.
• SUD LUFTFAHRT UND AÉROSPATIALE auf der US-Hundertjahrfeier des Flugs.