Der Transport in Norwegen ist hoch unter Einfluss Norwegens niedriger Bevölkerungsdichte, schmaler Gestalt und langer Küstenlinie. Norwegen hat alte Wassertransporttraditionen, aber Straße, Schiene und Lufttransport haben in der Wichtigkeit während des 20. Jahrhunderts zugenommen. Wegen der niedrigen Bevölkerungsdichte werden öffentliche Verkehrsmittel in ländlichem aeras Norwegens etwas weniger gebaut, jedoch werden öffentliche Verkehrsmittel in, und um Städte gut entwickelt.

Der Hauptverwaltungsrat ist das norwegische Verkehrsministerium und die Kommunikationen, der Operationen durch zahlreiche Tochtergesellschaften durchführt. Aufgaben, die mit öffentlichen Verkehrsmitteln und einigen Straßen verbunden sind, sind an die Grafschaften und Stadtbezirke delegiert worden. Der grösste Teil der Infrastruktur ist öffentlich im Besitz, während die meisten Operationen von privaten Gesellschaften durchgeführt werden; öffentliche Verkehrsmittel werden subventioniert.

Im Durchschnitt hat jeder Norweger sich seit 70 Minuten jeden Tag transportiert. 8 % der Personenbeförderung wurden durch öffentliche Verkehrsmittel gemacht; Straßentransport ist die dominierende Weise des Transports. Der Transportsektor war für 4.1 % des Bruttosozialproduktes und 6.6 % der Beschäftigung 2006 verantwortlich.

Zivilluftfahrt

Luftfahrt ist eine wichtige Personenbeförderungsweise seit den 1960er Jahren geworden. Flugzeuge sind eine allgemeine verwendete Weise des Transports auf längeren Entfernungen, und die Wege zwischen Oslo und Bergen, Trondheim und Stavanger sind alle unter den in Europa am größten zehn. Im Westlichen und Nördlichen Norwegen, mit dem schwierigen Terrain und fehlen des Eisenbahntransportes, Regionalluftfahrtgesellschaft-Reisen stellt schnelles Reisen innerhalb des Gebiets oder zum Kapital zur Verfügung.

SAS skandinavisches Luftfahrtgesellschaft-System ist Norwegens nationale Luftfahrtgesellschaft.

Flughäfen

Der 98 Flughäfen in Norwegen, 51 sind öffentlich, und 46 werden von staatlichem Avinor bedient. Sieben Flughäfen haben mehr als eine Million Passagiere jährlich. 41,089,675 Passagiere haben norwegische Flughäfen 2007 durchgeführt, von denen 13,397,458 international waren.

Das Haupttor mit dem Flugzeug nach Norwegen ist Osloer Flughafen, Gardermoen, der über den Norden Oslos mit Abfahrten zu den meisten europäischen Ländern und einigen interkontinentalen Bestimmungsörtern gelegen ist. Es ist Mittelpunkt für das zwei skandinavische norwegische Hauptluftfahrtgesellschaft-Luftfahrtgesellschaft-System und norwegischen Luftpendelbus, und für das Regionalflugzeug vom Westlichen Norwegen.

Hubschrauberlandeplätze sind in Krankenhäusern und Ölplattformen üblich. Der norwegische Luftkrankenwagen-Dienst bedient zwölf Hubschrauber und neun Flugzeuge.

Regionalluftfahrt

Der Regionalflughafendienst wurde in den 1960er Jahren mit 30 Flughäfen eingeführt, die durch das kurze Take-Off dienen werden und Flugzeug landen. Diese werden hauptsächlich in Sogn og Fjordane und das Nördliche Norwegen in Gebieten mit langen Entfernungen zu Großstädten und mit zu wenig Verkehr gelegen, um kommerzielle Flüge zu unterstützen. Die Flughäfen, die normalerweise eine Startbahn haben, werden von Avinor geführt, während die Flugzeuge gestützt auf subventionierten Verpflichtungsverträgen des öffentlichen Dienstes mit dem norwegischen Verkehrsministerium und den Kommunikationen bedient werden. Durch den weiten größten Auftragnehmer ist Widerøe mit ihrer Flotte von de Havilland Spur von Kanada 8 Flugzeuge, sondern auch dänischer Lufttransport, Lufttransport und Kato Airline haben Angebote gewonnen. Die Flüge funktionieren von einem oder mehr Regionalflughäfen bis größere Mittelpunkte; in Oslo, Bergen, Trondheim, Bodø, Tromsø und Kirkenes. Einem Dienst, zum Værøy Hubschrauberlandeplatz, wird durch den Hubschrauber gedient. 1,214,508 Passagiere haben die Regionalflughäfen 2007 durchgeführt.

Eisenbahntransport

Das Haupteisenbahnnetz besteht aus von Standardmaß-Linien, von denen doppelte Spur und Hochleistungsschiene ist (210 kph), während 62 % daran elektrisiert werden. Die Eisenbahnen haben 56,827,000 Passagiere 2,956 Millionen Personenkilometer und 24,783,000 Tonnen von Ladungskilometern von 3,414 Millionen Tonnen transportiert.

Das Hauptnetz des langen Ziehens besteht aus Linien von Oslo und nach Westen entlang der Südküste zu Stavanger und über die Berge zu Bergen; und Norden zu Åndalsnes und über Trondheim zu Bodø. Vier Linien stehen nach Schweden in Verbindung, Zugang zum europäischen Netz erlaubend. Die einzige Hochleistungslinie ist Gardermobanen, Oslo mit Dem Osloer Flughafen, Gardermoen verbindend, aber Pläne bestehen, um mehr Hochleistungslinien im Östlichen Norwegen, und vielleicht zu anderen Teilen Norwegens zu bauen. Das komplette Netz ist von der norwegischen Nationalen Schiene-Regierung im Besitz, während alle Innenpersonenzüge außer dem Flughafenexpresszug von Norges Statsbaner (NSB) bedient werden. Mehrere Gesellschaften operieren Güterzüge.

Die Investition in der neuen Infrastruktur und Wartung wird durch das Zustandbudget finanziert, und Subventionen werden für Personenzugoperationen zur Verfügung gestellt. NSB bedient Züge des langen Ziehens, einschließlich Nachtzüge, Regionaldienstleistungen und vier Pendlerzugsysteme, um Oslo, Trondheim, Bergen und Stavanger.

Schiene-Durchfahrt

Straßenbahn funktioniert in Oslo, Trondheim und Bergen. Das einzige Nahschnellverkehr-System ist das Osloer T-Verderben, während die einzige Drahtseilbahn in Bergen ist. Die Schiene-Durchfahrten werden durch die Grafschaften bedient, und in den Bustransport integriert. In Oslo machen die zwei Systeme das Rückgrat des Systems der öffentlichen Verkehrsmittel, Oslo bei weitem den höchsten Anteil der öffentlichen Verkehrsmittel von 20 % gebend. 2007 wurden 101 Millionen Passagiere transportiert 490 Millionen Personenkilometer queren mit der Bahn durch.

Straßentransport

Norwegen hat ein Straßennetz dessen, von denen gepflastert werden und Autobahn sind. Es gibt vier Reihen von Straßenwegen; national, Grafschaft, städtisch und privat, mit nur den nationalen Straßen numeriert en route. Die wichtigsten nationalen Wege sind ein Teil des europäischen Weg-Schemas, und die am prominentesten zwei sind der E6, der nordsüdlich durch das komplette Land geht, während E39 der Westküste folgt. National und Grafschaftstraßen werden von der norwegischen Öffentlichen Straßenregierung geführt.

Autobahn besteht um die größten Städte; viele der größeren Städte haben führt Gebühr-Schemas ein zu helfen, Straßen zu finanzieren. 2008 sind 130 Fährwege im Betrieb, bedient von privaten Gesellschaften auf dem Vertrag mit der Öffentlichen Straßenregierung geblieben. Seit den 1970er Jahren sind die schwersten ländlichen Investitionen Festland-Verbindungen gewesen, um die vielen Autofährschiffe zu ersetzen, die erforderlich sind, um Fjorde zu durchqueren und zu Inseln in Verbindung zu stehen. Es gibt nicht genug Finanzierung durch Steuermittel, so werden diese Tunnels und Brücken normalerweise hauptsächlich durch Gebühr-Gebühren finanziert. Einige Bergpässe haben strenge Schneesturm-Probleme im Winter, so häufig müssen sie geschlossen werden, oder Autos müssen nach einem Schneepflug in einer Säule fahren. Die am meisten ausgestellten Bergpässe werden der komplette Winter geschlossen.

2007 gab es 2.6 Millionen Automobile in Norwegen, oder 444 pro 1000 Einwohner, eine Zunahme von 27 % die letzten zehn Jahre — durchschnittliches Alter war 10.2 Jahre. Verkehrsunfälle haben 242 Menschen getötet, und Straßentransport hat 20 % von Treibhausgas-Emissionen verursacht. Lastwagen haben Kilometer von 264 Millionen Tonnen 15 Milliarden Tonnen transportiert.

Siehe auch: Verkehrszeichen in Norwegen, Fahrzeugregistrierungstellern Norwegens.

Bustransport

Jede Grafschaft ist für den öffentlichen Bus- und Bootstransport in ihrem Gebiet verantwortlich, (Eisenbahnen, Regionalluftfahrtgesellschaften und das Ausdrückliche Küstenboot, werden durch den Staat finanziert). Busse haben 290 Millionen Passagiere 3.7 Milliarden Personenkilometer 2007 transportiert. 6,194 Busse waren in der Operation während 2007; Karte-Verkäufe waren NOK 3,721 Millionen, während Bustransport Regierungssubventionen von NOK 3,393 Millionen erhalten hat.

Bus, Bus und Wasserbusdienstleistungen werden normalerweise von privaten Gesellschaften auf dem Vertrag mit der Grafschaft oder ihrer Autorität der öffentlichen Verkehrsmittel (wie Ruter oder Vestviken Kollektivtrafikk) bedient. Trainer-Dienstleistungen des langen Ziehens werden von verschiedenen Gesellschaften bedient, von denen die meisten durch NORWEGEN Bussekspress zusammenarbeiten.

Wassertransport

Die Küsteninfrastruktur wird von der norwegischen Küstenregierung bedient, während Häfen von den Stadtbezirken bedient werden. Norwegen hat der Uferlinie, des 400,000 Freizeit-Handwerks und 715 Schiffe in der Handelsmarine.

Handelsmarine

Norwegen ist das fünfte größte vorteilhafte shipowning Land mit 5 % der Flotte in der Welt; obwohl ein hoher Teil von diesen in Fahnen der Bequemlichkeit eingeschrieben wird, hat Norwegen 15 Millionen grobe Tonnen von Schiffen unter seiner Fahne. Die Regierung hat ein inneres Register, das norwegische Internationale Schiff-Register (NIS) als eine Teilmenge des norwegischen Schiff-Registers geschaffen; Schiffe auf dem NIS genießen viele Vorteile von Fahnen der Bequemlichkeit und müssen von Norwegern nicht zu Mannschaft gehört werden.

Fährschiffe

Autofährschiffe sind Lebensverbindungen über Fjorde und zu Inseln, wo keine feste Verbindung sind. Es gibt mehr als hundert Autofährverbindungen innerhalb Norwegens. Schnelle Personenfährschiffe bedienen viele Plätze, wo Fjorde und Inseln es schneller machen, um den Wasserstraßen zu folgen, als die Straßen; einigen kleinen Inseln wird durch Wasserbusse gedient. Öffentliche Verkehrsmittel durch das Schiff haben acht Millionen Passagiere 273 Millionen Personenkilometer 2007 transportiert. Der Küstenschnellzug (bekannt als Hurtigruten) bedient täglichen cruiseferries von Bergen bis Kirkenes, 35 Häfen besuchend. Internationales Auto, das cruiseferries trägt, funktioniert vom Südlichen Norwegen nach Dänemark, Deutschland und Schweden.

Rohrleitungen

Die Erdöl- und Erdgas-Produktion auf dem norwegischen Festlandsockel verwendet Rohrleitungen, um zu transportieren, erzeugen zu in einer Prozession gehenden Werken auf Festland Norwegen und anderen europäischen Ländern; Gesamtlänge ist. Regierungseigener Gassco operiert das ganze Erdgas piplines; 2006 wurden 88 Milliarden Kubikmeter, oder 15 % des europäischen Verbrauchs transportiert

Referenzen

Links

• Offizielles Tor für alle Behörden der öffentlichen Verkehrsmittel und Gesellschaften in Norwegen
• Norwegian National travelplanner
• Verkehrsministerium und Kommunikationen
• Transport an der Statistik Norwegen