Netz der International E-Road

Das internationale E-Straßennetz ist ein numerierendes System für Straßen in Europa, das von den Vereinten Nationen Wirtschaftskommission für Europa (UNECE) entwickelt ist. Das Netz wird von E 1 numeriert, und seine Straßen durchqueren nationale Grenzen. Es erreicht auch Zentralasiatische Länder wie Kirgisistan, da sie Mitglieder des UNECE sind.

In den meisten Ländern tragen Straßen die europäische Weg-Benennung neben nationalen Straßenzahlen. Andere Länder wie Belgien, Dänemark, Norwegen und Schweden haben Straßen mit der exklusiven europäischen Weg-Beschilderung (Beispiele: E 18 und E 6), während am anderen Ende der Skala britische Straßenbeschilderungsgesetzgebung Bestimmung zu Wegweiser-E-Weg-Zahlen nicht macht.

Andere Kontinente haben ähnliche internationale Straßennetze: z.B die panamerikanische Autobahn in den Amerikas, das Trans-afrikanische Autobahn-Netz und das asiatische Autobahn-Netz.

Geschichte

UNECE wurde 1947 gebildet, und ihre erste Haupttat, um Transport zu verbessern, war eine gemeinsame Erklärung Nr. 1264 der Vereinten Nationen, die Behauptung auf dem Aufbau von Hauptarterien des Grenzüberschreitenden Verkehrs, die in Genf am 16. September 1950 unterzeichnet sind, das das erste E-Straßennetz definiert hat. Diese Behauptung wurde mehrere Male vor dem 15. November 1975 amendiert, als sie durch den europäischen Konsens über Hauptarterien des Grenzüberschreitenden Verkehrs oder "AGR" ersetzt wurde, die ein Weg-Zählen-System und verbesserte Standards für Straßen in der Liste aufstellen. Der letzte AGR ist eine Hauptänderung 1992 durchgegangen, aber es gab mehrere geringe Revisionen seitdem, letzt 2008 (bezüglich 2009).

Das Numerieren des Systems

Das Weg-Zählen-System ist wie folgt:

  • Bezugsstraßen und Zwischenstraßen, genannt Klassen-A Straßen, haben zweistellige Zahlen oder Nummern 101-129. Sie sind irgendein ungeradzahlig, nordsüdlich, bestellt mit E1 im Westen gehend. Oder sie werden sogar gezählt, westöstlich, bestellt mit dem niedrigsten im Norden gehend. Es gibt Ausnahmen.
  • Zweig, Verbindung und in Verbindung stehende Straßen, genannt Klassen-B Straßen, hat dreistellige Zahlen.
  • Bezugsstraßen sind Straßen numeriert 5-95 Ende mit 0 oder 5 oder ungerade Zahlen 101-129 zu haben. Sie gehen allgemein über Europa und sind gewöhnlich mehrere tausend Kilometer lang.
  • Nordsüdbezugsstraßen haben zweistellige Zahlen, die in der Abbildung 5 (oder sonderbare 101-129) enden und aus dem Westen nach Osten zunehmen.
  • Ostwestbezugsstraßen haben zweistellige Zahlen, die in der Abbildung 0 enden und aus dem Norden nach Süden zunehmen.
  • Zwischenstraßen sind zweistellige Straßen, die nicht Bezugsstraßen sind. Sie sind gewöhnlich beträchtlich kürzer als die Bezugsstraßen. Sie haben zweistellige sonderbare (nordsüdliche) oder zweistellige sogar (westöstliche) Zahlen zwischen den Zahlen der Bezugsstraßen, zwischen denen sie gelegen werden.
  • Klassen-B Straßen haben dreistellige Zahlen, die erste Ziffer, die diese der nächsten Bezugsstraße nach Norden, die zweite Ziffer ist, die diese der nächsten Bezugsstraße nach Westen und die dritte Ziffer ist, die eine Seriennummer ist.
  • Klassen-A Nordsüdstraßen gelegen ostwärts der Straße E 99 haben dreistellige ungerade Zahlen von 101 bis 129. Andere Regeln für Klassen-A Straßen gelten oben für diese Straßen.
  • Klassen-B Straßen gelegen ostwärts E 101 haben 3-stellige Zahlen, die mit 0, von 001 bis 099 beginnen.

Ausnahmen

In der ersten feststehenden und genehmigten Version wurden die Straßenzahlen gut bestellt. Seitdem ist mehreren Ausnahmen zu diesem Grundsatz erlaubt worden.

Zwei Klassen-A Straßen, nämlich E 47 und E 55, ist erlaubt worden, ihre vor1992 Zahlen, E 6 und E 4 beziehungsweise, innerhalb Schwedens und Norwegens zu behalten. Diese Ausnahmen wurden wegen des übermäßigen Aufwandes gewährt, der mit dem Aufgeben nicht nur die langen Wege selbst, sondern auch das verbundene Straßennetz im Gebiet verbunden ist, seitdem Schweden und Norwegen die E-Straßen in ihre nationalen Netze integriert haben und sie signposted als jeder andere nationale Weg sind. Diese Straßen erhalten ihre neuen Zahlen von Dänemark und südwärts aber aufrecht, wie andere europäische Wege innerhalb Skandinaviens tun.

Weitere Ausnahmen sind E 67, von Estland nach Polen (falsche Seite von E 75 und E 77), zugeteilt ungefähr dem Jahr 2000 einfach gehend, weil es am besten verfügbare Zahl für diesen neuen Weg, die meisten E 63 in Finnland (falsche Seite von E 75) E 8 in Finnland (teilweise auf der falschen Seite von E 12 nach einer Verlängerung 2002) und E 82 (Spanien und Portugal, falsche Seite von E 80) war. Diese Unregelmäßigkeiten bestehen gerade, weil es hart ist, gute Ordnung aufrechtzuerhalten, wenn man das Netz erweitert, und der UNECE Straßenzahlen unnötigerweise nicht ändern will.

Weil sich die Sozialistische Volksrepublik Albaniens geweigert hat, an internationalen Verträgen wie der AGR teilzunehmen, wurde es vom Weg-Schema, mit E 65 und E 90 machende erkennbare Umwege auffallend ausgeschlossen, um darum zu gehen. In den 1990er Jahren hat sich Albanien bis zum Rest Europas geöffnet, aber hat nur den AGR im August 2006 bestätigt, so bleibt seine Integration ins E-Straßennetz schwach.

Beschilderung

Wo die europäischen Wege unterzeichnet werden, werden grüne Zeichen mit weißen Zahlen verwendet.

Es gibt verschiedene Strategien, um wie oft zum Wegweiser die Straßen zu bestimmen.

  • Schweden, Norwegen und Dänemark haben die E-Straßenzahlen in ihre Netze integriert, bedeutend, dass die Straßen gewöhnlich keine andere nationale Zahl haben.
  • In Belgien werden E-Zahlen mit der Autobahn vereinigt: Für diejenigen ist nur die E-Zahl signposted, während für die Nichtautobahn nur die nationale Zahl (wenn irgendwelcher) gezeigt wird. Serbien hat einen ähnlichen Grundsatz.
  • In den meisten Ländern bilden die E-Straßen ein Netz oben auf dem nationalen Netz. Die grünen Zeichen sind häufig genug, um zu zeigen, wie man den Straßen folgt, aber zeigen Sie nicht gewöhnlich, wie man sie erreicht.
  • In einigen Ländern, wie Kroatien, sind E-Straßen gut signposted, aber sie folgen manchmal den alten Zustandwegen statt Autobahnen. Nationalstraßen sind signposted am besten.
  • In einigen Ländern, wie Deutschland und Italien, sind E-Straßen schlecht signposted, es schwierig machend, ihnen zu folgen. Fahrer müssen das nationale Netz verwenden.
  • In Irland wird die Beschilderung von E-Straßen im Kapitel 2 des 2010-Verkehrszeichen-Handbuches angegeben, das von der Abteilung des Transports veröffentlicht ist und gibt an, dass E-Straßen verpflichtete Weg-Bestätigungszeichen nur sein sollen. Die ersten E-Straßenzahlen wurden im Juli 2007 auf der N11-Umleitung in Gorey unterzeichnet. Seitdem haben sie sich über das E-Straßennetz in der Republik Irland allmählich ausgebreitet.
  • In einigen Ländern, wie das Vereinigte Königreich und Usbekistan, sind die E-Straßen nicht signposted überhaupt.

Straßendesignstandards

Die folgenden Designstandards sollten auf Eurowege angewandt werden, wenn es außergewöhnliche Verhältnisse (wie Bergpässe usw.) nicht gibt:

  • Wohngebiete sollen umgangen werden, wenn sie eine Hindernis oder eine Gefahr einsetzen.
  • Die Straßen sollten vorzugsweise Autobahn sein oder Straßen ausdrücken (wenn Verkehrsdichte nicht niedrig ist, so dass es keine Verkehrsstauung auf einer gewöhnlichen Straße gibt).
  • Sie sollten homogen sein und für mindestens 80 kph (sehr außergewöhnlich 60 kph) entworfen werden. Autobahn für mindestens 100 kph.
  • Anstiege sollten um 8 % auf Straßen nicht zu weit gehen, die für 60 kph entworfen sind, zu 4 % auf Straßen abnehmend, die für 120 kph Verkehr entworfen sind.
  • Der Radius von gekrümmten Abteilungen der Straße sollte ein Minimum von 120 M auf Straßen sein, die für das 60 kph Steigen zu 1000 M auf Straßen entworfen sind, die für 140 kph entworfen sind.
  • "Anhalteweg-Sichtbarkeit" sollte mindestens 70 M auf Straßen sein, die für 60 kph entworfen sind, sich zu 300 M auf Straßen erhebend, die für 140 kph entworfen sind.
  • Gasse-Breite sollte mindestens 3.5 M auf geraden Abteilungen der Straße sein. Das versichert entsprechende Abfertigung für jedes Fahrzeug, das einen Oberbau der Breite 2.55 M hat, der das in der EU-Direktive 96/53/EC angegebene Maximum ist. und 2.6 M haben durch einige Länder angegeben.
  • Die Schulter wird empfohlen, mindestens 2.5 M auf gewöhnlichen Straßen und 3.25 M auf der Autobahn zu sein.
  • Zentrale Reservierungen sollten mindestens 3 M sein, wenn es keine Barriere zwischen der zwei Fahrbahn gibt.
  • Oberabfertigung sollte nicht weniger als 4.5 M sein.
  • Eisenbahnkreuzungen sollten an verschiedenen Niveaus sein.

Diese Voraussetzungen werden gemeint, um für den Straßenaufbau gefolgt zu werden. Als neue E-Straßen hinzugefügt worden sind, ist diesen Voraussetzungen streng nicht gefolgt worden. Zum Beispiel hat der E 45 in Schweden, zusätzlich 2006, lange Teile mit der Breite oder dem E 22 in Osteuropa, das Fahrer zwingt, sich zu 30 kph durch die Einnahme des Wegs durch Dörfer zu verlangsamen. In Norwegen sind Teile des E 10 breit, und in Zentralasien sind einige Kies-Straßen sogar eingeschlossen worden.

Zeichen zu den Auflistungen

In den Straßenauflistungen unten zeigt eine Spur ('-') eine Landstraßenverbindung zwischen zwei towns/cities-the normalem Fall an - während eine Ellipse (drei Punkte, '…') ein Strecken über Wasser anzeigt. Es gibt nicht Fährverbindungen an allen diesen Plätzen. Gewöhnlich werden die internationalen Fährverbindungen von kommerziellen Gesellschaften ohne Unterstützung oder Verträge mit jeder Regierung bedient, um sie zu bedienen. Das bedeutet, dass vorhandene Linien annulliert werden können.

Eine Klasse Straßen

Nordsüdverweisung

Westostverweisung

Nordsüdzwischenglied

  • -: Trelleborg - Malmö - Helsingborg - Halmstad - Gothenburg - Oslo - Hamar - Lillehammer - Dombås - Trondheim - Stjørdal - Steinkjer - Mosjøen - Mo i Rana - Rognan - Fauske … Ballangen - Narvik - Setermoen - Alta - Olderfjord - Lakselv - Karasjok - Varangerbotn - Kirkenes (Ausnahme zur Regel - sieh oben)
  • -: Pau, Pyrénées-Atlantiques - Jaca - Zaragoza
  • -: Orléans - Toulouse - Barcelona
  • -: Vierzon - Montluçon - Clermont-Ferrand - Montpellier
  • -: Doncaster - Sheffield - Nottingham - Leicester - Northampton - London
  • -: Antwerpen - Beaune
  • -: Amsterdam - Brüssel - Paris
  • -: Metz - Genf
  • -: Metz - Lausanne
  • -: Belfort - Bern - Martigny - Aosta
  • -: Köln - Sarreguemines - E 25 (zu Straßburg)
  • - - Rotterdam - Ludwigshafen
  • -: Parma - La Spezia
  • -: Bremen - Köln
  • -: Trondheim - Orkanger - Vinjeøra - Halsa - Straumsnes - Kristiansund Festland-Verbindung - Batnfjordsøra - Molde … Vestnes - Skodje - Ålesund - Volda - Nordfjordeid … Sandane - Førde - Lavik … Instefjord - Knarvik - Bergen - Os … Stord - Sveio - Aksdal - Bokn … Rennesøy - Randaberg - Stavanger - Sandnes - Helleland - Flekkefjord - Lyngdal - Mandal - Kristiansand … Hirtshals - Hjørring - Nørresundby - Aalborg
  • -: Dortmund - Wetzlar - Aschaffenburg - Würzburg - Stuttgart - Schaffhausen - Winterthur - Zürich - Altdorf
  • -: Würzburg - Ulm - Lindau - Bregenz - St. Margrethen - Buchs - Chur - San Bernardino - Bellinzona
  • -: Helsingborg … Helsingør - Kopenhagen - Køge - Vordingborg - Farø - Rødby … Puttgarden - Oldenburg in Holstein - Lübeck (Siehe auch E 06 unten.)
  • -: Magdeburg - Halle - ändern sich Plauen - Schönberg - Vojtanov - Cheb - Karlovy - Plzeň - České Budějovice - Halámky - Wien
  • -: Berlin - Leipzig - Gera - Hirschberg - Hof - Bayreuth - Nürnberg
  • -: Plzeň - Bayerisch Eisenstein - Deggendorf - München
  • -: Sattledt - Liezen - Sankt Michael - Graz - Maribor - Ljubljana
  • -: Prag - Jihlava - Wien - Graz - Spielfeld - Maribor - Zagreb
  • -: Villach - Karavanke Tunnel - Naklo - Ljubljana - Trieste - Rijeka
  • -: Sodankylä - Kemijärvi - Posio - Kuusamo - Kajaani - Iisalmi - Kuopio - Jyväskylä - Tampere - Turku
  • -: HelsinkiTallinn - Riga - Kaunas - Warschau - Piotrków Trybunalski - Wrocław - Kłodzko - Kudowa-Zdrój - Náchod - Hradec Králové - Prag; auch bekannt als Über Baltica
  • -: Nordkapp (Nordkap) - Olderfjord
  • -: Košice - Miskolc - Budapest - Balatonvilágos - Nagykanizsa - Zagreb - Karlovac - Knin - Spalt
  • -: Budapest - Szekszárd - Mohács - Osijek - Đakovo - Šamac - Zenica - Sarajevo - Mostar - Metković
  • -: Pskov - Riga - Šiauliai - Tolpaki - Kaliningrad … Gdańsk - Elbląg - Warschau - Radom - Kraków - Trstená - Ružomberok - Zvolen - Budapest
  • -: Miskolc - Debrecen - Berettyóújfalu - Oradea - Beiuş - Deva - Petroşani - Târgu Jiu - Craiova - Calafat … Vidin - Vraca - Botevgrad - Sofia - Blagoevgrad - Serres - Thessaloniki
  • -: Mukachevo - Halmeu - Satu Stute - Zalău - Cluj-Napoca - Turda - Sebeş - Sibiu - Piteşti - Bukarest - Constanţa
  • -: Byala - Pleven - Jablanica - Botevgrad - Sofia
  • -: Odessa - Izmail - Reni - Galaţi - Tulcea - Constanţa - Varna - Burgas - Malko Tarnovo - Dereköy - Kırklareli - Babaeski - Havsa - Keşan - Gelibolu - Ayvalık - İzmir - Selçuk - Aydın - Denizli - Acıpayam - Korkuteli - Antalya
  • -: Gerede - Kızılcahamam - Ankara
  • -: Toprakkale - İskenderun - Antakya - Yayladağı - Syrien
  • -: Kherson - Dzhankoy - Novorossiysk - Sochi - Sokhumi - Zugdidi - Senaki
  • - Şanlıurfa - Diyarbakır - Bitlis - Doğubeyazit - Iğdir - Dilucu - Sadarak

Westostzwischenglied

  • E 02 - Weg-Zahl nicht verwendeter
  • -: Helsingborg - Jönköping - Linköping - Norrköping - Södertälje - Stockholm - Uppsala - Sundsvall - Örnsköldsvik - Umeå - Luleå - Haparanda - Tornio
  • -: Tromsø - Nordkjosbotn - Skibotn - Kilpisjärvi - Kolari - Tornio - Kemi - Oulu - Kokkola - Vaasa - Pori - Turku
  • -: Zeebrugge - Antwerpen - Eindhoven - Venlo - Oberhausen - Dortmund - schlechter Oeynhausen
  • - Hlukhiv - Kursk - Voronezh - Saratov - mündlich - Aktobe - Karabulak - Aral - Novokazalinsk - Kyzylorda - Shymkent
  • -: Le Havre - Amiens - Charleville-Mézières - Luxemburg - Trier - Koblenz - Wetzlar - Gießen
  • -: Schweinfurt - Bayreuth - Marktredwitz - Cheb - Karlovy ändert sich - Prag
  • -: Paris - Chaumont - Mulhouse - Basel - Waldshut - Lindau - München
  • -: Wien - Bratislava - Zvolen - Košice - Uzhhorod - Mukachevo - Halmeu - Suceava - Iaşi - Sculeni - Chişinău - Odessa - Mykolaiv - Kherson - Melitopol - Taganrog - Rostow am Don
  • -: Fortezza - Innichen - Spittal ein der Drau - Villach - Klagenfurt - Graz - Veszprém - Székesfehérvár
  • -: Szeged - Arad - Deva - Sibiu - Braşov
  • -: Olderfjord - Nordkap
  • -: Grosseto - Arezzo - Sansepolcro - Fano
  • -: Porto - Vila echt - Bragança - Zamora - Tordesillas
  • -: Keşan - Tekirdağ - Silivri
  • -: Krystallopigi - Florina - Vévi - Géfira
  • -: Ankara - Yozgat - Sivas - Refahiye
  • -): Igoumenitsa - Ioannina - Trikala - Larissa - Volos
  • -: Corinth - Megara - Attiki Odos (Elefsina - Athener Vorstädte - Markopoulo Mesogeas).
  • -: Topboğazi - Kırıkhan - Reyhanlı - Cilvegözü  Syrien

B Klassenstraßen

  • - Tbilisi - Marneuli - Sadakhlo - Bagratashen - Vanadzor
  • - Alyat - Saatly Kunstseide - Megri - Ordubad - Julfa - Nakhchivan - Sadarak
  • - Uchkuduk - Daşoguz - Ashgabat - Gaudan
  • - Kyzylorda - Uchkuduk - Bukhara
  • - Ayni - Kokand
  • - Tashkent - Kokand - Andijan - Osh - Irkeshtam
  • - Dushanbe - Kulob - Kalaikhumb - Khorugh - Murghab - Kulma - Grenze Chinas (sieh Pamir Autobahn)
  • - Jirgatal - Khorugh - Ishkoshim - Lyanga - chinesischer
  • - Kokpek - Kegen - Tyup
  • - Almaty - Kokpek - Chundzha - Koktal - Khorgas
  • - Sary-Ozek - Koktal
  • - Usharal - Druzhba
  • - Taskesken - Bakhty
  • - Zapadnoe - Zhaksy - Atbasar - Astana
  • E 017 - Yelabuga - Ufa
  • E 018 - Jezkazgan - Karaganda - Pavlodar - Uspenovka
  • E 019 - Petropavl - Zapadnoe
  • - Haugesund - Røldal - Haukeli - Seljord - Kongsberg - Drammen
  • - Europäischer Weg E136 - Ålesund - Tresfjord - Åndalsnes - Dombås
  • - Cuxhaven - Bremerhaven - Bremen - Walsrode
  • - Kaunas - Ukmergė - Daugavpils - Rēzekne - Ostrov
  • - Jõhvi - Tartu - Valga - Valka - Valmiera - Incukalns
  • - Tallinn - Keila - Paldiski... Kapellskär
  • - Minsk - Babruysk - Gomel (hat früher Klaipėda - Kaunas - Vilnius begonnen)
  • - Klaipėda - Palanga - Šiauliai - Panevėžys - Ukmergė - Vilnius
  • - Antwerpen - Liège
  • - Radom - Rzeszów - Barwinek - Vyšný Komárnik - Svidník - Prešov
  • - Warschau - Lublin - Lviv
  • E 373 - Lublin - Kovel - Rivne - Kiew
  • E 381 - hat annulliert
  • E 391 - Trosna - Glukhkov
  • E 401 - Saint-Brieuc - Caen
  • E 402 - Calais - Rouen - Le Mans
  • E 403 - Zeebrugge - Bruges - Roeselare - Kortrijk - Tournai
  • E 404 - Jabbeke - Zeebrugge
  • E 411 - Brüssel - Metz
  • E 420 - Nivelles - Charleroi - Reims
  • E 421 - Eynatten - Eupen - St. Vith - Luxemburg
  • E 422 - Trier - Saarbrücken
  • E 429 - Tournai - Halle
  • E 441 - Chemnitz - Plauen - Hof (E 51)
  • E 442 - Ändern Sich Karlovy - Teplice - Turnov - Hradec Králové - Olomouc - Žilina
  • E 451 - Gießen - Frankfurt am Main - Mannheim
  • E 461 - Svitavy - Brno - Wien
  • E 462 - Brno - Olomouc - Český Těšín - Katowice - Kraków
  • E 471 - Mukachevo - Lviv
  • E 501 - Le Mans - Ärgert
  • E 502 - Le Mans - Touren
  • E 511 - Courtenay - Troyes
  • E 512 - Remiremont - Mulhouse
  • E 531 - Offenburg - Donaueschingen
  • E 532 - Memmingen - Füssen
  • E 533 - München - Garmisch-Partenkirchen - Mittenwald - Seefeld - Innsbruck
  • E 551 - České Budějovice - Humpolec
  • E 552 - München - sind Braunau Gasthof - Wels - Linz
  • E 571 - Bratislava - Zvolen - Košice
  • E 572 - Trenčín - Žiar nad Hronom
  • E 573 - Püspökladány - Nyíregyháza - Schlag - Uzhhorod
  • E 574 - Bacău - Braşov - Piteşti - Craiova
  • E 575 - Bratislava - Dunajská Streda - Medveďov - Vámosszabadi - Győr
  • E 576 - Cluj-Napoca - Dej (hat früher Bistriţa - Suceava fortgesetzt)
  • E 577 - Ploieşti - Buzău
  • E 578 - Sărăţel - Reghin - Topliţa - Gheorgheni - Miercurea-Ciuc - Sfântu Gheorghe - Chichiş
  • E 581 - Tişiţa - Tecuci - Albiţa - Leuşeni - Chişinău - Odessa
  • E 583 - Săbăoani - Iaşi - Bălţi - Mohyliv-Podilskyi - Vinnytsia - Zhytomyr
  • E 584 - Poltava - Kirovohrad - Chişinău - Giurgiuleşti - Galaţi - Slobozia
  • E 592 - Krasnodar - Dzhubga
  • E 601 - Niort - La Rochelle
  • E 602 - La Rochelle - Saintes
  • E 603 - Saintes - Angoulême - Limoges (früher zu Sculeni)
  • E 604 - Touren - Vierzon
  • E 606 - Angoulême - Bordeaux
  • E 607 - Digoin - Chalon-sur-Saône
  • E 611 - Lyon - Pont-d'Ain
  • E 612 - Ivrea - Turin
  • E 641 - Wörgl - St. Johann in Tirol - Lofer - Salzburg
  • E 651 - Altenmarkt im Pongau - Liezen
  • E 652 - Klagenfurt - Loiblpass - Naklo
  • E 653 - Letenye - Tornyiszentmiklós
  • E 661 - Balatonkeresztúr - Nagyatád - Barcs - Virovitica - Okučani - Banja Luka - Jajce - Donji Vakuf - Zenica
  • E 662 - Subotica - Sombor - Osijek
  • - Timişoara - Arad - Oradea - Satu Stute
  • E 673 - Lugoj - Ilia
  • E 675 - Agigea - Negru Vodă - Kardam
  • - Ashtarak - Gyumri - Ashotsk - Akhalkalaki - Akhaltsikhe - Tal, Georgia - Türkgözü - Posof - Kars - Horasan
  • - Supsa - Lanchkhuti - Samtredia
  • E 711 - Lyon - Grenoble
  • E 712 - Genf - Chambéry - Marseille
  • E 713 - Wertigkeit - Grenoble
  • E 714 - Orange - Marseille
  • E 717 - Turin - Savona
  • E 751 - Rijeka - Pula - Koper
  • E 761 - Bihać - Jajce - Donji Vakuf - Zenica - Sarajevo - Užice - Čačak - Kraljevo - Kruševac - Pojate - Paraćin - Zaječar
  • E 762 - Sarajevo - Podgorica  Albanien
  • E 763 - Belgrad - Čačak - Nova Varoš - Bijelo Polje
  • E 771 - Drobeta-Turnu Severin - Niš
  • E 772 - Yablanitsa - Veliko Tarnovo - Shumen
  • E 773 - Popovica - Stara Zagora - Burgas
  • E 801 - Coimbra - Viseu - Vila Echt - Chaves - Verín
  • E 802 - Bragança - Guarda - Castelo Branco - Portalegre - Évora - Beja - Ourique
  • E 803 - Salamanca - Mérida - Sevilla
  • E 804 - Bilbao - Logroño - Zaragoza
  • E 805 - Famalicão - Chaves
  • E 806 - Torres Novas - Abrantes - Castelo Branco - Guarda
  • E 821 - Rom - San Cesareo
  • E 840 - beendet Sassari - Olbia … Civitavecchia - an E 80
  • E 841 - Avellino - Salerno
  • E 842 - Naples - Avellino - Benevento - Canosa di Puglia
  • E 843 - Bari - Taranto
  • E 844 - Spezzano Albanese - Sybaris
  • E 846 - Cosenza - Crotone
  • E 847 - Sicignano degli Alburni - Potenza - Metaponto
  • E 848 - Sant'Eufemia Lamezia - Catanzaro
  • E 851 - Petrovac  Albanien  Prizren - Pristina
  • E 852 - Ohrid  Albanien
  • E 853 - Ioannina  Albanien
  • E 871 - Sofia - Kyustendil - Kumanovo
  • E 881 - İzmit - Bursa - Balıkesir - Manisa - İzmir - Çeşme
  • E 901 - Madrid - Valencia
  • Obernai - Molsheim - Wasselonne - Marmoutier - Saverne
  • - Ioannina - Arta - Agrinio - Missolonghi
  • - Aktio - Vonitsa - Amfilochia - Karpenisi - Lamia
  • - Tripoli - Sparti - Gytheio

Bemerkenswerte E-Straßen

  • Die längste E-Straße ist E 40, der mehr ist als das lange, in Verbindung stehende Frankreich mit Kasachstan.
  • Die kürzesten E-Straßen sind E 844, in Italien und E 32, im Vereinigten Königreich.
  • Nördlichst ist E 69, Nordkap, Norwegen, 71°10' N
  • Westlichst ist E 01, Lissabon, Portugal, 9°10' W
  • Am südlichsten ist E 75, Kreta, Griechenland, 35°6' N
  • Am östlichsten ist E 127, Maikapshagai, Kasachstan, 85°36' E
  • Die höchste E-Straße ist E 008, der 4272 M (13562 ft) Höhe in den Pamir Bergen in Tadschikistan erreicht.
  • Die höchste E-Straße in Europa ist E 62 reichende 2005 M (6365 ft) am Simplon-Pass, die Schweiz.
  • Die niedrigste E-Straße ist E 39, der 262 M (832 ft) unter dem Meeresspiegel im Bømlafjord Tunnel, Norwegen erreicht.

Siehe auch

  • Asiatisches Autobahn-Netz
  • Straßentransport
  • Europäische Langstreckenpfade
  • Paneuropäische Gänge

Außenverbindungen


Coen de Koning / Antrieb
Impressum & Datenschutz